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1
tesis de grado
Publicado 2017
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En la actualidad, en la Ingeniería de la construcción de obras viales, se viene realizando trabajos topográficos con Estación Total, sin tomar en cuenta ciertos parámetros en la configuración del equipo como son: la temperatura, presión atmosférica, Factor de Escala; estos parámetros de no ser considerados y aplicados correctamente, nos inducen en cometer errores en la medición de distancias, ya que existe una deformación entre las distancias topográficas y la proyección UTM. Entre los parámetros, consideramos que el Factor de Escala tiene vital importancia, ya que nos permite corregir las distancias topográficas a distancias en la Proyección UTM, de ese modo poder realizar trabajos de topografía y con el objeto de minimizar las deformaciones entre estas distancias. En la relación superficie terrestre versus elipsoide, es esencial la altura del relieve terrestre, más e...
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tesis de grado
Publicado 2019
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La presente tesis tiene el objeto de mejorar por medio del tratamiento con estabilizadores el desempeño del afirmado de la ruta AP-830 (km 0+000 al km 12+000), ubicada en el distrito de Circa, provincia de Abancay, departamento de Apurímac; para ello se adoptó la metodología de investigación de tipo descriptiva, diseño experimental, por manipular intencionalmente la variable independiente y medir la variable dependiente. Para mejorar el desempeño del afirmado mediante el uso de estabilizadores, se propuso la incorporación de dos (02) estabilizadores en el afirmado, material cohesivo (CL: arcilla fina gravosa con arena) y 1.5% de material aglomerante (CaO: Cal), mediante los métodos de estabilización granular y química. Después de haber realizado la aplicación de investigación en campo en dos tramos de 200 metros lineales, el primer tramo corresponde al tramo empleado median...
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tesis de grado
Desarrolla una estrategia publicitaria para el lanzamiento de una cerveza con 0.00% de alcohol tipo “lager”. La propuesta se desarrollará en varias fases basadas en el ciclo de planificación estratégica de Stephen King y otros modelos de agencias. Primero se analizará el contexto actual del mercado, la competencia, la marca y el consumidor. Se continuará con el marco del público objetivo o “target”. Definiremos quién es, se retratará un perfil del usuario y detallaremos sus intereses. En tercer, lugar procederemos con la ruta estratégica la cual incluirá un hallazgo clave el cual nos permitirá llegar a un concepto creativo. Seguido de esto, se desarrollará la creatividad y se fundamentará el rol de cada canal seleccionado. Posteriormente, se construirá la personalidad de la marca y, finalmente, se incluirá el cronograma y distribución del presupuesto.
4
tesis de grado
Publicado 2023
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Las obras viales se presenta diferentes dificultades al momento de realizar la ejecución del proceso constructivo de una carretera, siendo un factor de estos la disponibilidad de canteras al momento de realizar el movimiento de tierras para la conformación del pavimento (base, subbase y subrasante), generalmente se utiliza los materiales de las canteras de las zonas de trabajo los cuales habitualmente no obedecen con los estándares y condiciones mínimas requeridas por la norma del MTC (EG-2013). La investigación se concentra en la conducta de las propiedades mecánicas del suelo de la cantera de Alto Puno, el objetivo general determinar la óptima proporción y porcentaje de cal, a fin de estabilizar el suelo agregando cal para el mejoramiento del valor relativo de soporte de la subbase del tramo KM. 08+000 al 10+000 de la carretera Puno – Mañazo, la realización del proyecto fue...
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tesis de grado
Publicado 2023
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La presente tesis sostuvo un objetivo general realizar una estabilización de subrasante con cal para la trocha carrozable del Caserío Valle San Juan, siendo de tipo aplicada, con un enfoque cuantitativo y diseño experimental, su población consta de 3KM de la subrasante de trocha carrozable del Caserío Valle San Juan, es no probabilístico por el cual se consideró a toda la muestra de 3Km de la trocha, conto con una técnica observacional, así mismo los instrumentos empleados fueron los ensayos del laboratorio y hojas de cálculo en el programa de Microsoft office Excel, en el cual se realizó la estabilización de subrasante con Cal como una propuesta a futuro para la trocha carrozable, es así como mediante el ensayo de granulometría se logró como resultado un suelo Arena limo arcillosa con grava, según el manual MTC se define por su distribución AASTHO A-2-7(1) y SUCS (SM) y...
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tesis de grado
Publicado 2019
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Diseña una mezcla asfáltica con material reciclado a fin de mejorar el comportamiento mecánico del pavimento para el tramo km 90+000 al km 95+000 de la carretera de Canta a Huayllay, ubicado en el distrito y provincia de Canta en el departamento de Lima 2019. La metodología que se realizó es en función a la investigación cuantitativa, ya que se realizará un estudio y análisis base, en la medición de sus propiedades. También es descriptiva debido a que observa parámetros negativos y positivos que el reciclado ejerce en el comportamiento mecánico. Se evaluó la parte comportamiento mecánico del material reciclado siguiendo los ensayos según las especificaciones técnicas del Manual de Carreteras del Ministerio de Transporte y Comunicaciones EG–2013. De acuerdo a los resultados alcanzados, se obtuvieron el porcentaje de vacíos, estabilidad, flujo o deformación, factores d...
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tesis de grado
Publicado 2019
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La presente tesis lleva como título “Diseño para el Mejoramiento de la Carretera con Pavimento Flexible entre el Distrito de Locroja (0+000) – Provincia de Churcampa (16+000); Departamento de Huancavelica, 2019" El proyecto se inició con la visita al distrito de Locroja para la recolección de datos sobre su topografía, estudio de suelo, características locales socio - económicos, entre otros aspectos. Se desarrollará cada uno de los objetivos específicos planteados para su ejecución y también se realizó los trabajos de gabinete necesarios para el levantamiento topográfico, el estudio de mecánica de suelos, luego se procedió a realizar el diseño de la carretera con las datas del levantamiento topográfico utilizando software de diseño de carreteras, obteniendo una longitud de 16+000 kilómetros de vía bajo los parámetros del “Manual de Diseño Geométrico de Carre...
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tesis de grado
Publicado 2018
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La presente investigación desarrollada en el año 2018 se realizó a fin de estabilizar con diferentes porcentajes de cal viva, el suelo de la subrasante de la carretera Huaraz - Marcac de composición arcillosa partiendo del cumplimiento de normas y manuales de carreteras estipuladas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú, investigación que, es de tipo cuantitativo, experimental por su diseño y de alcance descriptivo, para lo cual se trabajó con una muestra correspondiente a 2 kilómetros de carretera utilizando como instrumentos de medición los formatos de registro y procesamiento de datos de la empresa “VH Laboratorio” para los ensayos de humedad natural (MTC – E 108), granulometría (MTC E – 107), Límite líquido y límite plástico (MTC – E 110 y MTC – E 111), proctor modificado (MTC – E 115) y CBR (MTC – E 132) llegando a la conclusión qu...
9
tesis de grado
Publicado 2022
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El objetivo principal de la presente investigación es estabilizar la sub rasante conformada por suelo arcilloso con ceniza de bagazo de caña de azúcar como agregado ecológico para garantizar la transitabilidad del camino vecinal desvío Cumbicus en el distrito de Pacaipampa – Piura. Para la realización de este, se tomaron tres muestras del suelo que fueron llevadas al laboratorio, allí se realizaron los ensayos de granulometría, límites de Atterberg, Proctor modificado y California Bearing Ratio (CBR); en donde se obtuvo como resultado que según la clasificación SUCS, el suelo es de tipo “CH” y “CL”, y según AASHTO “A-6”. Asimismo, se procedió a realizar las combinaciones del suelo patrón con las cenizas de bagazo de caña de azúcar (CBCA); teniendo como resultados del ensayo de CBR, que la resistencia obtenida al 95% de la Máxima Densidad Seca del suelo natu...
10
tesis de grado
Publicado 2025
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La finalidad de este estudio fue evaluar el canal de riego Tarao Chico en la progresiva 0+000 - 2+000 у proponer mejoras en el distrito de Buenavista, Casma, 2022. Se realizó un estudio de enfoque mixto, de nivel descriptivo, con un diseño no experimental-transversal. Para ello, se evaluó la estructura existente del canal, se determinó la calidad del concreto y sus características hidráulicas, y finalmente, se propuso un nuevo diseño. Se observó un fuerte deterioro en los primeros 1.000 metros, marcado por erosión y descascaramiento severo. A partir de la progresiva 1+000, los daños fueron menores, aunque con fisuras y grietas que requirieron atención moderada a severa. También se encontró vegetación que obstaculizaba el flujo y daños en las juntas, lo que afectaba la durabilidad y reducía la capacidad de conducción del agua. Se verificó que la resistencia media del co...
11
tesis de grado
Publicado 2018
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La vía asfaltada Puno – Tiquillaca – Mañazo fue puesta en servicio en el año 2014; fue diseñado para su uso distrital tornándose una vía importante para la Región de Puno; en la actualidad es utilizado por vehículos pesados que ofrecen el transporte interdepartamental de Puno hacia Arequipa para la cual no fue diseñada; la situación actual de la vía con pocos años de servicio se encuentra considerablemente deteriorada. Sobre todo en el tramo Puno – Tiquillaca se ha utilizado los suelos de la cantera “Lumpoorcco” el mismo que se encuentra ubicado entre las progresivas km 9+000 al km 11+000. El objetivo principal del desarrollo del presente trabajo es establecer las características físicas y mecánicas de los suelos, cuyo resultados no han indicado que son de regular calidad; es así que los resultados por ejemplo en el índice plástico (Ip) han dado valores promed...
12
tesis de grado
Publicado 2021
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La investigación realizada titula “Propuesta de diseño con pavimento flexible de la Av. Daniel Rojas desde la progresiva 0+000 hasta 2+000, Nuevo Chimbote – 2021”, la investigación busca aportar con el desarrollo de los AA. HH, que unen la Av. Daniel Rojas es por ello que ante esta necesidad nos preguntamos: ¿En qué manera la propuesta del diseño del pavimento flexible influenciara en la Av. Daniel Rojas desde el tramo 0+000 hasta 2+000? Además, la metodología de la investigación fue de diseño no experimental, por lo que no hubo manipulación de las variables, siendo del tipo descriptivo. El estudio concluyo que para el estudio topográfico se determinó un volumen de eliminación de material de 12947.68m3, además para el estudio de tráfico se determinó un IMDA de 90 veh/día y un ESAL de 562507 EE con un tipo de tráfico Tp3, respecto al EMS se determinó que las prop...
13
tesis de grado
Publicado 2019
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El río Jequetepeque presenta un régimen irregular con incremento de caudales entre los meses de enero a mayo. Debido a la acción erosiva del río y las quebradas que descienden de la cordillera de los andes hacia el Océano Pacífico, le confieren un lecho móvil, presentando pequeñas islas y material de arrastre colmatado. Se identificaron áreas expuestas a ser inundadas por máximas avenidas, que podrían causar cuantiosas pérdidas a los pobladores de la zona como el acontecidos fenómenos del “El Niño” de los año 1998 y 2017; es por ello que se realizó la presente tesis denominada: “MODELAMIENTO HIDRÁULICO DEL RÍO JEQUETEPEQUE DESDE EL KM 0+000 AL KM 10+000, CON FINES DE PREVENCIÓN, PACASMAYO LA LIBERTAD”. El presente trabajo permitirá servir de punto de partida para un futuro proyecto de defensa ribereña que beneficiará directamente a 200 Ha de áreas de cultiv...
14
tesis de grado
Publicado 2022
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La presente tesis realizó el análisis geomecánico de los taludes críticos en las progresivas de la carretera Km3+000 – Km700+000 de la carretera Baños del inca - Llacanora. Así mismo identificando los parámetros geomecánicos se determinó el comportamiento geomecánico de los macizos rocosos, calculando el factor de seguridad y elaborando un mapa geotécnico. se realizó las tomas fotográficas en cada una de las estaciones que se ha determinado, luego se realizó las medidas correspondientes en cada una de las estaciones haciendo uso de un formato diseñado para una mejor recolección de los datos en campo, y finalmente llevamos los datos obtenidos a los softwares de la firma RocScience. Consiguiendo así que los taludes críticos en las progresivas de la carretera Km3+000 – Km700+000 de la carretera Baños del Inca – Llacanora cuyos factores de seguridad son bajos por lo ...
15
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente investigación se realizó en el distrito Paucarcolla, provincia de Puno, departamento de Puno, el objetivo principal es contrastar la precisión del levantamiento topográfico del Dron fotogramétrico modo RTK con el GPS diferencial modo RTK en la autopista Juliaca-Puno Km 29+000 al 31+000. Para lo cual, se estableció un punto geodésico de orden C en el área de investigación para el plan de vuelo del Dron fotogramétrico en modo RTK, para obtener la superficie se utilizó los softwares Agisotf Metashape y Civil 3D, del mismo modo se contrasto puntos de verificación que se colocó en todo el tramo cada 100 metros. Se realizó un análisis estadístico con datos utilizando prueba paramétrica de T de Student, concluyendo que las abscisas este (X) tienen variación en promedio de -0.0222 m, con respecto a las ordenadas norte (Y) de -0.0162 m y así mismo en cuanto a la alt...
16
tesis de grado
Publicado 2021
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El Sistema Nacional de Carreteras (SINAC) del Perú presenta una extensa red de carreteras con superficie de rodadura granular cuyas características funcional y estructural requieren ser optimizadas en forma recurrente para brindar un buen servicio al usuario En ese contexto, las intervenciones que con mayor frecuencia y costo se efectúan en la superficie de rodadura son para corregir las deformaciones superficiales como baches y encalammados Estas se originan como resultado de la acción de la precipitación pluvial, el tránsito vehicular y la exposición solar por la pérdida de su compacidad. Esto produce pérdida de material fino en forma de polvo lo que pone en riesgo la estabilidad de la plataforma y la transitabilidad vehicular Para evitar esta situación recurrente se estabiliza la capa de rodadura granular mediante la estabilización química, la estabilización con sales, la...
17
tesis de grado
Publicado 2022
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El presente proyecto de tesis “Diseño de pavimento rígido con adición de fibras de Polímero de Carbono en la Av. López Albújar Km.0+000 – 2+000 Sullana” realizará el diseño del pavimento rígido con la incorporación de polímero de carbono en este caso pueden ser reciclados, con el fin de incrementar su resistencia. El desarrollo de la investigación se realizó a través de los ensayos de compresión en el laboratorio y diseño de mezclas para un concreto normal de f’c= 210 kg/cm2, y concreto adicionando polímero de carbono elaborando probetas cilíndricas con el fin de obtener una resistencia f’c= 280 kg/cm2 para el pavimento. La investigación presento un diseño experimental, aplicada de un enfoque cuantitativo y con nivel descriptivo, teniendo como población las vías del distrito de Sullana, asumiendo como muestreo un tramo desde la progresiva 0+000 a 2+000, la...
18
tesis de grado
Publicado 2023
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El estudio se realizó en la vía Molino Viejo hasta el desvió de Pomobamba, en Sánchez Carrión, Departamento La Libertad, teniendo objetando a mejorar la estabilidad de los suelos arcillosos utilizando aditivo TerraZyme. Se realizó un diseño descriptivo transversal no experimental y la muestra se determinó de manera no probabilística teniendo como base juicio de expertos. La selección de datos implicó tanto la observación de manera directa de los participantes; como el análisis documental, con la ayuda de guías de observación y hojas resumen para el análisis. El problema está centrado en que es una vía que se encuentra en deplorables condiciones debido a las fuertes lluvias son tan malas que es casi imposible que los vehículos circulen por las carreteras. Se hizo el estudio de topografía, también de tráfico, el estudio de mecánica de suelos teniendo un incremento si...
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informe técnico
El Mapa Geológico del Perú, escala 1:1'000,000 edición 1994, muestra el conocimiento geológico del territorio peruano, actualizado a partir de la última versión editada en 1975. Este mapa actualiza los conocimientos logrados por los trabajos de la Carta Geológica Nacional en los último 20 años, la misma que se viene ejecutando en INGEMMET desde 1960 a la escala 1:100,000. Asimismo, se ha considerado información recibida de PETROPERU y de otras compañías privadas, así como interpretaciones fotogeológicas de la Región Oriental en Imágenes de Slar. Luego de la evaluación, correlación e integración de la información geológica a nivel del país, Se llegó a un mapa base, el mismo que fue procesado para su impresión, haciendo uso de técnicas modernas de herramientas computacionales. La digitalización se llevó a cabo usando la proyección de coordenadas oficial del mapa...
20
tesis de grado
Publicado 2024
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La presente tesis tiene como objetivo determinar la influencia del mejoramiento de suelo arcilloso adicionando óxido de calcio al 5%, 8% y 12% para el tratamiento de la subrasante en la carretera el Empalme-Catilluc Km 01+000-Km 06+000, Cajamarca-2023.Así mismo, determinar las propiedades físico mecánicas del suelo para, de este modo, identificar la proporción óptima de óxido de calcio que mejorará dichas propiedades para el mejoramiento de la subrasante de la carretera. En cuando a la metodología de estudio, fue cuantitativa, ya que se aplicó a nivel experimental. De acuerdo con los resultados obtenidos, se realizaron estudios a 3 calicatas, en las cuales una no recibió mejoramiento, ya que se trata de un suelo limo arenoso. En cambio, en las calicatas 2 y 3 se realizaron pruebas de mejoramiento, evidenciando que al tener un suelo arcilloso de mediana plasticidad y al aplicar...
