El transporte fluvial para el desarrollo de la economía regional, desde y hacia el puerto de Iquitos, año 2019

Descripción del Articulo

El Objetivo fue Estudiar la demanda para el desarrollo de la economía en el transporte fluvial, La metodología de estudio fue descriptiva, con una población formada por información estadística de las instituciones, como el INEI (Instituto Nacional de Estadística e Informática) y el MEF (Ministerio d...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Tello Arista, Aldo Luis
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2022
Institución:Universidad Científica del Perú
Repositorio:UCP-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.ucp.edu.pe:20.500.14503/2295
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Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Transporte fluvial,
Economía regional
Puerto de Iquitos
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description El Objetivo fue Estudiar la demanda para el desarrollo de la economía en el transporte fluvial, La metodología de estudio fue descriptiva, con una población formada por información estadística de las instituciones, como el INEI (Instituto Nacional de Estadística e Informática) y el MEF (Ministerio de Economía y Finanzas) y una muestra de un periodo Anual. Los resultados señalan una demanda creciente diferenciada por provincias de la región Loreto la principal cuenca hidrográfica está constituida por la ciudad de Iquitos y su eje de influencia, casi el 50% del total poblacional, todas las provincias tienen alta demanda de implementación de los embarcaderos fluviales y terminales portuarios las vías navegables se encuentran en condiciones inadecuadas. Los factores que mueven la economía para cada cuenca son diversos, especialmente cuando ellas ocurren en cuencas que forman parte de un sistema multimodal caso de yurimaguas integrada a la carretera IIRSA NORTE
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Los factores que mueven la economía para cada cuenca son diversos, especialmente cuando ellas ocurren en cuencas que forman parte de un sistema multimodal caso de yurimaguas integrada a la carretera IIRSA NORTEThe study methodology was descriptive, with a population made up of statistical information from institutions, such as the INEI (National Institute of Statistics and Informatics) and the MEF (Ministry of Economy and Finance) and a sample of an annual period. The results indicate a growing demand differentiated by provinces of the Loreto region, the main hydrographic basin is constituted by the city of Iquitos and its axis of influence, almost 50% of the total population, all provinces have a high demand for the implementation of river jetties. and port terminals the waterways are in inadequate conditions. The factors that drive the economy for each basin are diverse, especially when they occur in basins that are part of a multimodal system, such as Yurimaguas, integrated to the IIRSA NORTE highway.Tesisapplication/pdfspaUniversidad Científica del PerúPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/Transporte fluvial,Economía regionalPuerto de IquitosRiver transportRegional economyIquitos porthttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.02.04El transporte fluvial para el desarrollo de la economía regional, desde y hacia el puerto de Iquitos, año 2019info:eu-repo/semantics/bachelorThesisreponame:UCP-Institucionalinstname:Universidad Científica del Perúinstacron:UCPSUNEDUContador PúblicoUniversidad Científica del Perú. 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