Comparación de costos y tecnología de mantenimiento utilizando Slurry Seal y mantenimiento convencional en un pavimento flexible

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RESUMEN La presente tesis realiza la comparación de costos y tecnología entre un mantenimiento convencional y otro con Slurry Seal en un pavimento flexible, y en ella se desarrolla un modelo de Inventario e Inspección de campo que cita el Ing. German Vivar e Ing. Wilfredo Gutiérrez en su libro Mante...

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Detalles Bibliográficos
Autor: Pequeño Otoya, Daniel Andrés
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2015
Institución:Universidad Privada del Norte
Repositorio:UPN-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.upn.edu.pe:11537/6823
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/11537/6823
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Pavimentos
Mantenimiento de carreteras
Costos
Construcción
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Descripción
Sumario:RESUMEN La presente tesis realiza la comparación de costos y tecnología entre un mantenimiento convencional y otro con Slurry Seal en un pavimento flexible, y en ella se desarrolla un modelo de Inventario e Inspección de campo que cita el Ing. German Vivar e Ing. Wilfredo Gutiérrez en su libro Mantenimiento y Reparación de Pavimentos de Concreto y Asfalto para la descripción del estado de cada tipo de mantenimiento. El Slurry Seal es una mezcla compuesta por emulsión catiónica súper estable, agregado árido, agua y filler, con un espesor mínimo de un centímetro sustentado en la norma ASTM D-3910 “Práctica para diseño, análisis y construcción de imprimación de suelos (slurry seal), normalizada por la Guía ISSA A-105; El mantenimiento convencional Bicapa está compuesto por dos capas de espesores variables que utiliza gravilla y emulsión, sustentada en la norma NLT 150/63 “Método para la determinación de áridos gruesos y finos” y AASHTO-T84, AASHTO-T85 que corresponden al peso específico de la masa del agregado. En el inicio de la tesis se describe la clasificación y propiedades de cada tipo de mantenimiento, con la descripción de los ensayos y dosificación de los morteros. Para dicho análisis se ha tomado en cuenta como referencia el proyecto de mantenimiento en la carretera Chilete-San Pablo-Empalme Ruta 3N, de donde se muestran los Costos Unitarios de cada mantenimiento seguido del Análisis de Tecnología utilizada por cada mantenimiento, finalizando con la comparación del Costo Anual Equivalente para obtener cuál de las alternativas de mantenimiento es la de mejor costo efectivo. Adicionalmente se detallan los equipos, el análisis granulométrico, estándares y normas de cada tratamiento. Finalmente de la comparación de estos dos tipos de mantenimiento se concluye que el costo por metro cuadrado con Slurry Seal es de 4.26 s/./m2 y una vida útil promedio de cuatro años, el costo por metro cuadrado con Bicapa es de 9.00 s/./m2 y una vida útil promedio de cinco años.
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