Este trabajo tiene como objetivo caracterizar el uso del freno regenerativo en la eficiencia energética de vehículos híbridos utilizados en Lima Metropolitana. La investigación realizada es de nivel básico a un nivel descriptivo, el diseño realizado fue un diseño descriptivo simple. El desarrollo de vehículos más eficientes energéticamente depende del análisis de las características de funcionamiento del vehículo, así como sus condiciones de utilización. A través de la dinámica longitudinal del vehículo se simulo el comportamiento de este, teniendo en cuenta las fuerzas necesarias para mover un vehículo, resistencia a la rodadura, resistencia a la inclinación de la pista y la resistencia aerodinámica. A partir de las simulaciones para el vehículo hibrido Toyota Prius se analiza la demanda de potencia, obteniendo como resultado para un ruta de 45 km, un promedio de p...