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1
tesis de grado
Publicado 2024
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Contexto: Alrededor del mundo, como en el continente africano, asiático y americano se han estado desarrollando y planteando nuevas técnicas de cómo mejorar las propiedades físicas – mecánicas de las mezclas asfálticas, por lo cual diseñar mezclas bituminosas con el fin de proveer los daños que ocasionan el tráfico y el cambio climático drástico se ha convertido en la prioridad de ingenieros de carreteras, todo con respecto a ampliar la vida de servicio y durabilidad del asfalto. Método: De acuerdo a esta necesidad se ha elaborado una búsqueda para analizar toda información e conocimientos sobre cenizas orgánicas e inorgánicas que fue usado como una alternativa para mejorar las características de la mezcla asfáltica, llevando así que los resultados conseguidos en base a la recopilación de información en fuentes indexadas y confiables durante los últimos 5 años ut...
2
tesis de grado
Publicado 2021
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Las mezclas asfálticas modificadas han demostrado mejores resultados en cuanto a durabilidad en comparación con mezclas asfálticas convencionales, dando la oportunidad de adecuarlas a unas condiciones específicas de respuesta según las necesidades del proyecto. La presente investigación realizada lleva como título “Mezcla asfáltica en caliente modificada con plástico reciclado para la determinación de sus propiedades mecánicas”, dándose a conocer diversas investigaciones acerca del uso del plástico reciclado pet en una mezcla asfáltica modificada. se analizaron 20 trabajos de investigación, de las cuales 10 nacionales y 10 internacionales, tuvo como objetivo principal determinar las propiedades de la mezcla asfáltica en caliente modificado con plásticos reciclados pet, para la determinación de sus propiedades mecánicas. Siendo esta investigación documental bibliog...
3
tesis de grado
Publicado 2021
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El presente trabajo de investigación tiene como principal objetivo analizar comparativamente las mezclas asfálticas convencionales y las modificadas con polímeros SBS, SBR, EVA, teniendo en cuenta su comportamiento mecánico y desempeño de ambas mezclas, con el fin de promover los asfaltos modificados con polímeros, especialmente en zonas de altas temperaturas. Los resultados obtenidos muestran un mejor comportamiento mecánico en la mezcla asfáltica modificada con polímeros SBS (mayor uso) y SBR. Ya que nos da una mayor resistencia a tensiones de tracción y proporciona mejores resultados de vida de fatiga en comparación con la mezcla asfáltica convencional. Se procedió a identificar las fallas que sufren los asfaltos convencionales en vías de selva obtenidas mediante fuentes bibliográficas, el mal diseño, procesos constructivos inadecuados, los factores climáticos y la ca...
4
tesis de maestría
Publicado 2015
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INTRODUCCIÓN: La bronquiolitis es una enfermedad aguda respiratoria baja de gran prevalencia en lactantes. OBJETIVO: Comparar los resultados de las escalas de severidad de la bronquiolitis aguda Wood Downes modificada por Ferrés y Tal modificada en el Servicio de Emergencia de Pediatría, Hospital María Auxiliadora, durante los meses de julio a diciembre del 2014. MATERIAL Y MÉTODOS: Estudio observacional, transversal, retrospectivo y analítico. Se revisaron 47 historias clínicas de los lactantes que ingresaron a la Emergencia de Pediatría del Hospital María Auxiliadora con diagnóstico de bronquiolitis y se les aplicó las escalas de Wood Downes modificada por Ferres y Tal para determinar la severidad de la enfermedad. RESULTADOS: Según la Escala de Wood Downes modificada por Ferrés el 55% de los niños evaluados presentaron bronquiolitis moderada y con la Escala de Tal modifi...
5
tesis de grado
Publicado 2023
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El estudio de investigación se planteó en la elaboración de una mezcla asfáltica modificada con botellas de plástico recicladas para tránsito pesado, en donde se evaluó la influencia de la incorporación de Tereftalato de Polietileno (PET) de acuerdo a los parámetros de diseño Marshall, cuya metodología de enfoque fue cuantitativo, por otra parte, el tipo y diseño de investigación fue descriptivo y experimental, tomando en cuenta una población de 90 briquetas cilíndricas, dando como resultado que el porcentaje optimo que se obtuvo al incluir el PET triturado es de 0.5% al 5.80% de optimo contenido de cemento asfáltico, ambos contenidos fueron con respecto al peso total de los agregados. Se concluye que agregar PET reciclado en la mezcla asfáltica modificada para tránsito pesado mejora su comportamiento con respecto a la Estabilidad Marshall mientras que el resto de los p...
6
tesis de grado
Publicado 2023
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El incremento del uso de mezclas asfálticas debido al crecimiento de las urbes, y el aumento considerable de basura plástica, se convierten en preocupaciones y grandes retos de minorar los impactos negativos, sobre todo para el sector de la ingeniería civil. El presente trabajo de investigación busca determinar la influencia de un incorporador de adherencia para una mezcla asfáltica modificada con elastómero y plastómero reciclados. Para ello se plantea un estudio con un enfoque cuantitativo del tipo experimental, siendo el diseño experimental, asfaltos con porcentajes de 5.0%, 5.5% y 6.0%, con niveles de sustitución de elastómero y plastómero reciclados (caucho y plástico) del 0.5%, 1.0%, 1.5%, 2.0% y 2.5%, para ello, los tratamientos en estudio fueron sometidos al “Ensayo Marshall”. Los resultados obtenidos en cuanto la caracterización de agregados satisfacen las norma...
7
tesis de grado
Publicado 2021
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Esta investigación se realizó con la finalidad de poder dar a conocer los beneficios que se obtienen al agregar el polímero estireno-butadieno-estireno (SBS) al asfalto, estos beneficios se evidencian en el comportamiento mecánico y desempeño de la mezcla asfáltica, sabiendo que esta tecnología tiene ya varios años de aplicación internacionalmente brindando solución a la problemática que hoy tienen las carreteras del Perú, especialmente en lugares en los cuales están sometidas a climas extremos. Obtenidas las fuentes bibliográficas, se procedió a identificar los ensayos que fueron realizados al cemento asfaltico de petróleo (CAP) y a la mezcla asfáltica, posteriormente se compararon los ensayos efectuados al cemento asfaltico de petróleo (CAP) sin modificar y modificado así mismo se realizó el mismo procedimiento de comparación con las mezclas asfálticas convenciona...
8
tesis de maestría
Publicado 2022
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Esta investigación es de enfoque cuantitativo que surge ante el problema de un exigua y escasa propuesta tecnológica para mejorar las propiedades físicas y mecánicas de las mezclas asfálticas ;resistencia a la deformación y flexión elástica, disminución de la deformación permanente , resistencia a la fatiga, resistencia al envejecimiento que incrementen la vida útil de las carpetas asfálticas, que se resuelve con el objetivo: determinar la influencia de la adición de polímeros elastómero termoplástico sintético en la mezcla asfáltica altamente modificada para mejorar sus propiedades físicas y mecánicas, mediante los ensayos de laboratorio., aplicando la metodología deductivo con orientación aplicada y enfoque cuantitativo; el tipo de investigación es descriptiva, correlacional y explicativa, así mismo el nivel es descriptivo, relacional y explicativo; mientras que...
9
tesis de grado
La rehabilitación oral de un paciente edéntulo total se basa en parámetros anatómicos conservados, buscando siempre la armonía estática y funcional de la dentadura con los tejidos orales y periorales. Cobrando suma importancia en rebordes severamente reabsorbidos, sobretodo en el maxilar inferior; donde la acción sinérgica de la musculatura paraprotética dará la retención y estabilidad de la prótesis completa. En tal situación la ubicación de los dientes y el contorno protésico pueden llegar a ser determinantes entre el éxito o fracaso de la rehabilitación en estos pacientes. En este informe de caso clínico, se describe la técnica de zona neutra modificada para la rehabilitación oral de un paciente edéntulo total inferior cuyo reborde presentó un severo grado de reabsorción. Motivo por el cual refirió movilidad e incomodidad en las prótesis que portaba. Al finali...
10
tesis de grado
El documento digital no refiere un asesor
11
tesis de grado
Publicado 2020
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La investigación fue realizada con la finalidad de dar a conocer las mejoras en el comportamiento mecánico y desempeño de la mezcla asfáltica mediante la adición de polímeros a las mezclas asfálticas, a fin de promover esta tecnología que ya tiene años de aplicación internacionalmente dando solución a la problemática que hoy en día tienen las carreteras de Perú, especialmente en lugares donde las vías están bajo altas temperaturas. Obtenidas las fuentes bibliográficas, se procedió a identificar las principales fallas que sufren hoy en día las carreteras debido a lo mencionado anteriormente, posteriormente se compararon los ensayos efectuados a mezclas asfálticas convencionales y mezclas asfálticas modificadas con los polímeros SBS, SBR y EVA donde se evaluó el comportamiento mecánico y/o el desempeño de ambas mezclas. Los resultados obtenidos muestran mejoras sig...
12
tesis de grado
Publicado 2018
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El presente trabajo de graduación, fue realizado con el fin de comparar los resultados obtenidos de los ensayos de control de calidad de la carpeta asfáltica modificada con polímeros en la Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción de la Carretera Callejón De Huaylas – Chacas – San Luis con los parámetros de la norma actual del Manual para Carreteras, Especificaciones Técnicas Generales para construcción, EG-2013, debido a que la obra en mención fue concebida bajo los parámetros de la norma anterior. Se compararon los resultados obtenidos de los ensayos de control de calidad de los agregados, la calidad del cemento asfaltico modificado con polímeros y la calidad de la mezcla asfáltica en caliente modificada con polímeros. En la mayoría de los ensayos analizados los resultados estaban dentro del rango de los requerimientos para la aceptabilidad del mismo; de todos los ...
13
tesis de grado
Publicado 2023
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Para la realización de toda obra de ingeniería, es necesario seguir una serie de lineamientos y parámetros de diseño y construcción establecidos en diversas normas y reglamentos cuyo principal objetivo es incidir en la seguridad y el tiempo de vida útil de la obra y en la comodidad del usuario. En el caso específico de la construcción de pavimentos, existe una norma técnica peruana de pavimentos que en algunos aspectos se ve complementada con ciertas normas extranjeras de países mucho más desarrollados en materia de pavimentos. Un requisito indispensable de la Norma peruana EG-2013 es el que se refiere a la exigencia de solicitar valores en un rango determinado para la relación Estabilidad-Flujo. En esta investigación se ha podido determinar que el requisito exigido en la normativa vigente EG-2013 que estipula un rango determinado para la relación Estabilidad-lujo (1700 kg/...
14
artículo
Publicado 1998
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En este trabajo, se han preparado nuevos materiales microporosos con pilares mixtos de Al-Fe, Al-Cr, y Al-Ce, a partir de dos arcillas bentoníticas: una comercial (bentonita Fischer) y otra peruana (Bentonita B). La estructura de estos materiales pilarados han sido estudiados por DRX y Adsorción de N2, en tanto que el comportamiento térmico y la acidez, fueron determinados por medidas termogravimétricas (TGA) y deserción termogramada (TPD) de amoniaco. Los materiales resultantes presentan espaciados basales (17-24 Á), áreas superficiales (215-346 m2 1 g) y estabilidad térmica, mayores que las arcillas pilaradas con el metal solo. La estructura del pilar mixto varía con la relación Al/Cr o AL/Fe, siendo más estable cuanto mayor es la relación Al/metal huésped. Finalmente la acidez de estos nuevos materiales se acrecienta en el siguiente orden: Al-Cr > Al-Ce > Al-Fe, los...
15
artículo
Publicado 1998
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En este trabajo, se han preparado nuevos materiales microporosos con pilares mixtos de Al-Fe, Al-Cr, y Al-Ce, a partir de dos arcillas bentoníticas: una comercial (bentonita Fischer) y otra peruana (Bentonita B). La estructura de estos materiales pilarados han sido estudiados por DRX y Adsorción de N2, en tanto que el comportamiento térmico y la acidez, fueron determinados por medidas termogravimétricas (TGA) y deserción termogramada (TPD) de amoniaco. Los materiales resultantes presentan espaciados basales (17-24 Á), áreas superficiales (215-346 m2 1 g) y estabilidad térmica, mayores que las arcillas pilaradas con el metal solo. La estructura del pilar mixto varía con la relación Al/Cr o AL/Fe, siendo más estable cuanto mayor es la relación Al/metal huésped. Finalmente la acidez de estos nuevos materiales se acrecienta en el siguiente orden: Al-Cr > Al-Ce > Al-Fe, los que l...
16
patente
Publicado 2021
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La presente invención se refiere a una muleta del tipo que comprende un eslabón superior, un eslabón inferior, una unión enrroscable entre el eslabón superior e inferior, una base antirresbalo en el eslabón inferior, un soporte axilar conectado por una unión enrroscable con el eslabón superior, una empuñadura ajustable en una zona intermedia del eslabón superior caracterizado porque comprende: un seguro metálico dispuesto en una zona intermedia del eslabón superior, donde el seguro metálico es adecuado para sostener un asiento de banda de lona entre dos muletas; una alarma sonora acoplada en el eslabón superior la cual es accionada por un botón ubicado en la empuñadura
17
tesis de grado
Publicado 2022
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La presente investigación se realizó con el objetivo de determinar las propiedades mecánicas de las mezclas asfálticas con adición de caucho y polímeros, con el fin de avanzar en esta tecnología que se ha consolidado a nivel internacional desde hace muchos años, brindando soluciones a los problemas enfrentados por las empresas de asfalto en las carreteras actuales del Perú. Todos los datos obtenidos son bibliográficos, se analizan mezclas modificadas con adición de caucho y polímeros para conocer sus propiedades mecánicas que mejoran la mezcla asfáltica, luego se comparan diferentes ensayos, actualmente con caucho reciclado de llantas de la misma manera también se analizan ensayos con polímeros SBS, en el que se evalúan las propiedades mecánicas y/o comportamiento de las dos mezclas. Los resultados obtenidos muestran mejoras significativas en las propiedades mecánicas ...
18
tesis de grado
Publicado 2016
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Se realizó un estudio experimental, utilizando la Técnica TRA convencional y Técnica TRA Modificada por el uso del gel removedor enzimático natural de Carica Pubescens, que contiene papaína cuya acción proteolítica reblandece y facilita la eliminación manual de caries, además contiene extracto de toronja un efectivo antibacteriano natural que asegura la desinfección del proceso carioso; el uso del gel asegura un impacto psicológico positivo y adecuado para los niños con el propósito de comparar si hay diferencia en la eliminación de caries, entre las dos técnicas, en niños de 6 y 7 años en Ciudad de Dios-Yura. Las unidades de análisis fueron 80 molares deciduos de niños sujetos a la investigación., divididas en 40 para cada técnica. Se aplicó una ficha de diagnóstico clínico de caries dental pre-test para la selección de las piezas dentarias a las cuales se les a...
19
tesis de grado
Publicado 2016
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En el presente trabajo de investigación se expone los resultados alcanzados durante el periodo del desarrollo de tesis denominado “Diseño de la Carpeta Asfáltica Modificada con Polímero Polietileno para el Mejoramiento del Camino Vecinal Nuevo Shupishiña Morales – 2016”. Este proyecto tiene como objetivo principal diseñar la carpeta asfáltica modificada con polímero polietileno para el mejoramiento del camino vecinal Nuevo Shupishiña en el distrito de Morales y fue realizado con la finalidad de mejorar las propiedades y características físico mecánicas de la carpeta asfáltica mediante la integración del polímero polietileno EVA, se ejecutaron las pruebas y los ensayos respectivos para caracterizar las propiedades de los agregados utilizados según las especificaciones técnicas con sus respectivas normas, para lograr el objetivo se utilizó el método Marshall que es...
20
tesis de grado
Publicado 2020
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El informe de investigación se elaboró con aspectos teóricos y prácticos para analizar el diseño de una mezcla asfáltica en caliente que resista las inclemencias climatológicas de la ciudad de Cerro de Pasco, provincia de Pasco, departamento de Pasco. El objetivo del informe de investigación es analizar el diseño de una mezcla asfáltica en caliente que soporte bajas temperaturas, la alta radiación ultravioleta ocasionada por el gradiente térmico y las condiciones climatológicas adversas en Cerro de Pasco. Asimismo, que la mezcla asfáltica propuesta sea duradera en el tiempo. A causa de las circunstancias climatológicas y ambientales de la ciudad, las mezclas asfálticas deben alcanzar un particular cuidado en su diseño y elaboración para que el pavimento asfaltico resista con mayor probabilidad de éxito las acciones concertadas del clima y el tránsito. Por consiguiente...
