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patente
El semáforo inteligente para el pase peatonal de discapacitados se caracteriza por el reconocimiento de objetos tales como silla de ruedas, bastones, muletas, andadores, etc. Al reconocer un objeto de los mencionados se acorta el tiempo de luz del color verde para dar pase al discapacitado. Los segundos acortados son sumados al color Rojo. El tiempo depende de la situación de la zona en la cual se ubica el semáforo. El sistema funciona con inteligencia artificial permitiendo optimizar el pase peatonal de discapacitados y promover la concientización de los conductores hacia las personas con alguna discapacidad
2
tesis de grado
Publicado 2019
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La presente tesis titulada “DISEÑO DE PONTÓN PEATONAL EMPLEANDO EL MÉTODO LRFD PARA MEJORAMIENTO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL, DISTRITO DE ANDAHUAYLAS – APURÍMAC”, tiene por finalidad describir el diseño de un pontón tipo losa definiendo la sección estructural por la cual estará conformada la losa; y realizar el cálculo de los estribos verificando la resistencia al volteo y al deslizamiento. En la actualidad, el distrito de Andahuaylas – Apurímac presenta carencia de obras de arte que permitan el tránsito seguro de los pobladores, lo cual también perjudica enormemente la circulación de vehículos al existir el riesgo de accidentes de tránsito. Por ello, la presente tesis, toma como base el proyecto de Mejoramiento de la Carretera Talavera-Andahuaylas, dentro del cual se plantea el diseño de un pontón peatonal de 5 m de longitud en la quebrada Ajoscca Ch...
3
tesis de grado
Publicado 2022
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El presente trabajo de investigación el problema general fue: ¿Qué efectos se produce al incorporar el agregado silíceo en la dosificación del concreto para adoquines de uso peatonal, Huancayo-Junín?; se propuso como objetivo general: Determinar los efectos que se producen al incorporar el agregado silíceo en la dosificación del concreto para adoquines de uso peatonal; la hipótesis general fue: La dosificación del concreto con el agregado silíceo mejora el comportamiento del adoquín de uso peatonal, Huancayo-Junín. La metodología de investigación fue científica, tipo de investigación fue aplicada, el nivel fue explicativo, el diseño fue experimental, la población de esta investigación estuvo comprendida por 84 adoquines para uso peatonal, la muestra fue 36 adoquines para el ensayo a compresión, 36 adoquines para el ensayo a flexión y 12 adoquines para el ensayo de a...
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tesis de grado
Publicado 2022
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El presente trabajo de investigación se sitúa en Lima Metropolitana y surge a partir del cuestionamiento del rol de las vías rápidas dentro de la ciudad y cómo están afectan el espacio urbano sobre el que se emplazan, las cuales en múltiples casos contribuyen a una degradación de las condiciones de habitabilidad del espacio público y reafirman erróneamente la hegemonía del vehículo privado como núcleo de las ciudades. En este contexto, se busca estudiar las condiciones de diseño peatonal que contribuyan positivamente a la habitabilidad del tejido peatonal sobre vías rápidas. La hipótesis propone que la ergonomía, seguridad, confort y atractivo son criterios de diseño de espacios de recorrido peatonal longitudinal y transversal que contribuyen positivamente a la habitabilidad del tejido peatonal sobre vías rápidas, lo que se evidencia en la movilidad y accesibilidad a...
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tesis de grado
Publicado 2022
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El presente trabajo de investigación se sitúa en Lima Metropolitana y surge a partir del cuestionamiento del rol de las vías rápidas dentro de la ciudad y cómo están afectan el espacio urbano sobre el que se emplazan, las cuales en múltiples casos contribuyen a una degradación de las condiciones de habitabilidad del espacio público y reafirman erróneamente la hegemonía del vehículo privado como núcleo de las ciudades. En este contexto, se busca estudiar las condiciones de diseño peatonal que contribuyan positivamente a la habitabilidad del tejido peatonal sobre vías rápidas. La hipótesis propone que la ergonomía, seguridad, confort y atractivo son criterios de diseño de espacios de recorrido peatonal longitudinal y transversal que contribuyen positivamente a la habitabilidad del tejido peatonal sobre vías rápidas, lo que se evidencia en la movilidad y accesibilidad a...
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contribución a publicación periódica
Publicado 2019
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Podría ser que, en el caso de las protestas que tienen lugar en la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM) por la construcción del ‘by-pass’, la pugna exceda las posturas de los estudiantes y de las autoridades (universitarias y municipales)? ¿Estamos solo frente a un ‘impasse’ por una construcción o hay algo más complejo en juego? En Lima, la segregación no es nueva, pero al devenir metrópoli, a las taras estructurales se les sumó otra más: la via(bi)lidad en el espacio público. Si bien las urgencias de los limeños pasan por tópicos como la inseguridad ciudadana, el tráfico o la desigualdad laboral, es poco (o muy poco) lo que se problematiza en torno a la calidad del espacio público. Entonces, retomamos la pregunta, ¿puede representar el ‘by-pass’ en San Marcos algo más que una obra pública?
7
tesis de grado
Publicado 2020
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La presente tesis titulada: “Diseño estructural de un puente peatonal en la avenida José Gabriel Condorcanqui sector Wichanzao, La Esperanza, 2019” tiene como objetivo diseñar un puente peatonal para solucionar la problemática de movilidad por la que atraviesan los vecinos del sector Wichanzao en el distrito de La Esperanza en la ciudad de Trujillo. El diseño de investigación es descriptivo y corresponde al tipo de investigaciones aplicadas, el proceso de diseño se basa en los reglamentos aprobados y utilizados en nuestro país; tales como: Reglamento Nacional de Edificaciones, Manual de Puentes y Manual de Carreteras, Normas ACI y Normas AASHTO entre otros. Para la selección final del diseño se realizaron estudios de tránsito peatonal y de mecánica de suelos en la zona de influencia; con estos resultados se realiza el diseño geométrico y estructural del puente peatonal.
8
tesis de maestría
Publicado 2016
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Actualmente, la ciudad de Lima se construye en base a un modelo urbano que da prioridad al vehículo motorizado. Este tipo de ciudad tiene impactos ambientales, económicos y sociales que afectan de manera trágica la calidad de vida de sus habitantes. La cuadra 18 de la avenida Universitaria, donde se encuentra ubicada la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP), no escapa de esta realidad. Por ello, en el transcurso de los años, se eliminó un paso peatonal directo conectado con la puerta principal. En consecuencia, el presente proyecto de tesis tiene como objetivo general promover el cambio de modelo urbano en beneficio del tránsito motorizado a uno que priorice la movilidad del alumno peatón de pregrado PUCP. Entonces, para enfrentar este problema, se toma la teoría cognoscitiva social del psicólogo Albert Bandura y el enfoque de movilidad de los autores Juan Carlos Dex...
9
tesis de maestría
Publicado 2016
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Actualmente, la ciudad de Lima se construye en base a un modelo urbano que da prioridad al vehículo motorizado. Este tipo de ciudad tiene impactos ambientales, económicos y sociales que afectan de manera trágica la calidad de vida de sus habitantes. La cuadra 18 de la avenida Universitaria, donde se encuentra ubicada la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP), no escapa de esta realidad. Por ello, en el transcurso de los años, se eliminó un paso peatonal directo conectado con la puerta principal. En consecuencia, el presente proyecto de tesis tiene como objetivo general promover el cambio de modelo urbano en beneficio del tránsito motorizado a uno que priorice la movilidad del alumno peatón de pregrado PUCP. Entonces, para enfrentar este problema, se toma la teoría cognoscitiva social del psicólogo Albert Bandura y el enfoque de movilidad de los autores Juan Carlos Dex...
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tesis de maestría
Publicado 2022
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Las mejoras continuas de la ingeniería de materiales nos permiten diseñar cada vez puentes más ligeros y de mayor longitud. Sin embargo, a pesar de que los puentes peatonales pueden cumplir los estados de carga de servicio o resistencia, la normativa peruana no contempla una revisión de la respuesta vibratoria de los puentes peatonales bajo cargas de servicio. Esto ocasiona que muchas veces se tienen problemas de vibración una vez entren en funcionamiento. Mucho menos existen normas o criterios en caso este tipo de problemas se presenten. Así se tiene la presente investigación la cual empieza con una revisión del estado del arte sobre vibración de puentes peatonales. Luego se hace una un levantamiento de la estructura en campo que permitan obtener los datos suficientes para modelar la estructura y obtener sus propiedades dinámicas basados en un software de elementos finitos. Po...
11
tesis de maestría
Publicado 2022
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Las mejoras continuas de la ingeniería de materiales nos permiten diseñar cada vez puentes más ligeros y de mayor longitud. Sin embargo, a pesar de que los puentes peatonales pueden cumplir los estados de carga de servicio o resistencia, la normativa peruana no contempla una revisión de la respuesta vibratoria de los puentes peatonales bajo cargas de servicio. Esto ocasiona que muchas veces se tienen problemas de vibración una vez entren en funcionamiento. Mucho menos existen normas o criterios en caso este tipo de problemas se presenten. Así se tiene la presente investigación la cual empieza con una revisión del estado del arte sobre vibración de puentes peatonales. Luego se hace una un levantamiento de la estructura en campo que permitan obtener los datos suficientes para modelar la estructura y obtener sus propiedades dinámicas basados en un software de elementos finitos. Po...
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tesis de grado
Publicado 2019
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El presente proyecto de investigación, tiene como finalidad realizar el análisis y diseño de un puente peatonal que cruza el cauce natural Juana Ríos, ubicado en el distrito de Chongoyape, provincia de Chiclayo, departamento de Lambayeque para mejorar la transitabilidad peatonal en dicho sector. Para este estudio se consideró el análisis topográfico, hidrológico, mecánica de suelos, hidráulica, evaluación ambiental, análisis estructural y la aplicación de la normativa Nacional e Internacional vigente; considerando como parámetro fundamental de diseño a los estudios hidráulicos en temas de socavación local en pilas para determinar la profundidad de desplante de los apoyos, debido que el aumento de la velocidad de la corriente ocasiona mayor capacidad de arrastre de los sólidos la cual conllevaría a la falla total de la estructura. Como resultado de este estudio, se plan...
13
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente investigación se desarrolló teniendo como objetivo principal determinar la relación entre el desplazamiento peatonal y la valoración paisajística en el puente peatonal Rafael Escardó del distrito de San Miguel, Lima 2022. La metodología del presente estudio utilizada es un enfoque mixto, no experimental, de tipo básico y carácter transversal correlacional, la muestra es de 80 personas y de entrevistas de 15 participantes, además se realizó el procedimiento de observación, realizando una visita al lugar de estudio y recolectando imágenes fotográficas. Asimismo se determinó que la relación entre el desplazamiento peatonal y la valoración paisajística es directa, con incidencia mediana en la perspectiva del diseño en el puente peatonal Rafael Escardó dentro de su entorno, concluyendo que si no se toma en consideración la percepción en la escala panorámica,...
14
Publicado 2020
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Esta investigación busca ayudar a que futuros proyectos de Arquitectura de Interiores tengan información y un análisis de la importancia de la salud del usuario al momento de diseñar y cómo se ve afectada con respecto al entorno que percibe, entre otros; pues como mencionó Vinyets J.(2015) “para lograr saciar a los usuarios de los espacios, es importante conocerlos en profundidad y poder detectar esos puntos más importantes que deberán configurar la vivencia que les propone el espacio diseñado; o sea por medio de los recursos presentes en el espacio -tanto tangibles como intangibles- es importante crear una interrelación dinámica, donde el mismo cliente atribuya cualidades dependiendo de su entorno, percepción, emoción y voluntad, permitiendo que se haga un vínculo más grande entre el usuario-espacio-objeto”.
15
tesis doctoral
Publicado 2022
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En el presente estudio se desarrolló y validó una escala de desconexión moral que identifica las normas tránsito no respetadas por el peatón en Lima Metropolitana y los mecanismos de desconexión moral que utiliza para justificar dicha conducta. El objetivo es brindar un instrumento que permita a los encargados de la gestión de transporte tomar decisiones relacionadas al diseño y planificación de infraestructura tomando como base el conocimiento de las conductas del usuario de esta. Se utilizaron técnicas de análisis factorial exploratorio y confirmatorio en una muestra por conglomerados bietápico compuesta por 405 peatones de Lima Metropolitana a quienes se les entregó un cuestionario validado por expertos académicos y profesionales en áreas de gestión del transporte y psicología. El modelo obtenido da como resultado un p-value de menor a ,001, un Chi-cuadrado de 173 con...
16
tesis de grado
Publicado 2021
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La falta de información del flujo peatonal es una barrera para agencias de transporte, ya que hace más difícil el planeamiento de infraestructura y mejora de seguridad para peatones. Los métodos de visión por computadora han estado evolucionando rápidamente y se plantean como solución a la falta de información del flujo peatonal, ofreciendo un conteo automatizado de peatones. En este documento académico se propone el diseño de un sistema automático de grabación y conteo de peatones, el cual tendrá como función grabar el flujo peatonal en dos intersecciones semaforizadas perpendiculares entre sí. La cámara utilizada se encontrará montada en una plataforma móvil la cual apuntará automáticamente a un crucero peatonal, dependiendo de la luz del semáforo. Las grabaciones de ambas intersecciones serán enviadas al operario para su procesamiento en un entorno externo. Esta ...
17
tesis de grado
Publicado 2021
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La falta de información del flujo peatonal es una barrera para agencias de transporte, ya que hace más difícil el planeamiento de infraestructura y mejora de seguridad para peatones. Los métodos de visión por computadora han estado evolucionando rápidamente y se plantean como solución a la falta de información del flujo peatonal, ofreciendo un conteo automatizado de peatones. En este documento académico se propone el diseño de un sistema automático de grabación y conteo de peatones, el cual tendrá como función grabar el flujo peatonal en dos intersecciones semaforizadas perpendiculares entre sí. La cámara utilizada se encontrará montada en una plataforma móvil la cual apuntará automáticamente a un crucero peatonal, dependiendo de la luz del semáforo. Las grabaciones de ambas intersecciones serán enviadas al operario para su procesamiento en un entorno externo. Esta ...
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tesis de grado
Publicado 2019
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El presente proyecto es desarrollado con la finalidad de realizar el análisis de un problema latente en la carretera Chiclayo-Pimentel, que es la falta de cruces peatonales; este estudio se realizará centrándonos en el tramo del Km 3.5 al Km 6.5 de dicha carretera, es decir desde la Universidad Cesar Vallejo al Colegio Peruano Chino “Diez de Octubre”. El proyecto dará como resultado el diseño de cruces o pasos peatonales, pudiendo ser a nivel (cruce peatonal tipo cebra o semáforos) o a desnivel (túneles o puentes peatonales); el cual ayudará a solucionar los problemas de comunicación y accesibilidad existentes la población que frecuenta la zona (pobladores, estudiantes, trabajadores, etc.), así como contribuir a la solución de la necesidad existente, que permitirá el ahorro de tiempo, además de disminuir el peligro al cual se enfrentan las personas al trasladarse de un ...
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tesis de grado
Publicado 2024
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En los últimos años, el rubro de construcción ha tenido un crecimiento significativo debido a la sobrepoblación, lo que ha traído consigo la creación de nuevas estructuras y como consecuencia la generación de residuos de construcción y demolición (RCD), convirtiéndose en un problema medio ambiental dada la masividad de los volúmenes producidos. La presente investigación plantea como objetivo evaluar las propiedades físico-mecánicas de adoquines de concreto para uso peatonal, utilizando material de concreto reciclado de adoquines en desuso como reemplazo de los agregados finos y gruesos, para ello, se utilizó una metodología aplicada-experimental de enfoque cuantitativo, en el cual se produjeron 120 adoquines, que fueron distribuidas en 24 unidades para: MP0, MP20, MP30, MP40 y MP50, en sus porcentajes de 0%, 20%, 30%, 40% y 50% respectivamente. Los resultados de los ensay...
20
tesis de grado
Publicado 2025
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La presente investigación tiene como objetivo principal abordar la problemática del tráfico vehicular en la Avenida Country, en las siguientes intersecciones: Avenida Ramon Mujica - Avenida Andrés Avelino Cáceres, Avenida Luis A. Eguiguren – Avenida Country y Avenida Sullana- Avenida Country en Piura con un enfoque particular en la congestión, la señalización y la infraestructura vial. A través de un análisis exhaustivo, se identifican las deficiencias en la señalización vertical y horizontal, así como en los tiempos semafóricos, que contribuyen a la ineficiencia del tránsito en la zona. Se llevó a cabo un estudio de tráfico que permitió determinar los flujos vehiculares durante la hora de máxima demanda, proporcionando una base sólida para el análisis del nivel de servicio y la capacidad vehicular y peatonal actual. Este estudio reveló que las intersecciones pres...
