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tesis de grado
Publicado 2018
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En el presente trabajo de investigación se evalua el comportamiento de la resistencia a compresión (Fc) con la sustitución del concreto reciclado en reemplazo del agregado piedra chancada de ½”en porcentajesde 15%, 20%, 25%, 30%, 40% y 60%, y a partir de los resultados obtenidos se determino que la resistencia a la compresión en probetas -testigos de concreto de diseño FC 210 kg/cm2, incrementa significativamente su resistencia.Se utilizo el humo de silice como aditivo en función para la resistencia de la compresiónCabe precisar que los componentes o materiales de concreto,utilizados en los diferentes ensayos de la investigación,fueron sujetos al cumplimiento delas condiciones ideales de la Norma Técnica Peruana ,para obtener resultados optimos.El agregado grueso fue obtenido de la cantera de vicho,el agregado fino de las canteras de cunyac y el concreto reciclado producto de...
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tesis de grado
Publicado 2020
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En el presente proyecto de investigación nombrada comportamiento mecánico del concreto con incorporación de residuos de concreto reciclado para veredas en el distrito de Comas – Lima, 2020. Tiene como objetivo determinar la influencia de los residuos de concreto reciclado en el comportamiento mecánico del concreto, su metodología es experimental de tipo aplicado ya que realizamos este proyecto y observamos su comportamiento mecánico. Los residuos de concreto fueron recolectados del desmonte provenientes de las demoliciones de viviendas. Nuestra población fue 27 probetas para determinar la influencia del concreto reciclado en el concreto nuevo. Se elaboró 3 diseños, el diseño patrón, diseño con el 20% de concreto reciclado y diseño con el 50 % de concreto reciclado a 7,14 y 28 días. Los resultados obtenidos del laboratorio fueron que, a los 7 días de curado, lograron alca...
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tesis de grado
Publicado 2022
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La presente investigación tuvo como objetivo desarrollar un sistema electrónico aplicando visión artificial y el uso del microprocesador Raspberry pi 3 que permite reconocer líneas de advertencia amarilla y baches en veredas en tiempo real a las personas con discapacidad visual en un centro de salud en Lima. En nuestro país existe aproximadamente 1 550 073 personas que sufren de discapacidad visual según la última encuesta realizada por el INEI en el año 2017 [1]. Considerando esta estadística y conociendo que el mercado peruano no presenta una diversidad de implementos que permita al invidente reconocer los diferentes tipos de obstáculos que se le presente, se propone desarrollar un sistema que reconozca las líneas de advertencia amarilla en todas sus tonalidades y el reconocimiento de agujeros o baches con áreas comprendidas entre 0.12m2 y 0.4m2. En esta investigación se d...
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tesis de maestría
Publicado 2019
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La presenta investigación tiene como finalidad proponer una alternativa de solución frente a la contaminación ambiental , para ello se plantea como objetivo general determinar en qué medida la reutilización del papel en la elaboración del concreto para veredas contribuye en la disminución del impacto ambiental; para ello se realizó el diseño de mezcla para el concreto conteniendo los residuos de papel reciclado , siendo los porcentajes en peso propuestos 0%, 5% y 10%. Cabe señalar que al aumentar papel reciclado al diseño de mezcla aumenta la cantidad de cemento. Posteriormente después de realizar el análisis del concreto en función del diseño de mezcla propuesto se determinó la resistencia de compresión (kg/cm2) del concreto de la muestra el resumen de los ensayos promedio de resistencia a la compresión de los especímenes de probetas de concreto con sus distintas adic...
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tesis de grado
Adoquines de Concreto Liviano Incorporando Poliestireno para Veredas y Areas Recreativas Jaén – 2020
Publicado 2022
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Esta investigación tuvo como objetivo incorporar poliestireno al concreto en la elaboración de adoquines para veredas y áreas recreativas. Se elaboraron 60 adoquines de concreto con diseño de mezclas para un concreto de resistencia f’c = 290 kg/cm2 y f’cr = 320 kg/cm2 de acuerdo a la N.T.P. 399.611 (UNIDADES DE ALBAÑILERÍA. Adoquines de Concreto para Pavimentos), los cuales fueron agrupados en 3 grupos de 20 adoquines cada uno para los ensayos de desgaste, de absorción y de resistencia a la compresión; cada grupo se subdividió en 5 subgrupos de 4 adoquines a los cuales se les extrajo en volumen de concreto el 0 %, 15 %, 25 %, 35 % y 50 % para ser sustituidos por poliestireno en los mismos porcentaje de volumen que se extrajo el concreto. Los resultados muestran que los adoquines con 15 y 50 % obtuvieron el 3.09 % de absorción, el concreto con 50 % de poliestireno presentó ...
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tesis de grado
Publicado 2020
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La finalidad de esta investigación es implementar un Sistema de Información que permita optimizar y modernizar la gestión administrativa de recaudación tributaria por obras públicas de pistas y veredas de la Municipalidad Provincial de Puno, partiendo de actividades básicas, con el fin de minimizar el tiempo de atención a los contribuyentes. Para el desarrollo del software se utilizó la metodología ágil extreme programming(XP), por su mayor afinidad, claridad de actividades y el coraje para enfrentar los cambios, esta metodología se basa en la retroalimentación continua y comunicación con el usuario final, requisito que permitió construir un sistema de información de fácil comunicación con los operadores. Para el modelado de datos se usó UML (Lenguaje Unificado de Modelado) y como patrón de arquitectura de software se aplicó MVC (Modelo Vista Controlador) que permiti...
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tesis de grado
Publicado 2020
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La Tesis de investigación de titulada “Diseño de pavimento rígido con Adición Sika Viscocrete 4500 para mejorar la Transitabilidad, AF. Villa Rica, San Juan de Lurigancho”, fue realizada con el fin de brindar importantes aportes en beneficio de su población, del cual tuvo como fin mejorar la Transitabilidad de la Agrupación Familiar Villa Rica, San Juan de Lurigancho. La ubicación de la aplicación es la provincia de Lima, por sus malas condiciones de Trafico y falta de Infraestructura para la circulación de vehículos y peatones, Por tal motivo se planteó su estudio y desarrollo de investigación. En este trabajo se realizó inicialmente la investigación sobre el estudio del tráfico mecánica de suelos, a través de estos resultados se determinaron diferentes parámetros, que se utilizaron en el diseño del pavimento rígido y veredas, así como las características físi...
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tesis de grado
Publicado 2017
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Unos de los problemas frecuentes es el deterioro de las veredas que forma parte de la infraestructura de los parques de nuestra capital por la forma de los sistemas de riego directo que reciben estas infraestructuras, por lo que la investigación plantea una solución de forma eficiente y que debe seguir los más altos estándares en cuanto a tecnología y calidad. La investigación sobre la composición de mezcla de cemento, piedra, arena y agua plantea una solución que brinda las características y, lo más importante, ayuda a la conservación del medio ambiente y de los sistemas usados en los parques permitiendo una buena flexo tracción del concreto permeable, con los datos necesarios para diseñar de una forma más concisa y exacta los pavimentos elaborados en concreto permeable y consecuentemente busca mitigar la contaminación y el deterioro de los parques, se realizaron pruebas ...
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tesis de grado
Publicado 2024
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Esta investigación tiene como objetivo principal determinar los porcentajes más óptimos del vidrio molido incoloro y del RCD reemplazando estos agregados reciclados por los agregados naturales en un concreto simple de f’c = 175 kg/cm2, sustituyendo en un 5%, 10% y 15% la arena por el vidrio y en un 10%, 20% y 30% la piedra chancada por el concreto triturado (RCD). El procedimiento se inició determinando las características de los agregados naturales y reciclados para realizar así el diseño de mezcla y posterior a ello producir las probetas del concreto patrón y del concreto modificado. Los ensayos que se realizaron fueron Resistencia a la compresión a los 7, 14 y 28 días de curado; resistencia a la tracción indirecta y flexión a los 28 días de curado y finalmente un ensayo de durabilidad por abrasión al concreto que también se realizó pasando los 28 días de curado. Se ...
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tesis de grado
Publicado 2020
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En el trabajo de investigación se realizará el DISEÑO DE INFRAESTRUCTURA VIAL PARA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL CON PAVIMENTO FLEXIBLE EN LA HABILITACIÓN URBANA SANTA ISABEL, CHICLAYO, LAMBAYEQUE 2020. Enfocado en un expediente técnico como referencia para un perfil de proyecto. La metodología propositiva busca apoyar a la solución de la problemática observada en la zona de estudio con el objetivo de diseñar la Infraestructura vial con una serie elementos que permitan la confortable y segura circulación vehicular y peatonal, cuyo proceso implica realizar los estudios clave para tener parámetros necesarios para los diseños de Pavimento flexible, Drenaje pluvial, Veredas u otra obra ingenieril, el trabajo de investigación brinda alcances a la población sobre los costos y tiempo que implica la ejecución del proyecto desde su concepción hasta el término, se tomará c...
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tesis de grado
Publicado 2017
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La presente tesis comprende el diseño de pavimento flexible y veredas de concreto armado teniendo como principal finalidad mejorar la transitabilidad vehicular que se ajusten a las normativas existentes y vigentes como la como las normas de Reglamento Nacional de Edificaciones y la norma AASHTO-93. El diseño de pavimento se realizará teniendo como guía al Reglamento Nacional de Edificaciones “Norma CE.010 Pavimentos Urbanos” y la Norma aashto93. Cuya base de cálculos nace de los siguientes datos: Datos de Campo: Se realizó un levantamiento topográfico el día 04 de Diciembre del 2016 sobre un área de trabajo de 4.3194 has en las cuadras: Calle Tradiciones Peruanas, Pasaje 01 Ricardo Palma, Pasaje 02 -7 de Febrero, Calle los Escritores, Calle Manuel Gonzales Prada, Pasaje 03 el Pacifico, Calle Ciro Alegría, Calle las letras, Calle las Artes, Calle las Paginas. Cuyas calles y ...
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tesis de grado
Publicado 2024
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La elaboración de este proyecto se llevó a cabo basándome en mi trayectoria profesional como asistente del Resiente de obra. En la actualidad por el crecimiento poblacional en grandes urbes se ha incrementado la contaminación ambiental afectando la calidad de vida humana y las autoridades ediles no priorizan obras de espacios públicos para contrarrestar el efecto. El objetivo es crear un servicio de espacio público urbano en la calle Víctor Raúl Haya de la Torre, ubicada en las veredas s/n, 1I y 17I del sector I del distrito de mi Perú, provincia de Callao, departamento de Callao, con CUI N°2557432, 2024. Durante la ejecución del proyecto apoye en la dirección técnica, informes técnicos y valorizaciones. El proyecto contemplo obras de concreto, pavimento, instalaciones eléctricas y áreas verdes y recreación. En obras de concreto se construyó muros de contención, escale...
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tesis de grado
Publicado 2022
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La presente investigación es de enfoque cualitativo documental que surgió ante el problema que en el Perú existen muchas empresas constructoras, que cuentan con baja productividad al momento de ejecutar obras de pavimentación de pistas y veredas. La práctica ha demostrado que la base para asegurar la buena productividad de una empresa constructora, radica en la buena gestión de recursos del proyecto desde su concepción inicial hasta su construcción y posterior finalización. Es por ello que surgió la necesidad de desarrollar un modelo de gestión de recursos por el cual se formularon objetivos específicos de modelos de gestión de recursos humanos, materiales y maquinarias para obras de pavimentación de pistas y veredas con la finalidad de mejorar la productividad de una empresa constructora. Se trabajó con un marco teórico de análisis documentarios de diferentes bibliograf...
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tesis de grado
Publicado 2022
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En la búsqueda de lograr competitividad y alcanzar mejores condiciones en el mercado, las empresas requieren ir cambiando sus sistemas de trabajo, si bien las empresas requieren realizar mayores ventas, el sector construcción es muy competitivo y para diferenciarse hay que ser creativos en los sistemas de trabajo. Hemos planteado lo siguiente, el sistema tradicional de construcción de obras civiles, en este caso de obras de vías públicas, tiene varias etapas y componentes, de las que tomamos solo una de ellas para plantear un sistema de trabajo que permita optimizar esta operación. Para el presente caso se tomó el proceso de construcción de veredas continuas, y comparándolas con el sistema de construcción modular de veredas, y se llegó a la conclusión que los tiempos de elaboración de la misma extensión de obra en un menor tiempo, ahorrando el traslado de materiales y mano ...
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tesis de grado
Publicado 2021
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Su objetivo fue determinar la relación de diseño de pistas y veredas para la mejora de transitabilidad en la Avenida Real-Santa María-Huaura, 2020. En el diseño metodológico, se utilizó el tipo de investigación aplicada, nivel de investigación correlacional, diseño de investigación transversal y enfoque cuantitativo. La población fueron la totalidad de las viviendas, 34 personas (1 persona por cada vivienda) de la Avenida Real-Santa María-Huaura. La muestra n= 34 se trabajará con toda la población. La técnica empleada fue la encuesta a través del cuestionario y la observación mediante la toma de datos de campo. Los principales resultados mostraron que la correlación entre las dimensiones se encuentra en el rango de moderado, asimismo las figuras muestran que su crecimiento es ascendente y no existe dispersión evidente. Las conclusiones fueron que el diseño de pistas y...
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tesis de grado
Publicado 2022
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El objetivo de la investigación fue definir si el diseño de pistas, veredas y áreas verdes mejora la transitabilidad del C.P. Tambo Real, Santa, Ancash La metodología utilizada conforme al tipo fue aplicada, de diseño correlacional y de nivel descriptivo. Su población fue todos los hogares, o sea las 43 casas del C.P. Tambo Real, Santa, Ancash. Siendo su población pequeña n= 43 se trabajó con toda la población (total). Desarrollándose un muestreo censal N =n Los resultados más resaltantes obtenidos revelaron que la correlación en ambas dimensiones está dentro de la categoría moderada, además las figuras manifiestan que su incremento es ascendente y no se encuentra separación visible Las conclusiones son que, si se determinó que el diseño de áreas verdes, veredas y pistas mejora la circulación del tránsito del C.P. Tambo Real, Santa, Ancash.
18
tesis de grado
Publicado 2024
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El propósito es determinar cuál es el diseño óptimo de pistas y veredas para mejoramiento vial del Asentamiento Humano Alto Perú en Chimbote, Santa, Ancash, 2023. Su tipo de investigación es aplicada, nivel descriptivo, diseño no experimental, enfoque cuantitativo. La población y muestra está compuesta por una vía de 6 metros de ancho y de 140 m de vía, con tres puntos de investigación para el diseño de pistas y veredas para mejoramiento vial del asentamiento humano alto Perú en Chimbote, Santa, Ancash, 2023. La técnica de investigación utilizada es la observación. Los resultados muestran el tipo de suelo en SUCS un SP y en AASHTO (A-1-b (0)), el CBR al 95% es 13% muestra 1, resultando C.B.R al 100% de la MDS de 23 y C.B.R al 100% de la MDS de 30.7. al 95% es 17% muestra 2, resultando C.B.R al 100% de la MDS de 26.7 y C.B.R al 100% de la MDS de 34.9 y al 95% es 13% muest...
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tesis de grado
Incorporación de caucho granulado en concreto f’c=175 kg/cm2 para el uso en veredas, Huancayo – 2023
Publicado 2024
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La presente investigación titula: “Incorporación de caucho granulado en concreto f’c=175 kg/cm2 para el uso en veredas, Huancayo - 2023”, fijo por objetivo: Analizar el efecto de la incorporación del caucho granulado en concreto f’c=175 kg/cm2 para el uso en veredas, Huancayo - 2023. Como metodología, se aplicó el método científico, del tipo aplicada, nivel explicativo y diseño experimental - puro. Los resultados obtenidos fueron: La resistencia a la compresión del concreto f’c= 175kg/cm2 incorporando caucho granulado en porcentajes de 2%, 5% y 8% dan como resultado 180 kg/cm2 , 182 kg/cm2 y 173 kg/cm2 respectivamente a los 28 días, estimando un coeficiente de variación de +-3 kg/cm2 ; así mismo el contenido de aire asociado al diseño de mezcla se dieron en porcentajes de 1.26%, 1.20% y 1.42%, en cuanto al costo por m3 de dicho material se da en S/ 15.29, S/ 30.23 ...
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tesis de grado
Publicado 2023
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La presente investigación, fundamenta su importancia, en brindar una solución a la problemática de desgaste prematuro de las veredas, mediante la adición de SAP-Hidrogel como nuevo material en la tecnología del concreto. Por ello, la investigación tiene como objetivo evaluar el comportamiento físico y mecánico del concreto con adición de SAP-Hidrogel, y demostrar que su influencia es favorable, así también el porcentaje óptimo de adición. Para desarrollar la investigación, se llevó a cabo en dos grupos: control y experimental (0.2%, 0.3% y 0.4% del peso del cemento), estos inician en igualdad de condiciones. Se tuvo la población constituida por 45 probetas, con medidas de 4” x 8”, y 12 vigas con medidas de 6” x 6” x 21”, para evaluar la resistencia a la compresión y resistencia a la flexión respectivamente. Los resultados obtenidos, evidenciaron que la adició...
