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tesis de grado
Publicado 2020
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La presente investigación tuvo como objetivo Determinar la concentración del Polvo Atmosférico Sedimentable entre las vías pavimentadas con asfalto y piedra laja en la ciudad del Cusco, es aplicada, no experimental, descriptivo y transversal, para el cuál se identificó 8 puntos de monitoreo, se realizó por el método de placas receptoras (16 placas) por gravimetría en los meses de julio a setiembre del año 2020. Los resultados utilizando la prueba estadística U de Mann Whitney para la concentración de Polvo atmosférico Sedimentable existe diferencia significativa (p<0.05) de las vías pavimentadas con asfalto son de 0,009539mg/cm /30días, estos resultaron mayores que en las vías pavimentadas con piedra laja es de 0,016901 mg/cm 2 /30días, además se encontró mayores volúmenes en el mes de agosto con valores de 0,020349mg/cm2/30días y 0,013871mg/cm2/30días ya que este m...
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tesis de grado
Publicado 2024
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La producción de materiales para pavimentos rígidos es crucial para la durabilidad de las infraestructuras viales. Este estudio evalúa las partículas generadas del postratamiento de la calcinación de piedra caliza en Sacrafamilia como material de subbase para pavimentos rígidos, en conformidad con la normativa CE.010. El objetivo principal es determinar si estas partículas cumplen con las especificaciones técnicas para su uso en carreteras, enfocándose en propiedades físicas y mecánicas como granulometría, límites de consistencia, %CBR, desgaste Los Ángeles, equivalente de arena y sales solubles. La investigación sigue un enfoque cuantitativo y experimental en cinco etapas: elección y selección de caleras, pruebas de laboratorio, análisis de datos e interpretación de resultados. Se realizaron ensayos con muestras de caleras Rebeca y Yoshi, obteniendo datos sobre las pr...
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tesis de grado
Publicado 2022
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El objetivo de la tesis es diseñar una base estabilizada con cemento Portland según normativa nacional e internacional y analizar el comportamiento físico-mecánico a través de su aplicación en el tramo 2 de la carretera departamental Costanera ll (PI-101), C.P. Negritos-C.P. Miramar, distritos de La Brea y Vichayal, provincias de Talara y Paita en la región de Piura. Con tal fin se ejecutaron ensayos de laboratorio para la caracterización de los agregados que se usarán en el diseño. Se analizaron dos tipos de suelos, A-1-a(0) con índice de plasticidad igual a 5 y A-1-b(0) sin plasticidad, ambos provenientes de canteras locales. Estos fueron sometidos a los ensayos de densidad-humedad (MTC E 1102), resistencia a la compresión no confinada (MTC E 1103) y módulo de elasticidad estático (ASTM C 409), con los cuales se determinaron porcentajes óptimos de cemento 2.5 y 4.6% resp...
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tesis de grado
Publicado 2019
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La falta de conservación oportuna en los caminos provoca un estado regular o deficiente de los caminos llevando al deterioro de estos, Chiclayo sigue teniendo problemas de conservación y mantenimiento en sus vías, por eso la necesidad de realizar métodos de inspección a las vías para saber en qué estado se encuentran, como el método PCI. La presenta investigación tuvo como objetivo evaluar el pavimento flexible para saber el estado en que se encuentra la Av. Chinchaysuyo utilizando el método PCI para así proponer su rehabilitación, donde la situación de las calles pavimentadas en la ciudad de Chiclayo presentan una deficiencia, las cuales podrían ser producidas por irregularidades en el proceso constructivo, dicho método nos indica la condición en que se encuentra el pavimento, su nivel de daño, su severidad y cantidad, donde la población es el pavimento flexible de la ...
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tesis de grado
Publicado 2024
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La presente tesis se desarrolló en la Av. Dean Saavedra del Centro Poblado El Milagro - Huanchaco – Trujillo. El objetivo principal de esta investigación fue realizar el diseño estructural del pavimento rígido siguiendo los lineamientos de la metodología AASHTO 93 para mejorar la transitabilidad de la localidad. En este proyecto se desarrolló el diseño del pavimento rígido a través de la metodología AASHTO 93 y siguiendo los lineamientos básicos del Manual de Geología y Geotecnia que nos brinda el MTC, además se encontraron todos los factores necesarios para el cálculo de los espesores del pavimento rígido como los son: el cálculo del CBR, el estudio de tráfico, entre otros factores normados en la metodología, además se planteó un anteproyecto y un presupuesto del proyecto con costos actualizados. Para el estudio de tráfico se realizó un conteo vehicular de la zon...
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tesis de grado
Publicado 2022
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La presente investigación, tiene como objetivo principal estudiar la influencia en las propiedades del concreto al incorporar fibra de polipropileno “sika fiber force PP 48” (macro-fibra) en el concreto, con agregados de la cantera “km 16 + 000 de Juliaca – Cabanillas”. La recopilación de datos lo realizo en los meses de enero a marzo del 2020, pero por motivos de la Pandemia “COVID-19”, tuvo que paralizar la investigación, continuando con mismo el mes de noviembre del 2021. Realizó todos los ensayos requeridos para los agregados según el manual de ensayos de materiales del MTC, luego de evaluar el concreto patrón de una resistencia de diseño de 280 kg/cm2, según la metodología ACI-211 mediante ensayos de laboratorio de especímenes de concreto elaborados con dosificaciones de polipropileno a fin de alcanzar la resistencia deseada. Mediante la rotura de las briquet...
7
tesis de grado
Evaluación del pavimento flexible en avenida Chimú de urbanización Laderas del Norte, Chimbote, 2021
Publicado 2022
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Esta investigación tiene como propósito el estudio, análisis y elaboración de propuestas de mejoramiento del pavimento en la avenida Chimú de la Urbanización Laderas del Norte – Chimbote – Santa – Áncash, utilizando para el mismo una metodología de tipo aplicada, así también un diseño de investigación no experimental de nivel descriptivo y bajo un enfoque cuantitativo. Para el estudio de la situación actual del pavimento existente en la avenida Chimú se empleará la metodología PCI (Índice de Condición del Pavimento), así también se calculara el IRI (Indice de rugosidad internacional) mediante el Rugocimetro de Merlín. La aplicación del método PCI tiene como objetivo observar, identificar, clasificar, medir y cuantificar las distintas fallas existentes en el pavimento. Para esto es necesario recoger información de campo la cual será importante para calcular ...
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tesis de grado
Publicado 2024
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La evaluación del rendimiento de juntas en pavimentos rígidos de diversas obras viales se puede realizar mediante la eficiencia de transferencia de cargas (LTE). En este estudio, se aplicó un único método de LTE utilizando parámetros de deflexión vertical. En nuestra Región los espesores se determinan de manera osada, para abordar esta problemática, se fabricaron y evaluaron seis losas de concreto hidráulico con dimensiones de 2400 x 4800 mm y espesores de 100, 150 y 200 mm. Tres losas se emplearon pasadores dowels de ½”, mientras que las restantes por trabazón de agregados. Se evaluaron los efectos de estos dos tipos de juntas midiendo las deflexiones verticales con una carga estática de 8.2 TN en tres lugares diferentes: centro, lado derecho y lado izquierdo de la junta transversal de losa para obtener LTE. La metodología consistió en el diseño de pavimentos rígidos ...
9
tesis de grado
Revisión sistemática: Tecnologías fotocatalíticas para la reducción de los Óxidos de Nitrógeno (NOx)
Publicado 2022
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El presente trabajo tiene como objetivo determinar la tecnología fotocatalítica más efectiva para la reducción de óxidos de nitrógeno. El método utilizado fue buscar en la base de datos ScienceDirect artículos científicos sobre nuestro tema de investigación; con un enfoque cualitativo y diseño de investigación no experimental. Los resultados observados en cuanto a los tipos de tecnologías fotocatalíticas son: Pavimento fotocatalítico, pinturas fotocatalíticas y arcillas fotocatalíticas. Siendo algunas tecnologías fotocatalíticas más efectivas y prometedoras que otras. En cuanto al funcionamiento de dichas tecnologías se da gracias al proceso de fotocatálisis con la intervención de un Fotocatalizador (Dióxido de titanio (TiO2), Nitruro de carbono polimérico (PCM), pentóxido de tántalo (Ta2O5) entre otros). Referente a los efectos en la salud producida por los ó...
10
tesis de grado
Publicado 2024
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Hoy en día es común encontrar empresas que produzcan bienes o servicios sin control, teniendo reprocesos, demoras en la atención y entregas, elaborando productos y servicios defectuosos, desperdiciando los recursos y sin estandarización ya sea por la falta de capacitación del personal, mala infraestructura, errónea utilización de las máquinas, falta de integración o comunicación en los procesos, etc. Este problema se ve reflejado directamente en los niveles de ventas, calidad del producto o servicio, fidelización de los clientes y especialmente en la productividad de la empresa. Es en este escenario que la metodología Lean Six Sigma se convierte en una herramienta capaz de satisfacer las necesidades de la empresa pues su implementación tiene como pilar principal la detección y eliminación de desperdicios. La presente investigación tiene como objetivo determinar la situaci...
11
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente tesis está basada en determinar el comportamiento de una base granular con adición de cloruro de sodio en distintas dosificaciones. Para esto es importante realizarse la siguiente pregunta; ¿Como influye la adición de cloruro de sodio al material de la base? Por consiguiente, para lograr responder esta interrogante se realizaron los ensayos de contenido de humedad, análisis granulométrico, limite líquido, limite plástico, proctor modificado y CBR (California Bearing Ratio), para luego mediante métodos estadísticos identificar las variaciones producidas al material granular convencional con la adición de cloruro de sodio. Así mismo, para una evidencia más clara se realizó el diseño del pavimento flexible. Esta investigación concluye identificando que el cloruro de sodio proporciona un aporte mínimo al material granular que compone la base al adicionar proporci...
12
tesis de grado
Publicado 2024
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El objetivo de esta investigación es conocer las variaciones producidas en el índice de serviciabilidad (PSI) entre los años 2021 y 2023, de un tramo de 2800 metro lineales del pavimento asfaltico, ubicado en la Av. Grau, en el distrito de castilla. Estas variaciones se medirán mediante el análisis de la curva de vida del pavimento en los años mencionados. El trabajo se realiza para conocer el impacto que generaron las fuertes lluvias suscitadas en la región a inicios del año 2023, las cuales, según un informe del Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN), produjeron gran impacto en los pavimentos. El trabajo consistió en medir el Índice de Condición del Pavimento (PCI), a partir del cual, usando ecuaciones de correlación con el índice de regularidad superficial y la serviciabilidad, se construyó la curva de vida del pavimento, y comparándola con la curva genera...
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tesis de grado
Publicado 2016
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El propósito de la intervención de un corredor vial mediante la Conservación por Niveles de Servicio en nuestro país es buscar que las vías se encuentren en permanente buen estado y confort para el usuario. Como profesionales que buscamos la integración del país, mediante el desarrollo de zonas de extrema pobreza, ingreso a grandes potenciales económicos sin explotación, conexión de mercados internos y externos para construir un país más competitivo, es fácil de comprender el elevado costo que representa el intervenir inoportunamente una carretera para asegurar el uso permanente de ésta, costos que significan recuperación de vías existentes con materiales costosos, costo de combustible para distancias muy alejadas de las canteras, plantas de preparación de material etc. Por ello, una buena alternativa para soluciones básicas o inversión de 5 a 10 años en corredores vi...
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tesis de grado
Publicado 2022
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El presente proyecto titulado " Diseño de pavimento flexible empleando geoceldas en el tramo Marcochugo - El Capulí - La conga, Huamachuco - Sánchez Carrión - La Libertad- 2022", la investigación es de tipo aplicada con diseño no experimental (transversal descriptivo), tiene como objetivo principal realizar el diseño de pavimento flexible utilizando geoceldas, el área de estudio comprende 5.5 km, dentro de ello realizaron los estudios de suelos obteniendo un CBR de diseño del 7.7% y estudio de tráfico con un ESAL de 99,526 EE, se realizó un diseño de pavimento sin refuerzo por el método AASHTO 93 y se propuso una estructura de 5cm de carpeta asfáltica y 20cm de base que estará reforzada con geoceldas de 15 cm de altura. Para determinar la funcionabilidad se empleó el método mecanicista utilizando el software KENPAVE donde se obtuvieron los valores las fallas por ahuellam...
15
tesis de grado
Publicado 2019
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El procedimiento en este estudio fue diseñar la estructura del pavimento flexible sin refuerzo mediante el método del Instituto de Asfalto y el método de AASHTO 93 bajo los requerimientos y parámetros esenciales como el aforo vehicular, el cálculo de módulo de resilencia a través del CBR obtenido mediante los ensayos de laboratorio realizadas a la muestra de suelo extraída de la localidad y a partir del diseño se realizó dos tipos de espesores una de este sistema que resulto de carpeta asfáltica de 9 y 25 de base y del instituto del asfalto se tomó de 17.5 de carpeta y 30 de base, esta comparación nos ayudara elegir cual sería el beneficio técnico y económico en el diseño del proyecto. En este estudio también determinó el nivel de resistencia que puede proporcionar la colocación de la geomalla fibra de vidrio en la carpeta asfáltica del pavimento flexible como un ref...
16
tesis de maestría
Publicado 2022
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La tesis tiene como fin elaborar un diseño de mezcla asfáltica en caliente (HMA) a nivel satisfactorio bajo el control del módulo de rigidez con la implementación de la tecnología Superpave a nivel I para mejorar el desempeño de obras de pavimentación en la ciudad de Loja. La investigación permite determinar las propiedades del agregado mineral utilizado para el diseño de las HMA producidas en el cantón Loja, así como evaluar el desempeño de los aspectos volumétricos del pavimento flexible y compararlos con especificaciones tanto locales como del método Marshall y Superpave. Así mismo, proponer con dichos agregados una estructura granular ideal y contenido óptimo de asfalto que permitan obtener un nivel de exigencia satisfactorio mediante la prueba del módulo de rigidez, que es una herramienta para control de desempeño en pavimentos asfálticos, como también promueve l...
17
tesis de grado
Publicado 2020
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Este trabajo de investigación tuvo como objetivo determinar en qué medida mejora la incorporación de caucho reciclado de neumáticos las propiedades físico mecánicas en la capa asfáltica del pavimento flexible en la av. san Felipe, Comas. El tipo de investigación es aplicada y el diseño es cuasiexperimental. Se ha tomado como población todo el tramo de la av. San Felipe que comprende 2 km de longitud. El muestreo es no aleatorio, la muestra fue de 733.00 ml que evidencia el mayor daño, se describe el proceso seco empleado para obtener el asfalto modificado con grano de caucho. Asimismo, para el diseño de las mezclas se utilizó el método Marshall, con el cual se pudo evidenciar las mejoras en los resultados. Para la mezcla asfalto-caucho por el proceso seco se añadió el 1% y 2% de grano de caucho en reemplazo de una pequeña parte del agregado fino y para evaluar el desempe...
18
tesis de grado
Publicado 2019
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En la actualidad en lima el tránsito de transporte pesado va en un aumento significativo Por la gran demanda de productos que son trasladados de la sierra y selva central Asia lima por la carretera central esto está provocando el deterioro en los pavimentos flexibles por el excesivo tránsito. El presente trabajo tiene como objetivo describir de qué manera la geomalla de fibra de vidrio refuerza el pavimento flexible en la progresiva 15,5 km a 16,5 km de la carretera central. Para definir adecuadamente se identificó las características del pavimento flexible Mediante la aplicación del índice de condición del pavimento (pci), realizando los cálculos del pci se obtuvo un rango de 42 encontrándonos con un pavimento regular. En función del pci se pasó a determinar la deformación y fatiga del pavimento flexible en estado regular reforzada con la geomalla de fibra de vidrio median...
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tesis de grado
Publicado 2018
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Hablar de patologías admite problemas en una obra, requiere un diagnóstico certero y una solución adecuada, el cual no podría ser definitiva sino temporal. Ciertas patologías no únicamente se encuentran afectando a las obras sino también la zona donde viven y a su economía, por tanto será más grande su reparación, que haber construido dicha obra. Las patologías que se muestran desde los inicios del mundo de la construcción son innumerables ya que las causas que las producen son de distintas índoles, nos enfocaremos en las fallas producidas en los pavimentos. Pero el primordial radica en que no se lleva a cabo un mantenimiento apropiado, ni se observa cómo se comporta la vía con el pasar del tiempo y sólo se procede actuar cuando el deterioro del pavimento es grave y no hay solución alguna en una reparación. Por este motivo, resulta preciso utilizar técnicas de manteni...
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tesis de grado
Publicado 2025
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El objetivo principal de esta investigación radica en evaluar el impacto de la aplicación de nanopartículas de óxido de silicio como filler en las propiedades físicas y mecánicas de mezclas asfálticas frías. Esta indagación se justifica en la búsqueda constante de mejoras en el rendimiento y durabilidad de los pavimentos, así como en el potencial que ofrecen las nanotecnologías para optimizar la composición de las mezclas asfálticas. Planteando por objetivo principal evaluar el efecto de la aplicación de nanopartículas de óxido de silicio como filler en las propiedades físicas y mecánicas de mezcla s asfálticas frías en Huancayo 2024. El desarrollo de la investigación implicó la realización de ensayos de laboratorio sobre un diseño de mezcla asfáltica fría producida bajo la metodología Illinois. Se variaron los contenidos de filler al 1.0%, 2.0%, 3.0 % y 4.0% ...
