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tesis de grado
Publicado 2023
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En la presente tesis se aprecia el análisis y la simulación del suelo del talud ubicado en la Región del Cusco, progresiva 12+550 de la vía Huarocondo Pachar, provincia de Anta, distrito de Huarocondo. Debido a los constantes deslizamientos ocurridos en la zona por causa de las precipitaciones pluviales, se analizaron los diversos factores que intervienen en la inestabilidad de talud, para lograr esto se hizo una recopilación de datos tales como un levantamiento fotogramétrico y una recolección de muestras de suelo alterado. Esta investigación analizara el biochar de cascara de café como estabilizante del suelo del talud, por medio de simulaciones numéricas a través del software GeoStudio, logrando obtener un factor de seguridad optimo. El diseño metodológico empleado es de un enfoque cuantitativo, del tipo descriptivo, de nivel aplicativo, de diseño experimental y longitud...
2
tesis de grado
Publicado 2016
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La carretera "Huarocondo - Pomatales - Pachar" forma parte de la red vial de Caminos Vecinal de la Provincia de Urubamba y Anta. Y une las localidades de Pomatales, Pachar, Ollantaytambo. Está ubicado a una altitud entre los 2953 y 3411 m.s.n.m. en el Distrito de Huarocondo y Ollantaytambo, Provincia de Anta y Urubamba, Región del Cusca. Geográficamente está localizado entre las coordenadas UTM: 802,744 E, 8'515,087 N (Centro Poblado Huarocondo Km 0+000) y 801,593 E, 8'530,890 N (Centro Poblado Pachar Km 19+855). Con una longitud total de 19.855 Kilómetros. La zona de estudio tiene una temperatura media mensual de 7.06ºC, con una media máxima de 8.66ºC, para el mes de febrero y una temperatura media mínima de 4.05ºC para el mes de julio. El área específica del Proyecto se localiza en la parte media y superior de una zona de laderas de valle y vertientes montañosas. Superfici...
3
tesis de grado
Publicado 2024
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El presente trabajo de investigación analiza la influencia del uso de anclajes metálicos para la estabilidad de talud del tramo km 6+200 al km 8+900 de la carretera Huarocondo Pachar, en la provincia de Anta, departamento de Cusco. Para ello, se empleó el método científico de tipo aplicado, porque el estudio surge de la observación de un acontecimiento que es analizado para definir, interpretar y brindar una posible solución, mientras que el diseño de estudio es de tipo comparativo. En el desarrollo de la investigación se realizaron visitas a campo con el objetivo de recoger información y extraer las muestras para desarrollar los análisis en laboratorio y trabajos de gabinete topográfico. Posteriormente, se procedió al modelamiento con los datos obtenidos incluyendo fuerzas de sismo en el software Slide. Los resultados fueron: Talud N.° 01 con un nivel de seguridad de 1,267...
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tesis de grado
Publicado 2018
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El presente proyecto de innovación, es de naturaleza educativa; porque se desarrollará a nivel institucional; su implementación estará considerado en el plan anual de trabajo, enmarcándose en el desarrollo educativo y convivencia escolar, movilizando el aprendizaje a través de la planificación anticipada para la comprensión de textos; también se desarrollará la fluidez de la comunicación y pérdida del miedo ante el público a través del teatro. Se encuentra dentro de la dimensión de gestión pedagógica, comunitaria y gestión
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tesis de grado
Publicado 2016
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El presente trabajo analiza el uso de geomallas (tipo de geosintéticos), como refuerzo de bases granulares dentro de la estructura de pavimento flexible. De esta manera busca determinar si son una alternativa viable para la reducción de costos frente a un diseño pavimentos flexibles convencional, manteniendo las propiedades estructurales planteados en el diseño inicial, Con este propósito se realizaron 2 alternativas de diseño bajo los mismos parámetros del diseño inicial plasmados en el Expediente Técnico Aprobado: la primera alternativa es un diseño convencional o no reforzado conformado por 3 capas (Base, Subbase y Carpeta Asfáltica); mientras que la siguiente alternativa de diseño consisten en el refuerzo de la capa de base con geomallas biaxiales, en ambos casos se omite la construcción de la capa de mejoramiento de subrasante debido a que los CBR característicos de ca...
6
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente investigación trata sobre el análisis de la gestión de riesgos en relación a la metodología del PMI ®, utilizando como guía la 7ma edición del PMBOK® y complementada con los procesos de gestión de riesgos de la 6ta edición del PMBOK®, de la misma forma la aplicación del Lean Construcción usando como herramienta la carta balance está siendo aplicada a la obra “Mejoramiento de la Carretera Huarocondo Pachar- componente Puente Pachar” , con el objetivo de determinar la influencia del riesgo en el costo, cronograma y productividad. Se procedió a la interacción del Dominio de desempeño de los Interesados mediante un análisis cualitativo determinando así un total de 70 riesgos identificados de los cuales se obtuvo las prioridades (alta, moderada y baja) según encuestas al personal técnico de obra. Seguidamente se procedió a la interacción del Dominio de ...
7
tesis de grado
Publicado 2018
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El presente estudio titulado “Estudio hidrológico para la determinación del balance hídrico en la microcuenca de San Nicolás de Bari, distrito de Zurite - Provincia de Anta - Departamento del Cusco”, tiene como objetivo la determinación la oferta y demanda hídrica, debido a la problemática de escasez de agua en las comunidades ubicadas dentro de la microcuenca, para cumplir estos objetivos es necesario realizar cálculos hidrológicos, hidrogeológicos y finalmente determinar el balance hídrico. La microcuenca de San Nicolás de Bari, se encuentra ubicada en el Departamento del Cusco, Provincia de Anta, Distrito de Zurite, es accesible por la vía asfaltada Cusco-Anta-Abancay y la vía asfaltada Pachar - Huarocondo – Distrito de Zurite. La microcuenca de San Nicolás de Bari presenta altitudes que van desde los 3320 hasta los 4480 msnm., presenta un clima muy variado durant...
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tesis de grado
Ante la problematica mencionada , ligada al actual sistema de servicio de transporte , se hace latente la necesidad de una respuesta arquitectónica a traves de la planificación de un terminal de transporte, come objeto arquitectónico destinada a resolver: La demanda de transporte interregionales lzcuchaca-Abancay , lzcuchaca-Lima y viceversa que hoy atiende un mercado de 102 pasajeros por dia entre salidas y llegadas, datos que se recabó mediante una encuesta directa a las empresas prestadoras (ver anexo 2). La demanda de transporte local de centros poblados y distritos con la capital de provincia (Anta-lzcuchaca) y con otras provincias como Cusco y el Valle Sagrado (Urubamba, Calca) refiere un promedio diario 3650 pasajeros y que viene creciendo a una tasa de un 4.9% cada 10 años. La necesidad de centralizar en una sola infraestructura la prestación de estos servicios de transport...
