Tópicos Sugeridos dentro de su búsqueda.
Tópicos Sugeridos dentro de su búsqueda.
Buscar alternativas:
pavimentos dinamicos » pavimentos economicos (Expander búsqueda), parametros dinamicos (Expander búsqueda), pavimentos basicos (Expander búsqueda)
pavimentos dinamicos » pavimentos economicos (Expander búsqueda), parametros dinamicos (Expander búsqueda), pavimentos basicos (Expander búsqueda)
1
tesis de maestría
Publicado 2010
Enlace
Enlace
Un aspecto fundamental desde el punto de la geotecnia es lograr representar el comportamiento mecánico los suelos, en este caso de las capas no ligadas y subrasante en el proceso del diseño estructural de los pavimentos flexibles El diseño de pavimentos ha ido gradualmente pasando de un arte a una ciencia; durante los años 1920 el diseño de espesores se basaban en la experiencia, con el pasar de los años varios métodos fueron desarrollados por diversas agencias tanto empíricos como mecanicistas. En la actualidad, el empirismo aún juega un rol importante, comparado con los métodos mecanicistas. Sin embargo, en estas últimas décadas, se está desarrollando una metodología de diseño empírico–mecanicista; es decir que hay una tendencia de investigadores y agencias para tratar de conformar una verdadera Teoría de la Mecánica de Pavimentos. Un valor fundamental en la metodol...
2
tesis de grado
Publicado 2023
Enlace
Enlace
El trabajo de investigación denominado “Influencia de los espectros de daño generados mediante pesaje dinámico de cargas de tráfico para el diseño de pavimentos a nivel de afirmados, Huancayo 2022” tuvo como objetivo analizar la influencia de los espectros de daño generados mediante pesaje dinámico de cargas de tráfico para el diseño de vías a nivel de afirmados. Como metodología, se aplicó el método científico del tipo explicativo, del nivel correlacional y diseño explicativo. Cuando se analizó las cargas correspondientes a los ejes simples se observó que, la balanza dinámica ha llegado a registrar hasta 9 toneladas; cuando se analizó los vehículos de ejes dobles se observó que, la balanza dinámica tiene registro de hasta 12 toneladas y para los ejes tándem se observó que se han pesado hasta 18 toneladas. En los espectros de carga sé utilizo los ejes simples...
3
tesis de grado
Publicado 2025
Enlace
Enlace
La presente investigación evalúa la influencia del polímero SBS en el módulo dinámico del diseño volumétrico Superpave de mezclas asfálticas modificadas para pavimentos flexibles en el distrito de San Sebastián, Cusco, 2024. En el país, los métodos tradicionales como Marshall y Hveem siguen empleándose, pese a no considerar adecuadamente variables críticas como el clima, el incremento del tráfico pesado y las propiedades reológicas del ligante asfáltico. Frente a ello, el método Superpave se presenta como una alternativa moderna que permite una mejor caracterización de los materiales, utilizando el módulo dinámico como indicador del desempeño mecánico. El estudio comprendió la caracterización granulométrica de agregados de tres canteras locales, la selección del cemento asfáltico óptimo según el grado de desempeño PG 64-16 y el diseño de mezclas asfálticas...
4
tesis de grado
Publicado 2019
Enlace
Enlace
El objetivo de la presente investigación es poner al alcance de todos, una metodología de gestionar proyectos viales enfocado en el desarrollo de nuevas tecnologías de la información para la construcción, como es el caso de BIM, y el desarrollo de una ingeniería de costos que contemple nuevas metodologías de presupuestar obras. La tesis consta de seis capítulos. En el primer capítulo se presenta las generalidades de la investigación, se describen los problemas de sobrecosto que afrontan los proyectos viales en el Perú, se plantean los objetivos que motivaron el desarrollo de la tesis y finalmente se formula la hipótesis para dar solución a la problemática. En el segundo capítulo la investigación delimita el Marco Conceptual, se presenta así conceptos en relación con la tecnología BIM para infraestructura vial, sus características y herramientas. También se detalla co...
5
tesis de grado
Publicado 2022
Enlace
Enlace
Esta investigación presenta comparativa de los valores obtenidos entre California Bearing Ratio (CBR) de laboratorio y el Penetrómetro Dinámica de Cono (PDC) in situ, esta comparativa busca demostrar la confiabilidad del método de campo según la norma ASTM-D 6951 de tal forma que se pueda optimizar tiempos de ensayo y realizar mayor cantidad de puntos analizados, y sobretodo obtener valores in-situ con el suelo en estado natural Este estudio se realizó en la zona de Villa El Salvador debido a que es un distrito en donde la inversión está centrada en el desarrollo urbano de pistas y veredas, por lo que la herramienta del ensayo con PDC para obtener valores CBR in-situ según ASTM-D 6951 puede ser de gran utilidad. Se extrajeron muestras de la subrasante; muy cercanas a la realización del ensayo del PDC in situ, que se llevaron a un laboratorio de suelos, para ser ensayadas y así...
6
tesis de grado
Publicado 2024
Enlace
Enlace
El presente trabajo de investigación, realizado para optar al título profesional de Ingeniero Civil, se centra en el área de Transportes y aborda el impacto de la variabilidad de la velocidad instantánea en el módulo dinámico y la vida útil del pavimento en los dos márgenes de la carretera central, tramo Huancayo – Jauja. Este estudio promueve el uso del método de diseño Mecanístico-Empírico (MEPDG), considerado más adecuado frente a las crecientes demandas de tráfico, condiciones climáticas extremas y objetivos de sostenibilidad. En este enfoque, el módulo dinámico (|E*|) es un parámetro clave, ya que, mediante herramientas como la curva maestra y ecuaciones de predicción, permite evaluar el desempeño estructural de la mezcla asfáltica y analizar parámetros de deterioro, como el ahuellamiento y la fatiga. El objetivo principal de la investigación es determinar c...
7
tesis de grado
Publicado 2023
Enlace
Enlace
El presente estudio tiene como objetivo optimizar el diseño geométrico de la Carretera Panamericana Norte (Puente Virú) a Huancaquito Alto con un tramo de vía de 0,000-4,800 km según norma DG 2018 utilizando Excel dinámico, puesto que se requiere agilizar el trabajo de manera eficiente referenciando parámetros de estudio en relación con la normativa mencionada en líneas anteriores. De acuerdo al planteamiento del problema se toma por conveniencia una muestra como la vía mencionada ya que carece de serviciabilidad de tránsito y todo su tramo no está asfalto. Asimismo, este estudio es metodológicamente justificable porque conduce al estudio del método científico. Es metodológicamente justificable porque conduce al estudio del método científico. El estudio muestra que el tipo de terreno es tipo I, es decir, terreno plano. Además, es una carretera de segunda clase lo que d...
8
tesis de grado
Publicado 2013
Enlace
Enlace
ADMINISTRACIÓN DE OPERACIONES EN LA CONSTRUCCIÓN FINANZAS EN LA CONSTRUCCIÓN PAVIMENTOS DISEÑO SISMO RESISTENTE EN EDIFICIOS DE CONCRETO ARMADO RIEGO TECNIFICADO ANEXOS
9
tesis de maestría
Publicado 2021
Enlace
Enlace
El enfoque que tiene esta investigación es cuantitativo, que surge ante el problema causado por el deterioro de un pavimento, como huecos, ahuellamientos, hundimientos, trazándose como objetivo determinar una metodología de relación a fin de evaluar, la compactación de las capas granulares de un pavimento, a través de una ecuación lineal obtenida con las datas de campo. Para solucionarlo, previo a la ejecución de capas estructurales de suelos en un pavimento flexible, se recurrió, al estudio de los materiales, correlación de equipo del cono de arena con el densímetro nuclear y el uso del equipo LWD para obtener, una metodología de prospección del suelo, que proporcione datos de campo en capas granulares de un pavimento flexible. Al término de la conformación de capas granulares, se realizó ensayos in situ con un equipo liviano portátil denominado Light Falling Weight Def...
10
tesis de grado
Publicado 2020
Enlace
Enlace
La infraestructura de alcantarillado en ciudades densamente pobladas como Lima, usualmente tiene varios años de antigüedad, superando muchas veces el período de vida útil de las tuberías. Ante ello, las Empresas Prestadoras de Servicios de Saneamiento deben invertir en obras de rehabilitación de alcantarillado para que disminuyan las incidencias operativas de colectores, tales como: atoros, colapsos y aniegos. Frente a esta necesidad, durante los últimos años las obras de rehabilitación en el Perú han aplicado la tecnología Trenchless, que es una tecnología sin excavación de zanja, la cual permite reducir el volumen de excavación, reposición de veredas, pavimento e impactos ambientales, es decir, su aplicación optimiza las inversiones y minimiza los impactos generados durante la etapa de construcción. La presente Tesis resalta la aplicación de un tipo de tecnología sin...
11
tesis de grado
Publicado 2023
Enlace
Enlace
Huaraz cuenta con una infraestructura aeroportuaria a través del Aeropuerto Comandante FAP Germán Arias Graziani, la longitud de su pista de 3050m de largo y 30m de ancho, no hacen posible el aterrizaje de aviones AIRBUS A320, que son las aeronaves más empleadas para vuelos domésticos nacionales en nuestro país. Desde el 23 de noviembre de 2018, el aeropuerto de Anta no se encuentra en actividad ya que, la única aerolínea que operaba era LC Perú, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones decidió suspender sus operaciones de dicha empresa debido a que su póliza de seguros de aviación fue suspendida en la fecha antes mencionada. Ante los hechos suscitados por el COVID19 a nivel mundial, los protocolos de movilización de personal, tanto paras las mineras como para las construcciones y demás sectores, han sufrido un cambio sustancial lo que genera nuevas alternativas para la...
12
tesis de grado
Publicado 2023
Enlace
Enlace
El presente proyecto de investigación titulado “Análisis del flujo de tráfico para la elaboración de espectros de carga para el diseño de pavimentos para calles y avenidas de la provincia de Chupaca 2022” fijó como objetivo generar espectros de carga empleando pesaje dinámico de cargas, aplicado al diseño de pavimentos para vías de la provincia de Chupaca. Valiéndose de una metodología en la cual se aplicó el método cuantitativo con un tipo de investigación aplicada, del nivel de estudio explicativo y diseño no experimental transversal explicativo. Los resultados obtenidos tanto del estudio de conteo de tráfico como del pesaje dinámico se realizaron por la combinación de 4 vías en estudio (Coronel Parra, Eternidad, Los Héroes y María Miranda), con lo cual se obtuvo la combinación de cargas de las vías en mención para el análisis del flujo de tráfico. El estu...
13
tesis de grado
Publicado 2019
Enlace
Enlace
Esta investigación se basará en el desarrollo de una nueva correlación del ensayo Penetrómetro de cono dinámico (DCP) y California bearing ratio (CBR) in situ. Su localización para esta investigación se realizará en Chiclayo, en carretera a Pomalca en los pueblos jóvenes Ramiro Priale II y San Félix, debido a que existirá un proyecto de Saneamiento que los pobladores en dicho lugar están esperando por más de 30 años y es por ello que se facilitara los ensayos establecidos en la presente tesis. Para dicha correlación se tomarán en cuenta la clasificación de suelo en la cual se realizará los ensayos establecidos para lograr que tipo de suelo estamos trabajando, en la cual se desarrollara una fórmula que involucre estos dos ensayos. Esto debido al gran inconveniente en realizar el ensayo CBR in situ en cuestión de costo y tiempo y además de un especialista capacitado en...
14
tesis de grado
Publicado 2023
Enlace
Enlace
Los países en desarrollo socioeconómico y con el incremento poblacional generan los aumentos de afluencia vehicular ocasionando daños en las vías pavimentadas; afectando a la población y de manera económica, siendo esto un problema general, es fundamental generar alternativas que refuercen las vías pavimentadas, mejorando estructuralmente ante los agrietamientos por cargas dinámicas. Adonde se necesita saber la aversión de los pavimentos flexibles ante cargas dinámicas teniendo en valoración las características viscoelásticas de la calle que reducen los aperos dinámicos. Es fundamental la respuesta del asfalto en la frecuencia de gravamen y la temperatura, lo cual se perspectiva que una firme de pavimento tenga un óptimo provecho en cuanto a las velocidades de los vehículos, ya que, al agigantar, la sesión de obligación se disminuye la reacción del pavimento flexible a...
15
informe técnico
El presente trabajo, se basa en la experiencia obtenida en la construcción de pavimentos de diferentes calles en el distrito de Punta Hermosa, mediante procesos constructivos eficientes que mejoran la productividad. En la búsqueda del mejoramiento de la calidad de vida urbana en el distrito de Punta Hermosa, en los últimos años se han construido 53,888.78 m2 de calles con pavimento de mezcla asfáltica en caliente con una inversión total de 4,462,468.45 soles. Dichas vías fueron pavimentadas para uso como concepto de espacio urbano que permita inducir a un escenario dinámico participativo, integrándolo al entorno vecinal, brindando una perspectiva paisajista. Las vías antes del proyecto, se encontraban en terreno de suelo de arena no densificada, el cual no permitía su funcionalidad integral con las vías colindantes, generando un malestar a la población sobre todo en las temp...
16
tesis de grado
Publicado 2017
Enlace
Enlace
La presente investigación tiene como objetivo general demostrar cómo la aplicación de la metodología racional permite el óptimo diseño del pavimento flexible de la carretera Inambari-Azángaro km.125+000-126+000. El cual está basado principalmente en la teoría de cálculo de esfuerzos, deformaciones y deflexiones del pavimento. El tipo de investigación fue aplicada, el nivel de investigación descriptivo y diseño de investigación no experimental. Se tuvo como población a la carretera Inambari – Azángaro y se tomó como muestra 1 kilómetro de esta misma, por lo que se entiende que se hizo uso de un muestreo intencional. La validez del instrumento se obtuvo mediante juicio de expertos y la confiabilidad fue determinada internamente. Para la recolección de datos se hizo uso de formatos para ensayos en el laboratorio de mecánica de suelos LEM-ENGIL S.R.L., las muestras de s...
17
tesis de grado
Publicado 2015
Enlace
Enlace
El siguiente trabajo de investigación consiste en determinar e interpretar los resultados del ensayo DCP en un suelo saturado in situ y el CBR determinado en laboratorio para un diseño óptimo de una estructura de pavimento en el P. J. Manuel Arévalo en la ciudad de Chimbote. La presente investigación también incursiona en la aplicación de una herramienta, cuyo estudio y aplicación se viene desarrollando desde 1959. El Cono Dinámico de Penetración, DCP, que se ha constituido en un instrumento de uso práctico y económico para la evaluación de subrasantes para el diseño de la estructura del pavimento.
18
artículo
Esta ponencia tiene el objetivo de complementar la información sobre el Superpave, mostrando los últimos avances de este método, incluyendo la teoría y práctica de los tres ensayos que actualmente son los candidatos finales para convertirse en la SPT que complemente a Superpave: el Módulo Dinámico E*, y los denominados Tiempo de Flujo y Número de Flujo. Además se presenta la manera como se prevé la SPT sea usada, tanto en el diseño de las mezclas asfálticas, así como también como una herramienta básica en el control de calidad de la obra. Se espera que en el más corto plazo posible esta metodología pueda ser transferida e implementada al Perú, ya que al igual que con lo que está pasando con el diseño de pavimentos, la comunidad científica mundial cada día abandona los métodos empíricos y confía más en los métodos mecanísticos y mecanísticos-empíricos basados...
19
tesis de grado
Publicado 2019
Enlace
Enlace
El trabajo de investigación titulado "CORRELACIÓN DEL VALOR DE SOPORTE CALIFORNIA Y EL PENETRÓMETRO DINÁMICO DE CONO EN LA DETERMINACIÓN DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE DE LAS OBRAS VIALES , APLICADO EN LA VÍA JULIACA-ISLA" , se ha realizado con la finalidad de demostrar la correlación que existe entre los ensayos del valor de soporte california (CBR) y el penetrómetro dinámico de cono (PDC)para la determinación de la capacidad de soporte; obtenida mediante la recolección de datos de campo de ensayos in-situ PDC y resultados de laboratorio CBR . Así mismo se pretendió mejorar la confiablidad del Penetrómetro Dinámico de cono (PDC)y ampliar el uso en la evaluación in situ de suelos para pavimentos. El enfoque es cuantitativo, la investigación es de tipo correlacional, la muestra fue de 17 calicatas por muestreo no probabilístico método por conveniencia. Se dispuso de un labo...
20
tesis de grado
Publicado 2025
Enlace
Enlace
El presente trabajo describe las actividades desarrolladas por el Bach. Carlos Córdova Guillén durante su desempeño como asistente de especialista en control de calidad, suelos y pavimentos en la obra “Construcción del Puente Pucayacu y Accesos”, ejecutada por el Consorcio EYR S.A. – CROMOS S.A.C. bajo contrato con Provías Nacional. El proyecto se desarrolló mediante un contrato de ejecución de obra con un plazo aproximado de 18 meses, comprendido entre junio de 2019 y noviembre de 2020. Las actividades se realizaron tanto en campo, en la zona de obra ubicada en la región Huancavelica, como en laboratorio, dentro del área de control de calidad de suelos y pavimentos, donde se ejecutaron diversos ensayos y controles de materiales conforme al Manual de Carreteras – EG 2013 y a las especificaciones técnicas del proyecto. Entre los principales instrumentos de control utiliz...
