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artículo
In U.S. Asphalt mixtures have typically been designed with empirical laboratory design procedures. meaning that field experience is required to determine if the laboratory analysis correlates with pavement performance. However, even with proper adherence to these procedures and thedevelopment of mix design criteria, good performance could not be assured. The Superpave is a product of the Strategic Highway Research Program, SHRP. The SHRP was established by U.S. Congress in 1987, $150 million research program to improve the performance, durability of roadand the development of performance based asphalt specifications to directly relate laboratory analysis with field performance. The Superpave is being implemented by Americans agencies to replace the Marshall and Hveem design methods (actually used in Peru). The Superpave system optimises mixture resistance to permanent deformation, fatigu...
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tesis de grado
Publicado 2021
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La investigación “Mapa de Grado de Desempeño (PG) para Ligantes Asfálticos según la clasificación Superpave” fue un esfuerzo ambicioso, que se enfocó en realizar un mapa de zonificación por Grado de Desempeño (PG) para evaluar y seleccionar los ligantes asfalticos en el Perú, en específico en las regiones de La Libertad, Lambayeque y Piura, donde se consideró los datos climáticos de la zona como factor importante que afecta de forma directa las condiciones de los pavimentos asfálticos de las carreteras dentro de las regiones mencionadas. Iniciamos recopilando una base de datos con información de las Estaciones Climáticas y del Proyecto POWER - NASA, considerando las temperaturas máximas y mínimas durante un periodo de 20 años consecutivos en las Regiones La Libertad, Lambayeque y Piura. Evaluados los datos de temperatura, se observó gradientes térmicos diarios ele...
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tesis de grado
Publicado 2021
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Los métodos más utilizados en nuestro país se caracterizan por efectuarse bajo condiciones estándares que definen las temperaturas según criterios que no necesariamente representan la temperatura real del terreno. Es así cómo surge la necesidad de estudiar la aplicabilidad de la tecnología SUPERPAVE la cual se caracteriza por efectuar una clasificación de ligantes asfalticos dentro de un rango de temperatura que corresponde al que experimenta el pavimento durante su vida útil en base a esto es que el presente trabajo se confecciona un mapa resumen de recomendación para el uso de ligantes asfalticos según la normativa SUPERPAVE comprendiendo una zona en específico del Perú que en este caso son las regiones ubicadas en Arequipa y Moquegua. Como primer punto de partida se recopiló una base de datos climáticos, a partir de los datos de temperaturas máximas y mínimas durante...
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tesis de grado
Publicado 2022
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En la presente investigación titulada “Mapa de grados de desempeño para ligantes asfálticos según clasificación Superpave, regiones Huancavelica, Ayacucho Y Apurímac”, está investigación fue desarrollada basada en la metodología Superpave para la elección del ligante asfaltico, considerando las propiedades reológicas de este. El desarrollo de la investigación se basó en recolectar datos de las estaciones seleccionadas estratégicamente a lo largo de la red vial nacional en las regiones de Huancavelica, Ayacucho y Apurímac. Los datos recolectados fueron las temperaturas máximas y mínimas con un periodo de 20 años en el programa MERRA 2- NASA, después de obtener los datos, se procedió a calcular dichas temperaturas con una confiabilidad del 50% y 98% utilizando los modelos matemáticos del SHRP (Strategic Highway Research Program) y LTPP (Long Term Pavement Performan...
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artículo
Publicado 2002
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Las mezclas asfálticas en los EE. UU. han sido diseñados mediante procedimientos típicamente empíricos basados en ensayos de laboratorio, esto significaba que la experiencia era necesaria para correlacionar los análisis de laboratorio y el comportamiento del pavimento en el campo. Sin embargo, aún con el seguimiento estricto de los procedimientos y criterios de diseño, el comportamiento adecuado no estaba asegurado. El Método Superpave es un producto de la Strategic Highway Research Program, SHRP creado por el Congreso Americano en el año 1987, con un presupuesto inicial de 150 millones de dólares para investigar el comportamiento de las mezclas asfálticas, la duración de las vías, así como el desarrollo de métodos basados en especificaciones que relacionen los análisis de laboratorio con el comportamiento en el campo. El Superpave está siendo implementado por agencias a...
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tesis de grado
Publicado 2021
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En la presente investigación titulada “Mapa de zonificación por Grado de Desempeño (PG) para cementos asfalticos según la clasificación SUPERPAVE”, se desarrolló el estudio para establecer un mapa de zonificación por Grado de Desempeño (PG) para la selección del tipo de cemento asfaltico, según lo especificado por la metodología SUPERPAVE, para las regiones de Cuzco y Puno, considerando como los factores climáticos afectan directamente las condiciones de los pavimentos en el país. Para lograr ello, se realizó un análisis climatológico de los distritos de las regiones de Cuzco y Puno, basándonos en los datos climatológicos diarios de temperatura máxima y mínima en un periodo de 20 años proporcionados por el proyecto MERRA-2 (NASA) en los distritos de las regiones de estudio, procediendo con el cálculo de los valores del Grado de Desempeño (PG), utilizando los mo...
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artículo
Esta ponencia tiene el objetivo de complementar la información sobre el Superpave, mostrando los últimos avances de este método, incluyendo la teoría y práctica de los tres ensayos que actualmente son los candidatos finales para convertirse en la SPT que complemente a Superpave: el Módulo Dinámico E*, y los denominados Tiempo de Flujo y Número de Flujo. Además se presenta la manera como se prevé la SPT sea usada, tanto en el diseño de las mezclas asfálticas, así como también como una herramienta básica en el control de calidad de la obra. Se espera que en el más corto plazo posible esta metodología pueda ser transferida e implementada al Perú, ya que al igual que con lo que está pasando con el diseño de pavimentos, la comunidad científica mundial cada día abandona los métodos empíricos y confía más en los métodos mecanísticos y mecanísticos-empíricos basados...
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tesis de grado
Publicado 2020
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La investigación sobre “Mapa de grado de desempeño (PG) para ligantes asfálticos según clasificación Superpave, aplicado en las regiones Lima, Ancash e Ica”, constituye un primer paso en la aplicación de la metodología Superpave, para la selección y evaluación de ligantes asfálticos en el Perú, como una respuesta a la necesidad de considerar factores climáticos en las provincias de Lima, Ica y Ancash como condiciones que afectan de manera directa a los pavimentos de las carreteras que se construyen dentro de las regiones mencionadas. Como primer punto se recopiló una base de datos climática a partir de datos de temperatura máxima y mínima, y medias diarias durante un periodo continuo de 20 años correspondientes a las estaciones meteorológicas distribuidas en las tres regiones en estudio. Evaluados los datos de temperatura se pudieron observar gradientes diarios elev...
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tesis de grado
Publicado 2018
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En los últimos años el mantenimiento y construcción de carreteras en el país, está siendo considerado como una prioridad y que amerita una atención inmediata, es por ello que a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones; se ha impulsado una política de inversión para la Construcción de Obras Viales a lo largo y ancho del territorio, por lo cual se ha invertido S/. 14 640 millones, que comprende tanto inversión pública como cofinanciamiento en concesiones, ejecutando así más de 1 7 411 kilómetros de carreteras pavimentadas en el país, cifra que representa el 75,5% de la red vial nacional según data en su últimos reportes de logros. Frente a esta realidad, estamos obligados a mejorar el desempeño y la tecnología de los pavimentos asfálticos para asegurar su vida útil en el tiempo. El presente trabajo de investigación de tipo aplicada consiste en mitigar el...
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tesis de grado
Publicado 2022
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La presente investigación “Mapa de grado de desempeño (PG) de ligantes asfalticos según la metodología SUPERPAVE para la Región Cusco al 2021” fue desarrollado con el objetivo de aplicar la Metodología SUPERPAVE diseñando el mapa de zonificación por Grado de Desempeño (PG) para la adecuada selección del ligante asfaltico para la región Cusco, tomando en cuenta los factores climáticos que afectan directamente las condiciones del pavimento asfaltico. Se inició con el análisis de la data para la elección de estaciones climáticas de la Región Cusco señaladas en SENAMHI, luego por la necesidad de obtener las temperaturas máximas y mínimas en un periodo de 20 años consecutivos se utilizó el Proyecto PowerNASA, y se procedió con el cálculo de los valores del Grado de Desempeño (PG), utilizando los modelos matemáticos del SHRP (Superior Highway Research Program) y L...
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tesis de grado
Publicado 2023
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La investigación “Mapa de Grado de Desempeño (PG) para ligantes asfálticos según la clasificación SUPERPAVE en las regiones de Junín, Pasco y Huánuco” fue una investigación loable para valorar y escoger el tipo de ligantes asfálticos en el territorio peruano, básicamente en las regiones mencionadas, donde se consideró data climatológica de las tres regiones, donde es el factor más determinante y que tiene una incidencia alta al momento de afectar en la vida de diseño del pavimento asfáltico en las carreteras en las regiones ya mencionadas. Se procedió con la generación de un banco de datos donde figura toda la información concerniente a datos de temperaturas por estaciones brindadas por SENAMHI y complementadas por el Proyecto POWER de la Nasa, donde se debe tener un registro mínimo de 20 años de data, de las cuales se tomará un promedio de las 7 temperaturas sup...
12
tesis de grado
Publicado 2020
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En el departamento de Ica, provincia de Chincha, distrito de Alto Larán se inicia una carretera denominada PE-26, que se extiende hasta el departamento de Huancavelica. Pasa por distritos como San Juan, Quilca, Palca, Toyoc, Lucmapata, con una extensión de 299.3 km. La característica principal de carretera es que está pavimentada un 25.18% del total de la carretera. También la zona comprende el tramo Chincha – Huancavelica; en ella se puede constatar una diversidad en la temperatura, varía desde un clima caluroso, hasta uno frío. La temperatura es un punto de partida fundamental para realizar el diseño de pavimentos. Por ello, se desarrolló un estudio para encontrar un diseño de pavimentos, según la metodología SUPERPAVE, elaborado por el programa SHRP, aun cuando se encontraron diversas metodologías, que ya se han desarrollado en otros países. La metodología propuesta c...
13
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente investigación titulada “Mapa de Performance Grade (PG) del asfalto en las regiones de Ucayali, Loreto y San Martín para su clasificación mediante la metodología SUPERPAVE”, brinda un análisis con el fin de obtener el Mapa de Performance Grade (PG) mediante la metodología SUPERPAVE, para las regiones de Ucayali, Loreto y San Martín. Los autores aplicaron los modelos matemáticos SHRP (Superior Highway Research Program) y LTPP (Long-Term Pavement Performance) para confiabilidades tanto del 98% como del 50%. Para dicho cálculo usaron data del Proyecto MERRA 2 de la NASA, tomando como estaciones meteorológicas los distritos de las regiones antes mencionadas; de este modo sacaron las temperaturas máximas y mínimas diarias dentro de un periodo de 20 años de cada distrito. Luego, los autores eligieron los modelos con temperaturas máximas y mínimas críticas para po...
14
tesis de grado
Publicado 2014
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El huso granulométrico MAC-2 contemplado en las especificaciones técnicas generales para la construcción EG-2013, tienen una gran amplitud en sus límites porcentuales para la gradación de los áridos utilizados en el diseño de las mezclas asfálticas en caliente, los cuales producen comportamientos dinámicos diversos. El objetivo principal de la investigación es evaluar la influencia que tiene la granulometría en el desempeño de las mezclas asfálticas en caliente, con este fin. se ha realizado el diseño de mezclas asfálticas en caliente por el método tradicional Marshall, utilizando la granulometría MAC-2 de la especificaciones técnicas generales para la construcción EG-2013 y los criterios de la granulometría utilizada por la metodología Superpave, la cual considera una zona restringida y puntos de control. De este modo Se llevó a cabo la medición de las probetas ci...
15
tesis de grado
Publicado 2019
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El daño por humedad de las mezclas asfálticas es uno de los principales daños que se presenta en los pavimentos flexibles. Por eso el objetivo de la presente tesis consistió en estudiar el desempeño por daño a la humedad de la carpeta asfáltica en el departamento de Arequipa, ciudad de Arequipa mediante el análisis de ensayos de desempeño por humedad en las mezclas asfálticas utilizando la metodología Marshall con los requerimientos granulométricos de Mac y Superpave para tránsitos pesados de ESAL 〖10〗^6 millones de ejes equivalentes, en una mezcla elaborada con cemento asfáltico PEN 85/100. La primera etapa consistió en obtener las proporciones de agregado grueso y agregado fino para el requerimiento granulométrico Mac y Superpave, luego se obtuvieron las características volumétricas de las mezclas asfálticas al someterse al ensayo Marshall. Seguidamente en la seg...
16
tesis de grado
Publicado 2020
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El presente trabajo de investigación denominado “Optimización de la gradación MAC basado en las propiedades mecánicas de la granulometría superpave para el diseño de mezclas asfálticas en caliente, Huancayo – Perú – 2019”, se enfocará en realizar una evaluación de la gradación MAC basándose en las propiedades mecánicas de la granulometría Superpave, analizando las propiedades mecánicas (Carga máxima, Flujo y Porcentaje de vacíos) de la mezcla asfáltica en caliente. Los cuáles serán evaluados mediante el método Marshall para determinar las características de las propiedades mecánicas, buscando la optimización de la granulometría MAC para emplearse en obras de pavimentación asfáltica. La combinación de los materiales empleados tiene que cumplir los usos granulométricos MAC y SUPERPAVE, se trabajó con 3 tamaños máximos del agregado así teniendo usos ...
17
tesis de grado
Publicado 2022
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El siguiente trabajo de suficiencia profesional tiene el propósito de dar soluciones sobre la influencia de caucho en un diseño asfaltico con gradación SUPERPAVE TNM 19 mm para mitigar la deformación permanente y fatiga en la av. Gambetta, 2021., este trabajo se hizo en la empresa. MONTALVO CONSTRUCTORA Y CONSULTORIA E.I.R.L. El cual se compara el comportamiento físico-mecánico de una mezcla asfáltica convencional con gradación SUPERPAVE para agregado de Tamaño Nominal Máximo 19.00 mm sin caucho frente a una mezcla asfáltica con gradación SUPERPAVE para agregado de Tamaño Nominal Máximo 19.00 mm a la que se le incorpora caucho desmenuzado en la composición de la mezcla, en la granulometría considerando un porcentaje de 0.5%, 1% y 1.5%, y verificar la mejora de sus propiedades mecánicas frente a los esfuerzos de deformación permanente y resistencia a la fisuración, agri...
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tesis de grado
Publicado 2025
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La presente investigación evalúa la influencia del polímero SBS en el módulo dinámico del diseño volumétrico Superpave de mezclas asfálticas modificadas para pavimentos flexibles en el distrito de San Sebastián, Cusco, 2024. En el país, los métodos tradicionales como Marshall y Hveem siguen empleándose, pese a no considerar adecuadamente variables críticas como el clima, el incremento del tráfico pesado y las propiedades reológicas del ligante asfáltico. Frente a ello, el método Superpave se presenta como una alternativa moderna que permite una mejor caracterización de los materiales, utilizando el módulo dinámico como indicador del desempeño mecánico. El estudio comprendió la caracterización granulométrica de agregados de tres canteras locales, la selección del cemento asfáltico óptimo según el grado de desempeño PG 64-16 y el diseño de mezclas asfálticas...
19
tesis de grado
Publicado 2021
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Hoy en día caracterizar los ligantes asfálticos desde una perspectiva por nivel de desempeño en el que se consideran las propiedades reológicas del material, se ha convertido en una poderosa herramienta para estimar y predecir el comportamiento de los pavimentos asfálticos bajo solicitaciones climáticos y de tráfico, y que en gran parte se debe al desarrollo tecnológico de los reómetros de corte directo y de viga a flexión que hacen posible la obtención de parámetros reológicos de ligantes asfálticos, por lo que se va dejando atrás la caracterización empírica como ensayos de penetración, punto de ablandamiento, que solo da una idea muy vaga sobre la consistencia del asfalto bajo condiciones específicas. El objetivo principal del presente trabajo de investigación es determinar el Grado de Desempeño (PG) bajo las especificaciones Superpave de dos cementos asfálticos p...
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tesis de grado
Publicado 2024
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La granulometría de los agregados ejerce una influencia significativa en el comportamiento de las carpetas asfálticas, ante esta problemática, la presente investigación buscó determinar la influencia de la granulometría Superpave en las características funcionales de las mezclas asfálticas en caliente. El estudio fue de tipo aplicativo, de nivel explicativo y con diseño cuasi experimental; se evaluaron las características volumétricas y mecánicas de tres diseños de mezclas asfálticas en caliente empleando las siguientes granulometrías: Marshall tipo MAC-01, Superpave por encima de la restricción (SA) y Superpave por debajo de la restricción (SB), haciendo un total de 57 briquetas elaboradas con asfalto 120-150 para un tránsito pesado de ESAL 10^6 millones de ejes equivalentes y un TMN de 19 mm. Según los resultados, el contenido óptimo para SA fue 5.5% , para SB fue 5...
