El presente estudio de investigación tiene como principal objetivo determinar la influencia del fibrocemento y ceniza de tara utilizado como un relleno mineral en la mezcla asfáltica en caliente, basándose específicamente en el desempeño mecánico, con la finalidad de promover nuevos modificadores que puedan combatir la humedad y energías de carga en los asfaltos en zonas altas con temperaturas que oscilan desde el menos 5 grado hasta 18 grados Celsius. Los resultados conseguidos demuestran un desempeño favorable en el aspecto mecánico de la mezcla asfáltica en caliente al agregar el fibrocemento y la ceniza de tara. Se aplicaron dosificaciones de 1.0%, 1.5%, y 2.5%, donde los resultados de TSR, fluencia, estabilidad solo demuestra convenientes resultados cuando solo se agregan los porcentajes de 1.0% y 1.5%, y los valores son 81.2% y 79.6% respecto al TSR, y 3.26 mm, 3.08 mm en...

Contexto: Alrededor del mundo, como en el continente africano, asiático y americano se han estado desarrollando y planteando nuevas técnicas de cómo mejorar las propiedades físicas – mecánicas de las mezclas asfálticas, por lo cual diseñar mezclas bituminosas con el fin de proveer los daños que ocasionan el tráfico y el cambio climático drástico se ha convertido en la prioridad de ingenieros de carreteras, todo con respecto a ampliar la vida de servicio y durabilidad del asfalto. Método: De acuerdo a esta necesidad se ha elaborado una búsqueda para analizar toda información e conocimientos sobre cenizas orgánicas e inorgánicas que fue usado como una alternativa para mejorar las características de la mezcla asfáltica, llevando así que los resultados conseguidos en base a la recopilación de información en fuentes indexadas y confiables durante los últimos 5 años ut...