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artículo
Esta ponencia tiene el objetivo de complementar la información sobre el Superpave, mostrando los últimos avances de este método, incluyendo la teoría y práctica de los tres ensayos que actualmente son los candidatos finales para convertirse en la SPT que complemente a Superpave: el Módulo Dinámico E*, y los denominados Tiempo de Flujo y Número de Flujo. Además se presenta la manera como se prevé la SPT sea usada, tanto en el diseño de las mezclas asfálticas, así como también como una herramienta básica en el control de calidad de la obra. Se espera que en el más corto plazo posible esta metodología pueda ser transferida e implementada al Perú, ya que al igual que con lo que está pasando con el diseño de pavimentos, la comunidad científica mundial cada día abandona los métodos empíricos y confía más en los métodos mecanísticos y mecanísticos-empíricos basados...
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tesis de grado
Publicado 2020
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Actualmente existen diferentes métodos para la evaluación de los pavimentos, lo que conlleva que cada vez se realice un mantenimiento más adecuado y eficaces con el fin de darles una mejor condición operativa y una mayor vida útil. Todo ello ha determinado que estos métodos incluidos uno de los eficaces como es el método PCI, tengan cada día una mayor vigencia e importancia. La presente investigación tiene como objetivo general, aplicar el método PCI para determinar el estado y el adecuado plan de mantenimiento para el pavimento flexible entre el km 4+500 al km 7+500 de la vía de acceso al Centro Poblado Montegrande, Reque, Chiclayo. Se ha realizado esta investigación registrando una serie de datos de forma observacional, con análisis estadístico y descriptivo lo cual nos brinda un enfoque cuantitativo con el que se busca medir el estado del pavimento y clasificarlo según ...
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tesis de grado
Publicado 2019
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La presente tesis tiene como fin delimitar el estado actual de conservación de la vía pavimentada con asfalto. Se empleó la metodología PCI y el software EvalPav en las avenidas El Trébol, Venus y Manuel Gonzales Prada, vías ubicadas en el distrito limeño de Los Olivos, con la finalidad de sugerir la mejor alternativa de intervención del pavimento, así como la de servir de fuente confiable a otros estudiantes, tesistas de la comunidad universitaria peruana y profesionales dedicados a la rama de caminos. Las avenidas de la muestra cuentan con una totalidad de 2383 m de longitud, en los que se pretende conocer los parámetros de evaluación, las fallas recurrentes, su nivel de severidad y su extensión, de modo que se dé como resultado el valor del PCI. En primera instancia, se efectúa una inspección visual del lugar de estudio y se registra en diagramas las diversas fallas pre...
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tesis de maestría
Publicado 2021
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La investigación tiene por objetivo analizar la influencia de la cera orgánica (Apis Mellifera) en la determinación de la estabilidad y flujo de una Mezcla Asfáltica Warm Mix Asphalt 85/100 en climas frígidos del valle del Mantaro. Para ello, la investigación consistió en primer lugar en la obtención de las muestras de agregados y la cera orgánica para posteriormente realizar la experimentación directa a fin de obtener las propiedades físicas y continuar la experimentación con briquetas de control e incorporando la cera orgánica cuya metodología de investigación es científica de tipo aplicada, posteriormente realizar el análisis de datos mediante tabulación y gráficos, además de un diseño estadístico, realizado en la hoja de cálculo Microsoft Excel. Finalmente, se presentan los resultados obtenidos.
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tesis de grado
Publicado 2024
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En la presente tesis se obtuvo la serviciabilidad presente del pavimento rígido de las avenidas del barrio de Nicrupampa de acuerdo al MTC siendo su valor 2.51 clasificado como regular, asimismo se realizaron las pruebas Kruskal Wallis y post hoc obteniéndose que la serviciabilidad de las avenidas no presentan diferencias significativas a excepción de las avenidas Las Flores y Manco Cápac. Se estudiaron diversos factores que influyen en la vida útil del concreto del pavimento rígido, donde se determinó el valor del índice de condición de pavimento (PCI) de las avenidas siendo su valor promedio 50.54 de clasificación regular, además se realizaron las pruebas ANOVA de un factor y Scheffé obteniéndose que los valores del PCI de las avenidas no presentan diferencias significativas a excepción de las avenidas Las Flores y Gran Chavín. También se determinó que las fallas con m...
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tesis de grado
Publicado 2019
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La presente investigación tuvo como principal problema el deterioro en casi toda la avenida Canto Grande del distrito de San Juan de Lurigancho. El objetivo fue determinar el estado del pavimento asfáltico de la avenida Canto Grande aplicando las metodologías PCI y VIZIR con la finalidad de proponer alternativas de mantenimiento para la extensión de vida útil del pavimento. Se realizó la inspección en la vía utilizando el catálogo de fallas y los formatos correspondientes que utiliza la metodología del Índice de Condición de Pavimentos (PCI) y la metodología Visión e Inspección de Zonas e Itinerarios de Riesgo (VIZIR) para analizarlos comparativamente los dos métodos y luego determinar la alternativa de mantenimiento o rehabilitación adecuada. El tipo de investigación es de orientación aplicada, de enfoque cuantitativo, prolectiva de tipo descriptivo, comparativa y de ...
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tesis de grado
Publicado 2023
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La presente investigación nace en base al alto grado de deterioro que sufre el pavimento en la carretera concesionada “Corredor Vial Interoceánico Sur Perú – Brasil Tramo V”, Sector 04: Yura – Patahuasi, entre las progresivas 100+000 al 110+000, pues se encuentra con un deterioro avanzado y además recibe un mantenimiento rutinario que no es suficiente y/o no es adecuado, generando así gastos innecesarios. Actualmente, los niveles de tráfico en la carretera interoceánica Perú – Brasil se han visto incrementados de forma considerable comparado a lo que inicialmente se había previsto. Al superar el volumen de tráfico para el que fue diseñado y con un mantenimiento rutinario prolongado sin intervenciones mayores genera que la vida útil del pavimento se reduzca aceleradamente. La vía se halla concesionada a la empresa COVISUR S.A., la cual realiza evaluaciones a la vía...
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tesis de grado
Publicado 2025
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El presente trabajo de investigación tiene como objetivo principal analizar la resistencia del concreto con sustitución de cenizas de cáscara de arroz (en adelante CCA), en porcentajes de 15%, 20% y 25% y así determinar el porcentaje de sustitución óptimo de las cenizas de cáscara de arroz para lograr la máxima resistencia. Para esta investigación se realizaron ensayos a los agregados fino y grueso como análisis de granulometría así como el peso específico y peso único suelto y compactado, y ensayos de composición química a la CCA se elaboraron 48 probetas de 15 cm x 30 cm, las cuales se dividieron en 4 grupos (1 grupo patrón y 3 grupos experimentales), a cada grupo experimental se le adicionó un porcentaje de CCA de 15%, 20% y 25%, los cuales fueron curados a un tiempo de 7, 14 y 28 días para obtener su mayor resistencia, el porcentaje de adición de CCA que obtuvo la...
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tesis de grado
Publicado 2021
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El objetivo de la presente investigación es evaluar la correlación entre el módulo de rotura y la resistencia a compresión. El procedimiento realizado fue de la siguiente manera: se extrajo material de la cantera Isla, para luego ser llevado al laboratorio y determinar sus características físicas y mecánicas para realizar los diseños de mezclas respectivos. Las calidades estudiadas del concreto corresponden a las resistencias a compresión de 210 kg/cm2, 240 kg/cm2 y 280 kg/cm2. Para diseño de concreto fast track se utilizó dos tipos de aditivos: acelerante de fragua y superplastificante, dichos insumos reemplazaron al agua en un 25% según ficha técnica, luego se realizó el diseño de mezcla para molde de vigas de 15x15x51cm y briqueteras de 10 cm de diámetro y 15cm de altura para una cantidad de 31 briquetas y 31 moldes de vigas para cada calidad de concreto; con los resul...
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tesis de grado
Publicado 2016
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El desarrollo de esta tesis de investigación titulada: Pavimentos Estructurales Biotecnológicos de Larga Vida, Empleando el Aditivo Ecológico PERMAZYME 11X en Vías Afirmadas y su Aplicación en la Pista de Prueba del Instituto de Biotecnología Molecular y Reproductiva Animal IBMRA-UPAO se orientó en la búsqueda de algunas situaciones que limitan la buena estabilización de bases granulares. Esto implica a que se plantee soluciones ingenieriles que ayuden a mejorar dichas propiedades, mediante ensayos de laboratorio, aportando con esta investigación a la implementación de un producto innovador estabilizante y beneficioso que mejore la optimización de las propiedades físicomecánicas de esta manera se ayudaría a resolver problemas generados en vías inestables.La investigación va enfocada a realizar una comparación de resistencia y capacidad de soporte de un afirmado con gran...
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tesis de grado
Publicado 2017
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El presente trabajo de investigación lleva como título “DISEÑO DE CONCRETO PERMEABLE, PARA PAVIMENTOS RÍGIDOS, UTILIZANDO PIEDRA HUSO 67 Y ARENA GRUESA DE LA CANTERA LA PODEROSA, PARA LA CIUDAD DE AREQUIPA”, la investigación tiene como objetivo experimentar con diferentes diseños de mezcla para así comparar resultados y aplicarlos en pavimentos rígidos. Este documento presenta los resultados de una investigación realizada en el laboratorio de Ingeniería Civil de la Universidad Católica de Santa María, Facultad de Arquitectura e Ingenierías Civil y del Ambiente, Escuela Profesional de Ingeniería Civil. Se elaboraron 18 diseños de mezclas utilizando cemento portland tipo IP, agua potable, agregado de la cantera la Poderosa de la ciudad de Arequipa, aditivos de las marcas SIKA Viscocrete 1110 y EUCO Neoplast 8500 HP, en distintas combinaciones y dosificaciones. Seguidamen...
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tesis de grado
Publicado 2022
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El presente trabajo de investigación tiene como objetivo principal determinar la influencia de las cenizas de cascarilla de arroz en el diseño de pavimento rígido para ello se han propuesto la elaboración de concreto con distintos porcentajes de adición de cenizas de cascarilla de arroz en 5%, 10 y 15% para así determinar el porcentaje óptimo de sustitución. Comenzamos adquiriendo la cascarilla de arroz en la localidad de Pangoa en el departamento de Junín para luego realizar los ensayos de pérdida de masa, grado de calcinación y composición química a la cascarilla de arroz que determinaron sus propiedades físico-químicos; se realizó los ensayos de mecánica de suelos para poder elaborar el diseño de pavimento para nuestra zona de estudio; luego se realizaron los análisis de granulometría a los agregados fino y grueso así como el peso específico y peso único suelto ...
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tesis de grado
Publicado 2024
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En el contexto de la creciente conciencia ambiental y la necesidad de soluciones sostenibles en la construcción, surgió la interrogante sobre el impacto de los residuos de PVC en la resistencia del concreto para pavimento rígido, según los estándares de la norma ACI en Huancayo en el año 2023. Para abordar esta cuestión, la investigación se enfocó en determinar la influencia de los residuos de PVC en la resistencia del concreto para pavimento rígido, siguiendo las pautas establecidas por la norma ACI. El estudio se sustentó en una metodología experimental de nivel explicativo, aplicada a una muestra de 72 especímenes de concreto evaluadas a los 7, 14 y 28 días de edad. Los resultados validaron la hipótesis, destacando que un 10% de PVC tuvo un efecto positivo en la resistencia a la compresión, con una media de 284.80 kg/cm². Además, en cuanto a la resistencia a la flexi...
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tesis de grado
Publicado 2024
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En el mundo, las carreteras sin pavimentar representan el 40%; asimismo, según el Banco Mundial (2019) en América latina el 40% de poblaciones rurales no tienen acceso a vías transitables, en tanto que en el Perú solo el 37.2% se encuentran conectados, a pesar de que las vías constituyen el pilar principal de crecimiento de las economías locales dentro de un país. En la amazonia peruana es un problema recurrente y crítico, según la ONU, presenta un Índice de Acceso Rural (RAI) de 5%, siendo extremadamente bajo; debido a la ausencia y acarreo de materiales competentes normativos, implicando un incremento del costo de inversión. En esa línea, en busca de soluciones técnico – económicas factibles, esta investigación propone el uso de las emulsiones asfálticas CSS-1H para la estabilización de suelos finos tropicales, condición que códigos americanos y peruanos no conside...
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tesis de grado
Publicado 2024
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La presente tesis tiene como objetivo implementar el recapeo con mezclas finas para prolongar la vida útil en pavimentos hidráulicos, con la aplicación de la metodología Marshall y prueba de desempeño con el Analizador de pavimentos asfálticos-APA en la Av. Higuereta, Santiago de Surco-Lima; año 2024. El diseño fue experimental, ya que manipulamos la variable independiente, a través de los ensayos de laboratorio y ver si la mezcla fina proporciona durabilidad en pavimentos hidráulicos. Se elaboraron 27 briquetas los cuales fueron sometidas a pruebas de laboratorio, 12 de ellas son de la mezcla asfáltica en caliente ASTM D7-3515 y 15 son de la mezcla asfáltica en caliente MAC-3. Como resultados, tenemos que la mezcla ASTM D7-3515 es ideal para pavimentos hidráulicos con tráfico pesado debido a su mayor estabilidad, resistencia a la humedad y durabilidad, mientras que la mezc...
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tesis de grado
Publicado 2019
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La siguiente investigación consistió en la evaluación de las propiedades (resistencia a la compresión, permeabilidad y el contenido de vacíos) de un concreto permeable de f´c 175 kg/cm2 al incorporar tiras de plástico reciclado, con el fin de realizar un diseño de pavimento rígido y evaluar su viabilidad en el distrito de Pariacoto. Se realizaron cuatro grupos de prueba, primero se obtuvo el diseño de mezcla idóneo siguiendo la metodología indicada en el ACI 522- R10, se utilizó la gradación huso 67, una relación agua/cemento de 0.35, 10% de finos y un porcentaje de vacíos del 17.4%, a la cual se le agregó tiras de plástico (polietileno de baja densidad) de 4mm x 20 mm en porcentajes de 0.075%, 0.1% y 0.125% del peso total de la mezcla. Los resultados arrojaron que la adición de tiras de plástico reciclado en un 0.075% mejora la resistencia a la compresión obtenida a...
17
tesis de grado
Publicado 2015
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La presente investigación se basó en el estudio del comportamiento físico - mecánico de un diseño reticular que estampe pavimentos articulados. Este trabajo de investigación tuvo como objetivo principal determinar características tecnológicas, comportamiento a esfuerzos mecánicos y naturales en baldosas de concreto estampado, como nueva alternativa en pavimentos articulados comerciales. La metodología empleada consistió en la determinación de las propiedades físico-mecánicas de los materiales constituyentes como de los agregados usados (cantera del río Chonta), el diseño de un impresor metálico y su desempeño en el estampado de pavimentos articulados, como también un diseño experimental de mezcla de concreto adecuado con una resistencia especificada de 21 O Kglcm2 usando un método empírico volumétrico, considerando condiciones como tamaño máximo del agregado, ase...
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tesis de grado
Publicado 2015
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La investigación realizada se centra en el estudio del efecto que tiene la incorporación de tiras de plástico (polipropileno) en el diseño de mezcla de un concreto permeable diseñado para pavimentos f’c 175 kg/cm2 en la ciudad de Puno. Las variables dependientes estudiadas son las propiedades del concreto permeable, tales como su resistencia a la compresión, contenido de vacíos y permeabilidad (parámetros de relevancia en éste tipo de concreto). Con el fin de obtener el diseño de mezcla del concreto permeable “idóneo” para la incorporación de las tiras de polipropileno, se consideraron dos diseños de mezclas (los cuales difieren en el tamaño del agregado grueso empleado en su diseño), en busca de las mejores características, como mayores valores de resistencia a la compresión y permeabilidades adecuadas. En el primer diseño fueron utilizados agregados gruesos de t...
19
tesis de grado
Publicado 2018
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En la presente investigación se tiene como objetivo mejorar la durabilidad del pavimento flexible en el Sector 4 – Lince, mediante la aplicación de geosintéticos, por lo que se procedió hacer las pruebas con reforzado de geomallas TG BX 3030 proporcionado por la empresa CIDELSA, se obtuvo información del MTC del Manual de Carreteras, sección Suelos y Pavimentos (2014), la metodología AASTHO R-50 para pavimentos reforzados, se realizó la inspección y estudio del área de investigación. Se realizaron los Ensayos de Valor Relativo C.B.R. ASTM D1883, Próctor Modificado, Análisis Granulométrico por Tamizado ASTM D422 y Límites de Atterberg ASTM D431; a fin de tener la medida de la resistencia al esfuerzo cortante del suelo bajo condiciones de densidad y humedad, además de determinar la densidad seca máxima del terreno en relación con su grado de humedad, así como determina...
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artículo
Publicado 2025
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La acumulación de residuos plásticos representa un reto ambiental que afecta a la industria de la construcción, especialmente en la pavimentación de carreteras. En este contexto, se exploró la incorporación de plásticos reciclados, como el polietileno de alta densidad (HDPE), para desarrollar pavimentos más sostenibles. El objetivo de esta investigación fue diseñar y evaluar una metodología replicable para comparar mezclas asfálticas tradicionales con mezclas modificadas con HDPE. Para ello, se elaboraron mezclas mediante el método seco y se sometieron a pruebas de desempeño, incluyendo gravedad específica bruta (GMB), gravedad específica teórica máxima (GMM), porcentaje de vacíos y prueba de la rueda cargada de Hamburgo. Los resultados mostraron que las mezclas con HDPE presentaron menor deformación y mantuvieron niveles de porosidad similares a las mezclas convencio...
