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artículo
Publicado 2023
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It has long been suspected that much of the Inca road network used or modified existing roads. However, few of the many sophisticated and powerful pre-incan civilizations would have had either the need or the resources to build the long stretches of interregional highway —across often sparsely populated and marginal terrain— needed to first conquer, and then govern, such a far-flung empire. Evidence uncovered by the South Central Andes Ancient Roads Project and reported here suggests that just such an imperial artery was built by the Wari through the upper tributary valleys of the Nasca River and across the high-elevation grasslands of the Pampa Galeras during the Middle Horizon (A.D. 650- 1000). The route would have connected the south coast with the Andean highlands over half a millennium before the initial Inca wars of conquest and the founding of Tawantinsuyu.
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artículo
Publicado 2024
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The network of pre-Hispanic roads used by the Incas has been proposed as the result of a political project directed by them, although based on earlier experiences. In this narrative, the road network was a product of Inca state planning and primarily served an administrative purpose. This state-centered interpretation of the Inca road network remains influential and is used to support the modern Peruvian state’s narrative, which learns from the lessons of the past and considers itself the heir to the Inca political project. However, several authors argue that this interpretation oversimplifies the complex and gradual development of the network, which involved various actors beyond centralized political institutions, claiming the need to identify the agency of local communities. In this context, the revaluation of pre-Hispanic roads can either generate domination or be a mechanism of in...
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tesis de grado
Publicado 2025
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Esta investigación se caracteriza por estar titulada “Diseño de pavimento para la carretera Cajamarca – Otuzco, distrito Los Baños del Inca, Cajamarca, La Libertad”, teniendo como objetivo principal realizar el diseño de pavimento para la carretera Cajamarca – Otuzco, distrito Los Baños del Inca, Cajamarca, La Libertad. Se utilizó está carretera debido a las condiciones estructurales en las que se encuentra, reflejando la necesidad de realizar el diseño de un pavimento que se adecue a las condiciones climáticas de la zona de estudio y el tráfico vehicular. Asimismo, se utilizó un diseño de investigación del tipo aplicada con un nivel descriptivo, empleando las técnicas e instrumentos de la observación y el análisis documental, utilizando la guía de observación y la ficha de registro de datos y también el registro hidrográfico perteneciente a la estación Augus...
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artículo
Há que salientar o aspecto metodológico, que consistiu em reconstruir a população por ano 1530, bem como os recursos produtivos que incluem as diversas zonas de cultivo em irrigação, em sequeiro, a importante função dos espaços forrageiros para a produção pecuária, bem como a relação com os espaços florestais para o uso da madeira para as edificações e como fonte de energia. A análise do peso demográfico leva o autor a definir a formação de 23 grandes espaços regionais. Destaca-se o papel das inovações tecnológicas, por um lado, a invenção e difusão da Chaquitaclla, instrumento variado e adaptado às condições topográficas dos andes e, por outro lado, é salientado o desenvolvimento pecuário, sobretudo baseado na inovação que era o sistema de “ahijaderos” basse-cour. Ambos tiveram um efeito sinérgico que permitiu aumentar de maneira consideráv...
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artículo
Durante su dominio sobre el altiplano, los valles del sur de la actual Bolivia y extremo boreal de Argentina, los inkas explotaron las riquezas mineras y agrícolas de Porco, Chayanta, Tupiza, Suipacha y Tarija, utilizando como mitmaq y jatumrunas las naciones chichas, carangas y soras. Estas actividades determinaron la construcción de ramales de capacñam en sentido transversal, que conectaron esas regiones con el capacñam principal que corría desde el Cuzco al Kollasuyu y varios pucarás para resguardarlas de las invasiones guaraníes. A pesar de las transformaciones en su estatus y la movilidad espacial que se les impuso, los chichas nunca olvidaron su identidad étnica y territorial. Incluso durante la administración española perdieron su prestigio y territorios en represalia por haber sido "hijos privilegiados del Tawantinsuyu".
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artículo
En la década pasada efectuamos el primer levantamiento planimétrico y topográfico del importante Monumento Arqueológico Incahuasi de Parinacochas, ubicado a orillas del Lago Parinacochas a los 3300 msnm, en la parte sur de Ayacucho, en esa oportunidad identificamos características muy semejantes al de los sitios Inca como Tambo Real y Pirca Pirca asociados al Pariacaca.Varios autores habían señalado la importancia del sitio, basados principalmente en la monumentalidad de la kallanca con el fino almohadillado Inca, además de asociarla a una función estratégica administrativa y hasta religiosa por ubicarse y asociarse al camino transversal costa-sierra proveniente desde Arequipa por el oeste y luego con dirección este a la sierra en asociación al Nevado Sara Sara para luego dirigirse al Cusco.
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tesis de grado
Publicado 2024
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Como objetivo general en el presente proyecto, se evalúa la vía de la avenida césar vallejo y la avenida los incas, La Libertad, presenta la metodología aplicada como orientación, su técnica de contrastación es de manera descriptiva. Este proyecto inicia con la ubicación de progresivas dentro tramo, para poder realizar la evaluación. Se realizó una observación preliminar, determinando un estado general del pavimento y el tipo de vía conforme a la norma CE 0.10 Pavimentos Urbanos. Posteriormente se realiza un estudio de tráfico para poder determinar el ESAL de diseño, en este caso se determinó un tráfico donde predominan los vehículos livianos y el pavimento no está en pésimas condiciones, resultando un tipo de vía arterial. Luego se realizó una evaluación mediante la metodología PCI para determinar el estado del pavimento de forma específica, mediante unidades de ...
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artículo
Publicado 2016
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Cuando llegaron los españoles a los Andes, alabaron los caminos y tambos incaicos que encontraron mientras avanzaban a través del agreste territorio andino. A pesar de que durante y luego de la conquista española los tambos sufrieron un gran deterioro, fueron una de las pocas instituciones que continuaron funcionando durante la época colonial. Los hispanos se dieron cuenta rápidamente de que estos edificios eran de gran necesidad para su economía basada en el comercio y en la explotación minera, sistema que para funcionar requería del transporte de gente, objetos y animales. Por ello, pese a que los tambos estaban inmersos en un sistema económico mercantilista colonial, los españoles dispusieron de una serie de cédulas que promovían la reinstitucionalización de los tambos como en la época de «Guaynacapac». En este artículo, me sirvo de datos históricos que refiere...
9
artículo
Publicado 2014
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This is an essay which attempts to outline the meaning and importance of Inca roads over time in the Andes, from the heyday of Tawantinsuyu until present times. We part from field and gabinet work experience under Qhapaq Ñan Project, between 2009 and 2011. Based on archaeological records achieved between Huánuco Pampa and Huamachuco in the Chinchaysuyu route, we describe some features of the architectural infrastructure, the variability and the functionality of roads and settlements that form the road network, as well as its relationship with the different spanning landscapes, considering the pragmatic and symbolic perspective that conditioned its implementation. Similarly, the anthropological study of contemporary Andean peoples bordering the Qhapaq Ñan, in their socio-economic and cultural features, demonstrates the validity of the Inca trails in modern times, providing guidelines f...
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tesis de grado
Publicado 2019
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El parque automotor y la población van creciendo año tras año, debido a esto los estudios hechos se van haciendo antiguos e imprecisos para el diseño de nuevos proyectos viales que puedan satisfacer la necesidad de la población. Por este motivo nace la necesidad de realizar el presente proyecto de tesis que tiene como objetivo realizar un diagnóstico del tránsito y brindar propuestas de mejoramiento al problema de transitabilidad vehicular y peatonal en las intersecciones semaforizadas a lo largo del Avenida Los Incas en la ciudad de Trujillo. El presente estudio se desarrolló mediante la metodología dada en el Manual de Capacidad de Carreteras. En el cual se determinaron datos como, la mayor intensidad vehicular y peatonal en las horas puntas, los tipos de vehículos que circulan, anchos de las vías, la distribución semafórica, niveles de servicio y capacidad. Los resultados...
11
tesis de grado
Publicado 2020
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El objetivo del presente estudio fue calcular el factor de seguridad aplicando esfuerzos totales en los taludes de la carretera Baños del Inca – Llacanora, esto quiere decir que nuestra investigación permitirá conocer si la zona es susceptible a deslizamientos por cualquier tipo de agente de movilidad que puede ser estático o dinámico dependiendo de los factores de las propiedades del material rocoso y la vulnerabilidad de cada espacio de relleno presente en el medio que conforma la formación de estos taludes. La población lo constituye los Taludes de la carretera Baños del Inca –Llacanora y la muestra vienen a ser Macizo rocoso de los Taludes del km 6 + 00 a km 6 + 350 de la carretera Baños del Inca – Llacanora. Entre el medio continuo las características de cada talud son diversas entre sí por diversos agentes de esfuerzas existentes con anterioridad o paleoesfuerzos q...
12
tesis de grado
Publicado 2018
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La piel es el órgano más extenso del cuerpo humano y cubre alrededor de 2m2 de la superficie del cuerpo, permite que las funciones corporales se produzcan dentro de un entorno fisiológico, proporciona un importante contacto con el mundo externo y detallaremos una descripción de la impermeabilidad de la piel del ser humano para la administración de drogas mediante la técnica de iontoforesis a través de la corriente galvánica.
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tesis de grado
Publicado 2017
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The Qhapaq Ñan or Andean Road System is a network of roads built in pre-Hispanic times that served as the primary means of communication and integration among diverse populations along its path. In this section, we have chosen a segment: Cochahuayco-Antioquia for our study of sustainable use. This destination has a flow of tourists and growing expectations. However, the site has a number of constraints, all of which prevents a potential raise in the income of the district's population and interest in the care of cultural heritage. On the other hand, there is an added valued that is the rich human potential in the village, allegedly organized and interested communities. They are the tangible and intangible capital make the area suitable for a research study. The central problem is how to harness the potential of this sub-section, overcoming the limitations to generate a tourism model tha...
14
tesis de grado
Publicado 2019
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La presente investigación se enmarca dentro del derecho laboral y tuvo por propósito principal determinar la intensidad de la relación entre la gestión de fiscalización laboral de la Dirección de Trabajo y Promoción del Empleo Cusco y el cumplimiento de las normas socio laborales de los porteadores de camino Inca, Cusco 2019, para lo cual se desarrolló la investigación haciendo uso de un diseño no experimental, de tipo descriptivo correlacional, con enfoque cuantitativo. Para la recolección de la información pertinente se empleó una muestra de 120 porteadores del Camino Inca, elegidos por muestreo no aleatorio, a quienes se les aplicó dos instrumentos de recolección de datos, que consta de 12 y 14 ítems que recogen la percepción de los encuestados respecto del cumplimiento de las normas socio laborales de los porteadores de Caminos Inca y de la gestión de fiscalización...
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artículo
Publicado 2024
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The network of pre-Hispanic roads used by the Incas has been proposed as the result of a political project directed by them, although based on earlier experiences. In this narrative, the road network was a product of Inca state planning and primarily served an administrative purpose. This state-centered interpretation of the Inca road network remains influential and is used to support the modern Peruvian state’s narrative, which learns from the lessons of the past and considers itself the heir to the Inca political project. However, several authors argue that this interpretation oversimplifies the complex and gradual development of the network, which involved various actors beyond centralized political institutions, claiming the need to identify the agency of local communities. In this context, the revaluation of pre-Hispanic roads can either generate domination or be a mechanism of in...
16
tesis de maestría
Publicado 2017
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En los últimos años, en nuestras carreteras se ha venido implementando los sistemas de estabilización con gaviones en taludes y suelos reforzados como elementos para estabilizar taludes laterales de vías, debido a su bajo costo y rapidez constructiva con respecto a los demás sistemas constructivos tradicionales.. En la progresiva Km 324+580 al Km 324+650 de la Carretera Ayacucho - Abancay, se encuentra el sector de matapuquio, sector arqueológico existiendo un canal inca con un camino inca, infraestructura limitante a fin de ampliar la margen derecha del talud de la vía, donde no está contemplado su afectación, hecho que imposibilita que la vía en dicho sector tenga dos(02) carriles, con ancho suficiente, según los parámetros de diseño geométrico del Ministerio de transportes EG-2013, actualmente la vía cuenta con un ancho promedio de 4.5mts. En el presente trabajo de inve...
17
tesis de grado
Publicado 2019
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El trabajo de pre factibilidad busca el desarrollo económico de la comunidad Ayash por medio del trazo de una carretera que ayude a los pobladores transportar sus 2 mayores productos que son la papa y el trigo, así como también permitir el acceso libre a turistas a esta comunidad ya que LIMATOURS está proponiendo un nuevo Tours denominado EL GRAN CAMINO INCA que tiene como objetivo poner en valor los caminos incas en el Perú. Esta comunidad Ayash es parte del recorrido de dicho Tours. El presente estudio de pre factibilidad de la carreta Ayash comprende desde la comunidad Ayash hasta el cruce de la carretera principal que se dirige al Distrito de San Marcos. Uniendo los sectores Ayash Huaripampa y Ayash Pichiu. Un gran tramo pasa por las operaciones de la compañía minera Antamina, este trazo se realiza teniendo en cuenta los límites de propiedad además de no interferir o impacta...
18
tesis de grado
Publicado 2021
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El presente trabajo de investigación se desarrolló en las calles; Juan Velasco Alvarado, San Martín, Nicolás de Piérola, Inca Roca, Luis Banchero Rossi, César Vallejo y la Av. Industrial, ubicadas en el sector II del Centro Poblado El Milagro, mediante una investigación de tipo Aplicada. El objetivo principal de esta investigación es realizar el análisis de tráfico para diseñar el pavimento flexible de las calles mencionadas anteriormente. Para este proyecto, se ha considerado los volúmenes de tránsito existentes y las proyecciones de estos, para así poder solucionar los movimientos vehiculares en todos los sentidos. Por otro lado, se utilizó el método AASHTO 93 para realizar el diseño estructural del pavimento flexible. Se realizaron estudios básicos de ingeniería como el análisis de tráfico y la mecánica de suelos, con lo que obtuvimos de resultado un suelo gravos...
19
tesis de maestría
Publicado 2022
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El presente trabajo de investigación se basa en analizar los factores que contribuyen y limitan la implementación del componente sociocultural del proyecto de tramo Vilcashuamán – Sangalla ubicado en el departamento de Ayacucho, provincia de Vilcashuamán. Proyecto que forma parte de los cinco proyectos de tramo diseñados, implementados y supervisados por el proyecto Qhapaq Ñan, el cual se encuentra adscrito al Ministerio de Cultura. El proyecto Qhapaq Ñan tiene como finalidad según la ley N°28260: “Identificar, investigar, registrar, conservar y poner en valor la red de caminos inca que aún subsisten en el territorio nacional”. En el caso del proyecto de tramo Vilcashuamán – Sangalla este fue creado en el 2014 y se encarga de gestionar de manera coordinada y participativa con las comunidades y las autoridades locales, la puesta en valor, el desarrollo social y cultural...
20
tesis de maestría
Publicado 2022
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El presente trabajo de investigación se basa en analizar los factores que contribuyen y limitan la implementación del componente sociocultural del proyecto de tramo Vilcashuamán – Sangalla ubicado en el departamento de Ayacucho, provincia de Vilcashuamán. Proyecto que forma parte de los cinco proyectos de tramo diseñados, implementados y supervisados por el proyecto Qhapaq Ñan, el cual se encuentra adscrito al Ministerio de Cultura. El proyecto Qhapaq Ñan tiene como finalidad según la ley N°28260: “Identificar, investigar, registrar, conservar y poner en valor la red de caminos inca que aún subsisten en el territorio nacional”. En el caso del proyecto de tramo Vilcashuamán – Sangalla este fue creado en el 2014 y se encarga de gestionar de manera coordinada y participativa con las comunidades y las autoridades locales, la puesta en valor, el desarrollo social y cultural...
