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1
tesis de grado
Publicado 2021
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La investigación tuvo como problema general: ¿Qué efecto tiene la Guadua Angustifolia como material estructural en puentes peatonales de la zona rural del distrito de Pichanaqui?; se tuvo como objetivo general: Evaluar el efecto del uso de la Guadua Angustifolia como material estructural en puentes peatonales de la zona rural del distrito de Pichanaqui; y la Hipótesis general que se verifico fue: El uso de la Guadua Angustifolia como material estructural genera un efecto positivo en la construcción de puentes peatonales de la zona rural del distrito de Pichanaqui. El método general de investigación es Método Científico, el tipo de investigación es Aplicada, el nivel de investigación es Explicativo y de diseño experimental. Para la población y muestra está conformada por 1 puente peatonal los cuales han sido diseñados y modelados para emplearse en la zona rural del distrit...
2
tesis de grado
Publicado 2022
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La presente investigación tuvo como propósito determinar la influencia de la Movilidad Urbano Sostenible como regenerador de las Áreas Peatonales en el Casco Urbano realizado en la ciudad de Chimbote, 2022, concluyendo que el sector cuenta con áreas de transitabilidad que carecen de métodos y tecnologías para mejorar y facilitar la experiencia del peatón. Del mismo modo se identificó la presencia de elementos habituales carentes de inclusión a personas con discapacidades, elementos con falta de mantenimiento, poco perceptibles para el ciudadano, que no ayuda en el orden de la circulación. Por ello se generó diversas estrategias que abordan como enfoque principal al ciudadano, logrando una circulación apropiada que aporte con su calidad de vida, proyectos como nuevos medios de transporte más afectivos con el medio ambiente, como la implementación de transporte masivo, que ge...
3
artículo
Publicado 2019
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Las márgenes de los ríos urbanos tienen un rol potencial dedicado a la conectividad peatonal y las actividades recreativas, para lo que deben convertirse en espacios habitables en la totalidad de su recorrido longitudinal, lo que supone considerar estrategias de diseño urbano como la accesibilidad transversal, la continuidad del sendero caminable y la diversidad de espacios recreativos. En el recorrido fluvial “Malecón Checa”, en la ciudad de Lima, se analiza la correspondencia entre las variables de diseño mencionadas y la intensidad de uso longitudinal del recorrido. El contraste entre las características físicas de las variables de diseño, el conteo de personas y los sondeos de opinión realizados, evidencian que la intensidad de uso está muy relacionada con la presencia de diversos espacios de actividad a lo largo del recorrido, lo que influye en la percepción de la cam...
4
tesis de grado
Publicado 2021
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La investigación realizada tuvo como objetivo determinar de qué manera los sistemas estructurales para la superestructura de puentes peatonales influyen en la evaluación técnica, fue una investigación de tipo aplicada, de nivel explicativo, de diseño preexperimental, la población comprende las superestructuras de puentes peatonales simplemente apoyadas de sección compuesta y concreto postensado, la muestra fue la superestructura de puente peatonal simplemente apoyados de sección compuesta y concreto postensado en la avenida Alfredo Mendiola 6232, el muestreo fue no probabilístico, el procedimiento inicio con la recolección de datos, luego se predimensionaron las secciones transversales y culmino con el modelamiento en el software, los principales resultados fueron que el sistema 2 respecto al sistema 1 se incrementa 7.14% en frecuencia vertical y 29.56% en frecuencia horizonta...
5
tesis de grado
Publicado 2019
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La intención de la investigación describe la evaluación del uso de jugo de Cabuya como aditivo oclusor de aire y determinar la dosificación de agua, trabajabilidad del concreto, contenido de aire y resistencia a la compresión de un concreto no estructural f´c 175 kg/cm2 cuando se sustituye el agua en un 4%, 6% y 8% de jugo de Cabuya, análisis que se realizó en la ciudad de Abancay, utilizando agregados de la cantera el Pedregal y Pachachaca, jugo de Cabuya de la localidad de Taraccasa de la ciudad de Abancay y con cemento Sol tipo I, con el propósito de hallar alternativas de materiales para ser aplicados en el campo de la ingeniería civil. Por consiguiente, el objetivo de este trabajo es determinar la influencia de jugo Cabuya como aditivo oclusor de aire en las propiedades físico mecánicas del concreto para vías peatonales, Abancay 2019. El tipo de investigación de esta t...
6
tesis de grado
Publicado 2020
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La presente tesis tiene como objetivo principal la obtención de concreto f’c = 175 Kg/cm² utilizando concreto reciclado de las vías peatonales como agregado grueso en Huánuco. Se evaluó desde un inicio la calidad del material reciclado para poder llevar a cabo la elaboración de concreto f’c = 175 Kg/cm² mediante ensayos en laboratorio en las que se determinó las propiedades físicas de la piedra chancada y del concreto reciclado triturado, posteriormente se realizó los diseños de mezcla y a partir de esta información obtenida se procedió a elaborar los testigos de concreto. Todo este análisis y elaboración se desarrolló durante cinco meses de estudio. La metodología aplicada para llevar a cabo este estudio fue la observación directa y la recolección de datos en formatos de laboratorio antes durante y después de rotura de probetas mediante la prensa hidráulica, par...
7
tesis de grado
Publicado 2019
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La presente tesis denominada “Incorporación de fibra de coco para mejorar la permeabilidad del adoquín en vías peatonales, Moyobamba, 2019”. Viene a ser una investigación experimental con pos-prueba única y grupo de control y obtuvo una duración de nueve meses, siendo el principal objetivo determinar la mejora de la permeabilidad del adoquín al incorporar fibra de coco en vías peatonales, Moyobamba, 2019, con el fin de mejorar la calidad de transitabilidad, garantizando la duración y el correcto funcionamiento de las vías peatonales en la ciudad de Moyobamba. El tipo de coco que se utilizó fue el cocotero enano amarillo que es traído de la ciudad de Tarapoto hacia la ciudad de Moyobamba, como también se utilizó materiales de cantera que son el agregado grueso de ½” y la arenilla (agregado fino), los que fueron extraídos de la cantera “Bajo Naranjillo” del río N...
8
tesis de maestría
Publicado 2020
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La accesibilidad urbana, se constituye en la interrelación entre las características de la persona y las del espacio público, contemplado en la ley 29973, Su implementación en la Avenida Balta del Cercado de Chiclayo, hasta la actualidad muestra limitaciones que inciden en la inclusión social. El objetivo se orientó a implementar estrategias de itinerarios peatonales, que al ser promovida por el gobierno local permite resolver el problema de accesibilidad urbana. El instrumento encuesta consta de 20 ítems, con un nivel de confiabilidad de 0.92; se tomó los aportes de la teoría la humanización del espacio urbano, así como el enfoque de diseño para todos, a partir de las teorías ciudad para la gente, la calle para todos, movilidad y planteamiento sostenible, y el enfoque de configuración urbana, a partir de la teoría el tráfico en las ciudades, ciudades peatonales alemanas ...
9
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente investigación titulada “Estructura bicapa de concreto permeable - abrasivo y su propiedad superficial antideslizante para puentes peatonales urbanos, Ate 2023” busco Mejorar la propiedades físicas y mecánicas de la estructura bicapa del concreto permeable-abrasivo incorporando minerales como cuarzo y carburo de silicio como agregado fino para la realización de un concreto permeable - abrasivo para incorporar en los puentes peatonales. El tipo de investigación es aplicada por que implica varias etapas, como la recolección de datos, la observación y la interpretación de los resultados, el método de investigación utilizado fue hipotético – deductivo ya que, durante este proceso, se llevaron a cabo deducciones basadas en las hipótesis formuladas, con el fin de contrastarlas con los resultados obtenidos en el laboratorio. Para el análisis de la adición de los a...
10
tesis de grado
Publicado 2019
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La investigación “Diseño de ciclovías y áreas peatonales para mejorar la transitabilidad no motorizada, tramo Morales – Tarapoto, San Martin- 2018”, tiene como objetivo diseñar las ciclovías y áreas peatonales como elemento de transitabilidad no motorizada en el tramo Morales – Tarapoto, San Martin -2018. La investigación es el tipo aplicada, cuantitativa, transversal y orientada a la aplicación; teniendo una población de 228,285 habitantes que corresponden al total de Morales y Tarapoto. Se aplicaron como técnicas los estudios topográficos, clima y otros factores, de suelos, de diseño estructural, estudios arquitectónicos, estudios de reforestación y los cálculos de costos y presupuestos. Los resultados indican que la ciclovía presenta un ancho máximo de 5.50 m., un acho mínimo de 2.0 m., pendiente máxima 9%, pendiente mínima de 2%; espesor del pavimento de ...
11
tesis de grado
Publicado 2024
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En el presente proyecto de investigación titulado “USO DEL ASFALTADO EN FRIO EN VÍAS PEATONALES PARA REDUCIR COSTOS CONSTRUCTIVOS EN LA CIUDAD DE HUANCAVELICA”, tuvo como objetivo determinar cómo influye el uso del asfaltado en frio en vías peatonales para reducir costos constructivos en la ciudad de Huancavelica. El proyecto pertenece a un nivel de investigación explicativo, método científico, diseño cuasi -experimental y muestreo no probabilístico. La muestra está constituida por una vereda peatonal cuyas dimensiones son longitud de 2.00 metros y un ancho de 0.800 metros. Tenemos como resultado al comparar. En cuanto a los costos, el proyecto con asfaltado en frío resultó en un costo de S/. 483.42, frente a S/. 571.67 del concreto fc=140kg/cm2, evidenciando un ahorro de 8.36%. Respecto a los tiempos de ejecución, el proyecto con asfaltado en frío se completó en 0.63 ...
12
tesis de grado
Publicado 2020
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La presente investigación tuvo como problema general: ¿Cuáles son las propiedades físico mecánicas de adoquines de concreto para pavimentos peatonales con adición de polietileno tereftalato, Lima-2019?, se propuso como objetivo: Analizar las propiedades físico mecánicas de adoquines de concreto para pavimentos peatonales con adición de polietileno tereftalato, Lima-2019; la hipótesis fue, Las propiedades físico mecánicas de adoquines de concreto para pavimentos peatonales con adición de polietileno tereftalato, cumplen con las normas respectivas, Lima-2019. La metodología de investigación fue científica del tipo aplicada, de nivel explicativa de diseño no experimental transversal - correlacional, la población de mi investigación fueron los adoquines de concreto de tipo I con adición de polietileno tereftalato. De todo esto se concluye: Para determinar las propiedades ...
13
artículo
Publicado 2019
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Con el propósito de integrar espacios ribereños para el uso peatonal, se realizan intervenciones en espacios públicos para la recreación, pero en la mayoría de los casos las márgenes son intervenidas de manera independiente y con débil conexión física. Una de las dificultades es la falta de continuidad de tramas urbanas frente al río. El desafío de conformar espacios urbanos articulados se relaciona con visualizar las márgenes ribereñas y su entorno como una estructura espacial integral. En este ejercicio, se selecciona una zona ribereña del centro fundacional de Lima cuyos espacios públicos recreativos y viales, aunque fueron ejecutados independientemente, son complementarios. El análisis de observación de recorridos permite identificar que los elementos físicos y de uso forman redes en condiciones de calidad y jerarquía que contribuyen a la circulación peatonal, y q...
14
tesis de grado
Publicado 2023
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Disfrutar de un espacio urbano accesible es el derecho de toda persona con discapacidad y es la obligación del Estado peruano cooperar para asegurar la accesibilidad a estas personas (Naciones Unidas, 2016a). En este sentido, es necesario evaluar la infraestructura vial actual con el fin de determinar si los elementos que la conforman, realmente, satisfacen las necesidades de desplazamiento de los peatones más vulnerables, las personas sin autonomía. Con este fin, se evaluó a la instalación de un cruce a desnivel que es el puente peatonal, y, así, responder si promueve la accesibilidad universal o no. La presente investigación tuvo como principal objetivo determinar si fue adecuada la instalación del puente peatonal con rampas en la intersección de la Av. Néstor Gambetta y la Av. La Playa. Se desdobló este objetivo en tres objetivos específicos: Describir la opinión de los p...
15
tesis de grado
Publicado 2023
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Disfrutar de un espacio urbano accesible es el derecho de toda persona con discapacidad y es la obligación del Estado peruano cooperar para asegurar la accesibilidad a estas personas (Naciones Unidas, 2016a). En este sentido, es necesario evaluar la infraestructura vial actual con el fin de determinar si los elementos que la conforman, realmente, satisfacen las necesidades de desplazamiento de los peatones más vulnerables, las personas sin autonomía. Con este fin, se evaluó a la instalación de un cruce a desnivel que es el puente peatonal, y, así, responder si promueve la accesibilidad universal o no. La presente investigación tuvo como principal objetivo determinar si fue adecuada la instalación del puente peatonal con rampas en la intersección de la Av. Néstor Gambetta y la Av. La Playa. Se desdobló este objetivo en tres objetivos específicos: Describir la opinión de los p...
16
tesis de grado
Publicado 2023
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En la presente investigación el problema general fue: ¿De qué manera incide la adición de fibra de cáscara de yuca en las propiedades del concreto para aceras peatonales?, el objetivo general fue: Determinar la incidencia de la adición de fibra de cáscara de yuca en las propiedades del concreto para aceras peatonales y la hipótesis general fue: La fibra de cáscara de yuca incide en las propiedades del concreto para aceras peatonales, finalmente se concluyo que, la adición de fibra de cáscara de yuca como ceniza incide en las propiedades físicas de concreto como: asentamiento, peso unitario y temperatura, al modificar sus resultados frente a la muestra patrón, sin embargo, la adición de 0.25% en función del peso de la mezcla del concreto, ofrece valores dentro de los rangos permisibles. En cuanto a las propiedades en estado endurecido también incide, para la adición al 0....
17
tesis de grado
Publicado 2022
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En la producción del actual artículo de investigación de literatura científica se alcanzó de tal modo el objetivo general, determinar los beneficios del estudio comparativo entre adoquines PET y adoquines de concreto para la superficie de rodadura en vías peatonales, Lima – 2022. Por lo cual, se analizó 306 artículos científicos de las bases de datos de Scopus, EBSCOhost, ProQuest, ScienceDirect, PrimoDiscovery, en español y en inglés. Se logró establecer un análisis a través de criterios de inclusión y exclusión, tomando el título del articulo dividiéndolo en una general y dos específicas. Logrando analizar se dio como resultado 40 artículos indexados que tienen correlación entre las propuestas. Concluyendo así, que existe relación entre ambas variables específicas de acuerdo al estudio realizado de los autores, de la misma forma demostrando que el incremento d...
18
tesis de grado
Publicado 2022
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La investigación tuvo como objetivo general determinar la dosificación adecuada del adoquín de concreto con adición de fibra de plástico para mejorar las propiedades físico-mecánicas respecto al adoquín de concreto convencional. La metodología de la investigación tuvo un enfoque cuantitativo, de tipo aplicada y de diseño cuasiexperimental, donde la población estuvo conformada por los adoquines de concreto utilizados en pavimentos peatonales en el distrito de San Jerónimo del Cusco y la muestra estuvo conformada por 56 especímenes con diferentes porcentajes de adición de polipropileno. Para cada tipo de ensayo se evaluaron especímenes con 0%, 12%, 24% y 36% de adición de fibras de polipropileno, obteniéndose como resultado asentamientos de 2.87’’, 1.83’’, 2.00’’ y 2.60’’ respectivamente, absorciones de 1.37%, 1.15%, 0.90% y 1.07% respectivamente, resisten...
19
tesis de grado
Publicado 2025
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La investigación tuvo como objetivo evaluar cómo influye la adición de cerámico pulverizado y microsílice en el mejoramiento de propiedades físicas y mecánicas de los bloques de concreto para pavimentos peatonales, Lima 2024. La metodología empleada es de tipo aplicada, diseño experimental, nivel explicativo. La población está compuesta por 240 bloques de concreto con y sin adición de cerámico pulverizado (CP) y microsílice (MS). Al adicionar 6.0%, 4.0%, 6.5%, 9.0% y 7.0% de CP y MS en bloques de concreto, respecto a las propiedades físicas, el slump aumentó en: (8.40; 16.67; 25.07; 29.13 y 41.73)%, la variación dimensional aumentó y decreció ligeramente, la absorción decreció en: (-8.91; -26.05; -38.19; 83 -53.71 y -65.59)%; respecto a las propiedades mecánicas la resistencia a compresión aumentó en: (0.92; 1.87; 2.73; 3.64 y 4.60)%; la resistencia a flexión aum...
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tesis de grado
Publicado 2019
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Objetivo: Determinar la mejora de las escaleras prefabricadas de concreto celular en el proceso constructivo de las vías peatonales de Independencia, Lima – 2019. Método: La población fue de 40 muestras ensayadas en el laboratorio a fin de determinar la resistencia y densidad del concreto celular la para lograr viabilidad peatonal en el distrito de Independencia, Lima. Resultados: La escalera prefabricada con concreto celular para mejorar el proceso productivo se dio en un 100% pero con un desgaste de 0.47 % a diferencia de un concreto convencional nos resulta una resistencia a la compresión de 197 kg/cm3 a los 28 días sobrepasando el mínimo requerido de 175 kg/cm3 en las veredas convencionales, también se redujo tiempo de ejecución de 90 días a 45 días calendarios, se redujo costo de ejecución resultando como diferencia 193.55 soles. El modelamiento de investigación (X-Y) ...
