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tesis de grado
Publicado 2019
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La presente investigación tiene como objetivo principal el estudio comparativo de costos y tecnología entre pavimentos básicos en la carretera Cambio Puente – Cascajal, Distrito de Chimbote, Provincia del Santa - Ancash. La tesis consiste en desarrollar una investigación de tipo Aplicativo – Experimental para comparar el costo y la tecnología utilizada entre dos tipos de alternativas técnicas, económicas y factibles mediante la aplicación de cemento como aditivo estabilizador a nivel de rasante. La primera alternativa estudiada hace referencia a un Camino Estabilizado a lo largo de toda su longitud (15km) y la segunda a un Camino Estabilizado en los tramos donde el CBR del suelo es muy bajo para luego aplicar un Tratamiento Superficial Bicapa. Mediante esta investigación se busca tener la mejor alternativa económica y factible para tomar como referencia en la pavimentación...
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tesis de grado
Publicado 2022
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La investigación desarrollada abarca sobre el adoquín elaborado a base de polietileno fundido, puesto que en base a las características físicas y mecánicas que estas han arrojado son únicas y favorables para el uso en pavimentos articulados ya que de acuerdo a la NTP 399.611 se tiene que cumplir los parámetros de resistencia, peso específico y absorción para que dicho adoquín sea optimo en su aplicación. Es importante tener en cuenta de que existe una gran variedad de polietilenos empleados actualmente para cumplir diversas funciones. En ese contexto para el análisis de las propiedades físicas y mecánicas de los adoquines de polietileno fundido en esta investigación se hizo uso como materia prima el Tereftalato de Polietileno (PET), Cloruro de Polivinilo (PVC) y Polietileno de baja densidad (LDPE), estos por ser plásticos que mayormente se utiliza en la vida cotidiana y s...
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tesis de grado
Publicado 2021
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El desarrollo económico de los centros poblados en la provincia de Andahuaylas depende del buen nivel de servicio de sus vías vecinales. Sin embargo, el camino vecinal Pacobamba – Huironay – Ccerabamba - Abra Cusqueña presenta ahuellamiento, bache y erosión del terreno de fundación; estos son ocasionados principalmente por el clima. Dentro de este marco, la atención inmediata de esta vía requiere soluciones económicas y viables. Con ese objetivo, la presente investigación pretende brindar opciones de diseño en un catálogo mediante la incorporación de la tecnología de pavimentos tratados con soluciones básicas. La elaboración de los catálogos de esta investigación fue referenciada con el Manual de Suelos y Pavimentos. De tal forma, que los datos de entrada serán el CBR y el tráfico, cuyos rangos brinda el MTC y el SNIP. En particular, los paquetes estructurales en l...
4
tesis de grado
Publicado 2022
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El trabajo de investigación se realizó en el tramo III que se encuentra ubicado en el departamento de Apurímac, desde Curasco (Km.146+145) - Challhuahucho (Km.230+330), el tramo V se encuentra ubicado en el departamento de Cusco, abarca desde Empalme. Nueva Carretera (Km. 374+365) - Puente Quero (Km.437+455). La justificación es lograr carreteras más resistentes, durables y económicamente viables, ampliar el espectro de uso de materiales para la construcción mediante agentes estabilizantes. El objetivo es Evaluar las características geológicas y geotécnicas que influyen en la estabilización de suelos para pavimento flexible. aplicados en tramo III (Challhuahuacho) – tramo V (Espinar). La metodología aplicada es mixta, el procesamiento e interpretación de los datos obtenidos de manera cualitativa y cuantitativa. En el resultado se evaluó los factores geológicos y geotécn...
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tesis de grado
Publicado 2024
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En el mundo, las carreteras sin pavimentar representan el 40%; asimismo, según el Banco Mundial (2019) en América latina el 40% de poblaciones rurales no tienen acceso a vías transitables, en tanto que en el Perú solo el 37.2% se encuentran conectados, a pesar de que las vías constituyen el pilar principal de crecimiento de las economías locales dentro de un país. En la amazonia peruana es un problema recurrente y crítico, según la ONU, presenta un Índice de Acceso Rural (RAI) de 5%, siendo extremadamente bajo; debido a la ausencia y acarreo de materiales competentes normativos, implicando un incremento del costo de inversión. En esa línea, en busca de soluciones técnico – económicas factibles, esta investigación propone el uso de las emulsiones asfálticas CSS-1H para la estabilización de suelos finos tropicales, condición que códigos americanos y peruanos no conside...
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tesis de grado
Publicado 2015
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El presente trabajo de investigación, tiene un diseño de investigación (cuantitativo-cualitativo) que enfoca el problema de utilizar diferentes técnicas de diseño de pavimentos para un efecto económico e innovador para la conservación vial del tramo V de la carretera Acobamba – Puente Alcomachay en el Departamento de Huancavelica, que nos llevó a formular el objetivo de determinar la técnica de diseño de pavimento más económica: AASHTO 93 y NAASRA (antes AUSTROADS), desarrollando parámetros geotécnicos y de transitabilidad, obteniendo como resultado que: la técnica NAASRA, para las condiciones existentes del tramo, nos proporciona un pavimento económico con un espesor menor que la obtenida por el método AASHTO 93. This investigation study, has an investigation design (quantitative, qualitative) that focus the problem of using different pavement design techniques for an...
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tesis de grado
Publicado 2014
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La primera parte de este trabajo de tesis consistió en seleccionar una vía colectora local ubicada en la parte periférica de la ciudad del Cusca, que forme parte del sistema de calles o vías de una urbanización relativamente nueva, para utilizar a modo de ejemplo, el suelo que la sustenta, sus dimensiones y la cantidad de vehículos que circulan por esta vía. Es así que se decidió estudiar la Av. 8 de Diciembre de la Urb. Pata Pata, en el distrito de San Jerónimo, Cusca. Posteriormente se definieron un par de canteras cuyo material sea usado, en nuestro medio, en bases o subbases, para luego evaluar sus propiedades y determinar la necesidad de estabilizarlo o no, así como su compatibilidad con la emulsión asfáltica. El capítulo III contiene todos los estudios de laboratorio necesarios realizados al material de ambas canteras y al suelo que conforma la vía elegida, el cual s...
8
tesis de grado
Publicado 2024
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En la presente investigación, tiene como objetivo general: Diseñar la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad del tramo cruce Cullanmayo - Huangashanga (0+000 al 5+000km) Cutervo, Cajamarca. La metodología de esta investigación fue de enfoque cuantitativo, de tipo aplicativa, y su diseño de investigación no experimental. En los resultados se obtuvo que el estado situacional del proyecto presenta malas condiciones debido a las precipitaciones constantes de la zona; por otro lado para los estudios básicos de ingeniería, se calculó un total de 220veh/día como IMDA, cuenta con 8 alcantarillas TMC 36”, 2 badenes curvos, el suelo que predomina en el tramo es MH (Limos Orgánicos), se ubicaron un total de 11BM’s en todo el tramo; se cuenta con un total 49 señales preventivas, 4 reglamentarias y 2 informativas, terreno fue accidentado de tercera clase, con espesores i...
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tesis de grado
Publicado 2024
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Metodologías modernas referentes al diseño estructural de pavimentos versan en el concepto de diseño para la condición de funcionamiento en resiliencia, dejando atrás la conceptualización tradicional de diseñar estructuralmente para la condición de colapso. Estudiando así, la manera cíclica como recibe la carga el pavimento a cada instante, por ende, evaluando esfuerzos y deformaciones elásticas. Posteriormente permite establecer la mejor respuesta para cada estructura propuesta y, así, mantenerla en condiciones operativas y eficientes, por lo menos para una determinada vida útil. En esa línea, medir el aporte estructural del terreno de fundación vial en la concepción de resiliencia resulta ser fundamental para estructurar luego adecuadamente el paquete de pavimentos, ciertamente, aunado a las condiciones de tráfico y clima. La resiliencia de una capa estructural, en el ...
10
tesis de grado
Publicado 2023
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El deterioro prematuro de pavimentos es un gran problema que afecta la red vial nacional, tanto en vías con pavimento asfáltico como en vías con pavimentos básicos, entre las principales causas de deterioro se encuentra las condiciones climáticas de precipitaciones frecuentes y de gran intensidad además de, el desgaste producido por el tránsito de vehículos. En ese contexto, la presente investigación se centró en estudiar la resistencia a la erosión por agua de pavimentos básicos con slurry seal. El objetivo general fue evaluar de qué manera las características del mortero Slurry Seal se relacionan con la resistencia a la erosión de la capa superficial de pavimentos básicos implementados en Huancayo. Según ISSA (2010), el Slurry Seal está compuesto por una mezcla de asfalto emulsionado, agregado mineral, agua y aditivos, mezclados en proporción y esparcidos uniformemen...
11
tesis de grado
Publicado 2017
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El centro poblado de Culebreros; se encuentra ubicado sobre un terreno accidentado, rodeada de cerros, quebradas y zonas agrícolas, a una altitud de 1,200 m.s.n.m, en zona de SIERRA del distrito de Santa Catalina de Mossa, provincia de Morropón, región Piura. A una distancia de 66.1 km de vía pavimentada y afirmada (trocha carrozable) desde la provincia de Morropón con acceso de vehículos menores en un tiempo de llegada aproximado de 1 hora con 52 minutos. El presente estudio de investigación comprende su DISEÑO DE PAVIMENTO VEHICULAR Y PEATONAL, enfocado bajo la estructura de expediente técnico de ingeniería civil, como posterior material académico de referencia como propuesta de ejecución. El presente documento de investigación está considerado bajo la metodología no experimental – mixta, descriptiva; en la cual consta de los objetivos específicos de realización del ...
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tesis de grado
Publicado 2013
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PAVIMENTOS FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL CALCULO DE ESPESORES MÉTODOS DE DISEÑO DE PAVIMENTOS CONFIGURACIÓN DE EJES ASPECTOS GENERALES PARA PAVIMENTOS DE CONCRETO COMPACTADO CON RODILLO - CCR CAPA DE BASE DE CONCRETO COMPACTADO CON RODILLO GENERALIDADES HISTORIA Y ANTECEDENTES DEL CCR PARA PAVIMENTOS CONCEPTO DEL CCR VENTAJAS Y LIMITACIONES DE SU USO CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL CCR PRINCIPALES PROPIEDADES DEL CONCRETO COMPACTADO CON RODILLO GENERALIDADES RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN RESISTENCIA A LA FLEXIÓN COMPORTAMIENTO A LA FATIGA MODULO DE ELASTICIDAD CAMBIOS DE VOLUMEN PROPIEDADES TÉRMICAS PERMEABILIDAD DURABILIDAD MATERIALES PARA LA MEZCLA CCR PROCESO CONSTRUCTIVO PARA PAVIMENTOS DE CONCRETO COMPACTADO CON RODILLO ENSAYOS DE LABORATORIO GENERALIDADES ENSAYOS PARA SUB - RASANTE ENSAYOS PARA MATERIAL DE CANTERA PROPORCIÓN DE MEZCLAS MÉTODOS DE PROPORCIÓN DE MEZCLA CON A...
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tesis de grado
Publicado 2017
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Hoy en día en Perú muchas vías se encuentran deterioradas sin atención alguna tal es el caso de la vías de la región Puno, afectando directamente a los usuarios; generando incomodidad, exposición a los accidentes e incremento en los costos operacionales de los vehículos, por ello esta investigación evalúa esta vía de pavimento flexible con la metodología VIZIR para determinar el estado situacional de la vía, en ese contexto es necesario evaluar los pavimentos de bajo volumen de tránsito en la región Puno, ya que existe vías que presentan fallas en su estructura y por ende el servicio de estas es deficiente. El objetivo principal de este estudio fue Evaluar el índice de deterioro de pavimentos básicos de bajo volumen de transito con la aplicación del método de evaluación superficial VIZIR en la Región Puno - 2017. Metodológicamente el estudio es de tipo explicativo,...
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tesis de grado
Publicado 2023
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Uno de los grandes problemas referidos al desarrollo de un país lo constituye el contar con un sistema vial interconectado, que posibilite las conexiones entre los pueblos y ciudades, condición que genera desarrollo y progreso. Para el caso de caminos en zonas tropicales, la construcción de los mismos con frecuencia suele tener dificultades a nivel del terreno de fundación, en gran parte por los tipos de suelos finos existentes candidatos a fundación, los que otorgan una baja capacidad de soporte para equilibrar las cargas dinámicas del tráfico. Esta condición genera la necesidad de incorporar mejoras y adiciones para estos suelos, lo que conlleva al desarrollo de una ingeniería en estabilización de suelos para fines viales. La presente investigación tuvo por objetivo determinar la influencia de la adición de ceniza de bagazo de caña de azúcar (CBCA) para estabilizar los su...
15
tesis de grado
Publicado 2024
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El proyecto tiene como objetivo el diseño de infraestructura vial para mejorar el servicio de transitabilidad el tramo La Coipa-El Limón, km 0+000 – 15+648.73, Cajamarca 2023, actualmente afectado por condiciones viales deficientes. La evaluación topográfica y análisis de suelos indicaron un predominio de suelo tipo SC, caracterizado por arenas arcillosas. El estudio de tráfico reveló un Índice Medio Diario Anual (IMDA) de 306 vehículos por día, información esencial para determinar la carretera y sus características geométricas. En el marco del estudio hidrológico, se proyectó la necesidad de implementar 1 badén y 22 alcantarillas de TMC 36". El análisis de Impacto Ambiental confirmó que el impacto sería de magnitud moderada, validando la viabilidad del proyecto. La metodología de investigación adoptada fue de carácter básico y no experimental, fundamentada en la...
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tesis de grado
Publicado 2018
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Se realizó el estudio de dos puntos pertenecientes a la rama de la infraestructura vial urbana, como lo son: el diseño geométrico de vías urbanas y el diseño estructural de pavimentos urbanos. La Avenida Las Amapolas, área de estudio, clasifica como una vía urbana, se extiende desde la Av. Uno a la altura de la Urb. Santa Margarita hasta el límite final que colinda entre A.H. Mónica Zapata y A.H. San Isidro en 1.96 km aproximadamente; y pertenece a los distritos de Piura y Veintiséis de Octubre. Para desarrollar este trabajo de investigación será necesario llevar a cabo un conjunto de estudios básicos, como lo son: el estudio topográfico, el estudio de mecánica de suelos (estudio geotécnico) y el estudio de tráfico. Los cuales son el sustento de cualquier obra vial. El diseño estructural de pavimentos urbanos es abordado por la norma “CE. 010 PAVIMENTOS URBANOS”, pa...
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tesis de grado
Publicado 2023
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En la tesis desarrollada se propone el diseño de la infraestructura vial de la ruta Samán- Collud, distrito Pomalca, Chiclayo, Lambayeque, por cual se planteó ejecutar los estudios básicos ingenieriles, realizar el diseño geométrico, estructura del pavimento y obras de arte del proyecto, elaborar el análisis técnico- económico y realizar una evaluación socio- ambiental; todo ello teniendo en cuenta la normativa vigente para el diseño de carreteras (DG-2018). La investigación ha empleado un enfoque cuantitativo cuyo diseño es del tipo descriptivo no experimental. Se detectó un terreno que varía del tipo 1 (plano) al tipo 2 (ondulado), seleccionándose el segundo para su diseño; el estudio de tráfico realizado denota un IMDa de 230 veh/día clasificándola como una de tercera clase, el tipo de suelo que predomina es el CL, ML y SM, la carretera tiene un ancho de calzada de...
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tesis de grado
Publicado 2018
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La presente investigación se desarrolló en el Distrito de Simbal, Provincia de Trujillo, Región de La Libertad, donde se propone el Sistema Bitufor como medida sustentable para combatir la aparición de grietas y fisuras, a su vez se prolongó la vida útil del pavimento en el diseño de la vía de acceso al Centro Turístico Rio Bar, lográndose determinar el método adecuado y correcto, de una vía de acceso pavimentado y mejorado con mallas metálicas, en donde existe la presencia de un desnivel pronunciado; este proyecto de investigación permitirá proporcionar una superficie de rodadura uniforme, resistente, cómodo, estético, compatible con el medio ambiente y seguro para soportar un tráfico vehicular previsto para un periodo de tiempo determinado, además se buscó mejorar las condiciones de transitabilidad que permita facilitar el transporte de los suministros necesarios pa...
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tesis de grado
Publicado 2021
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La presente tesis tiene como objetivo principal elaborar un diseño estructural de una vía urbana ubicado en la Urb. Las Brisas S`17 II Etapa Nuevo Chimbote, con el propósito de brindar a la población el servicio de libre y cómoda transitabilidad vehicular y peatonal. El proyecto de investigación cuenta con los estudios básicos de ingeniería, el impacto ambiental y costos y presupuestos de un monto total de S/ 2 864,011.02 nuevos soles con 150 días de ejecución de obra y sobre todo con el diseño geométrico guiado por el manual de carreteras: diseño geométrico DG – 2018. Se realizo una investigación descriptiva no experimental aplicada, mediante el cual se basa en la observación y recolección de datos para luego ser impuestas en softwares para así cumplir con el diseño geométrico.
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tesis de grado
Publicado 2022
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El estudio actual se centra en el Diseño de la Carretera Vecinal CP. Capilla Tongorrape – El Arrozal, con el objetivo principal de planificar el pavimento flexible en los segmentos mencionados. La ejecución del proyecto busca mejorar la accesibilidad de vehículos durante todo el año, reduciendo costos y tiempos en el transporte de pasajeros y mercancías. Se llevaron a cabo estudios preliminares que incluyeron levantamiento topográfico, análisis de suelos, evaluación de canteras y fuentes de agua, estudios hidrológicos, diseño geométrico de la vía, planificación de pavimento flexible, señalización, evaluación de impacto ambiental, estudio de tráfico, análisis de impacto vial, estudio de vulnerabilidad y riesgo, así como estimación de costos y presupuestos. El levantamiento topográfico utilizó herramientas y software como AutoCAD Civil 3D. El estudio de suelos invol...
