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tesis de grado
Publicado 2018
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El presente trabajo de investigación consiste en el estudio de los taludes de la carretera Olmos – Jaén, específicamente en el tramo comprendido entre el km 10 al km 15. A lo largo de la carretera se puede notar que ha habido incidencia de fenómenos de geodinámica externa, tales como, derrumbes, deslizamientos, condicionados en gran parte por la influencia de las filtraciones de aguas superficiales. En la elaboración de la tesis se desarrolló durante un periodo de 8 meses. La presente tesis está basada en la geología y la geomecánica, teniendo como bases estas teorías, las cuales sirven para todo el proceso de desarrollo. El método de la investigación se efectuó siguiendo un programa de trabajo, el cual tiene un diseño de tipo experimental, se recopilo información con respecto al tema, se realizó una evaluación en campo a través de la observación geológica y geomec...
2
tesis de grado
Publicado 2023
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Nuestro proyecto de investigación tuvo como objetivo principal el Diseño de muro de contención con neumáticos para el reforzamiento de talud. La investigación fue de tipo aplicada, los instrumentos utilizados fueron las guías de observación y recolección de datos, seguido a ello la población tomada fue de 1km en el centro poblado de Mataquita, distrito de Jangas. Los resultados que se obtuvo fueron el tipo de suelo arenas arcillosas para la cimentación y el tipo de suelo del talud fue gravas arcillosas con arena. Para el diseño de muro tuvimos en cuenta el ángulo de fricción interna del suelo 26.00° para la cimentación y 25.90° del talud, la capacidad de carga del suelo para la cimentación fue de 1.93 kg/cm2 y del talud 1.70 kg/cm2, para el primer bloque optamos por base de 2 metros de ancho y 1 metro de altura, en el segundo bloque también se mantuvo la altura de 1 met...
3
tesis de grado
Publicado 2019
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El presente trabajo de investigación cuyo título es “Modelamiento Hidráulico con hec-ras para la prevención de Inundaciones desde el km 44+100 al km 49+100 en el Rio Reque”, tiene como objetivo principal realizar el modelamiento hidráulico del Río Reque con el fin de identificar los tramos críticos y así prevenir las inundaciones, proponiendo como solución las defensas ribereñas (muros laterales). La investigación surge de la observación de un problema muy frecuente presentado en épocas de avenidas, esto referido a la inexistencia de obras de protección de defensas ribereñas en el Río Reque, que traen consigo perdidas de productos agrícolas, para la investigación se trabajó con una muestra no probabilística a juicio, correspondiente al tramo del rio que comprende desde el km 44+100 al 49+100. Asimismo, en lo que corresponde a la recolección de información se uti...
4
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente investigación tuvo como objetivo determinar la influencia que tiene el estabiliador Z con polímeros sobre la estabilización de la carretera de la playa El Alambre – El Brujo. La metodología que se utilizó fue de tipo aplicada, el diseño de investigación fue experimental – puro. Se realizaron en total 8 calicatas como muestra, realizandolas 1 cada kilometro como establece la norma. Se realizaron los ensayos de caracterización para determinar el tipo de suelo Luego se realizaron las pruebas de compactación e índice de CBR de las 8 calicatas, posteriormente se realiaron ensayos de Proctor y CBR con suelos mezclados con las docificaciones del estabilizador Z con polímeros (1% 3% y 5%). De los resultados finales se logró concluir que el estabilizador Z con polímeros influyo mejorando la densidad seca de los suelos, el valor máximo obtenido fue de 1.73 g/cm3 y en ...
5
tesis de grado
Publicado 2019
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La presente tesis tiene el objeto de mejorar por medio del tratamiento con estabilizadores el desempeño del afirmado de la ruta AP-830 (km 0+000 al km 12+000), ubicada en el distrito de Circa, provincia de Abancay, departamento de Apurímac; para ello se adoptó la metodología de investigación de tipo descriptiva, diseño experimental, por manipular intencionalmente la variable independiente y medir la variable dependiente. Para mejorar el desempeño del afirmado mediante el uso de estabilizadores, se propuso la incorporación de dos (02) estabilizadores en el afirmado, material cohesivo (CL: arcilla fina gravosa con arena) y 1.5% de material aglomerante (CaO: Cal), mediante los métodos de estabilización granular y química. Después de haber realizado la aplicación de investigación en campo en dos tramos de 200 metros lineales, el primer tramo corresponde al tramo empleado median...
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tesis de grado
Publicado 2025
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El propósito de la presente investigación fue examinar un diseño de micropavimento con emulsión asfáltica que ha sido modificada con polímeros en el corredor vial Apurímac- Cusco, a través del análisis de los componentes como agregados y la emulsión, además de la valoración del costo-beneficio y la durabilidad. Las pruebas efectuadas sobre los agregados, que incluyen la granulometría, el equivalente de arena, el azul de metileno y el desgaste Los Ángeles, resultaron satisfactorias: se encontraron un equivalente de arena del 70%, un azul de metileno de 11 mg/g y un desgaste del 23.94%, todos dentro de las especificaciones técnicas. En cuanto a la emulsión, se obtuvo viscosidad de 35 s, residuo en tamiz de 0.00%, carga iónica positiva, residuo asfáltico de 62.80% y estabilidad de almacenamiento de 0.5%, confirmando su idoneidad para aplicaciones de micropavimento. Las pru...
7
tesis de grado
Publicado 2016
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Los pavimentos no están exentos de alguna patología, falla o deterioro a lo largo de toda su vida útil y para los diferentes entes encargados del mantenimiento y rehabilitación de carreteras es muy importante conocer el estado actual de la red vial, para poder tomar decisiones oportunas y con criterio técnico para optimizar el uso de los recursos públicos y realizar su correcta intervención, por ello es necesario conocer las metodologías de evaluación del pavimento, como por ejemplo el VIZIR y el PCI, que son los métodos que empleamos en la presente investigación para la evaluación de la carretera. En el caso del PCI es un método práctico de evaluación y calificación de pavimentos flexibles que determina el estado de una vía en términos de su integridad estructural y su nivel de servicio, por su parte el VIZIR clasifica y cuantifica los deterioros de los pavimentos flex...
8
tesis de grado
Publicado 2019
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Esta tesis se basa en la estabilización de taludes incorporando muros con el sistema TERRAMESH SYSTEM, en los últimos años mayormente se ha estado utilizando muros con sistema convencionales como es el muro de concreto armado este sistema tiene sus propias ventajas y desventajas en la mayor parte del mundo lo utilizan, sus costos son elevados la estabilizad del mismo muchas veces tiende a fallar y en otras veces no son compatible con algunos taludes ya sea por la topografía del terreno o por la geografía entre otros factores que influyen. La función que cumple este sistema en la estabilización del talud es introducir fuerzas resistentes a la tracción para darle mayor resistencia al macizo y a su vez también trabaja en la retención de material ya sea de relleno como también de agua etcétera, el análisis de diseño está basado en las teorías de los investigadores Rankine y c...
9
tesis de grado
Publicado 2019
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El presente proyecto es desarrollado con la finalidad de realizar el análisis de un problema latente en la carretera Chiclayo-Pimentel, que es la falta de cruces peatonales; este estudio se realizará centrándonos en el tramo del Km 3.5 al Km 6.5 de dicha carretera, es decir desde la Universidad Cesar Vallejo al Colegio Peruano Chino “Diez de Octubre”. El proyecto dará como resultado el diseño de cruces o pasos peatonales, pudiendo ser a nivel (cruce peatonal tipo cebra o semáforos) o a desnivel (túneles o puentes peatonales); el cual ayudará a solucionar los problemas de comunicación y accesibilidad existentes la población que frecuenta la zona (pobladores, estudiantes, trabajadores, etc.), así como contribuir a la solución de la necesidad existente, que permitirá el ahorro de tiempo, además de disminuir el peligro al cual se enfrentan las personas al trasladarse de un ...
10
informe técnico
Publicado 2015
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Mediante Resolución Directoral N° 349-2016-ANA/AAA Xll.UV, de fecha 30 de junio de 2016, en su artículo 1° se resuelve: Otorgar la autorización de ejecución de obras en fuentes naturales de agua o infraestructura hidráulica multisectorial. a favor de la empresa Gasoducto Sur Peruano S.A para “Pases Temporales en Cruces con Cuerpos de Agua Menores Acceso 24- Troncal Tramo A·1 del ACC 24-KM 1+016, ACC 24-KM 2+494, ACC 24-KM 5+680 y ACC 24 KM 6+430, ubicados en el distrito de Ccatca de la provincia de Quispicanchis, región Cusco, para el proyecto “Mejoras a la Seguridad Energética del País y Desarrollo del Gasoducto Sur Peruano.
11
tesis de maestría
Publicado 2018
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La presente investigación titulada: “Relación de las actividades preventivos promocionales con la reducción del embarazo en adolescentes, Puesto de Salud Grau km 40, Yurimaguas, 2018”. Planteándose como objetivo Determinar la relación entre las actividades preventivas promocionales con la reducción del embarazo en adolescente Puesto de Salud Grau km 40, año 2018. Asimismo, el estudio plantea como hipótesis existe relación significativa entre las actividades preventivas promocionales con la reducción del embarazo en adolescentes en el Puesto de Salud Grau km 40 durante el año 2018. La investigación fue no experimental, con un diseño de estudio descriptivo correlacional. El estudio tuvo como muestra 71adolescentes, la técnica fue la encuesta y los instrumentos empleados fueron los cuestionarios de actividad preventiva promocional y embarazo adolescente. Entre los resultad...
12
tesis de grado
Publicado 2010
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This work Thesis for the Professional Title of Civil Engineer, has been developed with the aim of carrying out a technical-scientific contribution to help solve a problem of trafficability of a road, which when run will allow for a local road that it will contribute to the socioeconomic development of the beneficiary population. The research is applied type and was carried out by the Faculty of Civil Engineering, National University of San Martin, developing the project in Calzada District, Province of Moyobamba in the San Martin region. This work has been developed using field theories and rules of topography, soil mechanics, environmental impact, hydrology, road drainage, concrete and other USMBHA, and have allowed have the defmitivo study of the local road Calzada-Sector Potrerillo , Section Km 0 + 000 + 920 Km2. The results show clearly that it is possible to achieve, from the correc...
13
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente tesis sostuvo un objetivo general realizar una estabilización de subrasante con cal para la trocha carrozable del Caserío Valle San Juan, siendo de tipo aplicada, con un enfoque cuantitativo y diseño experimental, su población consta de 3KM de la subrasante de trocha carrozable del Caserío Valle San Juan, es no probabilístico por el cual se consideró a toda la muestra de 3Km de la trocha, conto con una técnica observacional, así mismo los instrumentos empleados fueron los ensayos del laboratorio y hojas de cálculo en el programa de Microsoft office Excel, en el cual se realizó la estabilización de subrasante con Cal como una propuesta a futuro para la trocha carrozable, es así como mediante el ensayo de granulometría se logró como resultado un suelo Arena limo arcillosa con grava, según el manual MTC se define por su distribución AASTHO A-2-7(1) y SUCS (SM) y...
14
tesis de grado
Publicado 2014
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PAVIMENTO FLEXIBLE TEORÍAS PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES LÍNEAS DE DISEÑO PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES MANTENIMIENTO EN PAVIMENTOS FLEXIBLES DEFINICIÓN DE MANTENIMIENTO TIPOS DE MANTENIMIENTO FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES MANTENIMIENTO DE ACUERDO AL TIPO DE FALLA DESCRIPCIÓN, DISEÑO Y EVALUACIÓN DEL PROYECTO EN ESTUDIO MEMORIA DESCRIPTIVA LOCALIZACIÓN Y UBICACIÓN DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE AASHTO 1993 DEL PROYECTO DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA CONTROL DE CALIDAD MUESTREO Y ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA ASFÁLTICA DETERMINACIÓN DEL TRAMO A EVALUAR EVALUACIÓN DESTRUCTIVA DEL PAVIMENTO EVALUACIÓN NO DESTRUCTIVA DEL PAVIMENTO DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE AASHTO 1993 ACTUALIZADO TRÁNSITO CONFIABILIDAD DESVIACIÓN ESTÁNDAR DETERMINACIÓN DEL NÚMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO DETERMINACIÓN DE ESPESORES PROPUESTA DE DISEÑO DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIB...
15
tesis de grado
Publicado 2022
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La presente investigación denominado Geología y Geotecnia para Estabilizar con cemento Portland en el mejoramiento y Conservación del corredor vial Arapa – Santa María, está ubicado en la región de Puno, provincia de Azángaro; distritos de Arapa y Santa María, tiene como objetivo determinar las características geológicas y geotécnicas para estabilizar con cemento portland en el mejoramiento y conservación del corredor vial Arapa – Santa María tramo km 34+500 al km 71+602; utilizando. La metodología de enfoque cuantitativo, descriptivo y analítico, desarrollándose las características geológicas de las formaciones litológicas in situ y geotécnicas, para características físico-mecánicas del suelo, ensayos de laboratorio y análisis e interpretación de datos obtenidos las propiedades físico-mecánicas del suelo, se utilizaron técnicas y procedimientos ya estable...
16
tesis de grado
Publicado 2019
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Diseña una mezcla asfáltica con material reciclado a fin de mejorar el comportamiento mecánico del pavimento para el tramo km 90+000 al km 95+000 de la carretera de Canta a Huayllay, ubicado en el distrito y provincia de Canta en el departamento de Lima 2019. La metodología que se realizó es en función a la investigación cuantitativa, ya que se realizará un estudio y análisis base, en la medición de sus propiedades. También es descriptiva debido a que observa parámetros negativos y positivos que el reciclado ejerce en el comportamiento mecánico. Se evaluó la parte comportamiento mecánico del material reciclado siguiendo los ensayos según las especificaciones técnicas del Manual de Carreteras del Ministerio de Transporte y Comunicaciones EG–2013. De acuerdo a los resultados alcanzados, se obtuvieron el porcentaje de vacíos, estabilidad, flujo o deformación, factores d...
17
tesis de grado
Publicado 2019
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La siguiente tesis tiene como objetivo, evaluar y describir el procedimiento de estabilización del talud, en el sector crítico del km 344+00 al km 344+700, en la carretera Interoceánica sur tramo 4 Azángaro – Puente Inambari. En base a la información geológica - geotécnica obtenida del sub tramo km 344+250 al km 344+540, se han establecido los parámetros geotécnicos para el cálculo y el análisis de la estabilidad de los taludes. Los factores de seguridad resultantes del análisis se compararon con los mínimos establecidos en la normativa AASHTO para evaluar su estabilidad. Aquellos taludes con Factores de seguridad que superaron los valores de la norma, han sido considerados como estables y han sido planteados en las secciones de la descarga. El estudio se ha realizado mediante el software Slide, de Rocscience. Se ha establecido la opción de “Auto Refine Search” como m...
18
tesis de grado
Publicado 2020
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La presente tesis trata sobre la evaluación estructural de pavimento por el método no destructivo, realizada en el tramo Km. 16+300 al km. 17+800 de la Carretera Iquitos – Nauta haciendo uso de la viga Benkelman doble brazo. Se evaluó la capacidad estructural del pavimento por medio del estudio de las deflexiones en su estructura, aplicando el criterio establecido por el CONREVIAL. Como la deflexión característica resultó ser menor a la deflexión admisible, se concluyó para el tramo representativo de toda la vía, bajo las condiciones actuales de tránsito, un comportamiento estructural aceptable. Con la finalidad de establecer el comportamiento a tracción de las capas de pavimento, se efectuó el análisis de las curvas de deflexión conjuntamente con los radios de curvatura, siendo el promedio de éstos mayor a 300m, concluyéndose consecuentemente, de una buena conformació...
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informe técnico
Publicado 2016
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Mediante Resolución Directoral N° 169 -2016-ANA/AAA Xll.UV., de fecha 28 de marzo de 2016, en su artículo 1° se resuelve: Otorgar, autorización de ejecución de obras en Fuentes Naturales de Agua o Infraestructura Hidráulica Multisectorial, a favor de la empresa Gasoducto Sur Peruano S.A. de la obra Pases Temporales en los cruces con cauces menores (CCM) Acceso 20- Troncal Tramo A1·ACC·20·Km 4+430, ACC-20-Km 7+405, ACC-20·Km 14+739, para el proyecto “Mejoras a la Seguridad Energética del País y Desarrollo del Gasoducto Sur Peruano', ubicado en el distrito de Pisac, provincia de Calca, región Cusco.
20
tesis de grado
Publicado 2015
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This thesis was developed at the Professional School of Civil Engineering, Faculty of Civil Engineering and Architecture at the National University of San Martin-Tarapoto purposes degree in Civil Engineering, with the working point interventions tuning km. 544 + 870 to km. 588 + 183 section 11 (Tarapoto Rioja) of the IIRSA Norte highway. The purpose of this paper is to present the results of the current assessment of the pavement of this road in the said section, that his chance had been operated by the Concessionaire by solutions whose methodology is explained and detailed. By the resulting information was learned the technical resources which served as elements of solution to problems in road maintenance. So actively it participated in the production of new knowledge with positive points for the community and science. · It was featured data collection and information Maintenance Techn...
