Tópicos Sugeridos dentro de su búsqueda.
Tópicos Sugeridos dentro de su búsqueda.
Buscar alternativas:
para progresivas » para progresistas (Expander búsqueda), cala progresivas (Expander búsqueda), cargas progresivas (Expander búsqueda)
progresivas km » progresiva km (Expander búsqueda), progresivas 0 (Expander búsqueda), progresiva 0 (Expander búsqueda)
para progresivas » para progresistas (Expander búsqueda), cala progresivas (Expander búsqueda), cargas progresivas (Expander búsqueda)
progresivas km » progresiva km (Expander búsqueda), progresivas 0 (Expander búsqueda), progresiva 0 (Expander búsqueda)
1
tesis de grado
Publicado 2019
Enlace
Enlace
Esta tesis se basa en la estabilización de taludes incorporando muros con el sistema TERRAMESH SYSTEM, en los últimos años mayormente se ha estado utilizando muros con sistema convencionales como es el muro de concreto armado este sistema tiene sus propias ventajas y desventajas en la mayor parte del mundo lo utilizan, sus costos son elevados la estabilizad del mismo muchas veces tiende a fallar y en otras veces no son compatible con algunos taludes ya sea por la topografía del terreno o por la geografía entre otros factores que influyen. La función que cumple este sistema en la estabilización del talud es introducir fuerzas resistentes a la tracción para darle mayor resistencia al macizo y a su vez también trabaja en la retención de material ya sea de relleno como también de agua etcétera, el análisis de diseño está basado en las teorías de los investigadores Rankine y c...
2
tesis de grado
Publicado 2017
Enlace
Enlace
Realiza un estudio de los taludes inestables de riesgo moderado a elevado observados durante la supervisión del mejoramiento y rehabilitación del Corredor Vial Lima – Canta – Huayllay – Dv. Cochamarca - Empalme PE 3N, Tramo: Canta – Huayllay desde el Km 102 hasta el Km 110, ubicado en la provincia de Canta, departamento de Lima. La hipótesis plantea que la reconformación de los taludes y el control de las filtraciones de agua son las soluciones que garantizarán la estabilidad de los taludes de la carretera Canta – Huayllay en los sectores con problemas de ocurrencia de fenómenos de geodinámica externa de riesgo medio a elevado entre las progresivas del km 102 al km 110. Es una investigación de diseño experimental, recopila información de antecedentes técnicos, realiza observaciones geológico – geotécnicas, ensayos in situ para suelos y rocas (DPL, Densidad Natura...
3
tesis de grado
Publicado 2024
Enlace
Enlace
Este proyecto consiste en la propuesta de estabilización y mejoramiento de la carretera Iquipí a Alto Molino (Rio Grande – Condesuyos - Arequipa), desde las progresivas km 59+750 a la progresiva km 64+750 a nivel de afirmado, para lo cual se han tomado varias calicatas a lo largo de toda la carretera, confirmando que no es necesario aplicar un método de estabilización a la subrasante, mas sí es necesario mejorar la calidad de la capa de rodadura, para lo cual se propone el mejoramiento del afirmado con NaCl. Según su ESAL, la carretera en estudio se clasifica como carretera de tráfico pesado no pavimentada, rango 4, TNP4, dado que cuenta con un IMDA de 375 veh/día. Para realizar el mejoramiento, se debe cumplir con los requisitos del manual de carreteras, es por ello que para hallar un material de afirmado óptimo que se encuentre dentro de los límites de la gradación A-1, se...
4
tesis de grado
Publicado 2021
Enlace
Enlace
El presente trabajo tiene como objetivo de diseñar los controles de estabilidad de taludes entre las progresivas km4 + 100 – km6 + 500 de la carretera Cajamarca - Chamis Para ello, se identificará características litológicas, físicas, geotécnicas de los materiales que conforman los taludes y factores condicionantes. En primer lugar, se llevará a cabo un análisis del Criterio de Mohr-Coulomb, será utilizado para los taludes de suelos y el Criterio Generalizado de Hoek Brown para los taludes de roca. Usando métodos de equilibrio límite en Spencer y Morgenstern obteniendo así un FS del talud de suelo. Con el software Geotable se realizará el análisis a través de los datos obtenidos en campo para el posible diseño de control geotécnico, como también el análisis con el Software Slide v6.0 (Método de Equilibrio Límite), utilizando los factores geológicos de cada talud; ...
5
tesis de grado
Publicado 2024
Enlace
Enlace
Las fallas a lo largo de los taludes y laderas de las carreteras son la principal molestia para los viajeros y los planificadores de carreteras, ya que ponen en riesgo las vidas humanas, junto con pérdidas monetarias. El análisis de estos taludes de corte vulnerables implica la evaluación y estimación de los parámetros de entrada de resistencia del material y de las discontinuidades adecuados que se utilizarán en los modelos por medio del método de equilibrio límite para lograr un examen de estabilidad holístico. Para el presente estudio se ha considerado un talud cortado en un camino conformado por rocas pizarrosas de 69 m de altura aproximadamente en la provincia de Pallasca, región Ancash. Se ensayaron en el laboratorio varias muestras de pizarra y se emplearon los parámetros de resistencia tanto del material como de las discontinuidades evaluados por el método de equilibr...
6
tesis de grado
Publicado 2022
Enlace
Enlace
El actual proyecto de investigación que lleva como título “Diseño de micro-pavimento para mejoramiento de la carretera PU-111 progresiva km 23+000 al km 38+000 tramo Azángaro – Muñani, Puno – 2022”, presenta como objetivo general realizar el diseño de micropavimento para mejoramiento de la carretera PU-111 progresiva km 23+000 al km 38+000 tramo Azángaro – Muñani, Puno – 2022. En este proyecto de tesis se empleará un diseño no experimental, descriptiva, en cuanto a la población tenemos a la carretera de orden departamental y que tiene como clasificador de ruta la denominación de PU-111 que cuenta con una longitud total de 99.77 kilómetros, de la misma manera la investigación cuenta con una muestra de 15 kilómetros, desde la progresiva km 23+000 al km 38+000 comprendidos en el tramo de Azángaro – Muñani. Para efectuar la recolección de datos se utilizará l...
7
tesis de grado
Evaluación de patologías frecuentes, progresiva km 2+000–km 6+000, carretera Fernando Belaúnde Terry
Publicado 2020
Enlace
Enlace
El presente trabajo de investigación, se evaluará la condición de patología más frecuente, progresiva km 2+000–km 6+000, carretera Fernando Belaúnde Terry. Identificar el inventario patológico frecuente de condición del índice de condición del pavimento (PCI) de pavimento flexible desde el km 2+000–km 6+000, carretera Fernando Belaúnde Terry. Determinar el estudio de fallas del índice de condición PCI del pavimento Flexible ASTM D 6433. Determinar la medida del estudio del deflectrogama para el pavimento flexible empleando la viga benkelman (MTC E 1002, ASTM D 4695). La investigación de patológicas se hará la evaluación de patología frecuentes, en el departamento de Lambayeque – provincia Lambayeque de la progresiva km 2+000 a la progresiva km 6+000 Estación Punto uno Caserío muy finca carretera Fernando Belaunde Terry. La inspección visual del tramo a evaluar,...
8
tesis de grado
Publicado 2020
Enlace
Enlace
El presente estudio de investigación, se realizó durante la construcción de la carretera Chontabamba – Concevidayoc, ubicada en la cuenca de San Miguel, distrito de Vilcabamba – La Convención – Cusco. El problema es que no se tenía un control adecuado de la voladura en la excavación del macizo rocoso, que se ubica entre las progresivas del km 05+100 al km 06+300, lo cual genera sobrerotura hacia atrás (back break) en la conformación del talud. Es así que el objetivo fue evaluar geomecánicamente dicho macizo rocoso, para diseñar y evaluar adecuadamente una voladura controlada de pre-corte, y así minimizar la sobrerotura hacia atrás; la metodología de investigación utilizada es de tipo aplicada – cuantitativa, y de nivel experimental, la misma que contiene la caracterización del macizo rocoso con 47 mapeos geomecánicos, determinando que la roca predominante es piza...
9
tesis de grado
Publicado 2019
Enlace
Enlace
Sinchao es un canal lateral de primer orden, cuya captación está en la progresiva 23+896 Km del canal Biaggio Arbulu. Está revestido y tiene 9.11 Km de longitud, pertenece al subsector hidráulico Sinchao Parte Alta, y está ubicado en los distritos de La Arena y Catacaos. El objetivo de esta investigación, es evaluar la eficiencia de conducción del canal Sinchao desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 7+600, con la finalidad de determinar las pérdidas de conducción y optimizar la dotación de agua del subsector hidráulico. La metodología consistió en recopilar información; actualizar el inventario de la infraestructura hidráulica; calcular las pérdidas por conducción; y realizar aforos utilizando el correntómetro y las compuertas, de esta manera determinar la eficiencia por conducción. De la actualización del inventario de la infraestructura hidráulica, se obtuvo...
10
tesis de grado
Publicado 2019
Enlace
Enlace
La presente tesis consiste en el estudio de la estabilidad del talud del km 2+700 al km 2+800 de la carretera Huancavelica – Lircay a través de métodos de equilibrio límite. Litológicamente el macizo rocoso de la ladera consiste de calizas, margas y rocas volcánicas, cubiertas por una capa de suelo residual de entre 0.30 – 3.00m, ésta última producto de la alteración de la roca volcánica, susceptible a la meteorización, especialmente en temporadas de lluvia. Esta situación genera inestabilidad y deslizamientos del material hacia el pie del talud, obstruyendo parcial o totalmente la vía. El objetivo de la presente investigación ha sido determinar la solución técnica y económicamente viable que garantice la estabilidad del talud mediante métodos de equilibrio límite. El método de investigación empleado para este estudio se desarrolló de manera explicativa y correla...
11
tesis de grado
Publicado 2020
Enlace
Enlace
Los suelos arcillosos debido a su baja capacidad de soporte y mala calidad no son recomendados para ser empleados en proyectos de pavimentación. Por consiguiente la presente tesis de investigación tuvo como objetivo general evaluar la estabilización de un suelo arcilloso con ceniza volcánica para el mejoramiento de subrasante en la progresiva km 5+100 al km 6+100 del tramo Asiruni – Rosaspata, Huancané; y objetivos específicos como, determinar la variación de las propiedades físicas del suelo (plasticidad y expansión), conocer la variación de la capacidad de soporte del suelo e identificar el porcentaje óptimo de adición de ceniza volcánica según su capacidad de soporte (CBR). Por lo cual la investigación consistió en desarrollar un método de tipo cuasi experimental, para la estabilización de un suelo arcilloso, mediante la adición de ceniza volcánica en porcentajes...
12
tesis de grado
Publicado 2025
Enlace
Enlace
Esta investigación sugiere que, en circunstancias estables, el talud se mantiene inmutable, mientras que en condiciones pseudoestáticas, la estabilidad del talud se desvanece. El propósito es examinar la solidez del terreno en escenarios de estabilidad y pseudo estabilidad para evaluar la seguridad desde el km 8+611 hasta el km 9+348 de la ruta alternativa, Abancay - Apurimac-2024. En la tesis, se emplea una metodología cuantitativa, de tipo aplicada, descriptiva y correlacional, con un diseño no experimental. Se empleó el programa Slide para detectar las carencias tanto locales como globales en el talud analizado, pues permite calcular los factores de seguridad y definir la zona de riesgo a compartir toda la arquitectura del terreno. Asimismo, este programa ofrece una variedad de enfoques analíticos, cuentos como los de Spencer y Morgenstern-Price, entre otros. Su interfaz es cri...
13
tesis de grado
Publicado 2022
Enlace
Enlace
La carretera Pumamarca - Pitij se encuentra ubicada en la provincia de Cotabambas, departamento en Apurímac, la cual necesita estudios geotécnicos, para un diseño óptimo y su posterior ejecución; con el fin de brindar seguridad a los usuarios de la vía y población beneficiaria de la zona. El objetivo fue determinar los problemas geotécnicos del terreno de fundación y canteras de la carretera Pumamarca - Pitij sectores 1 - 8. La metodología utilizada contempla un enfoque de investigación cuantitativo, diseño de investigación experimental debido al uso de ensayos de suelos y canteras estandarizadas; nivel de investigación relacional ya que existe una relación entre la evaluación geotécnica y el estado de la subrasante de la carretera, teniendo como población la vía Pumamarca - Pitij donde la muestra está conformada por los tramos 1 al 8 (km 16+980 – km 73+980), conclu...
14
tesis de grado
Publicado 2016
Enlace
Enlace
El presente trabajo investigación de evaluación geotécnica para la estabilidad de taludes de cortes en carretera desde la progresiva Km. 09+000 – 18+000, está ubicado en el departamento de Puno, provincia y distrito de Lampa, a una altitud de aproximadamente de 3800 - 4000m.s.n.m. presenta una longitud de 9000 metros de corte y se ha evaluado en 8 tramos críticos por fallas de estabilidad de taludes. El objetivo del presente trabajo de investigación es evaluar las características geotécnicas para determinar la estabilidad de taludes de cortes en tramos críticos y obtener los parámetros geotécnicos como cohesión y ángulo de fricción interna y la resistencia del suelo (factor de seguridad). También se realizó el análisis de Estabilidad de Talud en roca en el tramo Km. 12+000 – 12+160, utilizando la metodología propuesta por Goodman mediante proyecciones estereográfic...
15
tesis de grado
Publicado 2021
Enlace
Enlace
La presente investigación se centra en el estudio geomecánico-geotécnico para el diseño de estabilidad de taludes, entre la progresiva del km 07+580 al km 08+970, de la carretera Choropampa-Asunción, sector Salabamba, Cajamarca 2021, ubicada al sur Oeste de la ciudad de Cajamarca, conformada por las Formaciones: Inca, Chulec y Farrat pertenecientes al Mesozoico del cretáceo inferior del Grupo Goyllarisquizga, además de evidenciar estructuras fuertemente disturbadas, fósiles, fallamientos, plegamientos y alto fracturamiento. Se establecieron 30 taludes para el análisis geomecánico-geotécnico, los taludes de roca tuvieron una calificación de 30.47 en RMR siendo de clase V calidad malo y promedio de 49.9 en GSI indicando una condición media, así también se evidencia en 4 estaciones, fallas de tipo cuña y vuelco con un SMR promedio de 44.25; los taludes tipo suelo se identifi...
16
tesis de grado
Publicado 2022
Enlace
Enlace
La investigación tiene como objetivo Realizar el análisis geomecánico para determinar los factores críticos que generan la inestabilidad de los taludes en las progresivas Km 06+000 -Km 08+000 de la carretera Chilete – San Pablo, 2022, para lo cual se trabajó con una población conformada por todos los macizos rocosos de los taludes presentes en las progresivas Km 06+000 -Km 08+000 de la carretera Chilete – San Pablo, del cual fue extraída la muestra que se compone por 06estaciones geomecánicas en los macizos rocosos, por otro lado las técnicas de recolección de datos es la observación directa y el análisis documental, se usó tablas geomecánicas del RMR y GSI para determinar la calidad del macizo rocoso, así mismo para para el posterior tratamiento y análisis de los datos obtenidos en campo se usaron softwares como ArcGIS, Dips. En la primera etapa de este informe se de...
17
tesis de grado
Publicado 2016
Enlace
Enlace
Las bolsas de polietileno generan un impacto negativo en la contaminación ambiental la cual se trata de reutilizar reciclando y dándole un uso en mejoramiento de la subrasante. El objetivo de la investigación es determinar el efecto de las bolsas de polietileno en el suelo a nivel de la subrasante del Jr. Arequipa de la progresiva KM 0+000 - KM 0+100 y en el medio ambiente del distrito de Orcotuna – Concepción. Se realizaron tres calicatas en la carretera Jr. Arequipa de la progresiva KM 0+000 - KM 0+100 del distrito de Orcotuna – Concepción, para obtener muestras representativas para los ensayos de suelo, lo cual se hicieron en la Facultad de Ingeniería Civil. También se realizaron ensayos químicos en la Facultad de Ingeniería Química. La subrasante analizada se dividió en dos tramos según características físicas y mecánicas, el primer tramo presenta un suelo arcillos...
18
tesis de grado
Publicado 2017
Enlace
Enlace
La investigación se realizó en el distrito de Tambo de Mora, provincia de Chincha, departamento de Ica – Perú, entre los meses de julio y noviembre del año 2016.El problema se presentó específicamente, por la carencia del control y seguimiento que aplicó el constructor de obra en cada actividad relacionada a la conformación de terraplenes. El objetivo principal fue evaluar el nivel del control de calidad en la construcción de terraplenes de la carretera Panamericana Sur. Para el objetivo de la investigación, se estudió un tramo comprendido entre el km.59+840 al km.60+380, progresivas ubicadas dentro de las obras de la segunda etapa del contrato de concesión del tramo vial Puente Pucusana – Cerro Azul – Ica, km.53+386.89 – km.94+602.Para ello se evaluó cada acápite del plan de control de calidad aplicado a proyectos viales. Se hizo una evaluación ex post (después d...
19
tesis de grado
Publicado 2025
Enlace
Enlace
La investigación consiste en la evaluación geotécnica de los taludes críticos en la carretera Cajamarca – Urubamba Alto, específicamente en el tramo KM 1 + 000 – KM 9+ 000. En la cual se observó un alto índice de deslizamiento en los taludes debido a las condiciones litológicas presentes; litológicamente se encuentran conformadas por calizas bituminosas y arcillosas de la Formación Pariatambo y calizas de la Formación Yumagual; además por las variables de contorno como la precipitación, sismicidad. Se analizaron el comportamiento geotécnico de 08 taludes. Obteniendo una caracterización geotécnica utilizando el RMR de Bieniawski, GSI, teniendo como resultados, macizos rocosos con condiciones regulares a buenas, bajo condiciones normales. Posteriormente mediante el procesamiento de datos se obtuvieron sus características geotécnicas fundamentales de cada talud como el...
20
tesis de grado
Publicado 2022
Enlace
Enlace
La presente tesis realizó el análisis geomecánico de los taludes críticos en las progresivas de la carretera Km3+000 – Km700+000 de la carretera Baños del inca - Llacanora. Así mismo identificando los parámetros geomecánicos se determinó el comportamiento geomecánico de los macizos rocosos, calculando el factor de seguridad y elaborando un mapa geotécnico. se realizó las tomas fotográficas en cada una de las estaciones que se ha determinado, luego se realizó las medidas correspondientes en cada una de las estaciones haciendo uso de un formato diseñado para una mejor recolección de los datos en campo, y finalmente llevamos los datos obtenidos a los softwares de la firma RocScience. Consiguiendo así que los taludes críticos en las progresivas de la carretera Km3+000 – Km700+000 de la carretera Baños del Inca – Llacanora cuyos factores de seguridad son bajos por lo ...
