Evaluación de la congestión de tráfico para la red vial urbana de la Avenida Antenor Orrego, Trujillo

Descripción del Articulo

La investigación evalúa la congestión de tráfico en la red vial urbana de la Avenida Antenor Orrego, en la ciudad de Trujillo, ante el incremento del flujo vehicular que genera demoras, saturación y bajos niveles de servicio. El problema central radica en la deficiente capacidad operativa de las int...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Dhaga del Castillo Villacorta, José María
Formato: tesis de maestría
Fecha de Publicación:2025
Institución:Universidad Privada Antenor Orrego
Repositorio:UPAO-Tesis
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.upao.edu.pe:20.500.12759/95792
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Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:congestión vehicular
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description La investigación evalúa la congestión de tráfico en la red vial urbana de la Avenida Antenor Orrego, en la ciudad de Trujillo, ante el incremento del flujo vehicular que genera demoras, saturación y bajos niveles de servicio. El problema central radica en la deficiente capacidad operativa de las intersecciones y la falta de sincronización semafórica que afectan la movilidad urbana. El estudio adopta un enfoque aplicativo y descriptivo, aplicando las metodologías del Highway Capacity Manual (HCM 2010) para determinar los volúmenes de tráfico, velocidades de operación, tiempos semafóricos y capacidad vial mediante conteos vehiculares y el método del vehículo en movimiento. Los resultados muestran que la avenida presenta condiciones de flujo saturado durante las horas punta, con velocidades reducidas y niveles de servicio E y F en los tramos críticos. Se concluye que la principal causa de la congestión es la descoordinación semafórica y la falta de infraestructura vial adecuada, por lo que se propone una optimización de tiempos semafóricos y un sistema integrado de transporte urbano subterráneo que mejoren la fluidez y la eficiencia operativa de la vía.
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spelling Henríquez Ulloa, Juan Paul EdwardDhaga del Castillo Villacorta, José María2025-11-13T17:17:35Z2025-11-13T17:17:35Z2025https://hdl.handle.net/20.500.12759/95792La investigación evalúa la congestión de tráfico en la red vial urbana de la Avenida Antenor Orrego, en la ciudad de Trujillo, ante el incremento del flujo vehicular que genera demoras, saturación y bajos niveles de servicio. El problema central radica en la deficiente capacidad operativa de las intersecciones y la falta de sincronización semafórica que afectan la movilidad urbana. El estudio adopta un enfoque aplicativo y descriptivo, aplicando las metodologías del Highway Capacity Manual (HCM 2010) para determinar los volúmenes de tráfico, velocidades de operación, tiempos semafóricos y capacidad vial mediante conteos vehiculares y el método del vehículo en movimiento. Los resultados muestran que la avenida presenta condiciones de flujo saturado durante las horas punta, con velocidades reducidas y niveles de servicio E y F en los tramos críticos. Se concluye que la principal causa de la congestión es la descoordinación semafórica y la falta de infraestructura vial adecuada, por lo que se propone una optimización de tiempos semafóricos y un sistema integrado de transporte urbano subterráneo que mejoren la fluidez y la eficiencia operativa de la vía.The present study evaluates traffic congestion in the urban road network of Antenor Orrego Avenue, in the city of Trujillo, due to the increase in vehicular flow that causes delays, saturation, and low service levels. The main problem lies in the insufficient operational capacity of intersections and the lack of signal coordination, which negatively affect urban mobility. The study follows an applied and descriptive approach, using methodologies from the Highway Capacity Manual (HCM, 2010) to determine traffic volumes, operating speeds, signal timings, and roadway capacity through vehicle counts and the moving vehicle method. The results show that the avenue experiences saturated flow conditions during peak hours, with reduced travel speeds and service levels E and F in critical sections. The analysis concludes that the primary cause of congestion is inadequate traffic signal coordination combined with insufficient roadway infrastructure. Accordingly, an optimization of signal timing and the implementation of an integrated underground urban transport system are proposed to enhance traffic flow and operational efficiency along the corridor.application/pdfspaUniversidad Privada Antenor OrregoPEM_ING_288SUNEDUinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/congestión vehicularcapacidad vialhttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05Evaluación de la congestión de tráfico para la red vial urbana de la Avenida Antenor Orrego, Trujilloinfo:eu-repo/semantics/masterThesisTrujilloreponame:UPAO-Tesisinstname:Universidad Privada Antenor Orregoinstacron:UPAOUniversidad Privada Antenor Orrego - Escuela de posgradoMaestro en Transportes y Conservación VialMaestría en Ingenieríahttps://orcid.org/0000-0003-3357-23154028430670331077https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesishttps://purl.org/pe-repo/renati/level#maestro041037Vega Benites, Jorge AntonioHurtado Zamora, OswaldoCerna Sánchez, Eduardo ElmerORIGINALREP_JOSE.DHAGA_CONGESTION.DE.TRAFICO.pdfREP_JOSE.DHAGA_CONGESTION.DE.TRAFICO.pdfapplication/pdf7682512https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/bbab15d1-f31b-44a3-a9b2-bd197f6b53f9/contente51f439880b5b3d79f6f798206545bdfMD51AUTORIZACION_DHAGA.pdfAUTORIZACION_DHAGA.pdfapplication/pdf668013https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/9569c017-9e03-4855-bccd-1331c8e7672b/contentdc9b163ee3ad80df4fac4195ddec03dfMD52TURNITIN_DHAGA.pdfTURNITIN_DHAGA.pdfapplication/pdf44625993https://repositorio.upao.edu.pe/backend/api/core/bitstreams/59e02297-b713-4932-b9c7-1e06398820b4/content2895b817b09aa7483fbd91c654739cc0MD53LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; 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