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tesis de grado
Publicado 2024
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En la presente investigación se tuvo por objetivo general evaluar el comportamiento mecánico de los adoquines de concreto para tránsito pesado al incorporar fibras de polipropileno. Para la metodología de la investigación se utilizó un enfoque cuantitativo, de tipo aplicada, con nivel cuasi experimental y diseño experimental; la muestra fue elaborar adoquines de concreto patrón y con incorporación fibras de polipropileno, teniendo en cuenta el f´c= 561 kg/cm2 ; posteriormente, cada una de las muestras fueron sometida a ensayos para determinar sus características tanto físicas y mecánicas. Se evidenciaron los resultados, en cuanto a las muestras de adoquines, las características físicas y mecánicas según su porcentaje de adición añadiendo 1%; 2%, 3% y 4% de fibras de polipropileno; donde los mejores resultados se evidenciaron al aplicar 1% de fibra de polipropileno, pue...
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tesis de grado
Publicado 2021
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El presente trabajo de investigación titulado “Estabilización de suelos cohesivos con aceite automotriz reciclado a nivel de subrasante en vías de bajo tránsito”, tiene como materia de investigación a los suelos cohesivos que están presentes en una subrasante, este es un suelo problemático para obras viales debido a su índice plástico y reducida capacidad de soporte (C.B.R.), por ello centramos como objetivo general en: Determinar la estabilización del suelo cohesivo con aceite automotriz reciclado para la conformación de subrasante en vías de bajo tránsito, teniendo como propósito mejorar las propiedades físico-mecánica del suelo. Las propiedades física-mecánica analizadas son los Límites de Atterberg, Máxima Densidad Seca del Proctor modificado y C.B.R. (la capacidad del suelo) que se realizaron mediante procedimientos normados. Para su evaluación se trabajó c...
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tesis de grado
Publicado 2020
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He realizado la presente investigación cuyo objetivo fue identificar de qué forma se vulnera el derecho a la libertad de tránsito, el por qué y cuáles son las circunstancias que permiten que se vulnere tal derecho en una intervención policial de tránsito, siguiendo un enfoque cualitativo con teoría fundamentada, interpretativa y método de análisis documental obtenidos a través de nuestra guía de entrevista aplicada a conductores, policías de tránsito y seguridad, y abogados en el distrito de comas. Como resultado corroboramos que en muchos casos se vulnera el derecho a la libertad de tránsito debido a que ante una falta detectada por algún policía que no sea asignado al control de tránsito, este no tendrá la competencia para imponer la sanción correspondiente, teniendo que derivar al intervenido a una comisaría para tal efecto, incurriendo así en una vulneración al...
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tesis de grado
Publicado 2022
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Esta investigación se realizó en el distrito y provincia de Puno en el departamento de Puno, donde se evidenció que el crecimiento poblacional trae consigo la necesidad de extracción de materiales pétreos para la elaboración de diversos elementos estructurales; asimismo, se denota la presencia de desechos reciclables como el tereftalato de polietileno que el mayoría de casos no es dispuesto correctamente ni cuentan con un uso alternativo, en tal situación se consideró como objetivo mejorar la resistencia a compresión en adoquines para pavimentos urbanos de tránsito liviano por medio del tereftalato de polietileno reciclado. El método que se empleó en esta tesis fue el hipotético – deductivo, el diseño fue experimental y el nivel fue explicativo, esto en base a un tipo de investigación aplicada. Consecuentemente, se elaboraron 45 adoquines de 80 mm sin y con escamas de P...
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tesis de grado
Publicado 2024
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El proyecto de investigación titulado “ Diseño de adoquines de concreto para tránsito peatonal con adición de cuarzo para mejorar la resistencia a compresión, Tarapoto - 2024” tuvo como objetivo de desarrollo sostenible la industria, innovación e infraestructura, asimismo como objetivo inicial mejorar la resistencia a compresión, adicionando cuarzo, con 1%, 2% y 3% al diseño de mezcla obteniendo un f´c 316 kg/cm², la metodología fue tipo aplicada, con un enfoque cuantitativo y diseño de investigación transversal , asimismo, la muestra tuvo 36 adoquines de concreto seccionados en 9 unidades por diseño , el instrumento de recolección de datos fue la ficha de registro de datos de laboratorio, seguidamente obtuvimos como resultados una resistencia óptima al 2% con adición de cuarzo a 28 días una resistencia de compresión de 332.21 kg/cm2 , una diferencia de 16.11 kg/cm...
6
tesis de grado
Características físicas y mecánicas del adoquín con fibra de vidrio para pavimentos de alto tránsito
Publicado 2022
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La investigación se basa en mejorar las características de resistencia a compresión, flexión, absorción, la dosificación, el costo del adoquín agregando fibra de vidrio en el concreto para la fabricación de adoquines, se planteó como problema general: ¿Cuáles son las características físicas y mecánicas del adoquín con fibra de vidrio para la optimización en pavimentos de alto tránsito?, se planteó como objetivo general: Analizar las características físicas - mecánicas del adoquín con fibra de vidrio para la optimización en pavimentos de alto tránsito tales características como la resistencia a compresión, flexión, absorción, la dosificación, el costo y la hipótesis general fue: Las características físicas-mecánicas del adoquín con fibra de vidrio se incrementarán para la optimización en pavimentos de alto tránsito. La investigación es de método cien...
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tesis de grado
Publicado 2023
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La presente investigación tuvo como objetivo determinar la influencia de las cenizas de ladrillera artesanal en el mejoramiento de las propiedades del adoquín de concreto para tránsito ligero, Lima 2022. El tipo de investigación fue aplicada, con enfoque cuantitativo, con un diseño experimental puro y nivel explicativo. La población fue de 72 adoquines con una muestra de 60 adoquines y con un muestreo no probabilístico. La técnica fue la observación y los instrumentos fueron la ficha de registro de datos del análisis granulométrico, slump, variación dimensional, absorción, resistencia a la compresión y flexión. La adición de 7% y 9% en reemplazo parcialmente en el peso del cemento tuvo mejores resultados para el slump 3”, 2.75”, para la variación dimensional fue mínima (>1mm), para la absorción fue de 2.07% y 2.24%, para la resistencia a la compresión fue 401.8kg/...
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libro
Publicado 2015
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"Este documento persigue dos objetivos. Primero, discutir cuáles son los desafíos y las potencialidades de la posible articulación entre políticas sociales focalizadas con políticas y programas de desarrollo de corte más habilitador, en particular con programas orientados a lograr procesos de generación de ingresos sostenidos en las familias más pobres o con iniciativas que permitan dotar a las familias beneficiarias de nuevas herramientas que faciliten su exitosa inclusión económica. Segundo, explorar los procesos necesarios para implementar estos esquemas de articulación. Así, se presenta un modelo de ruta crítica que permite partir de programas piloto que luego de un proceso de aprendizaje y adaptación se conviertan en políticas sociales de mayor escala de operación y cobertura. Este modelo surge de dos experiencias recientes en la política social focalizada en el Per...
9
tesis de grado
Publicado 2020
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El presente trabajo que se ha realizado tuvo como objetivo general demostrar el uso de material pet en la elaboración de adoquines de concreto para pavimentos de transito medio en la ciudad de Piura 2020, para ello el proyecto de investigación tendrá un diseño aplicativo, de tipo cuasi experimental, tanteando la existencia de una relación causal entre dos o más variables, para este caso el uso de material PET en la elaboración de adoquines de concreto; para poder demostrar el uso del material pet se tuvo que elaborar adoquines de concreto convencional y con material pet, temiendo como población todos los adoquines de concreto para pavimentos de tránsito medio que fueron elaborados en el laboratorio, tomando como muestra los adoquines en prueba que logren alcanzar la resistencia para pavimentos de transito medio, los cuales serán adoquines de concreto convencional y adoquines de...
10
tesis de maestría
Publicado 2025
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El objetivo de esta investigación fue determinar la relación entre los riesgos asociados a los accidentes de tránsito y la siniestralidad vial en Villa María del Triunfo en el año 2024. Este estudio, tiene carácter básico y con un enfoque cuantitativo, empleó un diseño no experimental de corte transversal junto con una muestra de 350 conductores y peatones. Los datos se recolectaron mediante un cuestionario, teniendo como técnica principal la encuesta. Los hallazgos revelaron un valor p de 0,001, junto con un coeficiente de correlación de 0,845 (Spearman), lo que indica una fuerte relación entre los factores de riesgo y la incidencia de accidentes de tránsito. Este resultado resalta la importancia de abordar de manera integral el comportamiento de los usuarios en la vía, las condiciones mecánicas de los vehículos y los factores sociales que influyen en los accidentes de t...
11
tesis de grado
Publicado 2022
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La presente tesis lleva por título “Diseño de paso a desnivel para descongestionar el tránsito vehicular en el cruce Wilcahuain de la ciudad de Huaraz 2021”, se realiza en el distrito de Independencia, provincia de Huaraz departamento de Ancash, el objetivo es proponer un diseño de paso a desnivel con el fin de descongestionar el tránsito vehicular, especialmente en las horas punta; mediante la técnica de observación y la recolección de datos obtendremos un diagnóstico de la zona en estudio, los resultados obtenidos son procesados y analizados siguiendo los parámetros de diseño en base al manual de carreteras DG-2018 establecida por el ministerio de transportes y comunicaciones, con lo cual se obtiene un diseño de un paso a desnivel tipo puente, elevando 02 carriles de 3.5 m de ancho y en sentidos opuestos cada carril; con rampas de acceso de 6% de pendiente máxima en am...
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tesis de grado
Publicado 2024
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En este estudio se determinó la influencia de la piedra pómez como agregado grueso en el concreto permeable para pavimentos de bajo tránsito. El estudio fue de tipo aplicado, explicativo. Se utilizaron agregados gruesos de tamaños de 3⁄4”, 1⁄2” y 3/8” de la cantera de Paturpampa para diseñar la mezcla con el fin de obtener resistencias a la compresión más altas y una permeabilidad adecuada en el concreto permeable. Se analizaron 39 probetas, con 13 probetas cilíndricas para cada tamaño de agregado. A los 28 días, se realizó un ensayo de resistencia a la compresión (f'c). Se realizaron ensayos de permeabilidad adicionales en quince probetas cilíndricas. Además, se aplicó el test de normalidad de Shapiro Wilk, luego se llevó a cabo el análisis estadístico ANOVA utilizando la prueba F de Fisher y la prueba de Tukey, para el objetivo 1 el valor de Fisher (F calcul...
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tesis de grado
Publicado 2024
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La presente investigación, buscará establecer los fundamentos facticos y jurídicos que justifiquen la penalización de la conducción temeraria y a excesiva velocidad, a fin de que estas conductas sean pasibles no solo de una sanción administrativa, sino de reproche penal, ello con el objetivo de lograr la prevención y disminución de los delitos imprudentes que se cometen por accidentes de tránsito, y de esa forma que ya no se afecten bienes jurídicos protegidos como la vida e integridad de las personas; es por ello, que nuestro proyecto de trabajo de investigación se regirá de doctrina y jurisprudencia que avalen en todos los extremos la importancia de la penalización de estas conductas por el gran número de accidentes de tránsito que generan día a día.
14
artículo
Publicado 2025
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This essay explores an ontology of being with existential possibilities within the framework of developing a proposal for an ontological pedagogy. At the core of this ontology lies the notion of autonomy. To fully understand it, a dialogue is established between enaction and neurophenomenology (Varela), philosophy of mind (Dennett), and Heidegger’s philosophy, complemented by elements of art and popular culture. This innovative approach shifts the focus of educational sciences toward meaning and purpose, rather than merely instrumental components in any sense of the word. Ultimately, it is students who benefit, while teachers themselves undergo a process of transformation.
15
tesis de grado
Publicado 2024
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El informe de tesis se alineó al ODS 17, cuya finalidad era “fortalecer las alianzas para alcanzar metas comunes”. El objetivo general fue Analizar el derecho a la vida y la reparación civil para accidentes de tránsito en la Corte Suprema; como objetivos específicos se tuvieron Establecer los criterios judiciales para determinar el quantum indemnizatorio; Establecer los requisitos para determinar la responsabilidad civil en proceso penales y Analizar la seguridad jurídica de la víctima en la determinación de la reparación civil. El estudio fue de tipo básico y cualitativo; los participantes fueron 12 (abogados, jueces y fiscales). Los instrumentos fueron la entrevista y el análisis documental. Los resultados señalaron que los jueces enfrentaban desafíos al determinar la reparación civil para las víctimas que habían perdido la vida en accidentes de tránsito, como la va...
16
otro
Publicado 2024
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El objetivo de la investigación fue determinar las estrategias de abordaje del Tránsito de la vida adulta en estudiantes con discapacidad en una institución educativa en Lima, para la reducción de brechas y carencias en la educación en todos sus niveles. Se fundamenta en la Guía de Orientaciones del Tránsito de la Vida Adulta del Ministerio de Educación, enfatizando la importancia del proceso de los estudiantes inclusivos al culminar su etapa escolar. Es de tipo cualitativo con diseño fenomenológico. La población incluyó a cinco estudiantes con discapacidad, cinco padres de familia, y cinco docentes. Se utilizó una guía de entrevista para recolectar datos, obteniendo información sobre las experiencias y percepciones de los participantes. Los resultados indicaron que la implementación de estas estrategias se encuentra en una fase media. Los entrevistados reconocieron la im...
17
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente investigación tuvo como objetivo realizar determinar dispositivos de control de tránsito para reducir la congestión vehicular, aplicando software PTV VISSIM en la zona urbana de la ciudad de Huancayo, año 2023. Se determinó el aforo vehicular por cada sector optó por la técnica de la observación directa, en primera instancia se buscó un lugar estratégico para poder recolectar toda la información concerniente con el aforo vehicular. el aforo peatonal y tiempos de viaje por sector, para empezar con el estudio primero se registraron por dos días durante el periodo de 12 horas seguidas para poder identificar las horas pico en nuestras avenidas a analizar, dichos días serían diferentes, siendo primero un día típico, y el segundo un día atípico. Una vez identificadas las horas picos se procedió a modelar nuestra área de estudio en el PTV VISSIM y con ella obtene...
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19
tesis de grado
Publicado 2016
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El presente trabajo de investigación titulado “Evaluación de la vía Puno Juliaca Aplicando el Sistema de Información Geográfica para la Detección de Zonas de Accidentes de Tránsito”, se desarrolló en el Departamento de Puno, Provincias de Puno y San Román, lugar Carretera Puno – Juliaca, que pertenece a la red Vial Nacional - Ruta PE-3S, con coordenadas UTM para la ciudad de Juliaca, Norte = 8287146.01 m., Este = 376645.30 m., Altitud = 3825 m.s.n.m., y para la ciudad de Puno, Norte = 8248310.72 m., Este = 389050.23 m., y una altitud de 3810 – 4100 m.s.n.m., con datos de levantamiento de campo y datos de COVISUR (Concesionaria Vial del Sur S.A.). El objetivo general es: “Evaluar la eficiencia de un sistema de Información Geográfica como herramienta para la administración de la infraestructura vial y la detección de zonas de mayor índice de accidentes de tránsito ...
20
tesis de grado
Publicado 2015
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La tesis tiene como finalidad brindar una solución al problema del excesivo tráfico en una de las intersecciones de nuestra ciudad de Piura: Av. Andrés Avelino Cáceres y Av. Ramón Mugica. Para ello, luego de un análisis de datos estadísticos de tráfico, se propuso diferentes alternativas de solución que fueron analizadas según ventajas y desventajas, con un software de modelación. Finalmente, elegida la mejor alternativa se procedió a realizar su diseño geométrico teniendo en cuenta las normas y manuales de diseño nacional e internacional intentando adaptarlos a nuestra realidad.
