El invasor (de siempre): Lima, ¿una ciudad pensada para los peatones o para los vehículos?

• Autor: Cuevas Calderón, Elder Alejandro
• Formato: contribución a publicación periódica
• Fecha de Publicación: 2019
• Institución: Universidad de Lima
• Repositorio: ULIMA-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ulima.edu.pe:20.500.12724/10384
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12724/10384
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Espacios públicos; Peatones; Public spaces; Pedestrians; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.00.00

Podría ser que, en el caso de las protestas que tienen lugar en la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM) por la construcción del ‘by-pass’, la pugna exceda las posturas de los estudiantes y de las autoridades (universitarias y municipales)? ¿Estamos solo frente a un ‘impasse’ por una construcción o hay algo más complejo en juego? En Lima, la segregación no es nueva, pero al devenir metrópoli, a las taras estructurales se les sumó otra más: la via(bi)lidad en el espacio público. Si bien las urgencias de los limeños pasan por tópicos como la inseguridad ciudadana, el tráfico o la desigualdad laboral, es poco (o muy poco) lo que se problematiza en torno a la calidad del espacio público. Entonces, retomamos la pregunta, ¿puede representar el ‘by-pass’ en San Marcos algo más que una obra pública?