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1
tesis de grado
Publicado 2018
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La presente tesis tiene por objetivo determinar la relación entre la instalación de un sistema de contención vehicular y el riesgo potencial asociado a los accidentes de tránsito por salida de vía en el Circuito de playas de la Costa Verde en el tramo: San Miguel – Magdalena, con la finalidad de disminuir el riesgo de fatalidad a la que se ven expuestos conductores y terceros que circulan por esta vía, así como conocer los aspectos que inciden en la colocación de un dispositivo de contención. Para tal fin, se llevó a cabo el análisis y evaluación de riesgos de los peligros potenciales identificados en el tramo mencionado, realizando una comparación entre las barreras de seguridad instaladas en la actualidad y las características de las barreras de acuerdo a los criterios establecidos en los manuales de diseño, normas internacionales y el ultimo Manual de Seguridad Vial p...
2
tesis de grado
Publicado 2015
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La presente tesis tiene como objetivo determinar el comportamiento estructural del pavimento flexible de la carretera San Miguel - San Pablo, tramo San Miguel - Sunuden, haciendo uso del análisis deflectométrico. Cinco mil metros lineales de pavimento han sido estudiados para identificar el comportamiento estructural actual en el que se encuentra dicho pavimento, para lo cual se tomaron 25 muestras, ubicadas a lo largo de la vía en estudio. Para los ensayos de deflectometría se utilizó un camión de dos ejes, cuyo eje posterior peso 18,000 libras, y la Viga Benkelman de doble brazo a través de la cual se registrarían las deflexiones presentes en el pavimento en estudio, para luego ser analizados, siguiendo los parámetros estipulados por el CONREVIAL. Se determinó el comportamiento estructural de las capas del Pavimento flexible de la carretera San Miguel - San Pablo, tramo San M...
3
tesis de grado
Publicado 2023
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En el presente trabajo se evaluó el estado del pavimento rígido del Jr. Miguel Iglesias, en dos tramos, el primero desde la intersección de este con el Jr. Angamos hasta su intersección con la Av. Vía de Evitamiento Norte, y el segundo desde la Vía de Evitamiento Norte hasta el inicio del puente Moyococha. La evaluación del pavimento fue visual, empleando la Metodología del PCI basada en la norma ASTMD6433. El primer tramo cuenta con una longitud de 912.50m divididos en 549 paños y estos a su vez en 39 unidades de muestreo, de las cuales fueron evaluadas 20, que presentaron como fallas predominantes la de daño de sello de junta, parche grande y grieta lineal, obteniendo un valor del PCI de 55.80 que califica al pavimento como bueno; el segundo tramo tiene una longitud de 203.22m divididos en 130 paños, en este tramo se evaluó todos los paños como una unidad de muestreo, pred...
4
tesis de grado
Publicado 2022
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El presente trabajo de investigación (tesis) tiene como finalidad, realizar los estudios correspondientes y necesarios para realizar el diseño del Camino Vecinal tramo Caserío Punturco – Caserío Michigo, Distrito de Santa Cruz – Cutervo - Cajamarca ya que actualmente dicho Caserío se encuentra aislado de la Capital del Distrito, debido a la falta de una vía de comunicación que es primordial para la población Michigana, la apertura de dicha vía les permitirá a los pobladores de dicho caserío llevar a cabo diversas actividades socio económicas. Durante el desarrollo del presente trabajo de investigación se llevarán a cabo diferentes actividades que se realizaran tanto en campo como son el reconocimiento preliminar de la zona, el levantamiento topográfico de la zona en estudio, la realización de calicatas para hacer el estudio de mecánica de suelos correspondiente, entr...
5
tesis de grado
Publicado 2021
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Este proyecto se realizó con el objetivo de calcular la condición existente de la sub rasante en el área de estudio se encontró una problemática en la superficie de la estructura que nos dio luz a que algo está pasando en el pavimento a nivel de sub rasante, por esto se llevó acabo hacer calicatas para ver cómo se encontraba la estructura del pavimento a nivel de sub rasante para poder dar una propuesta de mejoramiento apoyado en la norma técnicas. En este proyecto de investigación se obtuvo la clasificación del suelo por análisis granulométrico por tamiz según (ASTM D422), dando para clasificación AASHTO para calicata C1 Y C2 una clasificación A-3 y para calicata C-3 una clasificación A-2-4 y para clasificación S.U.C.S para las calicatas C-1,C-2,C-3 una clasificación SP-SM. Se obtuvo el contenido de humedad de las muestras según (ASTM D-2216), para calicata C-1 se ob...
6
tesis de grado
Publicado 2024
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El presente informe titulado ANÁLISIS DE LA VARIACIÓN DEL ALCANCE DEL PROYECTO AMPLIACIÓN DE LA VÍA DE ACCESO TRAMO SEI – CABECERA 33, tiene como objetivo principal analizar las variaciones del alcance del proyecto, las cuales causaron adicionales de obra, ampliaciones de plazo y paralizaciones parciales de la ejecución de los trabajos. El informe enumera y analiza las variaciones al alcance inicial del proyecto, el análisis consiste en detectar las causas y sus consecuencias en la ejecución del proyecto; luego se mide la magnitud del costo de cada uno de los cambios del alcance del proyecto. El resultado del análisis de las variaciones del alcance del proyecto da como resultado el impacto económico sobre el presupuesto contractual del proyecto, adicionalmente se identifica el impacto de las variaciones del alcance en el plazo contractual del proyecto. El impacto económico de...
7
tesis de maestría
Publicado 2021
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El objetivo del presente reporte de investigación ha sido determinar el grado de relación del tiempo de demora de la gestión logística con la ejecución del mantenimiento periódico de la Vía Juliaca Tramo I, Puno – 2018. El tipo de investigación indica un diseño descriptivo analítico, retrospectiva de corte transversal, la unidad de análisis está constituida por cada uno de los expedientes de los materiales solicitados, la población fue de 50 expedientes, el tamaño de muestra probabilístico fue de 43 expedientes. La técnica de recolección fue el análisis documental, el instrumento fue la ficha de recolección de datos, el mismo que fue validado por juicio de expertos, los datos se han procesado con el paquete estadístico IBM SPSS 22. Para demostrar las hipótesis planteadas, entendiendo que el estudio es descriptivo analítico de dos variables se aplicó la prueba del...
8
tesis de grado
Publicado 2021
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El presente trabajo de investigación, dentro la cual encontramos 5 sectores críticos los cuales son Km 137+450 al km 137+520 denominado tramo 1, Km 140+235 al Km 140+275 denominado tramo 2, Km 140+630 al Km 140+670 denominado tramo 3, Km 141+170 al Km 141+795 denominado tramo 4 y el km 144+540 al km 144+660 denominado tramos 5, la metodología de estudio comprende 3 etapas: la 1era etapa será el levantamiento topográfico y la exploración a cielo abierto(calicatas) para así poder tomar los primeros datos, la 2da etapa será ejecutar los ensayos de laboratorios para así poder obtener los resultados de las propiedades de los materiales y la última etapa será analizar los resultados obtenidos para poder proponer una solución a la inestabilidad de los sectores críticos de la carretera Oyon- ambo – tramo I Km 134+986 al km 181+000
9
tesis de grado
Publicado 2021
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El desarrollo del trabajo de investigación ha establecido como objetivo general Evaluar el estado a nivel superficial de la vía vecinal tramo desvío Villa Batanes - Centro Poblado Charanal Bajo, Distrito de Chulucanas - Piura, 2021 y formular alternativas de mejora para el elemento calzada de rodadura, y permite conocer la condición superficial de la vía no pavimentada, refiriéndose a los tipos de deterioros o daños superficiales que presenta, las solicitaciones a las que actualmente se exige a la vía y las alternativas de solución que se pueden formular para devolverle a la vía rural las mejores condiciones de transitabilidad, que garanticen a los usuarios un rodaje o circulación cómodo seguro y económico y así mismo asegurar la permanencia de esta, durante su vida útil. Esta investigación es de tipo aplicada y descriptiva, con un enfoque cuantitativo y un diseño no exp...
10
tesis de grado
Publicado 2018
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La presente investigación se basó en el diseño para el mejoramiento de la carretera existente ubicada entre los centros poblados de Miguel Grau y Choconday, distrito de Usquil, provincia de Otuzco, La Libertad, ésta no cumple con los parámetros de la norma vigente, como ancho variable de calzada de 3.00 m a 4.00m, pendientes mayores al 10%, curvas consecutivas con radios mínimos hasta de 5.00m entre otras carencias de características del diseño, asimismo, la ausencia de obras de arte y señalización; para ello se planteó como objetivo principal determinar las características técnicas del diseño para el mejoramiento de la vía. Se realizó el levantamiento topográfico de 5+739 km determinándose un terreno accidentado de suelos limos arcillosos así como gravas arcillosas limosas. Para este diseño se tuvo una velocidad directriz de 30 km/h, 2 carriles 3.00m cada uno, ancho ...
11
tesis de grado
Publicado 2021
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Se precisa el objetivo del estudio estabilización de suelos empleando la técnica suelo cemento para la mejora de la carretera en la “Trocha carrozable, tramo Honkopampa – Pashpa, San Miguel de Aco – Carhuaz”; cuyo objetivo general fue Estabilización de suelos empleando la técnica suelo cemento, aplicado como estabilizador de suelos en esta vía. Tramo Honkopampa – Pashpa. La metodología utilizada fue de tipo nivel descriptivo explicativo, de diseño experimental cuantitativo. La población de la zona en estudio del proyecto de investigación se encuentra en el distrito de San Miguel de Aco, Honkopampa - Pashpa. La muestra se encuentra en el tramo comprendido entre las localidades de Honkopampa km. 1+000 - Pashpa km. 3+085. El método de muestreo fue no probabilístico intencional. Se realizó los resultados, que con la aplicación del cemento aplicado como estabilizador de...
12
tesis de grado
Publicado 2021
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La presente investigación se realizó en Trujillo, en la Universidad Cesar Vallejo y consistió en rehabilitación del tramo CA-102 – La Lucuma, Distrito de Tongod de la Provincia de San Miguel, Cajamarca. Se empleó un diseño no experimental, de tipo transversal – descriptivo y la toma de muestra estuvo comprendida por toda la infraestructura vial. La recolección de datos se empleó través de la técnica de observación y el análisis documental; los instrumentos utilizados fueron la ficha de recolección de datos y ficha resumen, siendo analizados y empleados en softwares. El problema actual del tramo, es que presenta características inadecuadas para el tránsito eficiente y seguro, asimismo, no cumple con los requerimientos mínimos de diseño geométrico y no presenta adecuadas obras de arte para la evacuación pluvial. Se logró determinar que es necesario realizarse una re...
13
tesis de grado
Publicado 2021
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La presente tesis titulada “Diseño de pavimento rígido para mejorar la transitabilidad de Av. Miguel Grau, tramo Jr. Isidro Alcibar, San Martín de Porres,2020”, tiene por finalidad realizar el diseño de pavimento rígido aplicando el método AASHTO 93 para mejorar la transitabilidad vehicular de la Av. Miguel Grau en el tramo Jr. Isidro Alcibar-, del distrito de San Martín de Porres. Así mismo se determinará la influencia del análisis de tráfico en la conservación vial de la Av. Miguel Grau, así como la influencia de la estructura del pavimento en el tránsito vehicular de dicha avenida. El tema elegido para la presente tesis es muy importante debido a que el pavimento existente en la Av. Miguel Grau en el tramo Jr. Isidro Alcibar se encuentra deteriorado, para lo cual se ha contemplado la demolición de la losa en mal estado y la construcción de un nuevo pavimento rígid...
14
tesis de grado
Publicado 2019
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El presente estudio de caso tiene como objetivo “proponer una alternativa de mejoramiento a nivel de mantenimiento periódico de las vías vecinales Emp.102 acceso a Santa Martha”. Para ello, se ve necesario realizar una evaluación del estado actual de la plataforma y definir las canteras abastecedoras para el mantenimiento. El presente estudio se clasifica en una investigación de tipo cuantitativa y cualitativa, ya que se utiliza la medición numérica, el conteo, descripciones y observaciones como técnicas de recolección de datos. Se busca una forma confiable para conocer la realidad a través de la recolección y análisis de datos. Se obtuvieron como resultados la descripción del estado de la plataforma que presenta actualmente la vía. Encontramos espesores promedio de 7 cm. Se realizó la exploración de suelos en donde se identificaron los tramos y las actividades que se ...
15
tesis de grado
Publicado 2025
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En el trabajo de investigación se busca proponer una mejora al nivel de servicio del tránsito vehicular de la Av. Daniel Alcides Carrión – tramo Jr. Sucre y Jr. San Martín de Porres en la ciudad de Huancayo, ubicado en la región de Junín. La Av. Daniel Alcides Carrión es una de las vías que presenta grandes problemas de congestión vehicular en horas punta, que se caracteriza por presentar conflictos en el flujo de tráfico debido a la intensa actividad comercial, la presencia de numerosos peatones, comercios y otras entidades en el área de análisis. La falta de un sistema de gestión de tráfico óptimo en la Avenida Daniel Alcides Carrión ha generado demoras continuas, lo que dificulta la fluidez vehicular. Dado que esta avenida experimenta un mayor volumen de tráfico en comparación con otras vías de una ciudad de menor tamaño, surge la necesidad de realizar una propue...
16
tesis de grado
Publicado 2017
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La construcción de vías de comunicación como las carreteras, y la satisfacción de las necesidades básicas de la población es una de las prioridades de los gobiernos locales, regionales y nacionales; en tal sentido resulta pertinente plantear proyectos que contribuyan con el desarrollo de los pueblos. De tal manera, el objetivo de la presente investigación es diseñar la carretera que una los poblados de Nuevo San Miguel, Nuevo Cutervo y Santa Fe con una longitud de 6.5Km. El lugar a intervenir se sitúa a 1115 msnm, el cual posee un suelo limo arcilloso y terreno accidentado, tipo 3, con pendientes de 8 a 12%. El diseño considera una velocidad directriz de 30 km/h, ancho de calzada mínimo de 6.00m, ancho de berma de 0.50m, un bombeo de 2.5%, peralte de 12%, pendientes longitudinales de hasta 9.8%, radios mínimos de 25m, curvas de volteo con radios interiores mínimos de 15m. Co...
17
tesis de grado
Publicado 2018
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La presente tesis tuvo como objetivo evaluar las causas que originan las patologías en el Cerco Perimétrico del Campus de la UNS, Tramos Av. Central y Futura Vía Expresa, Distrito de Nuevo Chimbote, Áncash- 2018 - Propuesta de Mejoramiento”. Fueron evaluados el Tramo de la Av. Central con una longitud de 148.40 ml, y el tramo de la Futura Vía Expresa con una longitud de 1,131.03 ml. Los mismos que presentan 2 tipos de paños, el Tipo A compuesto por muros de albañilería confinada, el Tipo B compuesto por columnas, vigas y columnetas las cuales aparecen como celosías. Dichos tramos del cerco fueron analizados a detalle, Identificando de esa manera las diferentes patologías, mediante la observación directa, recopilando información con el uso de fichas técnicas, procesando la información obtenida y cuantificando el grado de afectación del cerco perimétrico.
18
tesis de grado
Publicado 2010
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This work Thesis for the Professional Title of Civil Engineer, has been developed with the aim of carrying out a technical-scientific contribution to help solve a problem of trafficability of a road, which when run will allow for a local road that it will contribute to the socioeconomic development of the beneficiary population. The research is applied type and was carried out by the Faculty of Civil Engineering, National University of San Martin, developing the project in Calzada District, Province of Moyobamba in the San Martin region. This work has been developed using field theories and rules of topography, soil mechanics, environmental impact, hydrology, road drainage, concrete and other USMBHA, and have allowed have the defmitivo study of the local road Calzada-Sector Potrerillo , Section Km 0 + 000 + 920 Km2. The results show clearly that it is possible to achieve, from the correc...
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tesis de grado
Publicado 2019
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El "Estudio geológico. geodinámico, geotécnico para la seguridad física del tramo carretero Puente Chaullay - Mesacancha, distrito de Vilcabamba - provincia La Convención - departamento Cusco", es muy importante esta vía para la integración con los demás poblados del interior del país, lo que permitirá no solamente el abastecimiento de los poblados asentados a lo largo de la vía, sino también la salida de los productos agrícolas tropicales existentes en la zona de estudio; además de otros productos procesados en la capital de la Provincia de La Convención - Quillabamba, como son el café, cacao y otros que constituyen una de las más grandes actividades de esta parte de la Región del Cusco. Geomorfológicamente, el Tramo Carretero Puente Chaullay - Mesacancha, (área de estudio), se emplaza en la Cordillera Oriental y Valles Transversales, identificando localmente en la p...
20
tesis de grado
Publicado 2020
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El objetivo de esta investigación es mostrar el estado de conservación del pavimento flexible aplicando la metodología Índice de Condición del Pavimento (PCI) en la vía Nazca – Cusco, en tramos con climas diferentes. Esta metodología Índice de Condición de Pavimento (PCI) es un indicador numérico que evalúa el estado superficial del pavimento y proporciona una medida del estado actual del pavimento en función de las fallas observadas en su superficie. Fue adoptado como procedimiento estándar, por el departamento de defensa de los Estados Unidos, y publicado por la ASTM como método de Análisis y aplicación, conocida como ASTM D6433-07. En esta investigación se evaluó 3 tramos ubicados en: Puquio, Abancay y Cusco. La longitud total de evaluación fue de 2000 m en cada tramo, divididos en 25 unidades de muestreo. La información recolectada está relacionada con el tipo ...
