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tesis de grado
Publicado 2024
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En el contexto de la creciente conciencia ambiental y la necesidad de soluciones sostenibles en la construcción, surgió la interrogante sobre el impacto de los residuos de PVC en la resistencia del concreto para pavimento rígido, según los estándares de la norma ACI en Huancayo en el año 2023. Para abordar esta cuestión, la investigación se enfocó en determinar la influencia de los residuos de PVC en la resistencia del concreto para pavimento rígido, siguiendo las pautas establecidas por la norma ACI. El estudio se sustentó en una metodología experimental de nivel explicativo, aplicada a una muestra de 72 especímenes de concreto evaluadas a los 7, 14 y 28 días de edad. Los resultados validaron la hipótesis, destacando que un 10% de PVC tuvo un efecto positivo en la resistencia a la compresión, con una media de 284.80 kg/cm². Además, en cuanto a la resistencia a la flexi...
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tesis de grado
Publicado 2021
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El principal objetivo de la presente tesis es desarrollar un software de escritorio que sea una herramienta y apoyo del proceso de evaluación superficial de pavimentos flexibles de vías urbanas, teniendo como base la metodología Pavement Condition Index. En este sentido, se comenzó con el desarrollo y entendimiento de la metodología Pavement Condition Index (PCI), basado en la normativa ASTM D 6433, obteniendo las bases necesarias para el desarrollo del diagrama de flujos general y proceso de los algoritmos del software; asimismo, basado en la plataforma digital FAA PAVEAIR de la Federal Aviation Administration (FAA), que el departamento de transporte de los Estados Unidos utiliza para el control y mantenimiento de las vías, se logró procesar y validar las ecuaciones polinómicas de los valores deducidos y corregidos, que el software utiliza en sus procesos de cálculo, logrando u...
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tesis de grado
Publicado 2024
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El estudio tuvo como principal propósito la propuesta un programa basado en los métodos pci y vizzir para la optimización de evaluación de pavimentos flexibles – Cajamarca 2023. Esta investigación tiene enfoque cuantitativo de tipo aplicativo un nivel explicativo con un diseño no experimental la muestra fue pavimento flexible de la Av. La paz, tramo entre el Jr. Sucre y Av. Cenepa. Las técnicas utilizadas fueron de análisis visual y documental utilizando instrumentos una guía de análisis documental. Los resultados se obtuvieron la creación de un programa para pavimentos flexibles que tiene por nombre Pavements, la aplicación de Kotlin y Python como los lenguajes de programación, usamos la herramienta figma en el diseño en las vistas del mismo, creamos algoritmos de programación y funciones de cálculo, para finalmente en la validación del programa Pavements evaluamos el...
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tesis de grado
Publicado 2025
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Una deficiencia que se tiene actualmente es la carencia de planes de mantenimiento para las vías o red de caminos que se tienen en todo el país. Generalmente, esto es consecuencia de los altos costos que un monitoreo constante en las carreteras ocasionaría, es así que se prefiere la rehabilitación cuando la vía está muy deteriorada en vez de optar por un mantenimiento preventivo que alargue la vida útil de esta. Teniendo en consideración los altos costos que conlleva el monitoreo de vías en tiempo y dinero, la presente investigación propone la realización de un rugosímetro, que tome en cuenta la respuesta dinámica de un vehículo para el cálculo de la rugosidad de pavimentos, que tenga una precisión aceptable y que tenga un bajo costo para su fácil accesibilidad. Para tal propósito, el rugosímetro propuesto consiste en dos sensores acelerómetros y un módulo GPS, esto...
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tesis de grado
Publicado 2020
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En la investigación realizada se determinó un Sistema de Gestión de Pavimentos (SGP) basado en el modelo estocástico probabilístico para la asignación de recursos económicos destinados a la conservación de pavimentos en la carretera Conococha – Huaraz. Este SGP consiste en invertir menos presupuesto asociados al mantenimiento de la vía y obtener el mayor porcentaje de pavimentos en condiciones aceptables; donde se busca la solución más óptima en la asignación de recursos económicos a cada condición del pavimento flexible, reparando un porcentaje del pavimento y dejando deteriorarse el otro porcentaje del pavimento. Esta investigación partió con la medición del Índice de Rugosidad Internacional, realizado en Julio del año 2018, considerando este, como año cero de la investigación. Teniendo la condición inicial del pavimento flexible se procedió a la elaboración ...
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tesis de grado
Publicado 2018
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La presente tesis tiene como objetivo aplicar el Sistema de Gestión Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con sus modificaciones en la adaptación para pavimentos urbanos generando un plan de gestión para la superficie del pavimento en su estado actual. el cual en la fase de inspección se utilizó el Índice de Condición de Pavimentos para evaluar las Avenidas Jorge Chávez y Costanera del distrito de Wanchaq con dos mil metros lineales de pista, los cuales han sido estudiados a detalle para identificar las fallas existentes y cuantificar el estado de la vía con el uso del equipo fotogramétrico drone phantom 3. La problemática que desarrolla la investigación, que viene a ser el estudio del deterioro de la superficie del pavimento de ambas vías, para su intervención, con el objetivo de generar un plan de gestión para la superficie del pavimento. La metodología de la pres...
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tesis de grado
Publicado 2017
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El presente trabajo de tesis se enfoca en determinar si la aplicación de un Sistema de Gestión de Pavimento (SGP) basado en el método estocástico – probabilístico conocido como Markoviano, permite optimizar la asignación de recursos económicos en la conservación de carreteras rurales de tercera clase en el Perú. Para ello, se utilizó como muestra, la base de datos de inspección visual de los pavimentos pertenecientes de la Red Vial 3 Cusco del año 2015, los cuales fueron divididos en cuatro tramos de análisis, cada uno con características diferentes. Para poder determinar el grado de veracidad de la hipótesis, se desarrolló un SGP basado en los aspectos teóricos desarrollados dentro del marco referencial, el cual, antes de ser aplicado en los tramos de análisis, fue implementado en el software MS Excel. El proceso de optimización se basó en la técnica de programaci...
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tesis de grado
Publicado 2023
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Esta tesis propone un enfoque innovador para la evaluación de pavimentos utilizando el programa Python y los métodos PCI y VIZIR. Mediante la implementación de un algoritmo en Python, se procesan los datos obtenidos en la evaluación de pavimentos, brindando resultados precisos y confiables. Se realiza un estudio empírico que demuestra la eficiencia y precisión de los métodos aplicados, validando su aplicación en la evaluación de pavimentos reales. Además, se implementa y valida la metodología propuesta mediante el juicio de expertos, asegurando la efectividad y utilidad del sistema de evaluación de pavimentos basado en Python, este enfoque ofrece una alternativa efectiva y confiable para evaluar el estado de los pavimentos, contribuyendo a mejorar la gestión y mantenimiento de las vías de manera informada y eficiente.
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tesis de grado
Publicado 2024
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En el contexto nacional, respecto al diseño de pavimentos flexibles, el cálculo del módulo resiliente del suelo subrasante, se obtiene con ensayos CBR. Este enfoque presupone que el suelo alcanzará la saturación completa en algún momento de su vida útil, condición ideal que no necesariamente se refleja en todas las regiones del país. De ahí surge la necesidad de revisar metodologías racionales que permitan obtener CBR efectivos, considerando la saturación real de la subrasante. Este estudio tiene por objetivo comparar el módulo resiliente basado en curvas de diseño RAMCODES y ensayos CBR convencional para el diseño de pavimentos flexibles de la carretera Calacota-Ilave, del tramo: km 4+750 al 9+750. El tipo de investigación es aplicada, de nivel correlacional y diseño no experimental. Se empleó la metodología de las diferencias acumuladas para establecer la cantidad de...
10
tesis de grado
Publicado 2025
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Este estudio investiga la situación actual del pavimento flexible en la Avenida Federico Villarreal y propone un diseño estructural optimizado. El trabajo abarca la inspección de la vía, el estudio del tráfico, pruebas de laboratorio en suelos y la definición de una estructura adecuada para soportar las demandas futuras. La inspección funcional, basada en el PCI, reveló un puntaje medio de 49, lo que califica el pavimento como regular. En paralelo, la prueba con viga Benkelman registró deflexiones promedio de 97,76 en el carril derecho y 185,57 en el izquierdo. Estos resultados corresponden al caso 2, indicando un fortalecimiento estructural sustancial. El análisis de tráfico estimó un Índice de Movimiento Diario Anual (IMDA) de 20.376 vehículos, con un total de Ejes Equivalentes de Carga Simple (ESAL) de 28.740.656 durante el período de diseño. Esto equivale a un nivel d...
11
tesis de grado
Publicado 2019
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La presente Tesis está basada en determinar la influencia de las fibras de acero Dramix 3D 80/60 BG en el concreto para el uso en pavimentos rígidos en el distrito de la Victoria, entonces para determinar su influencia se realizaron ensayos basados en la resistencia a flexión del concreto, para ello se realizó un diseño de mezcla para el concreto patrón y un diseño de mezcla con la adición de la fibras de acero, estas mezclas fueron vaciadas en moldes de viga, así como está especificado en la norma ASTM C78, donde este indica que para realizar el ensayo a flexión se realizaran en probetas prismáticas de 15 x 15 x 50 cm, entonces, una vez realizada las probetas en viga pasaron a ser curadas para así ensayarlas; una vez ensayadas y teniendo los resultados, se realizó una semejanza en barras comparativas y se determinó las diferencias del concreto sin fibras y con fibras; por...
12
tesis de grado
Publicado 2024
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El objetivo de esta investigación es implementar un Sistema de Seguridad y Salud en el Trabajo según la Ley N°29783 en la empresa dedicada a la fabricación de pavimento asfáltico, con la finalidad de prevenir y controlar los riesgos laborales, además de cumplir con las normativas nacionales. Para realizar el diagnóstico de línea base de la empresa estudiada se realizaron las entrevistas y documentos de la Lista de Verificación de Lineamientos del SGSST de la R.M. N° 050-2013-TR, posterior a estos resultados se verifico el cumplimiento de este, elaborando un plan de trabajo para establecer el cumplimiento total. Los resultados obtenidos nos muestran el diagnostico de línea base teniendo un 7.67% del nivel de cumplimiento categorizado como criterio de evaluación deficiente, concerniente a los lineamientos del SGSST, al implementar el SGSST basado en la Ley N°29783 se obtiene e...
13
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente investigación nace en base al alto grado de deterioro que sufre el pavimento en la carretera concesionada “Corredor Vial Interoceánico Sur Perú – Brasil Tramo V”, Sector 04: Yura – Patahuasi, entre las progresivas 100+000 al 110+000, pues se encuentra con un deterioro avanzado y además recibe un mantenimiento rutinario que no es suficiente y/o no es adecuado, generando así gastos innecesarios. Actualmente, los niveles de tráfico en la carretera interoceánica Perú – Brasil se han visto incrementados de forma considerable comparado a lo que inicialmente se había previsto. Al superar el volumen de tráfico para el que fue diseñado y con un mantenimiento rutinario prolongado sin intervenciones mayores genera que la vida útil del pavimento se reduzca aceleradamente. La vía se halla concesionada a la empresa COVISUR S.A., la cual realiza evaluaciones a la vía...
14
tesis de grado
Publicado 2023
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Esta investigación tuvo como objetivo elaborar un diseño de mezcla en frío para la estabilización de un suelo reciclado con emulsión asfáltica catiónica de rotura lenta con baja viscosidad y mayor grado de dureza (CSS-1h), basado en el método de diseño Marshall Modificado. El trabajo consistió en extraer muestras de suelos de un pavimento deteriorado para la elaboración de briquetas con porcentajes de emulsión entre 3% y 6% variando en intervalos de 0.5%, luego estas fueron ensayadas para el cálculo de las propiedades volumétricas y mecánicas, para finalmente determinar el porcentaje óptimo de emulsión. La máxima resistencia (estabilidad) de la mezcla se obtuvo con una dosificación de 4.8% de emulsión asfáltica y 2.88% de residuo asfáltico, logrando un valor máximo de 980 kg. En conclusión, la estabilización del material con la dosificación propuesta derivó a b...
15
tesis de grado
Publicado 2025
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Este estudio evalúa la condición superficial y funcional del pavimento flexible en el subtramo Cutervo–Cochabamba (Perú) mediante tecnología láser, aplicando el Índice de Condición del Pavimento (PCI) y el Índice de Rugosidad Internacional (IRI), conforme a las normas ASTM D6433-07 y E950. Se utilizó el sistema Laser Crack Measurement System (LCMS), que permite la detección automatizada de deterioros y la medición precisa de perfiles longitudinales. Los resultados del PCI indican que el 85.1 % del pavimento presenta una condición de “Muy buena” a “Excelente”, aunque se identificaron sectores puntuales con daños severos y algunos valores de IRI promedio superiores a 3.5 m/km que podría comprometer el confort y la seguridad de los usuarios. En respuesta, se propone un Plan de conservación vial que prioriza intervenciones como mortero asfáltico, sellado de grietas ...
16
tesis de grado
Publicado 2025
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La presente investigación propone el desarrollo de un sistema automatizado para el cálculo del Índice Medio Diario Anual (IMDA) y del número de repeticiones de ejes equivalentes (EE), empleando redes neuronales artificiales para la detección y clasificación vehicular con fines de diseño estructural de pavimentos. Este sistema surge ante la problemática de decisiones inadecuadas en la planificación vial debido a análisis vehiculares imprecisos. Si no se realiza un conteo vehicular riguroso, los resultados obtenidos pueden no reflejar la realidad del tránsito, comprometiendo la eficiencia del diseño de pavimentos. Este tipo de errores, muchas veces causados por la falta de herramientas automatizadas y la persistencia en métodos manuales desactualizados, genera impactos negativos como mayores costos de mantenimiento, baja productividad, sobrecostos logísticos y deterioro en la...
17
tesis de grado
Publicado 2021
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La tesis titulada “Diseño estructural de pavimento flexible de alto tránsito para uso en Asentamiento Humano aplicando la metodología AASHTO-93 ILO – MOQUEGUA 2021”, se desarrolló con el fin de elaborar un diseño estructural del pavimento flexible de alto tránsito. La presente consta de un diseño de investigación no experimental y su tipo de estudio es aplicada, ya que la investigación se enfoca en darle solución a la realidad problemática, que tiene un acceso inadecuado a la zona vehicular como peatonal, de la Avenida N° 05 del A.A.H.H. Santa Rosa del distrito del Algarrobal. El proyecto presenta el diseño estructural del pavimento flexible según la metodología AASHTO 93, por ende, se determina los espesores para el diseño utilizando como datos relevantes, el ESAL de diseño y CBR de la subrasante como también el tipo de asfalto para la carpeta asfáltica, todo el...
18
tesis de grado
Publicado 2019
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Uno de los factores que dificultan la implementación de la metodología Mecanístico – Empírico es no contar con libre acceso al software del MEPDG. Con el desarrollo del software “DISMEP” implementamos la metodología Mecanístico – Empírico de Diseño de Pavimentos desarrollada y difundida por AASHTO, en una herramienta informática de libre acceso y fácil de utilizar. “DISMEP” es una herramienta de análisis de pavimentos flexibles y rígidos, desarrollado en Visual Basic .NET. El programa permite estimar el desempeño de un pavimento frente a las cargas de tránsito aplicadas y a las condiciones climáticas presentes, durante la vida útil del pavimento. Para pavimentos flexibles se ha implementado el análisis de esfuerzos, deformaciones y deflexiones por el método Odemark – Boussinesq; los modelos de predicción de deterioro incluidos son: profundidad de ahuellam...
19
tesis de grado
Publicado 2020
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El objetivo de esta investigación es plantear un plan de mantenimiento para pavimentos articulados en el distrito de la Unión-Leticia en base al Índice de condición de pavimento-ICP que defina metas en un tiempo determinado, para el cual se realizó una revisión bibliográfica acerca de los antecedentes de este tipo de trabajos. La metodología aplicada propuesta se resume básicamente en 9 ítems del cual resultan, el ICP de cada vía auscultada, planos topográficos, mapa de ICP de vías, costos unitarios de intervención de los deterioros identificados, curvas de deterioro, programa de trabajo, identificación de prioridades y medición final del comportamiento del pavimento. Los resultados de la aplicación de la metodología muestran pavimentos deteriorados con niveles intermedios de condición del pavimento en la mayoría de ellos, pero a su vez con niveles de servicio “Muy ...
20
tesis de grado
Publicado 2024
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La investigación parte de la inexistencia de herramientas de gestión de pavimentos, lo que incurre en el problema del manejo deficiente de los recursos económicos del distrito de Los Baños del Inca, sumado a ello, se tiene por resultado pavimentos en mal estado, generando perjuicios a la población. Para hacer frente a ello, se planteó el desarrollo de un SGP, basado en el modelo estocástico-probabilístico, donde se tuvo como objetivo determinar si la elaboración del mismo, optimiza los recursos económicos del distrito, en el mantenimiento del pavimento flexible con tratamiento superficial bicapa, de la carretera Baños del Inca-Otuzco. Para ello se realizó un levantamiento topográfico, medición de IRI, cálculo de PCI y desarrollo del SGP aplicando probabilidades a 5,10,15 y 20 años, donde se trabajó con la modalidad de ejecución por contrata. La vía estudiada, tuvo un I...
