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tesis de grado
Publicado 2017
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El presente trabajo tiene por finalidad, identificar y evaluar los tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía Puno – Juliaca y la propuesta de acciones de mejora para su prevención. Un tramo de concentración de accidentes es un intervalo de la red que presenta un riesgo de accidente significativamente superior a la media de tramos de características semejantes. Para la identificación del TCA (tramo de concentración de accidente) se utilizaron diferentes métodos y técnicas de análisis, tales como: método del número de accidentes, método de la tasa de accidentes, método del número - tasa, método del control de calidad de la tasa e índice de peligrosidad. con cada uno de estos métodos se realizaron las evaluaciones y análisis correspondientes, siendo el más viable el método del control de la calidad de la tasa. Finalmente, se realizó una verificaci...
2
tesis de grado
Diseño Geométrico Vial para la Transitabilidad de la Av. Trujillo, Distrito de Mi Perú, Callao, 2021
Publicado 2022
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La presente investigación “Diseño geométrico vial en el mejoramiento de la transitabilidad en la Av. Trujillo, Distrito de Mi Perú, Callao, 2021, se da por el elevado índice de accidentes de tránsito, por eso surge el problema: ¿Cuál será el diseño geométrico vial que mejora la transitabilidad, en la Av. Trujillo, Distrito de Mi Perú, Callao, 2021?, el objetivo fue: Determinar el diseño geométrico vial que mejora la transitabilidad en la Av. Trujillo – Distrito de Mi Perú, y la hipótesis es: El diseño geométrico vial propuesto si mejora la transitabilidad, en la Av. Trujillo del distrito de Mi Perú. Se aplicó el método científico, el tipo de investigación es Aplicada, el nivel de investigación es explicativo - descriptivo y el diseño de la investigación es cuasi – experimental, porque se pretende investigar el impacto del diseño propuesto, la población b...
3
tesis de grado
Publicado 2022
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Se reporta un estudio aplicativo, observacional de corte comparativo, con un nivel de investigación: Básico – explicativo, teniendo como Problema General: ¿De qué manera el diseño y aplicación de una infraestructura vial mejorará el flujo de tránsito vehicular en Independencia. Puente la Breña – Margen derecha. Huancayo. 2020?, siendo el Objetivo General: Ddeterminar si el diseño y aplicación de una infraestructura vial mejorará el flujo de tránsito vehicular en Independencia. Puente la Breña – Margen derecha. Huancayo 2020; con la Hipótesis General que: El diseño y aplicación de una infraestructura vial mejorará directa y significativamente el flujo de tránsito vehicular en Independencia. Puente la Breña – Margen derecha. Huancayo 2020. El propósito de la investigación que en base a los resultados obtenidos se propondrá un diseño geométrico para mejorar ...
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tesis de grado
Publicado 2022
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La presente investigación titulada “Inspección de seguridad vial para reducir los accidentes de tránsito de la vía PE-16 tramo Conococha – Cajacay, Ancash – 2020”, tuvo como objetivo general evaluar la seguridad vial para reducir los accidentes de tránsito de la vía PE-16 tramo Conococha – Cajacay, Ancash – 2020; por lo cual el estudio se realizó bajo el tipo cuantitativo y con un nivel descriptivo – propositivo, estando la población y la muestra conformada por la Carretera Vía PE-16 Tramo Conococha – Cajacay, a los cuales se aplicaron la observación y el análisis documental como técnicas de recolección mientras que como instrumentos se emplearon la lista de chequeo y matriz de análisis. En cuanto a los resultados obtenidos, estos fueron que en el tramo en cuestión la señalización es escasa y está en mal estado, la delineación no es clara, falta ilumina...
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tesis doctoral
Publicado 2024
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El objetivo primordial de este estudio es determinar cuáles de las partes de la carretera de Huancayo-Huancavelica, que atraviesa las regiones Huancavelica y Junín, tienen las tasas de accidentes más altas. Un segmento de la red de carreteras que ofrece un riesgo de accidentes notablemente mayor que la parte típica con características comparables se denomina sección crítica de los accidentes de tránsito. El Método de Número de Accidentes, el Métodos de tasa de accidentes y el Método de Número - Tasa fueron entre las muchas metodologías y enfoques de análisis empleados para alcanzar este objetivo. Las secciones se examinaron y evaluaron utilizando cada una de estas técnicas, permitiendo elegir la mejor metodología. Se recopilaron datos sobre el tránsito de vehículos, accidentes de tránsito y geometría de la pista a lo largo de secciones de las Rutas Nacionales PE-3S y...
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tesis de grado
Publicado 2021
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La presente investigación tuvo como objetivo general contrastar la incidencia del diseño geométrico de vías urbanas y los dispositivos de control según normatividad vigente en los tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía evitamiento de Cusco. Se utilizo la siguiente metodología: El presente estudio es de tipo cuantitativa, de nivel explicativo y un diseño no experimental – longitudinal. El instrumento metodológico a utilizar corresponde a fichas de recolección de datos. La población se constituye por los tramos que conforman la vía y la muestra se constituye por los tramos de concentración de accidentes de tránsito identificados. La investigación comprendió de cuatro etapas principales de ingeniería: Primero se procedió con la recolección de datos que son el registro de accidentes y el estudio de tráfico de la vía que se realizó en 3 estacione...
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tesis de grado
Publicado 2021
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La presente investigación se desarrolla en la Carretera Departamental tramo Laguna Sausacocha – Curgos, en el Distrito de Curgos, Provincia de Sánchez Carrión, Departamento La Libertad, mediante una investigación de tipo Aplicada. Con el objetivo principal de realizar un Análisis de Tránsito para Diseñar el Pavimento Flexible y así mejorar las condiciones de transporte de pasajeros y carga de los distritos que une dicha carretera. En la presente tesis de investigación se realiza un análisis de tránsito el cual abarca volúmenes de tráfico y señalización existente para poder conocer el flujo vehicular real en la actualidad, el cual permite realizar un Replanteo Geométrico de la carretera adecuado según su clasificación por demanda, el Diseño Estructural del Pavimento Flexible y finalmente diseño de Señalización Vertical y Horizontal. Se diseñó la Estructura del Pa...
8
tesis de grado
Publicado 2020
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El objetivo primordial de esta tesis es, diseñar la vía de acceso para optimizar el tránsito vehicular del tramo Jesús Nazareno Cautivo - Pómape, distrito Monsefú 2020 (0+000 km – 5+000 km). En lo que respecta a la metodología, se hizo uso del muestreo no probabilístico por conveniencia, esto para seleccionar el tramo de carretera en estudio. Asimismo, debido a las características de esta tesis el diseño de investigación es no experimental. En lo referente a resultados, se obtuvo un índice medio diario anual actual de 218 veh/día (carretera de tercera clase). El tipo de suelo predominante son arenas limosas. Asimismo, el tipo de terreno es de orografía plana, pendientes longitudinales de 0.245 a 2.6% y transversales de 2.973% a 6.897%. Mediante el ensayo CBR se obtuvo del primer tramo (km. 0+000 – km.2+500) un promedio de 13.4% y del segundo tramo (km. 2+500 – km.5+00...
9
tesis de grado
Publicado 2020
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Los pavimentos de bajo volumen de tránsito son caracterizados por tener una superficie de rodadura de material granular y que son recorridas por un volumen de tránsito menor a los 200 vehículos por día. El uso de las bases estabilizadas con cemento en el diseño de este tipo de pavimentos de bajo volumen; es una tecnología que tiene como fin modificar las características del suelo para permitir su aprovechamiento al mejorar su capacidad de soporte; se obtienen a partir de materiales granulares (áridos o suelos), mezclados con cantidades adecuadas de cemento y agua, y compactados después, dentro de un plazo limitado de tiempo; proporcionándole una rigidez sensible, por lo que la base funciona como una losa, repartiendo las cargas del tráfico sobre una superficie mayor como si se tratara de una base granular; además, el material resulta prácticamente inalterable por los agentes...
10
tesis de grado
Publicado 2024
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El presente trabajo se centra en el diseño y aplicación del modelo lineal generalizado (GLM) con distribución binomial negativo con el propósito de estimar el número de accidentes de tránsito por kilómetro de carretera, el modelo, cumple con las definiciones basados en modelos, que permite obtener una mayor precisión y la adaptación del mismo a las características de las vías del país, el modelo considera, las variables como el Índice Medio Diario Anual (IMDA), orografía de la vía, entre otros. Asimismo, se ha empleado datos de los accidentes de tránsito registrados por la Policía Nacional del Perú (PNP), durante un periodo de 4 años. Ello permite mejorar el proceso de identificación de los tramos de concentración de accidentes de tránsito (TCA), con ello se ha logrado Identificar 71 TCA, a lo largo de los 27 mil kilómetros de la red vial nacional, que servirá par...
11
tesis de grado
Publicado 2019
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El presente proyecto de investigación consta de siete capítulos en los cuales se detalla la información recopilada y el procedimiento realizado para la obtención de los resultados y contrastación con las hipótesis planteadas. En el primer capítulo se menciona y se describe a los tipos de fuentes e información recolectada de donde se ha obtenido datos para dar pie a esta presente investigación. Así como, los conceptos y teorías relacionadas a la variable independientes y dependiente. En el segundo capítulo se detalla la metodología aplicada, así como las herramientas e instrumentos para la recolección de juicios por los expertos, además del método de análisis utilizado. En el tercer capítulo se demuestra lo resultados obtenidos para responder a nuestro planteamiento del problema y determinar si se logra la estabilización de la subrasante con la aplicación de las geoce...
12
tesis de maestría
Publicado 2024
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El presente estudio tuvo como objetivo, determinar cómo influye el tránsito vehicular en el riesgo de accidentes en el tramo Óvalo de Cayhuayna y el Puente Huancachupa, distrito de Pillco Marca, 2023. La metodología el estudio fue de enfoque cuantitativo, tipo transaccional y diseño descriptivo correlacional. 30 conductores elegidos mediante muestreo probabilístico y la selección de forma aleatoria simple. La técnica para el recojo de información fueron la encuesta, el análisis documental y la observación, los instrumentos fueron el cuestionario de tránsito vehicular, el cuestionario de riesgo de accidentes, el formato de clasificación vehicular – estudio de tráfico, el Formato de identificación de peligros y evaluación de riesgos y el formato para análisis documental. Resultados, del análisis inferencial, se tuvo un R2= 0.9358 de donde se obtuvo un coeficiente de cor...
13
tesis de grado
Publicado 2019
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Tiene como objetivo general plantear una modificación del diseño geométrico actual y evaluar su efecto en la seguridad vial. La investigación es aplicada, de enfoque cuantitativo, de tipo correlacional, nivel descriptivo y diseño no experimental, transversal y prospectivo. El desarrollo de este proyecto incluye la propuesta de reforma del diseño como medida correctiva ante la falta de planificación vial existente, para así reducir la congestión vehicular y los accidentes de tránsito producidos en la zona. La metodología aplicada inicia con la revisión literaria, identificación del tramo con mayor concentración de accidentes de tránsito en el distrito de El Agustino, para luego identificar las causas del problema mediante trabajo de campo, aplicándose métodos de observación, conteo de aforos y encuestas realizadas a pobladores de la zona. Finalmente, con toda la informac...
14
tesis de maestría
Publicado 2025
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El objetivo principal de este estudio es analizar y evaluar las zonas de mayor concentración de accidentes de tráfico de la ruta Mayocc-Izcuchaca, a fin de proponer estrategias prácticas de atenuación para mejorar la seguridad vial. Los puntos críticos de accidentes de tráfico son segmentos de la red de carreteras en los que la tasa de accidentes es significativamente superior a la media de zonas con características similares. Para lograr este objetivo, se utilizaron diversas metodologías y técnicas de análisis, como el Método del Número de Accidentes, el Método de la Tasa de Accidentes y el Método del Número-Tasa de Accidentes. Cada uno de estos métodos se utilizó para analizar y evaluar los tramos, lo que permitió seleccionar la metodología más eficaz. A lo largo de la carretera nacional PE-3S se recopilaron datos sobre el tráfico de vehículos, los accidentes de c...
15
tesis de grado
Publicado 2020
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La presente tesis titulada “Optimizar el tránsito en la Avenida Jorge Basadre Grohmann, Tramo Avenida Pinto–Avenida Tarata, Distrito Alto de la Alianza, Tacna – 2020” tiene como objetivo optimizar el tránsito en la avenida Jorge Basadre Grohmann y en cada intersección vial semaforizada, así como en el tramo total propuesto. La metodología utilizada fue el Análisis Operacional basándose en el HCM 2010, como primer paso se procedió a registrar los aforos vehiculares de ingreso y salida de la avenida principal, así como sus características principales tales como cantidad y ancho de carriles, pendiente, aforos peatonales la velocidad de aproximación, tiempos semafóricos, etc para posteriormente estimar los niveles de servicio en cada esquina semaforizada dentro del tramo propuesto, para luego realizar el diagnóstico de la situación actual. Teniendo como resultado los ni...
16
tesis de grado
Publicado 2022
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Esta investigación de tesis consiste en lo que es el Diseño de Infraestructura de bajo volumen de tránsito aplicando el método Naasra, tramo puente Milpo – Coyota - Distrito de Huallanca, Ancash. El tipo de investigación es aplicada de diseño Pre-experimental y como metología esta tesis es cuantitativo. La cual está elaborada con conocimientos teóricos y práctico ya que en la actualidad la carretera se encuentra en un mal estado, abandonado por las entidades del estado, por esa razón se realizó una investigación teniendo como objetivo principal es diseñar de la infraestructura de bajo volumen de tránsito aplicando el método Naasra, tramo puente Milpo – Coyota - distrito de Huallanca, Ancash, así poder solucionar los problemas de transitabilidad mejorando el desarrollo económico social y comercio, también indicar que se realizó todos los estudios necesarios como: l...
17
tesis de grado
Publicado 2025
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En el trabajo de investigación se busca proponer una mejora al nivel de servicio del tránsito vehicular de la Av. Daniel Alcides Carrión – tramo Jr. Sucre y Jr. San Martín de Porres en la ciudad de Huancayo, ubicado en la región de Junín. La Av. Daniel Alcides Carrión es una de las vías que presenta grandes problemas de congestión vehicular en horas punta, que se caracteriza por presentar conflictos en el flujo de tráfico debido a la intensa actividad comercial, la presencia de numerosos peatones, comercios y otras entidades en el área de análisis. La falta de un sistema de gestión de tráfico óptimo en la Avenida Daniel Alcides Carrión ha generado demoras continuas, lo que dificulta la fluidez vehicular. Dado que esta avenida experimenta un mayor volumen de tráfico en comparación con otras vías de una ciudad de menor tamaño, surge la necesidad de realizar una propue...
18
tesis de grado
Publicado 2024
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El presente proyecto de investigación científica, tuvo por pregunta general: ¿Cómo influyen los Semáforos Inteligentes en la mejora del Tránsito Vehicular en la Av. Mariátegui, tramo Mariscal Castilla y Av. Ferrocarril de el distrito de El Tambo, Huancayo? Cuyo objetivo general fue: Comprobar la influencia de los Semáforos Inteligentes en la mejora del Tránsito Vehicular en la Av. Mariátegui, tramo Mariscal Castilla y Av. Ferrocarril de el distrito de El Tambo, Huancayo. Fue resuelta a través de la contrastación de la siguiente hipótesis: Los Semáforos Inteligentes influyen positivamente en la mejora del Tránsito Vehicular en la Av. Mariátegui, tramo Mariscal Castilla y Av. Ferrocarril de el distrito de El Tambo, Huancayo. Metodológicamente, fue una investigación de tipo aplicada, con un nivel explicativo. Se empleo, fundamentalmente, el método científico, además se ...
19
tesis de grado
Publicado 2025
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En esta investigación el problema general fue: ¿De qué manera el mejoramiento del tránsito vehicular del tramo CC PP Unión Capiri – CC NN Sauriaki, distrito Rio Negro, provincia Satipo, región Junín favorecerá en el transporte de la zona?, el objetivo general fue: Realizar un plan de mejoramiento del tránsito vehicular del tramo: CC.PP. Unión Capiri - CC.NN. Sauriaki, distrito Rio Negro, provincia Satipo, región Junín. Nuestro método general fue el científico, el tipo de investigación fue básica, de nivel descriptivo y se planteó con un diseño no experimental. La población considerada en la investigación fueron las vías del distrito de Río Negro, provincia de Satipo, región Junín y la muestra se determinó como no probabilística o intencional por conveniencia siendo el tramo: CC.PP. Unión Capiri - CC.NN. Sauriaki, distrito Rio Negro, provincia Satipo, región ...
20
tesis de grado
Publicado 2021
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La vía Cajamarca – San Juan tramo Km 150+00+0.00 - Km 143+00+0.00, es una de las rutas principales que comunica Cajamarca Ciudad de Dios es utilizado para el transporte de pasajeros así como mercadería, sin embargo es una de las carreteras con una inseguridad por los accidentes ocurridos, es por eso que la presente tesis tiene como objetivo “Evaluar los elementos de la carretera Cajamarca – San Juan tramo Km 150+00+0.00 - Km 143+00+0.00 en función a sus características geométricas y señalización actuales”, para desarrollar el objetivo realizamos un estudio de tráfico, levantamiento topográfico, análisis de las características del diseño geométrico de la carretera para luego compararla con el manual de diseño geométrico de carreteras, DG-2018-MTC y los dispositivos de control de tránsito; y de esta manera presentar una representación real de la situación actual ...
