Condiciones del trabajo portuario en Talara

• Autores: Rosales Puente, Eduardo, Caja Nacional de Seguro Social
• Formato: artículo
• Fecha de Publicación: 1940
• Institución: Seguro Social de Salud
• Repositorio: ESSALUD-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.essalud.gob.pe:20.500.12959/1148
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12959/1148
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Puerto; Terminal portuario; Talara, Perú; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#3.03.05; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#3.03.02

Estudio de las características del puerto de Talara y otros puertos menores de la zona, y de la situación de sus trabajadores. Explica que el puerto de Talara está situado a 4° 34' 40" de latitud sur y a 81° 16' 00" de longitud oeste del meridiano de Greenwich y en la zona petrolera comprendida entre Punta Sal por el norte y Punta Pariñas por el sur. En la misma zona se encontraban los puertos menores de Lobitos y Cabo Blanco y las caletas de Máncora y Bocapán. Por los primeros se embarcaba petróleo y sus derivados y por las segundas únicamente carbón vegetal. El puerto de Talara mantenía un intenso movimiento de exportación, ya que por él se embarcaban todos los artículos provenientes de las refinerías de la compañía lnternational Petroleum Company. En el año 1937 se exportaron 1'696,218 toneladas métricas con un valor de S/. 101'363,304. La importación era de menor volumen, en 1937 fue de a 43,791 toneladas con un valor de S/. 15'407,198. El Puerto de Talara tenía dos muelles: el muelle principal o antiguo y el muelle nuevo. Se explican sus características, así como las embarcaciones y agencias registradas, todas ellas pertenecientes a la lnternational Petroleum Company. Los trabajadores marítimos del puerto de Talara eran lancheros, estibadores, tarjadores y capataces. En total 117 trabajadores. La manipulación de la carga se ejecutaba en este puerto por dos categorías de trabajadores: una dependiente de la lnternational Petroleum Company; y otra independiente, la de los “tasqueros", encargada de movilizar la carga de cabotaje destinada a los particulares. Se indica su remuneración, jornada de trabajo, alimentación y vivienda. La movilización de carga por la bahía la realizaban los tasqueros. Eran parte del gremio de pescadores, 88 hombres, que se dedicaban a la labor de movilizar por la playa, no por el muelle, la carga de cabotaje destinada a los particulares. Para esa faena utilizaban dos balsas. Explica la organización del trabajo y tarifas. El gremio de pescadores estaba constituido por 120 hombres. El número de pescadores en los puertos menores y caletas alcanzaba a 150 distribuidos así: en Negritos 19, en Lobitos 57, en Cabo Blanco 46 y en Máncora 28. Detalla información sobre las embarcaciones todos los puertos de la zona, y la organización del trabajo de los pescadores. Los tasqueros y pescadores de Talara organizaron una Caja de Auxilios Mutuos y de Ahorro Obligatorio, que estaba sujeta a los Estatutos, cuyas principales disposiciones se reproducen. La Caja tenía como finalidades: a) Formar un fondo de reserva para asistencia social y contratación de servicio médico para los pescadores, sus mujeres y sus hijos. b) Fomentar el hábito del ahorro, hasta que se hiciera obligatorio. Finaliza el estudio indicando algunas medidas que se desarrollarán en otro informe posteriormente, con miras a mejorar las condiciones contractuales de los trabajadores y, en especial, las de carácter médico, económico y social que era indispensable adoptar, como un examen médico periódico, edades límites para el trabajo, fijación de un salario vital, obligación de las agencias de proporcionar ropa adecuada para las faenas marítimas, entre otras.