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tesis de grado
Publicado 2021
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El presente trabajo de investigación se basa en la utilización de geotextiles con el fin de estabilizar los taludes en las zonas con evidencia vulnerable de la trocha carrozable del Centro Poblado de Yarabamba, ubicado en la zona alto andina de la Región Tacna, con el objetivo de analizar la utilización de geotextiles en la estabilización de taludes para la transitabilidad en la trocha carrozable. Asimismo, seguir estrictamente todas las regulaciones utilizadas y todos los datos recopilados de fuentes confiables. Tomando información que nos ayudaran con dos propósitos, a): Sectorizar la zona para su clasificación geométrica futura y b): Abordar superficialmente un mapa de pendientes, que funcionará como un posible estudio o evaluación de deslizamiento basado de Datos SIG (Sistema de Información Geográfica), evidencia que a partir de los datos de satélites; como también por...
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tesis de grado
Publicado 2022
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En la presente investigación se tuvo como objetivo contrastar la influencia de la adición de ceniza de rastrojo de maíz (CRM) en las propiedades del afirmado para trochas carrozables en Oropesa, Cusco 2022, para lo cual se utilizó una metodología de tipo aplicada, enfoque cuantitativo, diseño cuasi experimental y nivel explicativo correlacional; cuya población, material de cantera de la progresiva km 02+200 del sector Pitipujio – Queraquerayoc, tuvo como muestra a su vez dicho material de cantera con incorporaciones de CRM en 0%, 3%, 6%, 12%, determinada a través de un muestreo no probabilístico. La técnica usada fue la observación, cuyos datos fueron recabados en las fichas de observación y fichas de ensayos usados como instrumentos. Los resultados de ensayo de laboratorio indicaron que la óptima incorporación fue un 6% de CRM al permitir el mayor incremento de la resist...
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tesis de grado
Publicado 2021
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Las redes viales son fundamentalmente importantes para promover el desarrollo del país; por ello los gobiernos hacen grandes inversiones para la construcción se hace necesario que el estado invierta en la construcción y mantenimiento de estas. Por ello se va elaborar el diseño para mejorar la trocha que conectan los distritos de Paranday y La Cuesta, con una distancia de 10 + 222 km, dicho proyecto se sitúa sobre los 3141 m.s.n.m. además se identificó un suelo arcilloso, la zona se clasifica como tipo 3 por lo cual es accidentado, determinando como velocidad directriz 30 Km/h, las pendientes longitudinales hasta 8.74%, los radios mínimos de 25 m, también se determinó como ancho mínimo de calzada 6 m, 0.50 m de berma y un bombeo de 2%, además se determinó cunetas de 1.10 m y 0.60 m, 26 alcantarillas de alivio de Ø=36” , el pavimento está compuesto por una base de 20 cm y ...
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tesis de grado
Publicado 2017
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La presente tesis tiene como objetivo disminuir los incrementos de "Gestión de riesgos para la mejora de procesos constructivos en caminos y trocha Carrozable Llipa — Ocros — Ancash - 2017". Fue. Explicar las pautas de gestión de riesgo para mejora de los procesos constructivos en la construcción de trocha Carrozable Tramo Pampa de Llipa - San Bartolomé De Conchoc — Llipa 2016. La presente investigación es de diseño no experimental, transversal correlacional, tipo aplicada, la muestra estuvo conformada por un tramo de la carretera Esta investigación pretende definir y establecer a la Gestión de Riesgos en los procesos constructivos como un sistema estratégico de técnicas y herramientas útiles aplicadas en un proceso ordenado y sistemático para llegar al objetivo final de asegurar los criterios de valor antes mencionados, tanto del cliente como de la misma organización ...
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tesis de grado
Publicado 2018
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En la carretera tramo Palca – Chana y Chana - Vichon se presentan constantes problemas a causa de las fuertes lluvias en los meses de octubre a abril, las cuales ocasionan inundación que terminan por impedir el transporte vehicular y peatonal, lo cual genera el mal flujo del tránsito y la incomunicación, además afecta el comercio y genera el desabastecimiento de los pequeños comerciantes. Por tal motivo existe la necesidad de desarrollar el presente trabajo de investigación y diseño de un puente carrozable que permita el libre tránsito vehicular y peatonal del centro poblado de Vichon. La presente investigación de ingeniería contempla el diseño de un puente en la quebrada llamado yacuragra, ubicado en la carretera tramo Chana – Vichon - 2018, para lo cual fue necesario recopilar información, hidrológica, hidráulica, topográfica y geotécnica. Posteriormente se procesó...
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tesis de grado
Publicado 2022
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El trabajo de investigación denominado “Incorporación de ceniza de thola para estabilizar el suelo de subrasante de una trocha carrozable, Chucuito Puno, 2022” cuyo objetivo principal es determinar, como la incorporación de ceniza de thola podría mejorar la estabilidad del suelo de la subrasante de una trocha carrozable, Chucuito Puno 2022, incorporando porcentajes de ceniza de thola en 6%, 9%, 12%, 15%. para mejorar las propiedades físicas y mecánicas del suelo como en la clasificación del suelo sucs y astho, índice de plasticidad, densidad máxima, contenido óptimo de humedad del suelo, capacidad portante del suelo existente. El proyecto de investigación plantea utilizar un método de estudio experimental (cuasi-experimental), de tipo aplicado, el nivel de investigación es explicativo con un enfoque cuantitativo. La población de estudio está constituida en el sector de...
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tesis de grado
Publicado 2021
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En la actualidad se viene incrementando los problemas en las trochas carrozables como inestabilidad, erosión, ondulaciones, deterioros, baches entre otros, generando accidentes y ocasionando un atraso socio económico para los transportistas. El objetivo fue evaluar la influencia del uso de CC para la estabilización del suelo en la trocha carrozable. se inició con extracción de calicatas y se realizaron ensayos de granulometría, adicionando CC en límites de consistencia, proctor modificado, CBR. Como metodología de tipo aplicada, diseñó cuasi – experimental, nivel explicativo, enfoque cuantitativo, población toda la trocha carrozable, muestra 2km y dos calicatas de profundidad 1.50m, muestreo no probabilístico, técnica observación directa, instrumento formatos y fichas. resultado suelo C-1 según (AASHTO A-4(8) suelo limoso) (SUCS – CL- arcilla limosa) la muestra C-2 seg...
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tesis de grado
Publicado 2018
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La trocha carrozable que une Parcoy con el anexo Cabrillas es una vía de poco menos de 6 km. Es prioridad del gobierno local fomentar la conectividad y satisfacción de la necesidad básicas de los casi 12000 pobladores del distrito. Por lo tanto, el objetivo del proyecto es diseñar la carretera que une Parcoy con el anexo Cabrillas, la misma que pasa por el anexo El Tambo. Esta carretera ubicada a una altitud media de 3358 msnm y una longitud aproximada de 5.7 km, presenta suelo arenoso y arcilloso y terreno tipo 3 o accidentado. La velocidad de diseño fue de 30 km/h, el ancho de calzada de 6.0 m, la berma de 0.5 m, bombeo de 3.0%, peralte máximo de 12%, pendiente mínima de 0.5% y máxima de 9%, radios mínimos de 25 m y radios para curvas de vuelta de 16 m. Se diseñaron cunetas triangulares de 0.30 x 0.75 m y 0.40 x 0.75 m, además alcantarillas tipo TMC y Multiplate. El costo to...
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tesis de grado
Publicado 2024
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La investigación fue realizada en Arequipa, en la Universidad Cesar Vallejo, se determinó la influencia de la incorporación de ceniza de cascara de café en las propiedades de los suelos arcillosos para trochas carrozables; la metodología usada fue un diseño investigación experimental, cuasi-experimental, la población es para los suelos arcillosos de una trocha carrozable de 5.40 km, para recolectar datos se usó la observación haciendo uso de instrumentos; al analizar los datos se empleó la inferencia estadística y la estadística descriptiva. La muestra es afectada por presencia de lluvias, ausencia de mantenimiento y otros, estos problemas hacen que sean intransitables; al realizar los mantenimientos solo solucionan los desperfectos superficiales, rellenando las zonas con asentamiento y no logrando solucionar el problema de fondo. El resultado que obtuvo fue que el valor del...
10
tesis de grado
Publicado 2022
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La presente investigación, contempla el “Diseño integral de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad vehicular de la trocha tramo Tabaconas – Huascaray, San Ignacio, Cajamarca”, donde se aborda el problema ¿Con el diseño integral de la infraestructura vial se podrá mejorar la transitabilidad vehicular de la trocha tramo Tabaconas – Huascaray, San Ignacio, Cajamarca?, debido a la problemática, se plantea como objetivo general diseñar la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad vehicular de la trocha tramo Tabaconas – Huascaray, San Ignacio, Cajamarca. Asimismo, como hipótesis se planteó: si se diseña la infraestructura vial entonces se mejora la transitabilidad vehicular de la trocha tramo Tabaconas – Huascaray, San Ignacio, Cajamarca. La investigación se desarrolla mediante una metodología de enfoque cuantitativo, tipo aplicada y nivel d...
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tesis de grado
Publicado 2022
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La presente investigación se llevó a cabo con el objetivo de encontrar un aditivo que permita la estabilización de la capa subrasante para mejorar el comportamiento de suelos en la trocha carrozable Matcor del Distrito Independencia en la Provincia de Huaraz, Ancash. La investigación fue de tipo aplicada, con un enfoque cuantitativo y un diseño experimental, la muestra estuvo conformada por el tramo de la trocha desde Matcor hasta Río Rocchac. Para el logro de los objetivos, se extrajeron dos calicatas a cielo abierto a las cuales se les practicaron ensayos de límites de consistencia, análisis granulométrico por tamizado, Proctor modificado, capacidad de soporte del suelo (CBR) y desgaste de abrasión. Las dosificaciones de aditivo utilizados fueron los siguientes: 10% de cal, 5% de cal + 5% de cemento, 15% de cal, 7.5% de cal + 7.5% de cemento, 20% de cal y 10% de cal + 10% de ...
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tesis de grado
Publicado 2022
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La presente investigación es relevante para evaluar el efecto de la ceniza de hoja de coca en la subrasante de tipo de suelo arcilloso. Tuvo como finalidad determinar en qué medida influye la adición de ceniza de hoja de coca en el mejoramiento de la subrasante de tipo arcilloso. La metodología empleada fue de tipo cuantitativa, diseño cuasi experimental y alcance explicativo. La población de estudio estuvo conformada por la subrasante de la trocha carrozable Lorccolla, la muestra está conformada 4 calicatas de 1.5m de profundidad en los kilómetros 08+750, 10+750, 11+000, 11+500. Para su desarrollo se realizaron los ensayos de granulometría, límites de consistencia, Proctor modificado, resistencia a la compresión simple y CBR de las muestras extraídas, así como grupos de control con adiciones de ceniza de hoja de coca en 0%, 2%, 4% y 6%. A medida que aumenta la dosis de ceni...
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tesis de grado
Publicado 2022
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A causa de la depredación de canteras de extracción de materiales granular para estabilizar un suelo inestable, este proyecto dio a conocer una alternativa de solución técnica y económica a la población beneficiaria. Se realizaron una serie de ensayos en laboratorio y se aplicó el aditivo orgánico terrazyme en suelos con presencia de arcillas. La metodología usada en la investigación, fue hipotético – deductivo, con diseño experimental, de tipo aplicativa y con nivel aplicativo a través de ensayos en laboratorio para encontrar la óptima dosificación, las cuales fueron 35ml /m3, 45ml/m3 y 55ml/m3 del aditivo terrazyme frente a una muestra patrón, obteniéndose como resultados un incremento significativo en la capacidad de soporte (C.B.R) con la aplicación de 35ml/m3. Además, se realizaron los ensayos de límites de consistencia, granulometría, Proctor y CBR. De acuerd...
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tesis de grado
Publicado 2024
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La presente tesis en curso, para el título de ingeniero civil, el objetivo principal fue: de qué manera influye la adición de ceniza cascara de trigo como estabilizante del suelo para Trocha Carrozable Curipamba - Quivillian, Contumazá – Cajamarca 2024, para ello se ha utilizado dosificaciones diferentes de 10%, 20% y 30% con respecto al suelo natural, lo que permite mejorar la particularidad del suelo arcilloso, discerniendo que no es aplicado por falta de investigaciones, pero nos ayuda a que aprovechamos este aditivo. El estudio es de metodología tipo aplicada, diseño experimental, la población está compuesta de 3 km, su muestra fue de 6 calicatas; además, se desarrollaron los siguientes ensayos de contenido de humedad, límite de Atterberg, granulometría, expansión y CBR. Los resultados que se obtuvo al añadir el 10%, 20% y 30% de la CCT, estos porcentajes reducen el í...
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tesis de grado
Publicado 2022
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El presente trabajo de investigación busca la implementación de la metodología BIM para el mejoramiento del diseño vial de la Trocha Carrozable Manta – Collpa, Huancavelica, 2022, a causa de las persistentes incompatibilidades en las fases del diseño, el cual está orientada en esta fase dar a conocer los softwares del BIM que son Autodesk Recap, Infraworks, Civil 3D y Revit que van desde lo más mínimo así como sus características del programa hasta ver si nuestro diseño o proyecto es viable, por lo que es necesario crear estrategias más eficientes en cuanto al desarrollo de las trochas carrozables tanto en su diseño como en su construcción ya que los proyectos de infraestructura vial originan un impacto directamente sobre los habitantes de una localidad, distrito, región o país en cuanto a la comercialización de sus productos (agrícolas y pecuarios) con distintos luga...
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tesis de grado
Publicado 2023
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El presente trabajo de investigación tiene como objetivo realizar un Diseño Geométrico de la trocha carrozable para mejorar la transitabilidad entre los caseríos Cayanchal – Tambillo, Otuzco, cuentan con 9.5 kilómetros aproximadamente, la cual no cuenta con parámetros necesarios según la normativa actual por el MTC, siendo difícil el transporte para los pobladores. Esta investigación es de tipo aplicada de diseño no experimental, se centra en la búsqueda de la veracidad o del avance de la hipótesis, debido a esta característica, se requiere una investigación fundamental. Se obtuvo como resultado que las Trochas Carrozables son vías transitables que no alcanzan las características geométricas de una carretera, que por lo general tienen un IMDA menor a 200 veh/día. Sus calzadas deben tener un ancho mínimo de 4.00 m, en cuyo caso se construirá ensanches denominados pla...
17
tesis de grado
Publicado 2022
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La investigación tuvo como objetivo determinar cómo influye la adición de biorresiduos para el mejoramiento de las propiedades de la subrasante de la trocha carrozable Livitaca, Cusco – 2022 titula. La metodología es de tipo experimental, debido que se investigó y propuso la incorporación de biorresiduos, se manipularon contenidos de restos orgánicos, la población es el suelo de la trocha carrozable Livitaca 8+340 Km, las muestra fueron extraídas de cuatro calicatas, al material se incorporó sangre de camal en porcentajes de 0%, 1%, 2% ,3% y 4% para examinar su influencia en el mejoramiento de las propiedades de la subrasante, en especial la resistencia. El uso de estabilizadores a partir de desechos de camales municipales tiene el potencial de reducir la cantidad de desechos que se desechan en rellenos sanitarios o en los ríos y, al mismo tiempo, reducir la huella de carbon...
18
tesis de grado
Publicado 2024
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Esta investigación se centró en determinar el impacto de la fibra de cabuya y en las características de la subrasante, se utilizó una metodología aplicada con un enfoque cuantitativo, un nivel explicativo y un diseño experimental - cuasiexperimental, la población estudiada fue la Av. La paz que es una trocha carrozable que conecta las comunidades de Chuparo y Miraflores, utilizando un muestreo no probabilístico por conveniencia. De acuerdo con los resultados, se trabajó con 2 tipos de suelo, uno de gravas y arenas limosa-arcillosa y otro limoso de baja plasticidad, a los que se les añadió FC en proporciones del 3%, 6% y 9%, en el primer suelo, los límites de consistencia disminuyeron con la adición de fibra, mientras que el segundo resulto ser un suelo (no plástico). La compactación reveló que el OCH se mantuvo constante en ambos suelos, con un 5.7% y 7.2% respectivamente...
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tesis de grado
Publicado 2024
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En este estudio se realizó debido a la problemática que existente en las carreteras de país, en esencial en la selva del país existente trochas carrozables que presentan problemas como deterioro, grietas y/o fisuras, esto debido por el clima que existe en el lugar, también por la misma geometría de la carretera y hasta las vibraciones que generan los vehículos. Por la frecuente necesidad de mejorar los accesos de las trochas carrozables y tener una adecuada transitabilidad, este estudio se enfocó en estabilizar terraplenes de trochas carrozables mediate la mezcla compuesta de residuos calcinados de king, biocec y arcilla. Por lo que esta investigación se realizó mediante un diseño experimental factorial 23 cual permitió la optimización de resultados de los diseños con la proporción de mezcla establecidas. Donde se consiguió mejorar el proctor modificado obteniendo como re...
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tesis de grado
Publicado 2024
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La investigación realizada fue desarrollada con la intención de evaluar los efectos de la integración de fibras naturales en la estabilización de terraplenes en la troca carrozable, donde se agregaron en proporciones diferentes la fibra de yute y fibra de coco, en este caso se usó las siguientes proporciones, 2.3%FY + 1.3%FC,2.5%FY+1.5%FC, 2.8%FY+1.8%FC. Se desarrollo una investigación de tipo aplicada, con un diseño experimental, nivel explicativo donde se tuvo un enfoque cuantitativo. Para el estudio se consideró la población el suelo que forma parte de trocha carrozable Acobamba – Rosario, un tramo de 3 km, donde se realizó un total de 3 calicatas cada 1km, con una profundidad de 1.5 m que sirvió para las muestras, las cuales fueron realizadas los ensayos respectivos, como ensayo de granulometría según la normativa peruana, también se realizó los ensayos para determin...
