Diseño de un muro de suelo reforzado con geomallas uniaxiales como solución de reconformación de plataforma vial en zonas inestables de la carretera Canchaque-Huancabamba, Piura

• Autores: Quinto Maldonado, Stefany Mara, Santisteban Espinoza, Bragian Manuel
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas
• Repositorio: UPC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/685692
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/10757/685692
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Muro de suelo reforzado; Geomalla uniaxial; Estabilidad global; Reconformación vial; WSD; Reinforced soil wall; Uniaxial geogrid; Global stability; Roadway reconfiguration; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

El presente trabajo de suficiencia profesional desarrolla el diseño de un muro de suelo reforzado con geomallas uniaxiales como solución de reconformación de plataforma vial en la progresiva PK 72+230 de la carretera Canchaque–Huancabamba (Piura), afectada por taludes inestables y restricciones de espacio que impiden cortes convencionales. Se caracterizó el terreno mediante calicatas y análisis de laboratorio, identificando un estrato superficial de arena limosa (SM) y un estrato superior de roca competente, y se seleccionó grava GW (φ = 34 °, γ = 20 kN/m³) como material de relleno estructural. Como solución se proyectó un muro de suelo reforzado con altura total 3,60 m, sobrecimiento 0,60 m y paramento a 85 °; y la disposición de geomallas GUX-25 cada 0,40 m. Ello se modelaron en Slide2 para análisis global, y en Geosoft para verificación interna y externa. Seguidamente, bajo una sobrecarga viva de 20 kPa, los factores de seguridad obtenidos superan los mínimos normativos: FS global estática = 2,383 y pseudoestática = 1,566; FS deslizamiento estático = 2,34 y sísmico = 1,51; FS volcamiento estático = 11,8. Estos resultados confirman la viabilidad, eficiencia y seguridad del muro sin necesidad de paramento adicional, garantizando la estabilidad de la vía y la protección de la vivienda colindante.