Diseño de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad vehicular en el tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo km 0+000 – 11+050, Cajamarca

Descripción del Articulo

El proyecto de investigación nace a partir del problema existente en el tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo (Km 00+000 – 11+050), para el cual se planteó como Objetivo General; Diseñar un pavimento flexible para mejorar la transitabilidad del tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: Carrasco Sosa, Jhon Keylor, Rojas Guevara, Jean Harold
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2022
Institución:Universidad Cesar Vallejo
Repositorio:UCV-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/119694
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12692/119694
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Infraestructura
Diseño
Vía
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01
id UCVV_fbc203565cbb9e8128b3defd72e1c63e
oai_identifier_str oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/119694
network_acronym_str UCVV
network_name_str UCV-Institucional
repository_id_str 3741
dc.title.es_PE.fl_str_mv Diseño de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad vehicular en el tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo km 0+000 – 11+050, Cajamarca
title Diseño de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad vehicular en el tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo km 0+000 – 11+050, Cajamarca
spellingShingle Diseño de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad vehicular en el tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo km 0+000 – 11+050, Cajamarca
Carrasco Sosa, Jhon Keylor
Infraestructura
Diseño
Vía
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01
title_short Diseño de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad vehicular en el tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo km 0+000 – 11+050, Cajamarca
title_full Diseño de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad vehicular en el tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo km 0+000 – 11+050, Cajamarca
title_fullStr Diseño de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad vehicular en el tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo km 0+000 – 11+050, Cajamarca
title_full_unstemmed Diseño de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad vehicular en el tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo km 0+000 – 11+050, Cajamarca
title_sort Diseño de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad vehicular en el tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo km 0+000 – 11+050, Cajamarca
author Carrasco Sosa, Jhon Keylor
author_facet Carrasco Sosa, Jhon Keylor
Rojas Guevara, Jean Harold
author_role author
author2 Rojas Guevara, Jean Harold
author2_role author
dc.contributor.advisor.fl_str_mv Coronado Zuloeta, Omar
dc.contributor.author.fl_str_mv Carrasco Sosa, Jhon Keylor
Rojas Guevara, Jean Harold
dc.subject.es_PE.fl_str_mv Infraestructura
Diseño
Vía
topic Infraestructura
Diseño
Vía
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01
dc.subject.ocde.es_PE.fl_str_mv https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01
description El proyecto de investigación nace a partir del problema existente en el tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo (Km 00+000 – 11+050), para el cual se planteó como Objetivo General; Diseñar un pavimento flexible para mejorar la transitabilidad del tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo (Km 00+000 – 11+050), Cajamarca. Para poder solucionar este problema hemos realizado estudio o inspección a campo, estudios de ingeniería básica, diseño de la infraestructura, impacto ambiental, costos y presupuestos y el nivel de servicios a los que beneficiara, cabe recalcar que dicho diseño fue realizado de acuerdo a los manuales o reglamentos vigentes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Utilizando una investigación de tipo aplicativa y no experimental; utilizando distintas técnicas de campo como: la observación, análisis de datos, fichas documentales con las que se logró recaudar la información adecuada para ser procesada en gabinete. También fue necesario utilizar softwares ingenieriles como: AutoCAD Civil 3D, Excel, Word, Google Earth y S10 Costos y Presupuestos; gracias a dichos softwares anteriormente mencionados se logró realizar el diseño de la vía siguiendo parámetros ya establecidos en DG-2018.
publishDate 2022
dc.date.accessioned.none.fl_str_mv 2023-08-17T20:29:53Z
dc.date.available.none.fl_str_mv 2023-08-17T20:29:53Z
dc.date.issued.fl_str_mv 2022
dc.type.es_PE.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
format bachelorThesis
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv https://hdl.handle.net/20.500.12692/119694
url https://hdl.handle.net/20.500.12692/119694
dc.language.iso.es_PE.fl_str_mv spa
language spa
dc.relation.ispartof.fl_str_mv SUNEDU
dc.rights.es_PE.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri.es_PE.fl_str_mv https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
eu_rights_str_mv openAccess
rights_invalid_str_mv https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.format.es_PE.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.es_PE.fl_str_mv Universidad César Vallejo
dc.publisher.country.es_PE.fl_str_mv PE
dc.source.es_PE.fl_str_mv Repositorio Institucional - UCV
Universidad César Vallejo
dc.source.none.fl_str_mv reponame:UCV-Institucional
instname:Universidad Cesar Vallejo
instacron:UCV
instname_str Universidad Cesar Vallejo
instacron_str UCV
institution UCV
reponame_str UCV-Institucional
collection UCV-Institucional
bitstream.url.fl_str_mv https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/1/Carrasco_SJK-Rojas_GJH-SD.pdf
https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/2/Carrasco_SJK-Rojas_GJH-IT.pdf
https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/3/Carrasco_SJK-Rojas_GJH.pdf
https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/4/license.txt
https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/5/Carrasco_SJK-Rojas_GJH-SD.pdf.txt
https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/7/Carrasco_SJK-Rojas_GJH-IT.pdf.txt
https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/9/Carrasco_SJK-Rojas_GJH.pdf.txt
https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/6/Carrasco_SJK-Rojas_GJH-SD.pdf.jpg
https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/8/Carrasco_SJK-Rojas_GJH-IT.pdf.jpg
https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/10/Carrasco_SJK-Rojas_GJH.pdf.jpg
bitstream.checksum.fl_str_mv c3785634642c57788125d74446049bfa
398a3f99176e617898208cbb0ee76020
c06f796c013c9e8b222ccb3936cc0208
8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33
28a9740ed3dc30f18d36b4e6b33946d7
32dda5e4df4bbeb31d59aa377af9128a
46769376ab1f67bf69080da99042ed69
5e66c7f72b92952428326567132227f0
a7f6a747a390a5ad057ffb97cf1eccba
5e66c7f72b92952428326567132227f0
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositorio de la Universidad César Vallejo
repository.mail.fl_str_mv repositorio@ucv.edu.pe
_version_ 1807921928451653632
spelling Coronado Zuloeta, OmarCarrasco Sosa, Jhon KeylorRojas Guevara, Jean Harold2023-08-17T20:29:53Z2023-08-17T20:29:53Z2022https://hdl.handle.net/20.500.12692/119694El proyecto de investigación nace a partir del problema existente en el tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo (Km 00+000 – 11+050), para el cual se planteó como Objetivo General; Diseñar un pavimento flexible para mejorar la transitabilidad del tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo (Km 00+000 – 11+050), Cajamarca. Para poder solucionar este problema hemos realizado estudio o inspección a campo, estudios de ingeniería básica, diseño de la infraestructura, impacto ambiental, costos y presupuestos y el nivel de servicios a los que beneficiara, cabe recalcar que dicho diseño fue realizado de acuerdo a los manuales o reglamentos vigentes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Utilizando una investigación de tipo aplicativa y no experimental; utilizando distintas técnicas de campo como: la observación, análisis de datos, fichas documentales con las que se logró recaudar la información adecuada para ser procesada en gabinete. También fue necesario utilizar softwares ingenieriles como: AutoCAD Civil 3D, Excel, Word, Google Earth y S10 Costos y Presupuestos; gracias a dichos softwares anteriormente mencionados se logró realizar el diseño de la vía siguiendo parámetros ya establecidos en DG-2018.ChiclayoEscuela de Ingeniería CivilDiseño de Infraestructura VialDesarrollo sostenible, emprendimientos y responsabilidad social.Desarrollo económico, empleo y emprendimientoTrabajo decente y crecimiento económicoapplication/pdfspaUniversidad César VallejoPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Repositorio Institucional - UCVUniversidad César Vallejoreponame:UCV-Institucionalinstname:Universidad Cesar Vallejoinstacron:UCVInfraestructuraDiseñoVíahttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01Diseño de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad vehicular en el tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo km 0+000 – 11+050, Cajamarcainfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisSUNEDUIngeniería CivilUniversidad César Vallejo. Facultad de Ingeniería y ArquitecturaIngeniero Civil16802184https://orcid.org/0000-0002-7757-46497250960174378930732016Suclupe Sandoval, Robert EdinsonCubas Armas, Marlon RobertCoronado Zuloeta, Omarhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesionalhttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesisORIGINALCarrasco_SJK-Rojas_GJH-SD.pdfCarrasco_SJK-Rojas_GJH-SD.pdfapplication/pdf119648455https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/1/Carrasco_SJK-Rojas_GJH-SD.pdfc3785634642c57788125d74446049bfaMD51Carrasco_SJK-Rojas_GJH-IT.pdfCarrasco_SJK-Rojas_GJH-IT.pdfapplication/pdf4146849https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/2/Carrasco_SJK-Rojas_GJH-IT.pdf398a3f99176e617898208cbb0ee76020MD52Carrasco_SJK-Rojas_GJH.pdfCarrasco_SJK-Rojas_GJH.pdfapplication/pdf119646208https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/3/Carrasco_SJK-Rojas_GJH.pdfc06f796c013c9e8b222ccb3936cc0208MD53LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/4/license.txt8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD54TEXTCarrasco_SJK-Rojas_GJH-SD.pdf.txtCarrasco_SJK-Rojas_GJH-SD.pdf.txtExtracted texttext/plain749881https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/5/Carrasco_SJK-Rojas_GJH-SD.pdf.txt28a9740ed3dc30f18d36b4e6b33946d7MD55Carrasco_SJK-Rojas_GJH-IT.pdf.txtCarrasco_SJK-Rojas_GJH-IT.pdf.txtExtracted texttext/plain1669https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/7/Carrasco_SJK-Rojas_GJH-IT.pdf.txt32dda5e4df4bbeb31d59aa377af9128aMD57Carrasco_SJK-Rojas_GJH.pdf.txtCarrasco_SJK-Rojas_GJH.pdf.txtExtracted texttext/plain755005https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/9/Carrasco_SJK-Rojas_GJH.pdf.txt46769376ab1f67bf69080da99042ed69MD59THUMBNAILCarrasco_SJK-Rojas_GJH-SD.pdf.jpgCarrasco_SJK-Rojas_GJH-SD.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg4901https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/6/Carrasco_SJK-Rojas_GJH-SD.pdf.jpg5e66c7f72b92952428326567132227f0MD56Carrasco_SJK-Rojas_GJH-IT.pdf.jpgCarrasco_SJK-Rojas_GJH-IT.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg6503https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/8/Carrasco_SJK-Rojas_GJH-IT.pdf.jpga7f6a747a390a5ad057ffb97cf1eccbaMD58Carrasco_SJK-Rojas_GJH.pdf.jpgCarrasco_SJK-Rojas_GJH.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg4901https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/20.500.12692/119694/10/Carrasco_SJK-Rojas_GJH.pdf.jpg5e66c7f72b92952428326567132227f0MD51020.500.12692/119694oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/1196942023-08-17 22:13:49.08Repositorio de la Universidad César Vallejorepositorio@ucv.edu.peTk9URTogUExBQ0UgWU9VUiBPV04gTElDRU5TRSBIRVJFClRoaXMgc2FtcGxlIGxpY2Vuc2UgaXMgcHJvdmlkZWQgZm9yIGluZm9ybWF0aW9uYWwgcHVycG9zZXMgb25seS4KCk5PTi1FWENMVVNJVkUgRElTVFJJQlVUSU9OIExJQ0VOU0UKCkJ5IHNpZ25pbmcgYW5kIHN1Ym1pdHRpbmcgdGhpcyBsaWNlbnNlLCB5b3UgKHRoZSBhdXRob3Iocykgb3IgY29weXJpZ2h0Cm93bmVyKSBncmFudHMgdG8gRFNwYWNlIFVuaXZlcnNpdHkgKERTVSkgdGhlIG5vbi1leGNsdXNpdmUgcmlnaHQgdG8gcmVwcm9kdWNlLAp0cmFuc2xhdGUgKGFzIGRlZmluZWQgYmVsb3cpLCBhbmQvb3IgZGlzdHJpYnV0ZSB5b3VyIHN1Ym1pc3Npb24gKGluY2x1ZGluZwp0aGUgYWJzdHJhY3QpIHdvcmxkd2lkZSBpbiBwcmludCBhbmQgZWxlY3Ryb25pYyBmb3JtYXQgYW5kIGluIGFueSBtZWRpdW0sCmluY2x1ZGluZyBidXQgbm90IGxpbWl0ZWQgdG8gYXVkaW8gb3IgdmlkZW8uCgpZb3UgYWdyZWUgdGhhdCBEU1UgbWF5LCB3aXRob3V0IGNoYW5naW5nIHRoZSBjb250ZW50LCB0cmFuc2xhdGUgdGhlCnN1Ym1pc3Npb24gdG8gYW55IG1lZGl1bSBvciBmb3JtYXQgZm9yIHRoZSBwdXJwb3NlIG9mIHByZXNlcnZhdGlvbi4KCllvdSBhbHNvIGFncmVlIHRoYXQgRFNVIG1heSBrZWVwIG1vcmUgdGhhbiBvbmUgY29weSBvZiB0aGlzIHN1Ym1pc3Npb24gZm9yCnB1cnBvc2VzIG9mIHNlY3VyaXR5LCBiYWNrLXVwIGFuZCBwcmVzZXJ2YXRpb24uCgpZb3UgcmVwcmVzZW50IHRoYXQgdGhlIHN1Ym1pc3Npb24gaXMgeW91ciBvcmlnaW5hbCB3b3JrLCBhbmQgdGhhdCB5b3UgaGF2ZQp0aGUgcmlnaHQgdG8gZ3JhbnQgdGhlIHJpZ2h0cyBjb250YWluZWQgaW4gdGhpcyBsaWNlbnNlLiBZb3UgYWxzbyByZXByZXNlbnQKdGhhdCB5b3VyIHN1Ym1pc3Npb24gZG9lcyBub3QsIHRvIHRoZSBiZXN0IG9mIHlvdXIga25vd2xlZGdlLCBpbmZyaW5nZSB1cG9uCmFueW9uZSdzIGNvcHlyaWdodC4KCklmIHRoZSBzdWJtaXNzaW9uIGNvbnRhaW5zIG1hdGVyaWFsIGZvciB3aGljaCB5b3UgZG8gbm90IGhvbGQgY29weXJpZ2h0LAp5b3UgcmVwcmVzZW50IHRoYXQgeW91IGhhdmUgb2J0YWluZWQgdGhlIHVucmVzdHJpY3RlZCBwZXJtaXNzaW9uIG9mIHRoZQpjb3B5cmlnaHQgb3duZXIgdG8gZ3JhbnQgRFNVIHRoZSByaWdodHMgcmVxdWlyZWQgYnkgdGhpcyBsaWNlbnNlLCBhbmQgdGhhdApzdWNoIHRoaXJkLXBhcnR5IG93bmVkIG1hdGVyaWFsIGlzIGNsZWFybHkgaWRlbnRpZmllZCBhbmQgYWNrbm93bGVkZ2VkCndpdGhpbiB0aGUgdGV4dCBvciBjb250ZW50IG9mIHRoZSBzdWJtaXNzaW9uLgoKSUYgVEhFIFNVQk1JU1NJT04gSVMgQkFTRUQgVVBPTiBXT1JLIFRIQVQgSEFTIEJFRU4gU1BPTlNPUkVEIE9SIFNVUFBPUlRFRApCWSBBTiBBR0VOQ1kgT1IgT1JHQU5JWkFUSU9OIE9USEVSIFRIQU4gRFNVLCBZT1UgUkVQUkVTRU5UIFRIQVQgWU9VIEhBVkUKRlVMRklMTEVEIEFOWSBSSUdIVCBPRiBSRVZJRVcgT1IgT1RIRVIgT0JMSUdBVElPTlMgUkVRVUlSRUQgQlkgU1VDSApDT05UUkFDVCBPUiBBR1JFRU1FTlQuCgpEU1Ugd2lsbCBjbGVhcmx5IGlkZW50aWZ5IHlvdXIgbmFtZShzKSBhcyB0aGUgYXV0aG9yKHMpIG9yIG93bmVyKHMpIG9mIHRoZQpzdWJtaXNzaW9uLCBhbmQgd2lsbCBub3QgbWFrZSBhbnkgYWx0ZXJhdGlvbiwgb3RoZXIgdGhhbiBhcyBhbGxvd2VkIGJ5IHRoaXMKbGljZW5zZSwgdG8geW91ciBzdWJtaXNzaW9uLgo=
score 13.919782
Diseño de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad vehicular en el tramo Cutervo – Angurra – San Cristóbal de Nudillo km 0+000 – 11+050, Cajamarca
Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).

Ejemplares Similares