Evaluación de la eficiencia de la superficie de rodadura por efecto de la estabilización con el aditivo proes en carreteras no pavimentadas, Conchumayo – Mercenario, Huánuco

• Autor: Bueno Martel, Lizbeth Lourdes
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2022
• Institución: Universidad Nacional Hermilio Valdizán
• Repositorio: UNHEVAL-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unheval.edu.pe:20.500.13080/8422
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.13080/8422
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Eficiencia; Superficie de rodadura; Aditivo Proes; Índice Internacional de Rugosidad; Índice de Serviciabilidad Presente; Índice de Condición del Camino no Pavimentado; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00

Indudablemente, las carreteras que no han sido pavimentadas presentan un nivel de deterioro más avanzado que una carretera con pavimento. En este sentido, para lograr la conservación de estas áreas y evitar su deterioro rápidamente con el tiempo, deben ser estabilizadas. El objetivo principal de la investigación es determinar la eficiencia de la superficie de rodadura (en términos del IRI, PSI y URCI) por efecto de la estabilización con el aditivo PROES en carreteras no pavimentadas, CP Conchumayo– CP Mercenario, Huánuco. El estudio se establece con un enfoque de tipo cuantitativo, aplicado y presenta un diseño no experimental longitudinal, utilizando un muestreo no probabilístico, donde se evaluaron las variables para el estudio IRI, PSI y URCI, para lo cual se hizo la recolección de la información en cinco momentos particulares, desde junio del 2021 a octubre del 2021. Para determinar la eficiencia de la superficie en estudio, se analizó un tramo del camino vecinal mencionado, desde el Km 01+620 al Km 07+020, separado en los sectores I, II y III. Del resultado obtenido del trabajo de campo se concluye que, la estabilización con el aditivo Proes, no significa una alta eficacia de la superficie de rodadura en caminos sin pavimento, en el caso concreto de la carretera CP Conchumayo – CP Mercenario, Huánuco, ya que se obtuvieron calificaciones promedio de Malo a muy Malo para el IRI, de Muy Malo para el PSI y de Muy Pobre a Bueno para el URCI, con la precisión que el estudio fue realizado después de dos años de concluidos los trabajos de estabilización en la vía en estudio.