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tesis de maestría
Publicado 2016
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En la actualidad el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Provias Nacional viene ejecutando, la conservación vial por niveles de servicio de distintos corredores viales, la elección de estos corredores viales se sustenta a veces por factores coyunturales como presiones de grupos políticos, intereses personales, entre otros. Una característica importante de este tipo de proyectos es que presenta intereses en conflicto, debido a las múltiples variables que influyen en ellos muchas veces excluye aquellas variables que no se expresan en términos monetarios, o que son excluidos por la naturaleza de sus variables. El constante cambio de escenario hace inevitable afrontar el problema desde la perspectiva de evaluación multicriterio. La presente tesis de investigación se desarrolla en este ámbito, el problema planteado consiste en determinar los factores que influyen en la prioriz...
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tesis de grado
Publicado 2021
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La presente investigación tiene como propósito elaborar una guía de inspección de seguridad vial para ayudar a reducir la congestión vehicular y los riesgos de accidentabilidad vial en un óvalo, se aplicó un diseño no experimental en la cual se analizaron once investigaciones relacionadas con el tema de inspecciones o auditorias de seguridad vial, con las investigaciones previas sirvieron como base para ver qué pasos se deben seguir y la mejor manera de guiar a la ejecución de cada etapa. Se utilizaron instrumentos de recolección y análisis de datos de la información básica y de la metodología que fueron elaborados por el autor. El resultado obtenido fue la guía de inspección de seguridad vial en un óvalo que se muestra completa en los anexos de esta tesis teniendo en cuenta la metodología que aplican las otras investigaciones. Por lo tanto, se concluye que se cumplió...
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tesis de grado
Publicado 2024
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El siguiente artículo titulado "Integración del Building Information Modeling para optimizar el diseño del proyecto vial" desde los años 2019 al 2024, tales como artículos científicos, tesis de grado, revistas donde se pueden observar grandes avances en la integración del BIM. Este estudio contribuye al Objetivo de Desarrollo Sostenible, Industria, Innovación e Infraestructura. Se centró en implementar la metodología Building Information Modeling (BIM) para optimizar el diseño del proyecto vial de la investigación es de tipo aplicada y utilizó bases de datos. Los principales resultados indican que BIM mejora la eficiencia y la coordinación en la etapa de diseño, reduce las incompatibilidades entre disciplinas y mejora los metrados del proyecto vial. Los artículos señalan que BIM, al emplear herramientas como REVIT, proporciona una representación precisa y detallada del ...
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tesis de grado
Publicado 2024
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El propósito fundamental del inventario de la condición vial en caminos y carreteras vecinales no pavimentados, siguiendo las directrices del manual de mantenimiento o conservación vial del MTC en Huancavelica (2023), radica en evaluar la relevancia de dicho inventario para determinar el estado de accesibilidad y transitabilidad. A través de esta evaluación, se busca determinar el nivel de intervención necesario para mejorar las situaciones de las carreteras vecinales no pavimentados en el Departamento de Huancavelica.” La investigación se centró principalmente en el Manual de Mantenimiento o Conservación Vial, el cual incluye la manera de llevar a cabo el Inventario de Condición Vial. Este inventario, se encuentra fundado en los diversos tipos de deterioros observados en los caminos y carreteras no pavimentadas, asigna un puntaje a cada tramo de 500 metros que son evaluados....
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tesis de grado
Publicado 2023
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El propósito de esta investigación fue desarrollar el “Inventario vial para proponer un sistema de gestión de activos viales urbano y rurales”, se utilizó un enfoque deductivo y descriptivo en el estudio, con el propósito de analizar el estado del inventario de carreteras y plantear un sistema de gestión de activos viales en los distritos de Carabayllo y San Marcos. Para ello en primer lugar se realizó un análisis e inspección visual en el campo para el llenado del formato que fue elaborado según su situación actual. Una vez elaborado el inventario vial se llegaron a proponer las políticas y estrategias de intervención para cada vía, finalmente se calculó un patrimonio vial urbano valorizado S/.708,426,653.59 y el patrimonio vial rural valorizado en S/.2,141,317.28, así también se propuso como política de mantenimiento el umbral de estado de condición Bueno (PCI- U...
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tesis de maestría
Publicado 2021
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El presente trabajo analiza la problemática referida a un inadecuado análisis del riesgo de demanda en los contratos de concesión de infraestructura vial autofinanciadas en el Perú, así como, la falta de aplicación de mecanismos efectivos para gestionar el riesgo de demanda. Dentro de las alternativas que se buscan, a través de esta investigación, son evitar pronósticos de demanda excesivamente optimistas, lograr un equilibrio económico financiero durante el plazo de la concesión y reducir la posibilidad de quiebra del concesionario. El objeto de la investigación está estrechamente asociado a determinar el mecanismo más efectivo para gestionar el riesgo de demanda en contratos de concesión de infraestructura vial autofinanciadas, en particular, la Red Vial N° 5: Ancón – Huacho - Pativilca; así como contrastar su desempeño en los últimos años. Dentro de nuestra prop...
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tesis de grado
Publicado 2018
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En la presente investigación se determinó la seguridad vial en la carretera Carhuaz – Chacas – San Luis, tramo Carhuaz – Shilla – Túnel Punta Olímpica Km 0+000 al Km 49+000, para reducir los índices de accidentes viales, con la finalidad de proponer mejoras de solución en la seguridad vial de la carretera, garantizando un mejor nivel de seguridad y confianza en los usuarios. El proyecto estuvo enmarcado en el tipo de investigación descriptivo, con orientación aplicada, enfoque cuantitativo, nivel descriptivo; con un diseño no experimental, transversal y retroprospectivo. Se emplearon documentos e inspecciones de campo como fuentes para la recolección de datos; además se empleó el análisis documental y la observación de campo como técnicas para el recojo de la información, con fichas bibliográficas y la observación sistemática o estructurada (listas de chequeo) ...
8
tesis de maestría
Publicado 2021
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La investigación tuvo como objetivo determinar la relación de la Gestión vial rural y la seguridad vial en el Instituto Vial Provincial de San Martín - 2020. La investigación fue de tipo básica, transversal, de diseño no experimental y descriptivo correlacional. La muestra estuvo conformada por 50 personas que son parte de la organización paramunicipal. Se utilizó la técnica de la encuesta y se preparó dos cuestionarios estructurados y no estandarizados para el acopio de datos. Los resultados de la investigación demuestran que las dimensiones Capacidad institucional y Sostenibilidad financiera tienen relación significativa con la seguridad vial en el Instituto Vial Provincial de San Martín - 2020. Por otro lado, el 70.0% de consultados consideran que el nivel de la gestión vial rural del Instituto Vial Provincial de San Martin – 2020 es regular, y el 68.0 % refieren que ...
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tesis de maestría
Publicado 2022
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El objeto de la presente investigación fue Identificar el nivel del modelo de conservación vial para la optimización del mantenimiento vial de caminos vecinales, Sondor, Caraveli, 2020-2021. El estudio fue de tipo básico, de diseño no experimental, transaccional, de nivel descriptivo, de enfoque cuantitativo y método descriptivo. La población fue finita con 80 trabajadores, se determinó la muestra mediante cálculo matemático formada por 66 personas. La técnica aplicada fue la encuesta y el instrumento para el recojo de información fue el cuestionario modelo de conservación vial con 40 interrogantes y con escala de Likert; el mismo que sometido al estadígrafo de Alfa de Cronbach obtuvo una confiabilidad muy alta de 0,948. Se uso el SPSS 24.0 E, que es un programa estadístico para procesar los datos que se analizaron luego con el método estadístico descriptivo, resumiendo ...
10
tesis de grado
Publicado 2024
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Fundamentos para incorporar la cláusula de progreso de seguridad vial en las concesiones viales encargados de la infraestructura nacional”, es el contenido que se ha desarrollado en este presente tema, habiéndose realizado un tipo de investigación cualitativa, junto a un método analítico, con un análisis documental, tomándose como objeto de estudio el proponer la implementación de la cláusula de progreso de Seguridad Vial en las carreteras concesionadas de la Red Vial Nacional, explicando la relevancia de implementar esta condición en los contratos de concesión, debido a que establece la obligación continuada por parte del concesionario de incorporar normas que permitan la ejecución, desarrollo y cumplimiento de una obra pública. En ese mismo orden de ideas, se realizó un estudio de distintos autores con aportes importantes, que hablen sobre los contratos de concesión y...
11
tesis de grado
Publicado 2020
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Al planificar el mantenimiento y conservación de una carretera, los ingenieros se enfrentan con la decisión de determinar qué tramos de la vía deben ser reparados, cuándo debe intervenirse y el plan de conservación vial que se debe aplicar. Se trata de un problema importante debido al amplio escenario y posibles elecciones existentes en la carretera, en el cual el inventario vial como instrumento de gestión asegura la planificación para el mantenimiento de la infraestructura vial, y con ello su posterior análisis para efectuar las medidas correctivas necesarias y ejecución de los trabajos de preservación requeridos. Teniendo en cuenta que la institución rectora del sector transporte no hace distinción a la aplicación de los inventarios viales a nivel de red vial departamental de bajo volumen con características de caminos vecinales, se entiende que existe un vacío normati...
12
tesis de grado
Publicado 2021
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Ante la problemática actual de la infraestructura vial en el Centro Poblado de Imperial, tales como el mal estado de las calzadas y aceras peatonales , la falta de seguridad vial , el desorden y caos en la circulación tanto vehicular como peatonal, e igualmente la falta de una vía exclusiva para ciclista, es oportuno desarrollar el proyecto de investigación titulado “Modificación e Implementación de una infraestructura vial para el mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal, Imperial – Cañete” , la cual tiene como objetivo rediseñar la infraestructura vial e implementar una ciclovía en las calles principales de Imperial . La metodología de esta investigación es aplicada, cuantitativo, descriptivo, lógico deductivo y no experimental. Para llevar a cabo el proyecto se aplicó estudios topográficos, estudios de suelo, estudios de tránsito y climáticos. Así...
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tesis de grado
Publicado 2019
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La presente investigación tuvo como propósito principal analizar los daños superficiales que se presentan en la infraestructura vial de la Av. Malecón Ribereño desde el puente La Villa hasta el cruce con la carretera Panamericana, distrito de Moquegua para posteriormente determinar los tipos de mantenimiento vial a ejecutar y lograr conservar en buen estado las condiciones físicas de la vía, para ello se utilizaron técnicas como la observación directa y/o documentación fotográfica, que permitieron entrar en contacto con el hecho o fenómeno a investigar el mismo que fue necesario la aplicación de un instrumento de recolección de datos, siendo su labor principal la identificación de las condiciones físicas de los elementos de vía de la Av. Malecón Ribereño de la progresiva 0+000 a la progresiva 4+300, teniendo como resultado el desgaste de la carpeta asfáltica, daños e...
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tesis de maestría
Publicado 2019
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La presente tesis realiza la gestión vial de un contrato establecido entre el Provias Nacional con una empresa ejecutora CASA SA, quienes al realizar las actividades de mantenimiento no se ajustan a la finalidad del contrato. Esto hace necesario que se realice la identificación las actividades realizadas en procesos de mantenimiento y conservación vial para ser concordadas con el objetivo principal de cada una de las actividades a fin de cumplir los objetivos trazados del gobierno de mantener en estado de transtabilidad adecuado. Una vez realizado el análisis y evaluación se determinó los tramos de trabajo, evidenciando que lo indicado en la documentación no se ajusta a la actual situación. Se determinó máximo IMD que fue 750 y el mínimo IMD 7 en tramos evaluados de la vía Casma Huaraz Tingo María. Con la realización del levantamiento topográfico se determinó la ubicació...
15
tesis de grado
Publicado 2021
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En esta Tesis de investigación titulada “Optimización de los Procedimientos Técnicos del Inventario Vial (Carácter Básico) para la gestión vial en la carretera PI-108, Región Piura 2020”, se analiza la carretera departamental ruta PI-108 en la región Piura que empieza en Emp. PE – 02 A con progresiva KM 0 + 000 y pasa a través de La Capilla – Tunas – Tolingas y termina en Emp. PE-03N (Dv. Huarmaca) con progresiva KM 61+370, en la que se identificó que no existe un inventario vial de dicha carretera, lo que impide gestionarla de manera eficiente. El Objetivo Principal de esta investigación es realizar una Gestión Vial eficiente de la Carretera Departamental Ruta PI-108, Región Piura, a través de la implementación de un inventario vial de carácter básico. La implementación de dicho inventario vial se realizó por diez (10) días de trabajo de campo, donde se pro...
16
tesis de grado
Publicado 2018
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La presente monografía busca obtener información técnica sobre aspectos de diseño geométrico vial, y en especial énfasis sobre geometría de pasos a desnivel, para la aplicación de una propuesta de Diseño Geométrico a Desnivel e dos vías que unen la capital de la Provincia de Trujillo, con capitales de Distritos como La Esperanza y El Milagro, de la denominada Avenida José Gabriel Condorcanqui y la Avenida Túpac Amaru en el Distrito de la Esperanza Provincia de Trujillo Región La Libertad en el año 2018. La obtención en el proceso de búsqueda de información a través del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2018 y Norma GH-020 Componentes de Diseño Urbano del Reglamento Nacional de Edificaciones, permite la recolección de datos, utilizando matriz de datos, y aplicando fuentes de información primaria, que resulta de suma importancia en la búsqueda de mejoras...
17
tesis de grado
Publicado 2022
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La tesis tiene como objetivo evaluar la aplicabilidad del software de micro simulación Vissim e identificar las diferencias con los métodos determinísticos, empleando el programa a un entorno local, el Óvalo Cáceres de Piura. Con tal fin se caracteriza el flujo vehicular del Óvalo Cáceres: tasa de flujo, velocidad, tiempos de viaje, factor de hora pico, etc. Se realiza una micro simulación del flujo vehicular con el programa Vissim para obtener una mejor representación de la situación actual de la zona de estudio. Asimismo, se determinan los niveles de servicio mediante el programa Vissim y se contratan los resultados obtenidos de la micro simulación con resultados de anteriores investigaciones mediante programas determinísticos. Finalmente, se evalúan las propuestas de solución vial al Óvalo Cáceres usando el software Vissim. Del análisis operacional del Óvalo Cáceres...
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tesis de maestría
Publicado 2017
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El mantenimiento de la infraestructura de transporte, y particularmente el de las carreteras, ha adquirido considerable importancia durante los últimos 20 años, es por eso que he considerado de suma importancia la realización de la presente tesis denominada “Modelo de gestión de conservación vial basado en criterios de sostenibilidad para reducir los costos de mantenimiento vial en la carretera desvío Salaverry – Santa”. La disponibilidad de vías adecuadas para el transporte es esencial, tanto para garantizar la competitividad y capacidad exportadora de los países como para promover su desarrollo local y la calidad de vida de sus habitantes. Es por ello que los países de la región han hecho y están haciendo grandes esfuerzos para mejorar su vialidad básica. Sin embargo, a medida que las redes viales son utilizadas por el transporte de carga las vías se van deteriorando...
19
tesis de grado
Publicado 2022
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El objetivo es: Determinar el diseño de apertura vial de la trocha carrozable, para mejorar la transitabilidad vehicular en Erapata y Winton, Pumacuri, distrito de Talavera, Apurímac, 2022. La investigación es de enfoque cuantitativo, de tipo aplicada, de diseño descriptivo no experimental. El estudio topográfico tuvo resultados en clasificación de carretera, por su función carretera de la red vial vecinal o rural, por el tipo de relieve y clima carretera en terrenos accidentados, sierra (lluvia moderada), según el “manual para el diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito”. El estudio de suelos las calicatas presentan suelos limos arcillosos. El diseño geométrico tiene una longitud de 1.5 km, su radio de curva horizontal mínima es 15 m, velocidad de diseño 20 km/h, peralte máximo 4%, pendiente del perfil longitudinal es 5.16% a 9.78%, vehículo d...
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tesis de grado
Publicado 2024
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Esta tesis aborda un Sistema de Gestión para la Conservación de Pavimentos con el objetivo de optimizar los activos viales. La investigación, de carácter aplicado y mixto, se motivó por el rápido deterioro del pavimento en la Vía Libertadores. El prototipo desarrollado propone un sistema de gestión que integra un Inventario Vial, Modelos de Evaluación, Estado de Condición y Tipos de Intervención a lo largo de la vida útil de la vía. Este enfoque permite determinar el valor patrimonial de la carretera y calcular el índice de condición del pavimento. Según la metodología PCI, el pavimento se clasificó como “MALO” en promedio. En consecuencia, se sugieren modelos de intervención adecuados para mejorar la situación, dado que el pavimento presenta un deterioro acelerado y su estructura esencial está seriamente dañada. Para mejorar la durabilidad de la Vía Libertador...
