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1
tesis de grado
Publicado 2021
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La presente investigación “Gasto de conservación vial relacionado con el patrimonio vial vecinal de la Región Lima” tuvo como característica ser una investigación descriptiva/explicativa donde se determinó la incidencia del gasto de conservación vial en el patrimonio vial vecinal de la provincia de Cajatambo dentro del contexto del Decreto de Urgencia N°070-2020 del año 2021 a través de la descripción histórica de la red vial y los servicios de mantenimiento a lo largo de un periodo de tiempo para entender el estado de condición de los camino vecinales antes de la intervención. Luego se calculó el patrimonio vial vecinal de las rutas contempladas en el Decreto de Urgencia N°070-2020 antes y después de la intervención. Posteriormente se detalló el gasto propuesto por el Ministerio de Economía y Finanzas para los servicios de conservación vial. Por último, se dete...
2
tesis de grado
Publicado 2023
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Una de las principales características de los suelos arenosos es su baja capacidad resistente y su falta de cohesión entre los granos, debido a su bajo contenido en partículas finas, lo que los convierte en un material con limitaciones para el campo de la construcción. Por ello, el objetivo principal de esta investigación es evaluar la influencia de la bentonita sódica en la mejora de las propiedades mecánicas de las arenas para que pueda ser utilizada como estabilizante de subrasantes en proyectos de carreteras. Como parte del desarrollo del objetivo, se evaluarán sus propiedades mecánicas, las cuales se determinarán mediante ensayos de compactación, CBR y expansividad. Las muestras experimentales fueron con adiciones de 4%, 8%, 12% y 16% de bentonita. Asimismo, se realizó la caracterización del material natural a través de ensayos físicos como Granulometría, Limites y C...
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tesis de maestría
Publicado 2019
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El presente trabajo de investigación titulado: “Modelo analítico de los parámetros para la fotogrametría con drones en obras viales”; en el cual se planteó el siguiente problema: ¿Cómo determinar el modelo analítico de los parámetros para la fotogrametría con drones en obras viales? Siendo el objetivo de investigación: Determinar el modelo analítico de los parámetros conociendo la altimetría, con la fotogrametría con drones en obras viales. La hipótesis es: el cálculo de la altimetría permite determinar el modelo analítico de los parámetros para la fotogrametría con drones en obras viales. La metodología utilizada para el desarrollo de la tesis es de tipo aplicado, nivel de investigación explicativo, tipo de diseño de investigación es experimental por la manipulación de las variables; utilizando como técnica de recolección de datos el método de la observa...
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tesis de grado
Publicado 2021
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La investigación se ubica en la Región Puno, Provincias de San Román y Huancané, Juliaca - desvío Putina tramo I PE-34H – km 15+000 al km 27+000 y pasa por los centros poblados Ayabacas, Samán y Taraco. Las infraestructuras de tránsito actualmente no reciben el mantenimiento correcto, en algunas zonas no tienen carpeta asfáltica por las condiciones climáticas, variación de cargas; estas limitan severamente el tránsito y como consecuencia se ven afectados aspectos sociales y económicos tales como educación, salud, recreación y derivados de la propia actividad productiva. El objetivo es emplear un producto derivado del asfalto como lo es la emulsión asfáltica para mejorar las características geotécnicas del corredor vial, Juliaca – desvío Putina tramo I PE-34H – km 15+000 al km 27+000, obteniéndose una estabilización química con emulsión asfáltica de rotura le...
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tesis de grado
Publicado 2021
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El objetivo de esta investigación fue determinar las ventajas de la utilización de asfalto modificado con polímeros SBS con respecto al asfalto convencional para el mejoramiento vial en la ciudad de Huancayo. Para el éxito de la investigación se hizo uso del método cuantitativo, el estudio fue de tipo y de nivel descriptivo, aplicando un diseño fue no experimental transversal descriptivo comparativo. Para la recolección de datos se utilizaron fichas de observación. Por otro lado, el diseño de asfalto fue realizado en laboratorio; por lo tanto, no se presenta una población específica, sin embargo, la muestra estuvo conformada por 60 briquetas, de las cuales 45 correspondientes a mezcla asfáltica modificada con polímeros SBS (con porcentajes 1%, 2%, y 3%) y 15 a mezcla asfáltica convencional. Asimismo, se empleó el método Marshall para determinar las características en lo...
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tesis de maestría
Publicado 2014
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La estimación del rumbo adecuado para emplazamiento predial - vial por incidencia de radiación solar con fines de determinar el rumbo adecuado y consiguientemente el ordenamiento territorial y medio ambiente, se debe al incremento constante de la población en el Perú y el mundo, ocasionando desorden en el emplazamiento de sus viviendas, así como la zona de estudio presenta temperaturas mínimas ambientales por debajo de o oc y 3824 msnm. La investigación se realizó en el distrito de Juliaca, con una duración de dos años, entre Julio 2012 a Julio 2014. El método consiste en registrar las sombras extremas que nace de un gnomon en diferentes días, en el mismo lugar y a la misma hora, 7:00 am, y con los 62 datos se obtiene un Analema. De forma análoga se obtiene la dirección del norte geográfico con marcas punto en un solo día, en el mismo lugar, con periodos de minutos. La hi...
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tesis de grado
Publicado 2013
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PAVIMENTOS FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL CALCULO DE ESPESORES MÉTODOS DE DISEÑO DE PAVIMENTOS CONFIGURACIÓN DE EJES ASPECTOS GENERALES PARA PAVIMENTOS DE CONCRETO COMPACTADO CON RODILLO - CCR CAPA DE BASE DE CONCRETO COMPACTADO CON RODILLO GENERALIDADES HISTORIA Y ANTECEDENTES DEL CCR PARA PAVIMENTOS CONCEPTO DEL CCR VENTAJAS Y LIMITACIONES DE SU USO CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL CCR PRINCIPALES PROPIEDADES DEL CONCRETO COMPACTADO CON RODILLO GENERALIDADES RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN RESISTENCIA A LA FLEXIÓN COMPORTAMIENTO A LA FATIGA MODULO DE ELASTICIDAD CAMBIOS DE VOLUMEN PROPIEDADES TÉRMICAS PERMEABILIDAD DURABILIDAD MATERIALES PARA LA MEZCLA CCR PROCESO CONSTRUCTIVO PARA PAVIMENTOS DE CONCRETO COMPACTADO CON RODILLO ENSAYOS DE LABORATORIO GENERALIDADES ENSAYOS PARA SUB - RASANTE ENSAYOS PARA MATERIAL DE CANTERA PROPORCIÓN DE MEZCLAS MÉTODOS DE PROPORCIÓN DE MEZCLA CON A...
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tesis de grado
Publicado 2023
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El propósito de esta investigación fue desarrollar el “Inventario vial para proponer un sistema de gestión de activos viales urbano y rurales”, se utilizó un enfoque deductivo y descriptivo en el estudio, con el propósito de analizar el estado del inventario de carreteras y plantear un sistema de gestión de activos viales en los distritos de Carabayllo y San Marcos. Para ello en primer lugar se realizó un análisis e inspección visual en el campo para el llenado del formato que fue elaborado según su situación actual. Una vez elaborado el inventario vial se llegaron a proponer las políticas y estrategias de intervención para cada vía, finalmente se calculó un patrimonio vial urbano valorizado S/.708,426,653.59 y el patrimonio vial rural valorizado en S/.2,141,317.28, así también se propuso como política de mantenimiento el umbral de estado de condición Bueno (PCI- U...
9
tesis de grado
Publicado 2007
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Al planificar el mantenimiento y la rehabilitación en un programa plurianual los ingenieros de pavimentos se enfrentan con la decisión de determinar qué tramos de la carretera deben ser reparados, cuándo deben realizarse las reparaciones y qué tipos de reparaciones o tratamiento deben usarse. Se trata de un problema importante debido al amplio escenario de combinaciones entre las posibles elecciones entre el gran número de secciones homogéneas existentes en la carretera y los diferentes tratamientos de reparación posibles.
10
tesis de grado
Publicado 2020
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El presente estudio titulado “Diseño de infraestructura vial con pavimento rígido para transitabilidad de la Avenida Raymondi- Huaraz - Ancash - 2019”, que tuvo por objetivo: diseñar la infraestructura vial con pavimento rígido para transitabilidad en la Avenida Raymondi – Huaraz - Ancash – 2019. Por lo fue una investigación aplicada, de enfoque cuantitativo, de diseño no experimental técnico; así tuvimos una población de estudio conformada por 1.6km de infraestructura vial pavimentada de la Avenida Raymondi y una muestra censal; para la recopilación de la información se empleó la observación, análisis de campo y análisis de laboratorio, la información fue validada para su procesamiento como lo indica el manual de suelos del Ministerios de transportes y comunicaciones (MTC); los datos recopilados fueron procesados mediante los programas Excel y AutoCAD Civil 3D.
11
tesis de grado
Publicado 2024
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El objetivo de esta tesis es evaluar cinco alternativas de estabilización para el afirmado de la cantera Seoing, ubicada en Saracoto Alto, con el fin de encontrar la mejor combinación técnica y económica. Para ello se trabajó con combinaciones de cemento y/o emulsión asfáltica a través de cinco alternativas, en donde se varía y combina diferentes porcentajes de los estabilizadores. Como parte de la metodología de esta investigación, se parte de diseñar la estructura de pavimento considerando al afirmado y las cinco alternativas de estabilización como material para la subbase y base granular, después de ello se comparan los espesores de capa obtenidos en cada diseño, con el fin de comprobar los efectos de las estabilizaciones. Adicionalmente se realiza el análisis de costos unitarios para la conformación de la capa de subbase y base granular de cada diseño con el fin de ...
12
tesis de maestría
Publicado 2024
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La tesis tuvo como objetivo fundamental determinar en qué medida el control del programa de computador (software) BIM Autodesk Infraworks mejoró la comprensión del diseño vial en los educandos de Ingeniería Civil de la “Universidad Ricardo Palma”, Semestre 2017 – II. El tipo de indagación aplicada fue de diseño, en el que se recurrió a experimentos de nivel preexperimental. La muestra consistió en 40 aprendices, y para evaluar la confiabilidad se utilizó una prueba piloto con 10 personas, cuyo valor del Alpha de Cronbach fue 0,882. Se empleó la prueba Wilcoxon de rangos para la comprobación de hipótesis. Se encontró que existe una influencia significativa (valor de Z = -6,739 y p-value = 0,000) del control del programa de computador (software) BIM Autodesk Infraworks en el aprendizaje del diseño vial. Del mismo modo, se descubrió que existe una influencia significat...
13
tesis de grado
Se realizó un estudio cuyo propósito fue determinar la influencia de seguridad vial utilizando reductores de velocidad (gibas), se aplicó un diseño descriptivo, participó un grupo de estudio, de 06 investigaciones, lo cual consiste en recolectar datos, realizando la comparación de los resultados obtenidos con algunos antecedentes, se optó por tesis y artículos científicos, manteniendo en cuenta criterios para poder incluirlos dentro del desarrollo de la investigación, internacionales como también nacionales. Se utilizó instrumentos para la recolección de datos, plantillas Excel, ficha de recolección de datos, cuadros de registro. Mediante estos instrumentos se procesó la información obtenida según encuestas aplicadas a conductores y peatones, norma nacional de instalación de gibas, trabajos de investigación e inspección de los reductores en campo. Los resultados obten...
14
tesis de grado
Publicado 2024
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El trabajo realizado fue planteado con el objetivo de describir la situación de la Ejecución Presupuestaria del Proyecto Camino Vecinal con Mantenimiento Vial en el Instituto Vial Provincial de Canas, periodo 2020 - 2021, la metodología aplicada es de diseño no experimental y de alcance descriptivo, se consideró como población y muestra la información del registro de ingresos y gastos del SIAF-SP de los 15 tramos de mantenimiento financiados con el PIA y 13 tramos de mantenimiento financiados con el D.U. 070; en los resultados se pueden apreciar que la asignación de ingresos presupuestados de acuerdo a los tramos del periodo 2020 – 2021, asciende a S/ 10,792,093.00 de los cuales el tramo 8 Cu-126 - Chaupibanda – Pampayllacta representa el tramo con mayor asignación presupuestaria con un monto de S/ 1,474,276.45 y está representado por el 14.23% del presupuesto total y el tr...
15
tesis de grado
Publicado 2021
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La presente investigación tiene como objetivo principal, diseñar los espesores de la carretera Huanchac – Huaraz, con la finalidad de contribuir a la mejora social de Huanchac como comunidad, ya que esto impactará de manera positiva a la calidad de vida de su población. La finalidad de esta investigación es el de proponer el diseño de un pavimento rígido; para lo cual, fue necesario un levantamiento topográfico, un estudio de mecánica de suelos y un estudio de tráfico, para finalmente realizar un óptimo diseño con la aplicación del método AASHTO 93. Esta vía de acceso es esencial para el desarrollo de Huanchac y sus comunidades aledañas; ya que, contribuirá a mejorar la salud de los pobladores, debido a la reducción de polvo en suspensión, contribuirá a mejorar los problemas de accesibilidad, así como la reducción de los costos de transporte, del mismo modo, induc...
16
tesis de grado
Publicado 2021
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El objetivo de la investigación es determinar el diseño de pavimento flexible para la mejora de la transitabilidad vehicular de la avenida Industrial, Lurín, lima. La metodología es de tipo aplicada, diseño no experimental y de enfoque cuantitativo, el universo poblacional está conformado por toda la avenida Industrial del distrito de Lurín, la muestra correspondiente a 2 kilómetros, el muestreo es no probabilístico. Los resultados del estudio nos dieron la estructura del pavimento 7.5 cm de carpeta asfáltica, 20 cm de base y 15cm de subbase. El estudio del suelo nos dio un CBR promedio de 32.50. El estudio vehicular un ESAL de 1.22 E+07. Número estructural de diseño 3.49 Conclusiones, el diseño del pavimento flexible servirá para mejorar la transitabilidad vehicular de la avenida Industrial, Lurín, Lima, está estructurado por 7.5 cm de carpeta asfáltica, 20 cm de base y...
17
tesis de grado
Publicado 2021
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El presente estudio de investigación tuvo como problema principal de.qué.manera el.diseño.de pavimento.flexible mejorara la transitabilidad del Distrito Chachapoyas al Aeropuerto, 2021, del mismo modo presentó como objetivo general, determinar el diseño de pavimento flexible mejorará la transitabilidad del distrito de Chachapoyas al Aeropuerto, 2021 y para lograr con este objetivo, se usó el método AASHTO 93 la cual fue aplicada en la muestra de estudio comprendido entre la progresiva Km 00+000 al Km 04+000, se utilizó técnicas como la observación y los instrumentos como estudio CBR, estación de tráfico vehicular, fichas de observación, los que permitieron recolectar la información para posteriormente ser procesadas. Se realizó la inspección inicial de la zona para verificar el estado en el que se encontraba, luego se realizó el conteo de tráfico vehicular para determi...
18
tesis de grado
Publicado 2023
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El presente trabajo de investigación tiene como objetivo en realizar un diseño de infraestructura vial con pavimento flexible en la avenida Ruiseñor del Chira, el cual es de un tipo descriptivo y diseño no experimental. Por otro lado, se tomó como población a la avenida Ruiseñor del Chira en la urbanización Nueva Sullana, como muestreo no probabilístico se tomó toda la muestra de los 3Km de la avenida Ruiseñor del Chira. Se emplearon técnicas de observación y análisis documental, y se usaron instrumentos como la guía de observación para la realización del levantamiento topográfico, fichas de investigación para el estudio de Mecánica de Suelos, fichas de cálculos para calcular la transitabilidad, y determinar el paquete estructural mediante el método AASHTO 93. Dentro de los resultados utilizamos softwares como Word, Excel, AutoCAD y Civil 3D, el cual nos permitió r...
19
tesis de grado
Publicado 2023
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En el Perú un 10.4% de la población presenta al menos una discapacidad, y de ello el 48.3% de los casos son visuales. Pese a ello no se han implementado diseños inclusivos en los entornos viales del contexto peruano, limitando así el acceso a la información en las calles para personas con discapacidad visual, haciendo su desplazamiento en exteriores urbanos sea frustrante e inseguro. La base teórica de esta investigación aborda los conceptos teóricos sobre la discapacidad visual, el tránsito en Lima, bajo un enfoque de movilidad, la accesibilidad vial; así como, los conceptos de diseño como: el Diseño Centrado en el Humano, Diseño Expositivo y Diseño Universal. Actualmente en el Perú, existen aproximadamente 10% de sistemas acústicos para invidentes en todo Lima Metropolitana, como los semáforos inteligentes ubicados en algunos cruces peatonales, los cuales avisan a los ...
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tesis de grado
Publicado 2023
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En el Perú un 10.4% de la población presenta al menos una discapacidad, y de ello el 48.3% de los casos son visuales. Pese a ello no se han implementado diseños inclusivos en los entornos viales del contexto peruano, limitando así el acceso a la información en las calles para personas con discapacidad visual, haciendo su desplazamiento en exteriores urbanos sea frustrante e inseguro. La base teórica de esta investigación aborda los conceptos teóricos sobre la discapacidad visual, el tránsito en Lima, bajo un enfoque de movilidad, la accesibilidad vial; así como, los conceptos de diseño como: el Diseño Centrado en el Humano, Diseño Expositivo y Diseño Universal. Actualmente en el Perú, existen aproximadamente 10% de sistemas acústicos para invidentes en todo Lima Metropolitana, como los semáforos inteligentes ubicados en algunos cruces peatonales, los cuales avisan a los ...
