Evaluación y propuesta de mejora para la congestión vehicular entre las avenidas Alfonso Ugarte y Nicolas de Piérola, Ate – Perú, 2024

Descripción del Articulo

La tesis realizada tuvo como principal objetivo analizar y proponer soluciones para atenuar el impacto vial entre las Avenidas Nicolas de Piérola y Alfonso Ugarte en Ate sin tener impacto en el tránsito de peatones o el transporte público, ya que es directamente proporcional la mejora para ambas var...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Leon Cavilia, Bryan Alfredo
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2024
Institución:Universidad Tecnológica del Perú
Repositorio:UTP-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.utp.edu.pe:20.500.12867/13265
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12867/13265
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Congestión vehicular
Flujo vehicular
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description La tesis realizada tuvo como principal objetivo analizar y proponer soluciones para atenuar el impacto vial entre las Avenidas Nicolas de Piérola y Alfonso Ugarte en Ate sin tener impacto en el tránsito de peatones o el transporte público, ya que es directamente proporcional la mejora para ambas variables. Se adoptó una metodología cuantitativa donde se incluyó el análisis de datos de tráfico y el uso de herramientas de simulación. El empleo de programas especializados, como VISSIM, resultó esencial para la modelización de diferentes escenarios, asegurando así la exactitud y la confiabilidad de los hallazgos y recomendaciones. Los resultados indicaron que la intersección cuenta con un nivel de servicio F, es decir que las capacidades de flujo son muy forzadas por lo que en el estudio se propondrán diversas propuestas de mejora como la optimización del ciclo semafórico, restricciones giro o mejoramiento de la señalización en general para mitigar la congestión vehicular en la intersección. Finalmente, al realizar la simulación con las propuestas de mejora se logró obtener un nivel de servicio D, es decir que el flujo vehicular es ligeramente elevado, pero sigue siendo estable.
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Finalmente, al realizar la simulación con las propuestas de mejora se logró obtener un nivel de servicio D, es decir que el flujo vehicular es ligeramente elevado, pero sigue siendo estable.Campus Lima Centroapplication/pdfspaUniversidad Tecnológica del PerúPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/Repositorio Institucional - UTPUniversidad Tecnológica del Perúreponame:UTP-Institucionalinstname:Universidad Tecnológica del Perúinstacron:UTPCongestión vehicularFlujo vehicularSimulación vehicularTráficohttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01Evaluación y propuesta de mejora para la congestión vehicular entre las avenidas Alfonso Ugarte y Nicolas de Piérola, Ate – Perú, 2024info:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionSUNEDUIngeniero CivilUniversidad Tecnológica del Perú. 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