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1
tesis de grado
Publicado 2018
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El presente trabajo de investigación responde al siguiente problema general: ¿Cuál es la propuesta técnica para estabilizar talud con neumáticos reciclados en la trocha carrozable Hualituna – Curva Gervasio – Región Junín?, para cuyo efecto se formuló el objetivo general: Determinar la propuesta técnica para estabilizar talud con neumáticos reciclados en la trocha carrozable Hualituna – Curva Gervasio – Región Junín, y la hipótesis general que debe verificarse es: La propuesta técnica con el uso de neumáticos reciclados estabilizara el talud en la trocha carrozable Hualituna – Curva Gervasio – Región Junín. El método de investigación es el científico, con un enfoque cuantitativo, el tipo de investigación es aplicada, el nivel de investigación es descriptivo - explicativo, el diseño de investigación es el no experimental – transversal. La población e...
2
tesis de grado
Publicado 2018
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Esta tesis se conforma por seis capítulos. Donde inicialmente se analiza cómo el estado de una carretera pavimentada se ve afectado en las intersecciones con vías no pavimentadas, revisando estudios previos sobre fallas en el pavimento y proponiendo métodos de rehabilitación. Se fundamentan las variables “Falla en el pavimento” y “Diseño de pavimento flexible”, formulando la pregunta de investigación sobre la relación entre las fallas de pavimentos flexibles y el diseño de accesos en intersecciones con calles de trocha en la avenida Víctor Malasquez Pachacamac, Lima, se detallan las hipótesis y los objetivos. En segundo capítulo se detalló la metodología usada: que fue de tipo aplicada y no experimental y a nivel correlacional, según Hernández. Describe los métodos de recolección de datos, como el método PCI para evaluar pavimentos flexibles y la norma AASHTO 9...
3
tesis de grado
Publicado 2022
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A causa de la depredación de canteras de extracción de materiales granular para estabilizar un suelo inestable, este proyecto dio a conocer una alternativa de solución técnica y económica a la población beneficiaria. Se realizaron una serie de ensayos en laboratorio y se aplicó el aditivo orgánico terrazyme en suelos con presencia de arcillas. La metodología usada en la investigación, fue hipotético – deductivo, con diseño experimental, de tipo aplicativa y con nivel aplicativo a través de ensayos en laboratorio para encontrar la óptima dosificación, las cuales fueron 35ml /m3, 45ml/m3 y 55ml/m3 del aditivo terrazyme frente a una muestra patrón, obteniéndose como resultados un incremento significativo en la capacidad de soporte (C.B.R) con la aplicación de 35ml/m3. Además, se realizaron los ensayos de límites de consistencia, granulometría, Proctor y CBR. De acuerd...
4
tesis de grado
Publicado 2023
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El actual proyecto de investigación tuvo como objetivo general realizar una propuesta de estabilización del material de la cantera Granito con aditivos para el mejoramiento de la trocha carrozable Suyo - Quebrada Seca, Ayabaca. La metodología utilizada fue de tipo aplicada, explicativa y de diseño experimentaltransversal, de enfoque cuantitativo, aplicando técnicas como la observación científica e instrumentos como las fichas normadas por el Manual de carreteras de conservación vial y ensayos de materiales; la población y muestra de estudio fue el material de la cantera granito del distrito de Suyo. Como resultado general se obtuvo que el material de la cantera granito al ser estabilizado con aditivos logra aumentar su capacidad de resistencia CBR al 100% en las cuatro muestras realizadas en laboratorio utilizando una dosificación de 0.3 l/m3 de aceite sulfonado y tres dosifica...
5
tesis de grado
Publicado 2021
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La presente investigación tiene como problema general: ¿Cómo influyen los levantamientos topográficos con equipos no convencionales en los parámetros de precisión para las trochas carrozables, Sapallanga, Junín - 2020?, como objetivo general a Determinar cómo influyen los levantamientos topográficos con equipos no convencionales en los parámetros de precisión para las trochas carrozables, Sapallanga, Junín -2020, e hipótesis general a Los levantamientos topográficos con equipos no convencionales influyen significativamente en los parámetros de precisión para las trochas carrozables, Sapallanga, Junín – 2020. La metodología empleada es científica, de tipo aplicada, l nivel explicativo, de diseño experimental, la conclusión viene a ser que hay muy poca la información que se encuentra sobre el levantamiento topográfico de trochas con drones y falta de información p...
6
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente investigación tiene como objetivo general Determinar el análisis del comportamiento del aserrín para estabilización de trochas carrozables, Cajamarca 2022. Para lograr tal propósito se escogió de una población de trochas carrozables de la región Cajamarca en el lugar que une los lugares de Puka Siña con Amoshulca y de la trocha carrozable La Huaraclla; dos trochas, las mismas que se escogieron mediante el método no probabilístico, la cantidad de dos muestras por cada una de ellas. Se empleó una metodología del tipo aplicada con un diseño del tipo experimental para lo cual se realizaron los ensayos de contenido de humedad, granulometría por lavado, peso específico, límites de Atterberg, Proctor modificado y CBR, los mismos que permitieron identificar su comportamiento del suelo y su efecto en la realidad. Los resultados obtenidos muestran que el contenido de h...
7
tesis de grado
Publicado 2025
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Como objetivo se verificó la contribución del mejoramiento de la trocha carrozable con los softwares Civil 3D e Istram para el diseño geométrico de la carretera Pasacancha–Sihuas 2024. Teniendo un enfoque cuantitativo, tipo aplicada, diseño no experimental transversal y nivel explicativo. La población fue la totalidad del tramo carretero Pasacancha–Sihuas y la muestra comprendió 16.9 km. Se recopilaron datos de mecánica de suelos, hidrológicos y tráfico. Los resultados mostraron que Istram redujo el tiempo de diseño en un 16.83 % respecto a Civil 3D, con tiempos promedios de 248 minutos para Istram y 298.2 para Civil 3D, ambos softwares ofrecieron precisión suficiente para cumplir con la normativa peruana en radios mínimos de curvatura, pendientes máximas y distancias de visibilidad. Se evidenció que Istram destacó en la flexibilidad y rapidez de modificaciones en el ...
8
tesis de grado
Publicado 2021
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En la presente investigación el principal objetivo es emplear nuevas técnicas de estabilización se subrasantes para incrementar sus propiedades tanto mecánicas como físicas para la carretera Sandia – Yanahuaya (tramo II), progresiva (km 0+000 – km 1+000), incorporando agregados binarios procedentes de dos canteras (can tera de cerro y cantera de lecho de rio), las cuales puedan cumplir con los paráme tros mínimos que se encuentren en la EG-2013. Para efectuar la presente tesis se empleó el método de investigación científica, debido a que se plantearon hipótesis para posteriormente contrastarla con resultados, para tal fin se realizó la extracción del suelo en 3 puntos a conveniencia del investigador, dichas muestras fueron so metidos a alteraciones con el propósito de mejorar el suelo con la incorporación de agregados binarios donde se aplicó las siguientes dosificac...
9
tesis de grado
Publicado 2023
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El trabajo de investigación actual tiene como propósito primordial comparar las propiedades físicas – mecánicas de la subrasante en la trocha Yanuyacu – Señor Cautivo utilizando geomallas de bambú y polietileno tereftalato. Asimismo, presenta un diseño metodológico con diseño experimental, alcance descriptivo y enfoque cuantitativo. El muestreo fue no probabilístico, considerando lo establecido en la normativa vigente para determinar la cantidad de calicatas requeridas para el análisis de la trocha que une los pueblos de Yanuyacu y Señor Cautivo. Los principales resultados del estudio obtuvieron que la Relación Soporte California (CBR) del suelo de fundación utilizando geomallas de polietileno tereftalato y bambú colocadas a una altura de 4.95 cm alcanzó un promedio de 4.47% y 6.33% lo que representa un aumento de 251.97% y 398.43% respectivamente, mientras que la sub...
10
tesis de grado
Publicado 2023
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El objetivo general fue evaluar el comportamiento mecánico de subrasante estabilizándolo con caucho granular en la trocha carrozable Oyotún-Nanchoc, 2023. Así mismo, la metodología fue del tipo aplicada y diseño cuasiexperimental. Primero se determinó el comportamiento mecánico de la subrasante, obteniéndose un suelo principalmente del tipo arcilloso y en algunos casos con presencia de arenas y limos, por lo que sus CBR en promedio fue 5.96%, debido a ello la subrasante califica como insuficiente. Posteriormente se analizó el comportamiento mecánico de la subrasante estabilizada con caucho granular al 3.00%, 4.00%, 5.00% y 6.00%, logrando un CBR promedio para todas las muestras de 6.55%, 8.34%, 10.72% y 6.08% respectivamente, por lo que la subrasante sólo para 5% de adición califica como buena, mientras que en las demás incorporaciones de caucho les correspondió una subras...
11
tesis de grado
Publicado 2021
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La reciente investigación titulada: “Estabilización de la subrasante en vías no pavimentadas trocha carrozable Tiquiña, Checacupe Cusco 2021” fijo, por objetivo, Determinar la Estabilización de la subrasante en vías no pavimentadas con resina de ciprés, trocha carrozable Tiquiña, Checacupe, Cusco. Como metodología, se aplicó el método científico del tipo aplicada del nivel explicativo y diseño experimental. Concluyendo con los resultados obtenidos para la densidad máxima seca, límites de atterberg y California Bearing Ratio (CBR) con la mezcla del suelo de la subrasante con adición de la resina natural de ciprés en proporciones de 1.5%, 3.00% y 6.00%, se estableció la estabilización de la subrasante para resultados de pavimentación, consiguiendo efectos propicios, por consiguiente se testifica que con la adición del 6.00% resina con referencia al suelo patrón, s...
12
tesis de grado
Publicado 2019
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El Distrito de Yanatile se caracteriza por su actividad predominantemente agraria con una incipiente industrialización y una inadecuada comercialización, todo ello conlleva a que se tenga que pensar en una red vial adecuada de cobertura en términos de desarrollo, es decir, verdaderos ejes troncales de penetración tanto longitudinales como transversales, que signifiquen ventajas económicas al usuario y que finalmente satisfaga la exigencia técnica de equilibrio del costo de construcción y futura conservación vial. La capital de la Provincia de Calca, es el reflejo propio de nuestra realidad. El sector involucrado en el Proyecto: Mejoramiento de las Trochas Carrozables en la Comunidad de Retiro del Carmen Distrito de Yanatile – Provincia de Calca - Cusco, tienen un alto índice de pobreza, la cual se agudiza por la inexistencia de una adecuada vía de comunicación que las integr...
13
tesis de grado
Aplicación de parámetros de diseño geométrico para trochas carrozables en el distrito de Sayán, 2021
Publicado 2022
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El presente estudio desarrollo el objetivo aplicar parámetros de diseño geométrico para trochas carrozables en el distrito de Sayán. Por lo peculiar del problema general y los problemas específicos, el resultado se dio de una manera no experimental, con un enfoque de la investigación es de índole cualitativo, los datos recolectados han sido de tipo descriptivo (investigación histórica), haciendo énfasis en experiencias de diseños geométricos de vías de bajo volumen de tráfico de automóviles, reforzado con las observaciones de diferentes expedientes técnicos. Se aplicado la norma DG-2014 del MTC, pues el estudio pertenece a la línea de ingeniería de tráfico. El trazado de la trocha en el terreno ha sido posible por los conocimientos de topografía que el investigador cuenta, recibidos en la E.A.P. de Ingeniería Civil de la UNJFSC. Como resultado relevante el 47,4 % est...
14
tesis de grado
Publicado 2017
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El motivo por el que desarrolla la presente tesis “Sistema De Riego Controlado Con Feed-Forward Utilizando Energía Solar En Localidad De La “Trocha -Jayanca” es por tratar de reducir la contaminación ambiental producida por los combustibles fósiles, para ello se utilizara energía renovable de tipo fotovoltaica, dado que el lugar en donde se planea realizar el proyecto no cuenta con red eléctrica pública. En el desarrollo de la presente tesis se optó por usar el método de control feed forward que es el adecuado para situaciones que tengan relación con el medio ambiente, para ello se utiliza el software distribuido en forma gratuita por Schneider electric con el nombre de zeliosoft v2.0. Una de las ventajas del control feed forward es que puede complementarse con otros sistemas de control, por tal motivo para esta tesis se utiliza un control principal de tipo proporcional y ...
15
tesis de grado
Publicado 2024
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Esta revisión de literatura fue realizada con estudios anteriormente realizadas, que abarcan esencialmente diferentes tipos de cenizas y aditivos enzimáticos, cuyo propósito tuvieron en mejorar las propiedades de subrasantes, suelos y terraplenes. La técnica de metodología fue de enfoque narrativo, de tal manera se realizó la revisión con, artículos e investigaciones de fuentes confiables dentro de los últimos cinco años, teniendo en cuenta la inclusión o exclusión de estas. Identificados los artículos se hizo la revisión de los resultados obtenidos a través de sus ensayos de límites de consistencia, ensayo de CBR o esfuerzo a la resistencia y el proctor modificado. De este modo se determino como las cenizas tienen un efecto positivo para aumentar la capacidad de resistencia, asimismo con el mejoramiento del grado de compactación. Por su parte, las aditivos -enzimáticos...
16
tesis de grado
Publicado 2022
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La presente investigación se enmarco en la línea de investigación diseño de infraestructura vial. El objetivo fue Determinar la influencia de la adición de ceniza schinus molle en la estabilización de la subrasante de la trocha carrozable Yanakillca, Provincia Antabamba, Apurímac, 2022. La investigación fue de tipo aplicada, de diseño experimental, nivel de investigación descriptiva y con enfoque cuantitativo. La muestra estuvo conformada por la trocha carrozable Yanakillca, Antabamba, Apurímac, el cual comprende desde el Km 00+000 hasta el Km 08+0000 de la trocha carrozable. Los instrumentos utilizados para el recojo de información fueron los formatos de ensayos de laboratorio. Los resultados de la investigación determinaron que la adición del 13% de ceniza schinus molle a la muestra de suelo es la que cumple con los requisitos indicados en el Manual de Carreteras – Suel...
17
tesis de grado
Publicado 2020
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El presente trabajo de investigación: “ANALISIS DEL DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERAS CON EL SOFTWARE CIVIL 3D Y SOFTWARE VIAS, APLICANDO LA NORMA DG 2018”, aplicados a las Normas Peruanas DG 2018. Según las normas del MTC, se va a realizar el diseño Geométrico de la carretera. la investigación es de tipo cuantitativa, debido a que se recolectó datos e información de tipo descriptivo, esto responde a que se realizó investigaciones históricas de los criterios de diseño geométrico de carreteras, con el criterio de tránsito en normas nacionales e internacionales, además de observaciones de diferentes trabajos técnicos, investigaciones de tesis y expedientes técnicos que se asemejen al tipo de vía estudiada. El nivel de la investigación es descriptivo, la finalidad es determinar, estimar y proponer parámetros o criterios de diseño geométrico de carreteras, en las disti...
18
tesis de grado
Publicado 2022
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El trabajo de investigación presentado, tuvo como objetivo el poder evaluar el estudio realizado para lograr estabilizar suelos limo arcillosos además de lograr la mejorar la capacidad de soporte (portante) con la aplicación de Carbonato de Calcio. La investigación fue desarrollada con la intención de mostrar los resultados del uso del carbonato de calcio, para mejorar las propiedades tanto físicas como mecánicas. En la investigación se hizo uso del análisis documental para la evaluación de los estudios realizados tales como, los límites plásticos y líquidos, el ensayo de proctor modificado además de los ensayos de CBR. La tesis desarrollada tuvo un enfoque cuantitativo, ya que se utilizó magnitudes numéricas como estrategia de recolección de información para su posterior análisis enmarcado en la relación de causa y su efecto; se precisó que es de tipo aplicada, ya q...
19
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente tesis sostuvo un objetivo general realizar una estabilización de subrasante con cal para la trocha carrozable del Caserío Valle San Juan, siendo de tipo aplicada, con un enfoque cuantitativo y diseño experimental, su población consta de 3KM de la subrasante de trocha carrozable del Caserío Valle San Juan, es no probabilístico por el cual se consideró a toda la muestra de 3Km de la trocha, conto con una técnica observacional, así mismo los instrumentos empleados fueron los ensayos del laboratorio y hojas de cálculo en el programa de Microsoft office Excel, en el cual se realizó la estabilización de subrasante con Cal como una propuesta a futuro para la trocha carrozable, es así como mediante el ensayo de granulometría se logró como resultado un suelo Arena limo arcillosa con grava, según el manual MTC se define por su distribución AASTHO A-2-7(1) y SUCS (SM) y...
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tesis de grado
Publicado 2022
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El estudio de investigación sostuvo conforme al propósito general analizar la influencia de la adición de agua de mar y yeso en la estabilidad de la subrasante en la trocha carrozable Conache-Trujillo 2022, en donde se empleó el agua de mar en vez de utilizar agua potable en la mezcla de suelo, y luego con agua de mar esta misma combinada con la sustitución de yeso en 2%, 4%, 8%, 12% en peso seco del suelo. La metodología es de tipo aplicada con un diseño de investigación experimental y un enfoque cuantitativo; la población está constituida por la vía a grado de subrasante siendo una longitud de vía de 8.10 kilómetros de la trocha carrozable Conache – Trujillo, se identificó 2 tipos de suelo (CH y SM) de 8 calicatas. Para suelos con tratamiento de clase CH su CBR con el tratamiento S1 aumentó su resistencia en 39.66% y para las muestras S2, S3, S4, S5 aumentó en 77.59%,...
