Propuesta de rediseño geométrico para mejorar el nivel de servicio en la intersección de la Av. Arequipa y Av. Angamos con el uso del software Vissim 9.0

• Autores: Deur Morán, Maria De Fátima, Trujillo Muñoa, Jenny Del Rosario
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas
• Repositorio: UPC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/687853
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/10757/687853
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Rediseño Geométrico; Nivel de Servicio (LOS); VISSIM 9; Microsimulación de Tráfico; Calibración y validación; Geometric Redesign; Level of Service (LOS); Traffic Microsimulation; Calibration and Validation; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

El sostenido incremento del mundo automotriz en Lima metropolitana genera una presión operativa crítica sobre la infraestructura vial. Esta situación es en la intersección de las Avenidas Arequipa y Angamos. El objetivo de esta investigación es proponer una solución de ingeniería que incluyera cambios geométricos y de operación para mejorar el Nivel de Servicio de la intersección. La metodología se fundamenta en la micro simulación de tráfico mediante la aplicación del software PTV VISSIM 9. El proceso comprende la modelización, calibración y validación de las condiciones operativas actuales. Posteriormente, se desarrollaron dos propuestas: la Propuesta 1 es crear un carril adicional en ambos sentidos de la Av. Angamos, la Propuesta 2 trata sobre la optimización semafórica, añadiendo la fase "Todo Rojo" y eliminando el giro a la izquierda conflictivo desde Angamos Este hacia la Arequipa Sur. Los resultados de las propuestas, una vez simulada en VISSIM 9, demuestre una mejora en comparación a la situación actual que tiene un Nivel de servicio “E/F”, con tiempo de viaje promedio de 23.06 s en el tramo 1. En el caso de la Propuesta 1, la más efectiva, el Nivel de servicio se eleva a “D” y reduciendo el tiempo de viaje a 20.09 s. Mientras en la Propuesta 2, el Nivel de servicio se mantiene en “D” pero reduce el tiempo de viaje a 20.62 segundos. Se concluye que la viabilidad técnica del rediseño geométrico es una solución efectiva para optimizar la fluidez vehicular y resolver la ineficiencia de la intersección Av Angamos con Av Arequipa.