Evaluación de la incidencia económica del transporte de materiales en obras viales y su influencia en la contaminación del medio ambiente con CO₂

Descripción del Articulo

En la región Amazonas, así como en todo el país se vienen desarrollando y/o ejecutando proyectos viales de construcción, mejoramiento, mantenimiento y rehabilitación de carreteras, siendo el transporte de materiales una de las actividades más importantes de los proyectos viales. Por lo que, el propó...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Santa Cruz Sanchez, Leodan
Formato: tesis de maestría
Fecha de Publicación:2025
Institución:Universidad Nacional Toribio Rodríguez de Mendoza de Amazonas
Repositorio:UNTRM-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.untrm.edu.pe:20.500.14077/4455
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Materia:Transporte de materiales
Emisión de CO2
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description En la región Amazonas, así como en todo el país se vienen desarrollando y/o ejecutando proyectos viales de construcción, mejoramiento, mantenimiento y rehabilitación de carreteras, siendo el transporte de materiales una de las actividades más importantes de los proyectos viales. Por lo que, el propósito de esta investigación fue estimar la incidencia económica del transporte de materiales, y la cantidad de CO2 emitida al ambiente que produce la maquinaria utilizada en la construcción de la Carretera Cuelcho – Chiliquin, provincia de Chachapoyas, Amazonas, durante los meses de julio y agosto de 2024. La metodología empleada se sustenta en el análisis de ciclo de vida (ACV) recopilándose la información de fuente primaria y secundaria, determinándose que el transporte de materiales incide en el 19.02% del costo directo de la obra y que se produjo 382,221.0 Kg CO2 eq que representa el 66.41% de energía (litros de diesel) y 33.59% de maquinaria (horas de funcionamiento), también se determinó que los costos de transportes fueron mayores a los costos del expediente original debido a la deficiencias en las áreas auxiliares, con el consecuente incremento de la emisión de CO2 al ambiente.
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La metodología empleada se sustenta en el análisis de ciclo de vida (ACV) recopilándose la información de fuente primaria y secundaria, determinándose que el transporte de materiales incide en el 19.02% del costo directo de la obra y que se produjo 382,221.0 Kg CO2 eq que representa el 66.41% de energía (litros de diesel) y 33.59% de maquinaria (horas de funcionamiento), también se determinó que los costos de transportes fueron mayores a los costos del expediente original debido a la deficiencias en las áreas auxiliares, con el consecuente incremento de la emisión de CO2 al ambiente.application/pdfspaUniversidad Nacional Toribio Rodríguez de Mendoza de AmazonasPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Transporte de materialesEmisión de CO2Maquinaria y energíaHuella de carbonohttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01Evaluación de la incidencia económica del transporte de materiales en obras viales y su influencia en la contaminación del medio ambiente con CO₂info:eu-repo/semantics/masterThesisreponame:UNTRM-Institucionalinstname:Universidad Nacional Toribio Rodríguez de Mendoza de Amazonasinstacron:UNTRMSUNEDU26602621https://orcid.org/0000-0001-7213-955276057348732517Méndez Fasabi, Lizette DanianaBarrena Gurbillón, Miguel AngelOrdoñez Carpio, Guido Elarhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#maestrohttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesisMaestría en Ingeniería VialUniversidad Nacional Toribio Rodríguez de Mendoza de Amazonas. 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