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tesis de grado
Publicado 2022
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La presente investigación se procedió a desarrollar en base a los problemas relacionados a los Accidentes de Tránsito a raíz de la inobservancia al Reglamento Nacional de Transito, en perjuicio y desmedro de los elementos de tránsito, a partir del factor humano, ya que la decisión que pueda adoptar el conductor al momento de conducir y/o operar un vehículo, en esencia es primordial para la materialización de un accidente de tránsito; problema que afecta la salud pública; por lo tanto, es imprescindible presentar algunas reformas en los dispositivos legales; por ello el objetivo principal de la investigación es ¿De qué manera inciden los accidentes de tránsito en la inobservancia al Reglamento Nacional de Tránsito en los conductores del Perú, 2021?. Con relación a la metodología la investigación se consideró un enfoque cualitativo, tipo básica, y diseño de teoría fu...
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tesis de grado
La responsabilidad civil en los accidentes de tránsito, requiere de una adecuada interpretación normativa; por esta razón, se formuló como objetivo general determinar si existe una adecuada interpretación jurídica para la responsabilidad civil en accidentes de tránsito cuando el hecho se debió a la imprudencia de la propia víctima en Lima – Perú, 2022. Para ello, se aplicó el método fenomenológico con enfoque cualitativo; la investigación fue de tipo básica y el diseño fue la teoría fundamentada. El escenario de estudio fue el Poder Judicial, el Colegio de Abogados de Lima Sur y estudios jurídicos aledaños; los participantes fueron abogados litigantes. La técnica empleada fue la entrevista y el análisis de documentos, para lo cual se tuvo como instrumentos la guía de entrevista y la ficha de análisis documental. Como resultado, y conclusión se determinó que, la...
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tesis de grado
Publicado 2022
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En la presente tesis se circunscribe a la esfera del derecho civil y la responsabilidad derivada de la misma tras la consecución de un evento siniestro; en función a ello, los antecedentes y bases teóricas se orientaron en base a cada categoría de estudio; dichos documentos fueron contrastados con la recolección de la evidencia empírica, legislación nacional, derecho comparado y jurisprudencia con pertinencia a la responsabilidad derivada del derecho civil, A partir de aquello, se determinó los parámetros metodológicos, estableciéndose una investigación de tipo básica, descriptiva, cuyo enfoque cualitativo tuvo diseño no experimental de corte transversal, que nos permitió establecer nuestra población, la misma que constó de diez documentos reseñados en nuestra muestra definitiva. En cuanto a los resultados, fueron valorados a partir de la dogmática y jurisprudencia abo...
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tesis de maestría
Publicado 2013
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El ejercicio de la profesión como magistrado del Poder Judicial, me ha permitido advertir, que los jueces de nuestro país (entre los que me incluyo), no tienen un criterio claro y justo, al fijar el monto de la Reparación Civil a favor de los agraviados, particularmente los que resultan de los accidentes de tránsito. Estos eventos, con lamentables consecuencias, están alcanzando niveles alarmantes en nuestro país, con tasas cada vez más altas de fallecimientos o lesiones graves. Una vez llegado los casos al poder judicial, después de dilatados procesos, culminan con una sentencia, en cuyos fallos fijan montos diminutos a favor de los agraviados. En efecto, dichos montos, generalmente oscilan entre los dos mil a diez mil nuevos soles de reparación civil en promedio; que evidentemente en los casos de fallecimientos y lesiones graves, no cubren mínimamente los gastos ocasionados a...
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tesis de grado
Publicado 2019
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La presente investigación monográfica comprende seis objetivos. El primer objetivo,señalar los antecedentes que enfocan los autores sobre el delito culposo. El segundo objetivoes analizar los conceptos de delitos culposos, así como el origen, clases y manifestación de culpa, las cuales son imprudencia, negligencia e impericia, clases de accidentes de tránsito (choque volcadura y conducción en estado de ebriedad. El tercer objetivo, es comprender lo principios reguladores de la circulación de tránsito, en concordancia con el Principio de confianza, Principio de seguridad, Principio de integridad personal y Principio de señalización. El cuarto objetivo, es conocer la clasificación de los accidentes de tránsito según su gravedad, daños a terceros, accidentes con lesionados y accidentes con muertos, así también las causas principales quegeneran accidentes de tránsito.El qui...
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tesis de grado
Publicado 2020
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Resumen dc.description.abstract Es importante indicar que la presente investigación dada su naturaleza las muertes ocasionadas por accidentes de tránsito, las mismas que fueron atendidas en el Hospital Regional de Ica, durante el periodo: 2015 al 2018. En este mismo contexto, me permito indicar que se ha recabado información del mismo hospital materia de la presente investigación donde muestran los accidentes de tránsito y por ende las atenciones médicas, así como los fallecimientos de los involucrados o agraviados durante el periodo de investigación. Por lo que para una comprensión didáctica comprende los siguientes capítulos: CAPÍTULO I: Abarca el Problema de Investigación, formulación del problema, problema general, problemas específicos, Justificación e Importancia. CAPÍTULO II: Comprende las Bases Teóricas, así como el desarrollo de los antecedentes, comprendidos ...
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tesis de grado
Publicado 2015
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La tesis tiene como objetivo determinar si se puede alcanzar un adecuado nivel de transitabilidad para el corredor vial comprendido entre las ciudades de Canchaque y Huancabamba, mediante la estabilización de suelos con aditivo PROES. Para ello, se realiza una evaluación funcional y estructural mediante ensayos, teniendo en cuenta las normas técnicas peruanas y el Índice Internacional de Rugosidad (IRI). Finalmente se demuestra que el uso de la tecnología PROES mejora la capacidad de soporte del suelo, uniformiza las características físicas y mecánicas del suelo en general y garantiza un correcto desempeño en términos de niveles de servicio.
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artículo
Publicado 2013
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Entre 1998 y 2012, en el Perú se han producido más de un millón doscientos mil accidentes terrestres por vehículos automotores con 49 mil fallecidos. A pesar de la aprobación de diversas regulaciones sobre tránsito y seguridad vial, no se observa una tendencia hacia la disminución de las lesiones fatales en los usuarios del tránsito. Las regulaciones parecen no tener un efecto de protección sobre los ocupantes de los vehículos y peatones, debido a que el número de lesiones fatales se ha incrementado en ambos grupos. Las estadísticas podrían tener variaciones del tipo de usuarios afectados por los accidentes y el número de lesiones fatales para los eventos en vías urbanas, peri urbana y carretera.
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libro
Publicado 2015
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En este trabajo se combinan las voces de los ciudadanos haitianos, las de la población local, así como las de los representantes de las instituciones estatales encargadas de regular y controlar el tránsito de extranjeros por Perú, teniendo como marco la discusión sobre política migratoria. El estudio se realizó entre marzo y julio del 2013 en Madre de Dios, Lima y Tumbes, y fue encargado al Instituto de Estudios Peruanos (IEP) por la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), con el objetivo de conocer todas las características de la migración de ciudadanos haitianos en tránsito por Perú con destino a Brasil. Utilizamos como métodos, una adaptación de la metodología de Etno-survey (Massey, 1987), entrevistas semi-estructuradas en profundidad, etnografías de gente en movimiento y elaboraciones subjetivas de mapas (rutas) de viaje hacia Perú de migrantes haitia...
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tesis de maestría
Publicado 2016
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La presente investigación tuvo como objetivo general el determinar la evaluación comparativa de los accidentes de tránsito según clase en la Red Vial en Periodo 2005– 2014. Perú, la muestra no probabilística consideró los casos de accidentes de tránsito fatales y no fatales según Clase en Periodo 2005–2014. Perú, en los cuales se ha empleado la variable: Accidentes de Tránsito. El método empleado en la investigación fue el inductivo, esta investigación utilizó para su propósito el diseño no experimental de nivel comparativo, que recogió la información en un período específico, que se desarrolló al aplicar el instrumento: Fichaje de Registro Estadístico, que brindó información acerca de los casos de accidentes de tránsito fatales y no fatales según Clase en Periodo 2005–2014, cuyos resultados se presentan gráfica y textualmente. La investigación concluye...
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tesis de maestría
Publicado 2016
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El presente trabajo de investigación busca analizar el estado de la seguridad vial en el Perú e identificar su nivel de implementación comparándola con aquel de Canadá. Al identificar el estado relativo de la seguridad vial en el país se podrá ayudar a aquellos que son responsables de la implementación de políticas públicas pues se habrá logrado la comprensión de sus elementos principales y los tipos de proyectos que se deben implementar prioritariamente. La tesis presenta una propuesta de programas de seguridad vial que se pueden implementar a nivel local. Se recomienda también una serie de pasos fundamentales hacia el establecimiento de una solución más permanente que involucre a varios actores. Se sugiere encontrar a un "champion", es decir, una figura que simbolice y actúe a favor de la seguridad vial en el Perú.
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tesis de maestría
Publicado 2017
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Peruvian society recognizes two major problems that affect citizen insecurity and road insecurity, although these problems are seen daily on the streets, an analysis of what is related with them hasn´t been concluded and because the Peruvian state has no authority to control their factors of existence. This study analyzes the problem about state competition in order to control traffic, understanding that it is a public policy, which as such it looks for a problem about the society and it faces similar problems in the central government as in hobbies. As it´s detailed in this context, the problem is national, however, the capacities are diverse and diffuse, there is no consensus for its improvement and much less exist articulation or coordination in order to strengthen the authority acts and improve state capacities, therefore, this study seeks to analyze the problem determines the limi...
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tesis de maestría
Publicado 2017
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Peruvian society recognizes two major problems that affect citizen insecurity and road insecurity, although these problems are seen daily on the streets, an analysis of what is related with them hasn´t been concluded and because the Peruvian state has no authority to control their factors of existence. This study analyzes the problem about state competition in order to control traffic, understanding that it is a public policy, which as such it looks for a problem about the society and it faces similar problems in the central government as in hobbies. As it´s detailed in this context, the problem is national, however, the capacities are diverse and diffuse, there is no consensus for its improvement and much less exist articulation or coordination in order to strengthen the authority acts and improve state capacities, therefore, this study seeks to analyze the problem determines the limi...
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tesis de grado
Publicado 2024
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El presente informe de tesis se encuentra alineado con el ODS 16 que es Paz, Justicia e Instituciones Sólidas, al ahondar en cómo se da la responsabilidad con aquellos animales víctimas de accidentes de tránsito se busca promover una sociedad pacífica. Como objetivo general de la tesis se planteó analizar cómo se da actualmente la responsabilidad civil en accidentes de tránsito contra animales en la cobertura del SOAT. Se utilizó un tipo de investigación básica, con un diseño de teoría fundamentada, de nivel descriptivo y con un enfoque cualitativo que se concentró en la recolección de datos mediante la técnica de la entrevista realizadas a expertos en el tema, la población de estudio en este caso fueron dos asistentes judiciales, un secretario judicial y siete abogados. Como principales resultados se evidenció que, si resulta necesario una reforma en nuestra legislaci...
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tesis de maestría
Publicado 2017
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La presente investigación tuvo como objetivo determinar la “Evaluación comparativa de las clases de accidentes de tránsito por Regiones en el Perú 2011 -2015”; constituida por las 25 Regiones del Perú, de conformidad a la Ley 27783 (Ley de la Descentralización 2002), la muestra considera el 100% de la población al considerarla un número manejable de sujetos, en los cuales se ha empleado una variable: Accidentes de tránsito. El método empleado en la investigación fue el hipotético deductivo, esta investigación utilizó para su propósito el diseño no experimental de corte transeccional, que recogió la información en un período específico, que se desarrolló al aplicar el instrumento: Registro estadístico de accidentes de tránsito en sus dimensiones, que brindaron información acerca de los accidentes de tránsito en las Regiones del Perú, cuyos resultados se prese...
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tesis de grado
Publicado 2018
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En el mundo el riesgo suicida no es un tema actual, históricamente en todas las comunidades humanas ha estado presente, lo que implica la necesidad de establecer definiciones precisas que lleven a la identificación de los factores de riesgo, tomando en cuenta que las bases del suicidio son multifactoriales y complejas. La presente investigación busca conocer la presencia del riesgo suicida en el personal policial del departamento de tránsito de la Policía Nacional del Perú – Cusco 2017. La investigación comprende un enfoque cuantitativo de estudio básico, no experimental de tipo descriptivo y transeccional; en el que se recopiló información en un solo periodo temporal. Para ello se utilizó la encuesta socio cultural donde se evaluó el área personal, familiar y laboral de la muestra y el test de riesgo suicida que lleva como nombre Escala de Riesgo Suicida de Plutchik, (Rep...
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tesis de grado
Publicado 2015
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La presente investigación tuvo como objetivo determinar la relación entre la fiscalización de transporte de pasajeros por carretera y su impacto en accidentes de tránsito en el Perú. 2008-2014. Este es un nivel de diseño de investigación no experimental descriptivo correlacional de carácter longitudinal. La muestra está formada por las fiscalizaciones del transporte terrestre de pasajeros por carretera y los accidentes de tránsito en carretera en el Perú 2008 - 2014. Se utilizó la data estadística brindada por las diversas instituciones del Estado Peruano, analizándolo a través del resultado en el programa estadístico SPSS. Los resultados de la investigación nos muestra un coeficiente de correlación de Pearson de r= 0.540, dando a conocer que no existe una relación inversa entre ambas variables sino que existen otras variables que influyen en los accidentes de tránsit...
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artículo
El artículo analiza los tránsitos migratorios que las travestis/trans peruanas llevan cabo luego de abandonar sus contextos de origen. Al experimentar diferentes discriminaciones, vulnerabilidades y violencias en el Perú, deciden desplazarse para vivir en mejores condiciones. Por eso, migran al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), Argentina, y luego de un tiempo se desplazan a Europa, donde transitan experiencias de diverso carácter. La migración de las travestis/trans peruanas es inestable como consecuencia de las hostilidades que experimentan en los destinos receptores. En consecuencia, deben ir a buscar escenarios menos hostiles, por lo que la movilidad representa una de las principales características de sus trayectorias biográficas. Se emplea una metodología cualitativa que utiliza la entrevista en profundidad y, de manera complementaria, la observación participante....
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tesis de grado
Publicado 2019
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El presente trabajo de investigación tiene como objetivo determinar como la suspensión de la habilitación vehicular aplicada como media preventiva en el procedimiento administrativo sancionador afecta a la prevención de accidentes de tránsito; y si parcialmente a ello, esta medida preventiva que se viene aplicando en el actual Reglamento Nacional de Administración de trasporte (RNAT) aprobado por el D.S. 017- 2009-MTC con el fin de una sanción como lo es la cancelación de habilitación vehicular ayuda que se puedan prevenir accidentes de tránsito. El desarrollo de esta investigación siguió el enfoque cualitativo, de tipo básica, descriptivo y observacional siguiendo el diseño de la teoría fundamentada, utilizando con ello instrumentos como lo es la guía de entrevista y la guía de análisis documental. Se concluye que, en la actualidad la medida preventiva de suspensión d...
