Diseño de mezcla asfáltica en caliente para superficie de rodadura de alto tránsito incorporando tereftalato de polietileno Lima 2022

• Autores: Arroyo Manrique, Dayvis, Jimenez Garamendi, Arian Edon
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2022
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/92688
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/92688
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Estabilización de suelos; Diseño de estructuras; Concreto asfáltico; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01

El objetivo fue evaluar el diseño de mezcla en caliente para superficie de rodadura de alto tránsito incorporando tereftalato de polietileno en 4, 6 y 8%, con diseño experimental-cuasiexperimental y tipo aplicada, los ensayos fueron la caracterización de agregados, diseño de MAC por el método Marshall, rice y Lottman. La población fue 59 briquetas. Como resultados, el peso específico con 4 y 6% de PET fueron -0.29 y -0.42%, con 8% fue +0.03%, los vacíos presentaron +12.4% con 4% de PET, con 6 y 8% fueron -12.79 y -27.21%; los V.M.A. con 4% de PET fueron -12.58 %, con 6 y 8% de PET fueron +1.41 y +11.20 %; los V.L.C.A. fueron -12.32% con 4% de PET, +8.56 y +18.32% con 6 y 8% de PET; el flujo fue -44.13, -52.17 y -70.18%, la estabilidad fue -13.17% con 4% de PET, 6 y 8% fue +70.26%; la estabilidad/flujo fue +50.47, +201.60 y +467.18%; y la resistencia conservada fue -14.13, -10.73 y -8.75%. Se concluyó que el PET influye significativamente en los vacíos, estabilidad/flujo y resistencia conservada, pero no al peso específico y el mejor comportamiento de la MAC es con 6% de PET.