A Geometric Design of Traffic-Light Roads Crossing Using the Continuous Flow Intersections Methodology to Reduce Points of Primary Conflicts Caused by Left Turns
Descripción del Articulo
El texto completo de este trabajo no está disponible en el Repositorio Académico UPC por restricciones de la casa editorial donde ha sido publicado.
| Autores: | , , , |
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| Formato: | artículo |
| Fecha de Publicación: | 2021 |
| Institución: | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas |
| Repositorio: | UPC-Institucional |
| Lenguaje: | inglés |
| OAI Identifier: | oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/653834 |
| Enlace del recurso: | https://doi.org/10.1007/978-3-030-57548-9_53 http://hdl.handle.net/10757/653834 |
| Nivel de acceso: | acceso embargado |
| Materia: | Conflict points Continuous flow intersection Operational capacity Traffic-light roads Motor transportation Traffic congestion https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00 |
| Sumario: | El texto completo de este trabajo no está disponible en el Repositorio Académico UPC por restricciones de la casa editorial donde ha sido publicado. |
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Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).
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