Esta investigación tuvo como objetivo elaborar un diseño de mezcla en frío para la estabilización de un suelo reciclado con emulsión asfáltica catiónica de rotura lenta con baja viscosidad y mayor grado de dureza (CSS-1h), basado en el método de diseño Marshall Modificado. El trabajo consistió en extraer muestras de suelos de un pavimento deteriorado para la elaboración de briquetas con porcentajes de emulsión entre 3% y 6% variando en intervalos de 0.5%, luego estas fueron ensayadas para el cálculo de las propiedades volumétricas y mecánicas, para finalmente determinar el porcentaje óptimo de emulsión. La máxima resistencia (estabilidad) de la mezcla se obtuvo con una dosificación de 4.8% de emulsión asfáltica y 2.88% de residuo asfáltico, logrando un valor máximo de 980 kg. En conclusión, la estabilización del material con la dosificación propuesta derivó a b...

Las fallas en los pavimentos, producidos por el tráfico vehicular y las cargas ambientales están asociados con el tiempo de vida útil de un pavimento flexible, esto se debe a la falta de mantenimiento. Para prolongar el tiempo de vida útil de un pavimento, se tiene que incrementar su capacidad de soporte, para esto una de las alternativas es aumentar los espesores del pavimento y la segunda es reforzar las capas de la estructura, hacerlas más rígidas para que esta pueda adquirir mayor capacidad de soporte ante las tensiones verticales generadas por el tráfico, esto con la finalidad de reducir los esfuerzos que llegan a las capas de un pavimento, especialmente a la subrasante. En el presente artículo, se investigó el desempeño y el rendimiento de los geosintéticos como refuerzo de un pavimento flexible ubicados en el interfaz de las capas de la estructura para la mejora de la r...