Tópicos Sugeridos dentro de su búsqueda.
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transito del » transito de (Expander búsqueda), transito en (Expander búsqueda), transitoria del (Expander búsqueda)
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artículo
Publicado 2017
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En el presente artículo, recuerdo lo que presenté, en un simposio llevado a cabo en nuestra Sociedad sobre el síndrome estreñimiento, en relación con la definición y los factores determinantes de este síndrome, y, además, con los métodos que hemos creado para medir en forma fisiológica la velocidad del tránsito intestinal, especialmente colónico.
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artículo
Publicado 2025
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This essay explores an ontology of being with existential possibilities within the framework of developing a proposal for an ontological pedagogy. At the core of this ontology lies the notion of autonomy. To fully understand it, a dialogue is established between enaction and neurophenomenology (Varela), philosophy of mind (Dennett), and Heidegger’s philosophy, complemented by elements of art and popular culture. This innovative approach shifts the focus of educational sciences toward meaning and purpose, rather than merely instrumental components in any sense of the word. Ultimately, it is students who benefit, while teachers themselves undergo a process of transformation.
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tesis de grado
Publicado 2018
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El presente trabajo tiene como objetivo dar viabilidad al flujo vehicular que será desplazado de Av. Sánchez Cerro y ofrecer alternativas de solución por etapas para mitigar los problemas de congestión vehicular durante la ejecución del "Mejoramiento de la Av. Sánchez Cerro entre la Av. Chulucanas y Av. Mártires de Uchuracay". Además se determinan los parámetros de volumen, capacidad, tiempo de demoras, niveles de servicio (NDS) de cada intersección evaluada para la elaboración de la propuesta de plan de desvíos. Se hace uso de las metodologías vigentes para determinar la capacidad y los niveles de servicio (NDS) previos a la ejecución de la obra y con los datos de conteos tomados en campo más el uso del software Synchro 8.0 se ofrece alternativas de solución para cada etapa, demostrando que en muchas de las intersecciones intervenidas se mejoraron los NDS, permitiendo qu...
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tesis doctoral
Publicado 2021
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Para llevar a cabo un mejor proceso de recaudación en el área de Tránsito del Terminal Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial Babahoyo, con el fin de mejorar el servicio a los usuarios y precautelar los recursos de la entidad, estableciéndose como objetivo general el diseñar un plan para la recaudación de los recursos económicos e innovación por parte de la entidad, que brindan atención en el área de tránsito y seguridad vial. La metodología planteada fue de una investigación descriptiva en un nivel básico, con un diseño no experimental, transaccional, descriptivo simple; siendo un modelo con enfoque cuantitativo. Asimismo, se obtuvo una muestra 130 personas, conformada por usuarios y servidores de la entidad. Los resultados obtenidos mostraron la necesidad de que la entidad cuente con un plan para la recaudación de los recursos, incorporando la innovación como parte de d...
5
tesis de grado
Publicado 2022
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La tesis tiene como objetivo evaluar la aplicabilidad del software de micro simulación Vissim e identificar las diferencias con los métodos determinísticos, empleando el programa a un entorno local, el Óvalo Cáceres de Piura. Con tal fin se caracteriza el flujo vehicular del Óvalo Cáceres: tasa de flujo, velocidad, tiempos de viaje, factor de hora pico, etc. Se realiza una micro simulación del flujo vehicular con el programa Vissim para obtener una mejor representación de la situación actual de la zona de estudio. Asimismo, se determinan los niveles de servicio mediante el programa Vissim y se contratan los resultados obtenidos de la micro simulación con resultados de anteriores investigaciones mediante programas determinísticos. Finalmente, se evalúan las propuestas de solución vial al Óvalo Cáceres usando el software Vissim. Del análisis operacional del Óvalo Cáceres...
6
tesis de grado
El objetivo principal de esta revisión de literatura científica fue explorar diversas fuentes bibliográficas con el fin de enriquecer nuestros conocimientos sobre el uso del caucho en la elaboración de adoquines para tránsito liviano. El trabajo de revisión bibliográfica se realizó mediante una metodología de enfoque narrativo, integrando y analizando investigaciones previas de diversas bases de datos académicas como Scopus, Sicelo, Sciencedirect y repositorios institucionales. En los criterios de selección se consideró investigaciones del 2020 al 2024 y que sean de carácter académico en idioma inglés y español. Entre los resultados se seleccionaron 40 documentos relevantes que aportan antecedentes internacionales y nacionales, conceptos y teorías fundamentales sobre el uso del caucho en la elaboración de adoquines para tránsito liviano. Se concluyó que la revisión l...
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tesis de grado
Publicado 2018
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La tesis tiene por objetivo realizar un diagnóstico de la situación actual de la Av. Cáceres de Piura, que revele las principales fallas técnicas en el sistema vial y proponer soluciones técnicas a mediano y largo plazo mediante softwares de simulación y análisis de tránsito como INFRAWORKS y SYNCHRO 8, con metodología HCM 2010 y normativa MTC DG-2018. Con tal fin se realizó un análisis del tráfico en la zona de estudio para determinar los volúmenes actuales durante la hora punta, además se planifica visitas de campo para tomar mediciones geométricas y ciclos semafóricos en las intersecciones. Existen tres escenarios. El primero es con la configuración actual de la vía, de la cual se hace el respectivo análisis de tránsito para posteriormente, en el segundo escenario realizar una propuesta eficiente mediante gestión del tránsito (semaforización, señalización y ca...
8
tesis de grado
Publicado 2020
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He realizado la presente investigación cuyo objetivo fue identificar de qué forma se vulnera el derecho a la libertad de tránsito, el por qué y cuáles son las circunstancias que permiten que se vulnere tal derecho en una intervención policial de tránsito, siguiendo un enfoque cualitativo con teoría fundamentada, interpretativa y método de análisis documental obtenidos a través de nuestra guía de entrevista aplicada a conductores, policías de tránsito y seguridad, y abogados en el distrito de comas. Como resultado corroboramos que en muchos casos se vulnera el derecho a la libertad de tránsito debido a que ante una falta detectada por algún policía que no sea asignado al control de tránsito, este no tendrá la competencia para imponer la sanción correspondiente, teniendo que derivar al intervenido a una comisaría para tal efecto, incurriendo así en una vulneración al...
9
tesis de grado
Publicado 2020
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La tesis tiene como objetivo desarrollar una modelación sobre el flujo vehicular de la Av. Andrés Avelino Cáceres- sector Castilla utilizando el software Synchro 8, con el fin de mejorar el nivel de servicio a partir del diseño geométrico y de los tiempos semafóricos en la ciudad de Piura. Para ello, se emplea la metodología del HCM versión 2010 para verificar las dimensiones de las vías, con el propósito de garantizar la concordancia en las normas peruanas e internacionales. Adicionalmente, se han realizado visitas a campo durante la hora punta para tomar datos sobre el conteo vehicular; así como la evaluación de los volúmenes de tráfico con proyección a futuro para escoger la mejor alternativa vial que se aplica en países como Estados Unidos. De esta manera, se concluye proponiendo la solución alternativa "Displaced Left Turn" ofrecida por la FHWA, con NDS B,A,A para l...
10
tesis de grado
Publicado 2020
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El objetivo de la tesis es realizar un diagnóstico de la situación actual en la Av. Don Bosco, en la ciudad de Piura, que revele las fallas técnicas en el sistema vial para encontrar una alternativa viable de diseño geométrico, señalización y semaforización que solucione los problemas de congestión vehicular que ocasionan largas longitudes de cola, altos tiempos de demora y accidentes de tránsito. La metodología aplica estudio del Highway Capacity Manual (HCM) 2010 de la Transportation Research Board para analizar los conceptos de capacidad y niveles de servicio en vías urbanas. Posteriormente, se detallan estos parámetros aplicados al software Synchro 8.0 para la simulación del tráfico. En tanto, para el diseño de las soluciones, se necesita realizar una planificación integral que incluya un diagnóstico actual de la red vial, diagnósticos futuros sobre la situación d...
11
tesis de grado
Publicado 2015
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La tesis tiene como finalidad brindar una solución al problema del excesivo tráfico en una de las intersecciones de nuestra ciudad de Piura: Av. Andrés Avelino Cáceres y Av. Ramón Mugica. Para ello, luego de un análisis de datos estadísticos de tráfico, se propuso diferentes alternativas de solución que fueron analizadas según ventajas y desventajas, con un software de modelación. Finalmente, elegida la mejor alternativa se procedió a realizar su diseño geométrico teniendo en cuenta las normas y manuales de diseño nacional e internacional intentando adaptarlos a nuestra realidad.
12
tesis de grado
Publicado 2025
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El presente trabajo tiene como objetivo desarrollar una aplicación móvil para el monitoreo del tráfico vehicular en tiempo real en la ciudad de Piura, Perú, como respuesta a los crecientes problemas de congestión causados por el aumento del parque automotor, obras en la vía pública y eventos climáticos. La solución propuesta se basa en el uso de tecnologías como Flutter, Firebase, Mapbox y servicios GPS, bajo una arquitectura Clean Architecture que garantiza escalabilidad, mantenimiento y modularidad. La aplicación permite a los usuarios reportar incidencias de tráfico y visualizar el estado vial en tiempo real mediante un enfoque crowdsourcing. El sistema fue evaluado utilizando el modelo Petkins, arrojando un promedio de usabilidad de 4.57, evidenciando alta aceptación por parte de los usuarios. Asimismo, se realizó un análisis espacial de los reportes, identificando zon...
13
tesis de grado
Publicado 2016
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El presente trabajo de investigación titulado “Evaluación de la vía Puno Juliaca Aplicando el Sistema de Información Geográfica para la Detección de Zonas de Accidentes de Tránsito”, se desarrolló en el Departamento de Puno, Provincias de Puno y San Román, lugar Carretera Puno – Juliaca, que pertenece a la red Vial Nacional - Ruta PE-3S, con coordenadas UTM para la ciudad de Juliaca, Norte = 8287146.01 m., Este = 376645.30 m., Altitud = 3825 m.s.n.m., y para la ciudad de Puno, Norte = 8248310.72 m., Este = 389050.23 m., y una altitud de 3810 – 4100 m.s.n.m., con datos de levantamiento de campo y datos de COVISUR (Concesionaria Vial del Sur S.A.). El objetivo general es: “Evaluar la eficiencia de un sistema de Información Geográfica como herramienta para la administración de la infraestructura vial y la detección de zonas de mayor índice de accidentes de tránsito ...
14
tesis de grado
Publicado 2018
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El presente trabajo de tesis "aplicación móvil de gestión de infracciones de tránsito Georeferenciadas para inspectores de tránsito de la municipalidad provincial de Andahuaylas". La idea principal de esta aplicación es permitir a los inspectores de tránsito o una autoridad competente administrar sus intervenciones, brindándoles la información de los conductores vehículos. Además, disponer de servicios asociados tales como ver los datos generales del conductor y el vehículo, infracciones, empresa a la que pertenece, vigencias de sus seguros obligatorios de tránsito, tarjeta de circulación y su estado de licencias en tiempo real, también se georreferenciara la ubicación exacta mediante para su posterior corroboración. La plataforma será un aplicativo móvil desarrollado en Android Studio con el fin de que cualquier dispositivo móvil con conexión a internet pueda utiliz...
15
tesis de grado
Publicado 2012
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Es una práctica común que las medidas de eficiencia para la evaluación del comportamiento de intersecciones semaforizadas en la ciudad de Lima sean determinadas empleando como herramientas las metodologías de análisis del HCM 2000 y Synchro 7; las mismas que se fundamentan en los principios de la ingeniería de tráfico y han sido desarrolladas empleando información real de campo que no necesariamente presentaría características similares a las locales, siendo necesario determinar si su aplicación directa sería valida para la obtención de valores representativos de tasas de flujo de saturación, demoras y colas. El trabajo de investigación aquí presentado emplea las metodologías mencionadas para el análisis de una intersección semaforizada limeña; con las cuales se estimaron las tasas de flujo de saturación, demoras por control y extensiones máximas de cola, que poster...
16
tesis de grado
Publicado 2012
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Es una práctica común que las medidas de eficiencia para la evaluación del comportamiento de intersecciones semaforizadas en la ciudad de Lima sean determinadas empleando como herramientas las metodologías de análisis del HCM 2000 y Synchro 7; las mismas que se fundamentan en los principios de la ingeniería de tráfico y han sido desarrolladas empleando información real de campo que no necesariamente presentaría características similares a las locales, siendo necesario determinar si su aplicación directa sería valida para la obtención de valores representativos de tasas de flujo de saturación, demoras y colas. El trabajo de investigación aquí presentado emplea las metodologías mencionadas para el análisis de una intersección semaforizada limeña; con las cuales se estimaron las tasas de flujo de saturación, demoras por control y extensiones máximas de cola, que poster...
17
tesis de grado
Publicado 2023
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El presente trabajo de investigación se basa en identificar los efectos que afectan a los peatones, ciclistas y conductores la construcción de un bypass en el óvalo Monitor Huáscar. La problemática de esta tesis es el incremento de vehículos en la avenida Javier Prado en dirección a la rotonda lo cual provoca largas colas y prolongados tiempos de viaje. Por ello, se busca analizar si la mejor solución ante los problemas viales es la construcción de una estructura elevada o si existen más opciones que sean eficientes, seguras y que brinde un mejor servicio a todos los usuarios. Con el fin de cumplir con los objetivos, primero se realizó una investigación profunda sobre los problemas que se originan en las intersecciones con rotondas; se consultó en la bibliografía cuáles son las mejores alternativas para mitigar el congestionamiento vehicular en vías expresas y cómo esta ...
18
tesis de grado
Publicado 2023
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El presente trabajo de investigación se basa en identificar los efectos que afectan a los peatones, ciclistas y conductores la construcción de un bypass en el óvalo Monitor Huáscar. La problemática de esta tesis es el incremento de vehículos en la avenida Javier Prado en dirección a la rotonda lo cual provoca largas colas y prolongados tiempos de viaje. Por ello, se busca analizar si la mejor solución ante los problemas viales es la construcción de una estructura elevada o si existen más opciones que sean eficientes, seguras y que brinde un mejor servicio a todos los usuarios. Con el fin de cumplir con los objetivos, primero se realizó una investigación profunda sobre los problemas que se originan en las intersecciones con rotondas; se consultó en la bibliografía cuáles son las mejores alternativas para mitigar el congestionamiento vehicular en vías expresas y cómo esta ...
19
tesis de maestría
Publicado 2016
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El principal objetivo de la investigación es evaluar de qué manera el sistema eficiente de los dispositivos de control del tránsito influye en el tránsito terrestre del distrito de San Borja, año 2015. Hace uso del enfoque cuantitativo, el marco metodológico es hipotético deductivo, tipo de investigación básica, de nivel descriptivo-correlacional y explicativo, diseño no experimental-transversal, población 102,762 habitantes, muestra población censada 96 residentes, un muestreo no probabilístico, técnica utilizada encuesta, estadística descriptiva-inferencial modelo de regresión y correlación tiene una correlación conjunta “R”, de 0.810 y un valor (p=0.000), la validez mediante juicio de expertos, confiabilidad mediante el Alfa de Cronbach, se acepta la hipótesis nula (Ho) si el valor p ≥ 0.05, se acepta la hipótesis alternativa o de investigación (Ha) si el va...
20
tesis de maestría
Publicado 2017
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El objetivo de la presente tesis es comparar la funcionalidad de la turbo rotonda y la rotonda convencional en términos de nivel de servicio según el “Manual de capacidad de carreteras” mediante la modelación de microsimulación de tránsito aplicado al óvalo la Fontana, ubicado en un distrito de Lima. Para ello, se realizaron levantamientos de información en campo, tales como: aforo vehicular, levantamiento topográfico con estación total y la ayuda de imágenes satelitales de Google y además se realizaron fotografías aéreas con drones. Finalmente, se recomienda, que debemos estar siempre abiertos e investigar otras alternativas de diseño geométrico, así como analizarlos mediante la modelación y microsimulación con el fin de corroborar su buen funcionamiento, para así mejorar nuestra infraestructura en beneficio de nuestro país.
