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tesis de grado
Publicado 2019
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El presente proyecto titulado Análisis comparativo del freno de tambor y freno de disco para optimizar la eficiencia del sistema de frenos en vehículos de servicio público de 800 cm3 de cilindrada se desarrolló en cuatro capítulos los cuales tuvieron por objetivo específico el evaluar el estado de operatividad de los sistemas de frenado del tipo tambor y de disco, realizar pruebas de frenado a diversos regímenes de trabajo para freno de disco y freno de tambor en vehículos del servicio público de 800 cm3 de cilindrada, realizar el análisis de los dos sistemas de freno comparando sus parámetros de funcionamiento relevantes y realizar la evaluación económica respectivamente. Dentro del primer capítulo se realizó una descripción de las características y funcionamiento de cada uno de los componentes o elementos de ambos sistemas de frenado, permitiendo evaluar su estado de o...
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Publicado 2022
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El objetivo de este trabajo de investigación es que el conductor es una de las partes más importantes ya que nos permite controlar el coche. Los tipos de transmisión han evolucionado a lo largo de los años, a menudo para que el conductor se sienta más cómodo, y existen tres tipos principales: mecánica, hidráulica y eléctrica. Todos tienen ventajas y desventajas según el uso que le demos al coche. Para comprender cómo funciona el artículo, debe conocer sus partes principales. Obviamente, el manual es una de las partes principales, pero ¿qué hay debajo y cómo funciona? Los elementos fundamentales de la geometría de un vehículo son la suspensión, la dirección y los diversos ángulos. La parte delantera debe cumplir con un conjunto de medidas angulares llamadas alturas de dirección y la relación entre las mismas geometrías de dirección para lograr una dirección óptim...
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Publicado 2019
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El objetivo de este trabajo de investigación es dar a conocer que desde tiempos muy antiguos había formas de cómo detener lo que se mueve, luego surgieron vehículos como los carruajes para lo cual se inventó una forma de detenerlo, circunstancias en la que aparece la aplicación de los frenos. Estos podían ser por correas, por varillaje o también por cable, que podían frenar las ruedas por dentro u otros por fuera, usando para el contacto trozos de madera, de cuero o cualquier material que fricciones con la rueda. Años más tarde aparece los vehículos motorizados, a los cuales se le incluye un freno mecánico, jalado por varillaje y posteriormente por cable, aplicado en principio en una campana situada a la saliente de la caja de cambios, después se pasa a cada rueda. Hay que considerar que estos frenos en su época eran efectivos, pero luego los vehículos con mayor probabili...
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tesis de grado
Publicado 2020
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En la presente investigación denominada “ANÁLISIS DE LOS SISTEMAS DE FRENOS DE UN VEHÍCULO - DETERMINACIÓN DEL SISTEMA DE FRENOS OPTIMO” pertenece al sistema vehicular su estudio esta dimensionado a los distintos sistemas de frenos vehiculares determinando la optimización del frenado en el automóvil. La investigación inicia analizando los sistemas de frenos requeridos para los distintos automóviles, iniciando por el freno convencional, sistema de aire comprimido, sistema de disco, sistema hidráulico, freno regenerativo, este último muy utilizado en muchas marcas de vehículos. Los valores del frenado son evidenciados en un frenó metro. También es evidenciado cuando el conductor aplica la fuerza sobre el pedal de freno para detener el vehículo. Estos datos describirán el sistema optimo del frenado, reducirá el consumo de combustible, accidentes de carretera. El aumento ...
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tesis de grado
Publicado 2018
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Este trabajo tiene como objetivo caracterizar el uso del freno regenerativo en la eficiencia energética de vehículos híbridos utilizados en Lima Metropolitana. La investigación realizada es de nivel básico a un nivel descriptivo, el diseño realizado fue un diseño descriptivo simple. El desarrollo de vehículos más eficientes energéticamente depende del análisis de las características de funcionamiento del vehículo, así como sus condiciones de utilización. A través de la dinámica longitudinal del vehículo se simulo el comportamiento de este, teniendo en cuenta las fuerzas necesarias para mover un vehículo, resistencia a la rodadura, resistencia a la inclinación de la pista y la resistencia aerodinámica. A partir de las simulaciones para el vehículo hibrido Toyota Prius se analiza la demanda de potencia, obteniendo como resultado para un ruta de 45 km, un promedio de p...
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Publicado 2019
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El objetivo de este trabajo de investigación se desarrolló con el fin de diseñar y construir módulo para la enseñanza y el aprendizaje del sistema de frenos ABS lo cual constituyen un material de apoyo para la labor docente en los laboratorios de la especialidad de fuerza motriz de la Universidad Nacional de Educación Enrique Guzmán y Valle. Con el avance de la tecnología y la aplicación de la electrónica en los diferentes sistemas del vehículo, se están incorporando nuevos avances en la asistencia electrónica de frenado tales como el ABS, EBD y ESP. El contenido del presente trabajo de investigación, se distribuye a lo largo de siete capítulos. En el primer capítulo, se desarrolla las terminologías relacionadas al sistema de frenos. En el segundo capítulo, se desarrolla los fundamentos del sistema de frenos. En tercer capítulo, se desarrolla los sistemas de frenos asi...
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tesis de grado
Publicado 2019
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La presente investigación tiene por objetivo determinar los efectos de los entornos virtuales de aprendizaje del sistema de freno de disco para mejorar el nivel de logro en los alumnos del tercer grado de la I.E.I. Nro. 3, "Antenor Rizo Patrón Lequérica-Pasco”. Se plantea como hipótesis que uso de los entornos virtuales de aprendizaje del sistema de freno de disco elevará el nivel de logro. El tipo de investigación que se ha logrado desarrollar es tecnológica aplicada. Se hizo uso del método científico y experimental, con un diseño de investigación cuasi experimental. Se evalúo dos grupos equivalentes, siendo uno el grupo experimental y el otro el grupo control. Se aplicó un pre test y post test. Se tomó como población a todos los alumnos de la especialidad de Mecánica Automotriz de la I.E.I. Nro. 3 "Antenor Rizo Patrón Lequerica-Pasco” y como muestra a 23 alumnos de...
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tesis de grado
Publicado 2009
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El presente trabajo de investigación tiene por objetivo determinar el efecto del material interactivo del freno de tambor en el logro de aprendizajes significativos en alumnos del tercer grado de la Institución Educativa “José Carlos Mariátegui” de Pichanaki. La hipótesis que dirigió la investigación es: Con la utilización del material interactivo en las sesiones de aprendizaje si se logra aprendizajes significativos en los alumnos del tercer grado de la Institución Educativa “José Carlos Mariátegui” de Pichanaki. El tipo de investigación que se desarrolló es de tecnológico aplicado. Utilizando como método general el método científico y como especifico el método experimental, siendo el diseño de la investigación el cuasi experimental de dos grupos equivalentes, un grupo control y otro experimental con pretest y postest. La población de estudio estuvo constitu...
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tesis de grado
Publicado 2020
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En el presente proyecto se muestra el procedimiento de cálculo para realizar el Diseño de un Sistema de Entrenamiento de Potencia Mecánica para la Escuela Profesional de Ingeniería Mecánica -UNS. En el diseño se muestra cómo se realiza los diversos cálculos para la selección adecuada de elementos de transmisión a utilizar como poleas, fajas, engranajes rectos, engranajes helicoidales, cadena de rodillos, rodamientos y chavetas. Se toma como variable independiente la distancia entre centros y a partir de ella se construye las experiencias vivenciales logrando con ellos todo un conjunto de accesorios diferentes con los cuales se puede ir armando diferencias módulos, todo ello con el fin de tener diversidad a la hora de las prácticas de laboratorio, Además de la metodología, cálculos y formulas empleadas, se utilizará como programa de apoyos como Microsoft Excel y SolidWorks...
10
tesis de grado
Publicado 2021
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El presente trabajo de tesis tuvo como objetivo el diseñar un sistema de freno regenerativo para bicicleta, el cual permite recuperar energía de la acción de frenado por medio de un motor eléctrico. En primer lugar, se revisaron artículos relacionados con el desarrollo de frenos regenerativos en bicicletas, así como ciclos de conducción de bicicletas en zonas urbanas. Luego, se establecieron las ecuaciones y modelos matemáticos del conjunto bicicleta y motor eléctrico, los cuales permitieron definir y analizar su comportamiento dinámico. Se usó la metodología de diseño basada en las normas DIN VDI 2221 y 2225 para desarrollar un proyecto óptimo del sistema de freno regenerativo. Se determinaron los parámetros característicos del sistema propuesto y, utilizando las ecuaciones definidas para su comportamiento dinámico, se evaluó su comportamiento en distintas condiciones ...
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tesis de grado
Publicado 2021
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El presente trabajo de tesis tuvo como objetivo el diseñar un sistema de freno regenerativo para bicicleta, el cual permite recuperar energía de la acción de frenado por medio de un motor eléctrico. En primer lugar, se revisaron artículos relacionados con el desarrollo de frenos regenerativos en bicicletas, así como ciclos de conducción de bicicletas en zonas urbanas. Luego, se establecieron las ecuaciones y modelos matemáticos del conjunto bicicleta y motor eléctrico, los cuales permitieron definir y analizar su comportamiento dinámico. Se usó la metodología de diseño basada en las normas DIN VDI 2221 y 2225 para desarrollar un proyecto óptimo del sistema de freno regenerativo. Se determinaron los parámetros característicos del sistema propuesto y, utilizando las ecuaciones definidas para su comportamiento dinámico, se evaluó su comportamiento en distintas condiciones ...
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artículo
Las muertes por accidentes de tránsito en nuestro país son alarmantes, las estadísticas nos señalan como uno de los países en el mundo donde más accidentes se presentan anualmente.- Entre las causas destacan los errores humanos, la imprudencia de los choferes y su desconocimiento de normas elementales de tránsito, la informalidad en el transporte, la irresponsabilidad de las empresas, el mal estado de los vehículos, la imprudencia de los peatones, el incumplimiento del Reglamento Nacional de Tránsito y la ausencia del ejercicio de autoridad para sancionar drásticamente a los infractores.
13
tesis de grado
Publicado 2008
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Lo que nos hemos planteado como objetivo en este trabajo es una exposición bastante completa de una metodología que facilite el diseño e implementación de un sistema ABC en la empresa Frenosa, poniendo énfasis en la aplicación práctica de cada una de las fases planteadas en dicha metodología.
14
tesis de grado
Publicado 2008
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Lo que nos hemos planteado como objetivo en este trabajo es una exposición bastante completa de una metodología que facilite el diseño e implementación de un sistema ABC en la empresa Frenosa, poniendo énfasis en la aplicación práctica de cada una de las fases planteadas en dicha metodología.
15
tesis de grado
Publicado 2020
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Por medio de este estudio se pretende el diseñar e implementar tarjetas ARP y APR para el sistema de tracción/freno en los trenes Ansaldo. El propósito de continuar con la operación de trenes Ansaldo se logrará mediante la implementación de las etapas que son seguidas en el diseño de nuevos sistemas. La primera etapa consiste en describir la problemática y formular los objetivos para así alcanzar una solución, asimismo, se presentan las limitaciones y los alcances para el desarrollo del proyecto, para así justificar su viabilidad. En la etapa subsiguiente, se exponen los antecedentes pertinentes de esta investigación, así como los fundamentos teóricos que sustentan el estudio, junto con la descripción del funcionamiento de los componentes y elementos con los cuales se trabaja. Posteriormente, se describe el procedimiento el cual se siguió para obtener el resultado final s...
16
tesis de grado
Publicado 2021
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La presente tesis denominada:“DISEÑO DE UN SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS) PARA MEJORAR LA EFICIENCIA DE FRENADO EN LA MOTO LINEAL BAJAD 200ns VERSIÓN 2017”, está enmarcado en la línea de investigación de modelamiento y simulación de sistemas electromecánicos, en el cual mediante el diseño y la selección de los dispositivos de frenado ABS, se implementan en la moto Lineal Bajad 200ns, para luego realizar las mediciones de la mejora de la eficiencia de frenado, así como también de la distancia de frenado. En el primer objetivo del trabajo de investigación se realiza el diagnóstico actual del funcionamiento del sistema de frenos ABS, determinando mediante protocolos establecidos, la eficiencia de frenado y la distancia de frenado. La eficiencia de frenado se realizó en las dos ruedas de la moto, para lo cual se hizo las mediciones de fuerza de frenado y peso del eje. ...
17
tesis de grado
Publicado 2024
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El mantenimiento eficiente de maquinaria pesada es crucial para garantizar la operatividad y la seguridad en diversos sectores industriales, en particular, para las empresas dedicadas a la extracción de minerales. Para cumplir este objetivo se buscó diseñar un extractor hidráulico para el montaje y desmontaje del freno de Scoop R1300G. El estudio siguió el método científico, fue de tipo tecnológico y de nivel explicativo. La muestra estuvo conformada por el diseño del extractor hidráulico para el montaje y desmontaje del freno SCOOP R1300G. Se aplicó la metodología de diseño en ingeniería mecánica: norma VDI 2221, Verein Deutscher Ingenieure. Los resultados mostraron que los elementos identificados fueron la placa de fijación, placa de compresión, placa soporte de cilindro, perno tirante, perno de comprensión, tuerca, perno de fijación de cilindro de simple efecto y el...
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tesis de grado
Actualmente la conciencia acerca de la falta de energía ha impulsado la creación y desarrollo de nuevas tecnologías capaces de mejorar la eficiencia energética de aquellos sistemas que pierden gran parte de energía al ser disipada en forma de calor. Estas tecnologías proponen la captura y recolección de parte de la energía que se pierde y como consecuencia elevar la eficiencia energética. El presente trabajo plantea una propuesta para el desarrollo e implementación de un sistema capaz de recuperar energía que sería disipada en forma de calor durante el frenado de los ascensores y almacenarla para su reutilización. El desarrollo de este sistema integra conceptos de electrónica y control. Se busca energizar a los sistemas de ventilación e iluminación con corriente directa proveniente de la regeneración de energía y a su vez cumplir con las normas vigentes relacionadas a l...
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tesis de grado
Actualmente la conciencia acerca de la falta de energía ha impulsado la creación y desarrollo de nuevas tecnologías capaces de mejorar la eficiencia energética de aquellos sistemas que pierden gran parte de energía al ser disipada en forma de calor. Estas tecnologías proponen la captura y recolección de parte de la energía que se pierde y como consecuencia elevar la eficiencia energética. El presente trabajo plantea una propuesta para el desarrollo e implementación de un sistema capaz de recuperar energía que sería disipada en forma de calor durante el frenado de los ascensores y almacenarla para su reutilización. El desarrollo de este sistema integra conceptos de electrónica y control. Se busca energizar a los sistemas de ventilación e iluminación con corriente directa proveniente de la regeneración de energía y a su vez cumplir con las normas vigentes relacionadas a l...
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tesis de grado
Publicado 2000
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Introducción. Conceptos. Alternativas para la Instalación Condensadores. Puesta en Servicio de Condensadores. Cálculo de Potencia de Condensadores. Cálculo de Alimentadores. Cálculo de Recuperación de Capital. Conclusiones y Recomendaciones.
