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1
tesis de maestría
Publicado 2021
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La investigación presentó como problema general: ¿Cuál es el modelo estructural para determinar el tiempo de vida remanente en pavimentos flexibles?, el objetivo general fue: Realizar un modelo estructural para determinar la vida remanente en pavimentos flexibles, para esto se contrastó la hipótesis general: El modelo estructural para determinar el tiempo de vida remanente de pavimentos flexibles se realiza en base a las cargas acumuladas, resultando este mayor al 50 %. La investigación utilizó el método científico, el tipo de investigación fue aplicada, el nivel fue explicativo y diseño no experimental; la población fue la carretera 22B de pavimento flexible Tarma hacia La Merced y la muestra de acuerdo al tipo de muestreo no probabilístico dirigido correspondió a cinco tramos siendo, el tramo I de Tarma a carretera Tupi, tramo II de Carretera Tupi hacia Acobamba, el tram...
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tesis de grado
Publicado 2015
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La aplicación para medir la rugosidad con teléfonos inteligentes Roadroid, presenta una alternativa confiable con grandes beneficios técnicos y económicos si se le comparada con los métodos más usados hoy en día en carreteras. Por el lado técnico, la clasificación por precisión del IRI calculado es de clase 2 según el Banco Mundial, igual de precisa que los instrumentos más utilizados en la actualidad como por ejemplo los perfilómetros laser. Económicamente se pueden reducir los costos en más de un ochenta (80) porciento por cada análisis de rugosidad, sin contar los beneficios extra con los que esta cuenta como por ejemplo el no necesitar mantenimiento y poseer una muy baja devaluación en el tiempo. Roadroid cuenta con herramientas que permiten generar informes y realizar un control de rugosidad de manera clara, didáctica y efectiva. La aplicación móvil traslada los ...
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tesis de grado
Publicado 2015
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La aplicación para medir la rugosidad con teléfonos inteligentes Roadroid, presenta una alternativa confiable con grandes beneficios técnicos y económicos si se le comparada con los métodos más usados hoy en día en carreteras. Por el lado técnico, la clasificación por precisión del IRI calculado es de clase 2 según el Banco Mundial, igual de precisa que los instrumentos más utilizados en la actualidad como por ejemplo los perfilómetros laser. Económicamente se pueden reducir los costos en más de un ochenta (80) porciento por cada análisis de rugosidad, sin contar los beneficios extra con los que esta cuenta como por ejemplo el no necesitar mantenimiento y poseer una muy baja devaluación en el tiempo. Roadroid cuenta con herramientas que permiten generar informes y realizar un control de rugosidad de manera clara, didáctica y efectiva. La aplicación móvil traslada los ...
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tesis de grado
Publicado 2021
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Esta investigación abordó el tema estudio de criterios comparativos de evaluación de fallas en pavimentos, debido a que es de gran importancia el análisis correcto de los mismos para la toma de decisiones en inversiones económicas de conservación de las carreteras y mantener en su logro un buen funcionamiento. El objetivo principal de la investigación fue determinar la serviciabilidad y estrategia de conservación mediante los criterios comparativos de evaluación de fallas en pavimentos, utilizando para ello los métodos; Índice de condición de pavimento (PCI) y Visión e Inspección de Zonas e Itinerarios en Riesgo (VIZIR) aplicado en la Autopista la Quebrada – San Luis – Cañete, que tiene una trayectoria de 7.60 km de pavimento y que para ello se seleccionó 15 unidades de muestra con longitud de 36 ml x 6.5ml cada una para el método PCI y VIZIR. El método de investiga...
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tesis de grado
Publicado 2024
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Evalúa si la ingeniería forense puede determinar las causas de vicios ocultos en pavimentos, mediante un estudio de caso realizado en una vía del Callao, Perú. Realizando una inspección in situ del pavimento para identificar fallas, así como excavaciones, ensayos de laboratorio y análisis de ingeniería forense. Los resultados permitieron detectar problemas como grietas, depresiones, deformaciones excesivas y deficiencias estructurales en la subrasante. Se comprobó que vicios ocultos derivados de una subrasante inadecuada, variabilidad del nivel freático y ausencia de geosintéticos fueron las causas principales. En conclusión, la ingeniería forense demostró ser decisiva para determinar las razones subyacentes de las fallas encontradas en el pavimento analizado. El estudio sienta un precedente para la aplicación de técnicas de ingeniería forense en la evaluación de pavime...
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tesis de grado
Publicado 2021
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En la presente tesis para optar el grado de Ingeniero Civil se titula Guía de diseño para determinar pavimentos flexibles aeroportuarios, según la Administración Federal de aviación (FAA). El objetivo de la investigación ha sido proponer una guía de diseño para determinar los espesores de cada capa del pavimento, empleándose los circulares de asesoramiento de la Administración Federal de Aviación (FAA). En donde se revisó los sílabos de la curricula de estudio de Ingeniería Civil de las Universidades, del mismo se analizó las normas necesarias para proponer un guía ideal acorde a la última actualización de los circulares de asesoramiento y de la Rap 314. Por último, en la tesis se propone validad la guía de diseño de pavimento flexible aeroportuario en el aeródromo privado Walter Braed-Segu. La orientación de esta investigación es deductiva y aplicativa, con un en...
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tesis de grado
Publicado 2019
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En la presente tesis se propuso utilizar el método mecanicista SHELL como un complemento al método empírico – mecanicista AASHTO 93 (American Association of State Highway and Transportation Officials), con el fin de determinar la vida útil del pavimento mediante la relación existente entre los parámetros de diseño de ambos métodos. La investigación fue de tipo aplicada, tuvo un enfoque cuantitativo, y fue de nivel explicativo y correlacional. Se utilizó el método inductivo y el diseño experimental al aplicarlo en la Vía Evitamiento Juliaca, donde se realizó la recopilación de datos de campo y posteriormente se procesó la información para determinar los parámetros de diseño de la vía. De la investigación se concluyó que los indicadores del método AASHTO 93; como tráfico, módulo de resilencia, confiabilidad, desviación estándar normal y combinada, e índice de ...
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tesis de grado
Publicado 2021
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La presente tesis tuvo como objetivo general evaluar la condición superficial y estructural del pavimento flexible aplicando métodos no destructivos y destructivos en vías urbanas de la ciudad de Puno – 2021. El tipo de investigación fue de tipo aplicada, con un diseño cuasi – experimental, nivel investigativo correlacional y de enfoque cuantitativo; la técnica utilizada fue por observación directa y los instrumentos fueron las fichas de recolección de información; la población fueron las vías urbanas de la ciudad de Puno compuesta por 1.057km y la muestra fue Jr. Los incas, Jr. Víctor Echave, Jr. Progreso y Jr. Juli. Se concluyó que la condición superficial general del pavimento se encuentra en estado “malo” mediante la metodología PCI, y en estado “regular” mediante la metodología PASER; la condición estructural a nivel de capa de sub rasante se encuentra e...
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tesis de grado
Publicado 2022
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El presente proyecto de tesis tiene por objetivo evaluar la superficie de rodadura del pavimento flexible para determinar su uniformidad donde se requiere el uso de teléfonos inteligentes para el cálculo del índice internacional de rugosidad (IRI), teniendo una visión del estado en el que se encuentra el pavimento flexible y proceder con su mantenimiento vial. En cuanto a la metodología es del tipo aplicada y al enfocarnos en detallar la variación de uniformidad podemos decir que es del nivel descriptivo y de un diseño no experimental, con la modernización de los teléfonos inteligentes estos tienen la incorporación de aplicaciones como son: acelerómetros, sistema de posicionamiento global (GPS), almacenamiento de datos, transferencia de datos. Estas características de los teléfonos inteligentes son imprescindibles para el uso del sistema Roadroid para su correcta operación ...
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tesis de grado
Publicado 2021
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En la presente tesis se realizó una comparación del diseño de estructuras de pavimento AASHTO 93 con el diseño mecanístico-empírico AASHTO 2015, por lo cual se realizaron 10 diseños con ambos métodos. En el método AASHTO 93, se respetaron los parámetros establecidos en el Manual de Carreteras: Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos y se utilizó el software Excel para hallar los espesores de las capas del pavimento asfáltico; en el caso de AASHTO 2015, se utilizó el software AASHTOWare Pavement ME Design para hallar los espesores de las capas del pavimento asfáltico y su comportamiento a lo largo de su vida útil. Se obtuvieron los datos de entrada tales como clima, tráfico y materiales de las capas del pavimento para cada tramo a diseñar. Finalmente, se obtuvieron resultados con ambos métodos, con ello se procedió a determinar el nivel de confiabilidad para cada capa...
11
tesis de grado
Publicado 2021
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En la presente investigación denominada el Análisis de los tipos de fallas de un pavimento flexible para determinar el estado conservación av. Universitaria Norte, comas,2020 tiene como objetivo principal determinar el estado del pavimento flexible mediante el Método del PCI y el Método de Marshall, tanto visualmente como en laboratorio, el tipo de metodología que fue empleada fue cuantitativa, de diseño experimental en base al manejo de las variables (dependiente e independiente). Los resultados que se obtuvieron en la tabla N°7 representan el resumen de la clasificación del PCI de la siguiente manera: en las muestras N°1,N°2,N°5,N°6,N°9 y N°10 salió una clasificación de REGULAR, en las muestras N°3,N°4,N°7 y N°8 salió una clasificación de MALO, con respecto a Método de Marshall refiriéndonos a la estabilidad y flujo se obtuvieron los siguientes datos de estabil...
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tesis de grado
El presente trabajo de investigación tiene como finalidad determinar el nivel de ahuellamiento del afirmado para determinar el grado de confiabilidad. El objetivo es Establecer el nivel de ahuellamiento del afirmado, para determinar el grado de confiabilidad de los modelos Usace, Aashto, Haul Roads, en el tramo experimental Alto Larán, Chincha, Ica, año 2023. El ahuellamiento es un defecto o falla que se produce en pavimentos asfalticos, cual consiste en una depresión canalizada en la huella de circulación de los vehículos. Se producen en pavimentos asfalticos sometidos a una combinación de elevados niveles de tránsito tráfico pesado y/o lento y altas temperaturas. Se concluye que la en nuestro caso, la investigación se orientó a suelos con CBR muy bueno de 80% en estado natural. En las figuras 48 y 49 se grafican los ahuellamientos teóricos esperados y los experimentales par...
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tesis de grado
Publicado 2019
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El siguiente proyecto de tesis, tiene por objetivo desarrollar la evaluación deflectométrica en pavimento flexible, con el fin de determinar la condición, índice de serviciabilidad en la avenida Venezuela distrito de cercado de Lima. 2018. En efecto se visualizó el expediente técnico con el cual se pudo verificar el diseño del pavimento flexible cumple con la normativa pero investigando el proceso constructivo se encontró serios deterioros y fallas del pavimento, para encontrar las causas de las fallas que presenta dicha avenida, se empleó los siguientes métodos de ensayo tales como; el ensayo no destructivo por el método de PCI, para determinar las fallas superficiales mediante la caracterización del pavimento, así mismo se llevó a cabo el ensayo con Georradar GPR, con el cual se analizó el espesor de las capas estructurales del pavimento, con el fin de determinar la cond...
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tesis de grado
Publicado 2019
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El diseño de la pavimentación del asentamiento humano María Augusta de la OlivaPimentel fu investigado con la intensión de contribuir en el progreso de los vecinos que se encuentran dentro de ella. Este proyecto titulado “ANÁLISIS COMPARATIVO TÉCNICO, ECONÓMICO PARA DETERMINAR PROPUESTA DE PAVIMENTACION: FLEXIBLE, ARTICULADO y RÍGIDO DEL ASENTAMIENTO HUMANO MARÍA AUGUSTA OLIVA – PIMENTEL. Se desarrolló los objetivos específicos; Elaborar la ingeniería básica, Diseñar los Pavimentos Flexibles, Articulado y Rígido,Formular la evaluación económica en base al tipo de pavimento, evaluar Los Estudios Socio Ambientales y proponer La Pavimentación adecuada de diseño. Cumpliendo con da uno de ellos teniendo en cuenta normas vigentes; concluyendo en que el pavimento rígido es la mejor opción para la zona de estudio.
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tesis de grado
Publicado 2022
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En el presente trabajo de investigación se planteó como objetivo general: evaluar las patologías para determinar la condición del pavimento rígido de la avenida Diego Ferrer Huaraz – Ancash, objetivos específicos a) Identificar las patologías en pavimentos rígidos de la avenida Diego Ferrer entre los cuadrantes 1 al 5 barrio soledad alta provincia de Huaraz, Ancash – 2022, basado en la norma ASTM D6433 (PCI), b) Clasificar las patologías de acuerdo a la severidad que presenten, c) Determinar la condición del pavimento rígido en los cuadrantes analizados, Hipótesis: La evaluación de pavimentos rígidos de la avenida diego Ferrer permitió conocer la condición actual de la vía en uso, la metodología utilizada: enfoque cuantitativo, tipo investigación aplicada y diseño de investigación no experimental; la población y muestra estuvo conformada por 156 losas de pavimen...
16
tesis de grado
Publicado 2021
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La presente tesis titulada “Evaluación estructural para determinar las patologías en el pavimento flexible del tramo Ronchas – Chupaca – Provincia de Chupaca - 2020” tiene como objetivo determinar mediante la evaluación estructural las patologías en el pavimento flexible de la muestra, en la que se evidencia una serie de fallas asfálticas perjudicando la economía, bienestar y progreso del distrito de Chupaca. En esta investigación se hizo uso del diseño no experimental de tipo descriptivo, en dónde la variable independiente es la evaluación estructural, cuyas dimensiones fueron las capas de la carpeta estructural (Capa de rodadura, Base, sub base y sub rasante); y la variable dependiente son las patologías en el pavimento flexible, con los tipos de patologías (físicas, químicas y mecánicas) como dimensiones. La población y muestra para la investigación es el tram...
17
tesis de grado
Publicado 2024
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La presente tesis tiene con objetivo principal evaluar a través del método PCI el índice de condición y los diferentes tipos de fallas del pavimento flexible en la Av. vía de Evitamiento Sur– Cajamarca – 2023 entre la Av. Atahualpa – Jr. Edgar Regnau, que ha sido inspeccionado para identificar las fallas y clasificarlo tales como el grado de severidad asociados según formatos de inspección y lograr establecer las posibles propuestas de solución. Fue necesario una cierta secuencia de procedimientos que lograron permitir llegar al éxito de las investigaciones, desde poder conocer los formatos de recolección de datos para permitir la clasificación de cada tipo de falla en cada dicho tramo y lograr analizarlo, además los grados de severidad tanto como baja, media e intermedio y el área que afecta cada tramo. Finalmente, la inspección del pavimento flexible en la avenida v...
18
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente investigación tiene como objetivo determinar la tipología de pavimento más rentable para la vía tramo Nueva Berna – Tsachopen, distrito Chontabamba, Provincia de Oxapampa – Pasco, los tipos de pavimentos analizados fueron el pavimento rígido y el pavimento asfáltico. Para ambos pavimentos se realizaron los diseños de las capas que lo conforman, posterior a ello calcularon los costos de construcción y los costos de mantenimiento que tendrán a lo largo del periodo de vida útil analizado que en este caso es de 20 años. Para los diseños del pavimento flexible y el pavimento rígido se hizo uso de la metodología brindada por la guía AASHTO-93, mientras que el análisis del mantenimiento en el periodo de vida útil se realizó con la ayuda del programa HDM-4, el cual nos brindó las cuantificaciones de los trabajos de mantenimiento a realizar, así como el deterio...
19
tesis de grado
Publicado 2019
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RESUMEN La presente investigación tiene por objetivo analizar el estado de conservación del pavimento flexible de la Av. Mario Urteaga, Tramo A: Ovalo del Inca – Plazuela Víctor Raúl, Tramo B: Plazuela Víctor Raúl - Ovalo del Inca; mediante el rugosímetro de merlín y el método PCI. El desarrollo de esta investigación tuvo inicio con una inspección de campo, para identificar: las unidades de muestro (método PCI) y la cantidad de carriles (método rugosímetro de merlín), seguidamente se identificó el tipo de fallas (siendo un total de 210 tipos de fallas) y se llenó los formatos de campo para el método PCI y rugosímetro de merlín. Para el trabajo de gabinete se realizó hojas de cálculo para un adecuado procesamiento de datos. De acuerdo a los resultados para el método de rugosímetro de merlín: en el tramo A (Ovalo del Inca – Plazuela Víctor Raúl) presenta un I...
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tesis de grado
Publicado 2020
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El presente trabajo de investigación titulado “Evaluación del pavimento reciclado para determinar su condición actual empleando las metodologías PCI y VIZIR, Musa, La Molina, 2020” planteó como problemática general: ¿De qué manera la condición del pavimento asfáltico reciclado del A.H. Musa cumple con los estándares de un pavimento flexible convencional, al evaluarlo con las metodologías PCI y VIZIR? Por tal motivo, se propuso como objetivo general: Determinar si la condición del pavimento asfáltico reciclado del A.H. Musa cumple con los estándares de un pavimento flexible convencional al evaluarlo con las metodologías PCI y VIZIR. Como metodología empleada, este estudio comprende un tipo de investigación aplicada, con enfoque cuantitativo, diseño no experimental, corte longitudinal y sub tipo de diseño descriptivo. Asimismo, para el trabajo de campo se realizó u...
