Los remolinos de mesoescala son estructuras cuasi-circulares con radios menores a 250 km (Chaigneau et al., 2009), con extensión vertical máxima de 1000 metros (Oey et al., 2005) y un tiempo de vida desde días hasta virtualmente permanentes (estacionarios). Estos juegan un rol importante en el transporte horizontal y vertical de grandes cantidades de calor, momento y trazadores biogeoquímicos desde su zona de formación hacia regiones lejanas a la costa contribuyendo así en la mezcla lenta de las masas de agua oceánicas (Carton, 2010; Klein y Lapeyre, 2009). Sus mecanismos de generación son muy variados dependiendo de la ubicación geográfca, en las regiones de frontera oriental generalmente son debido a las inestabilidades en las corrientes costeras, fuerte afloramiento y variabilidad estacional e intra-estacional de los flujos costeros (Pizarro et al., 2002). […] el objetivo ...

El presente trabajo muestra los resultados de la validación del ciclo anual de la temperatura superficial del mar (TSM), frente a la costa de Perú y el extremo norte de Chile, simulado por dos modelos globales de alta resolución espacial, GLORYS12V1 y PSY4V3, distribuidos por CMEMS. La validación se realiza confrontando la información de los modelos con datos observados de la TSM del producto denominado MUR (Multi-scale Ultra-High Resolution). Los resultados demuestran que el modelo PSY4V3 es más preciso que GLORYS12V1, ya que este último muestra diferencias en la máxima amplitud del ciclo anual, así como una mayor diferencia cerca a la costa. Es muy probable que las actualizaciones en los esquemas de asimilación de datos, la mayor cantidad de información asimilada y los forzamientos de superficie hayan mejorado la simulación del ciclo anual de la TSM en el producto PSY4V3.

El bombeo de Ekman es un mecanismo que contribuye al afloramiento costero y es generado por el rotacional del esfuerzo del viento superficial. Este mecanismo es influenciado por la actividad de mesoescala que genera un efecto en el esfuerzo del viento vía dos procesos: la retroalimentación de la temperatura superficial del mar (TSM) y la modificación del viento debido a la corriente inducida por los vórtices. El presente estudio busca cuantificar los diferentes procesos que contribuyen al bombeo de Ekman haciendo uso de información extraída del modelo GLORYS12V1, para el océano, y del reanalysis ERA-Interim, para la atmósfera. Para fines prácticos se presentan los resultados de un día (01-01-2001), el cual brinda perspectivas de cómo la actividad de mesoescala influye tanto cerca a la costa como mar adentro. Los resultados preliminares, basados en un día típico, indican que ...

Los remolinos de mesoescala son estructuras coherentes lagrangianas, cuasi-circulares e intrínsecas presentes en todas las cuencas oceánicas (Stammer et al., 1997 y Stammer et al., 1998). Estas estructuras pueden tener tamaños de 250 km de radio en la horizontal y 1000 m de profundidad. El tiempo de vida de estas estructuras varía desde algunos días hasta incluso ser considerados permanentes. La importancia de su estudio radica en el transporte de propiedades tanto físicas (temperatura, salinidad, vorticidad, etc.) como biogeoquímicas (oxígeno, nitratos, clorofila, etc.) desde las regiones donde se han formado, principalmente en las zonas costeras, hacia mar adentro. Esta característica permite la lenta mezcla de las masas de aguas oceánicas (Chelton et al., 2011). Además, se sabe que los mecanismos de generación de estas estructuras son muy variados, factores como la intensi...

El presente proyecto de investigación consiste en proponer un programa de IVC (misión, visión, logotipo) para ayudar a fortalecer su identidad e imagen de la empresa.Para esta investigación se utilizarán métodos, técnicas e instrumentos del enfoque cualitativo, con el fin de diagnosticar su situación actual y proponer el programa de IVC para fortalecer su imagen corporativa.

El presente trabajo de investigación está enfocado en explorar cómo utiliza el artista plástico de nacionalidad mexicana Neon Caron la Realidad Aumentada “AR” para elaborar sus obras. Asimismo, es importante profundizar y comprender esta nueva tecnología, dado que en la actualidad no existen muchos temas de investigación en nuestro país. Por ello, para intentar comprender la trascendencia que cumple esta nueva tecnología en nuestra cultura contemporánea, se la ha vinculado al arte del artista Neon Caron. Es más, sus obras han sido segmentadas en dos categorías “Realidad Aumentada” y “Narrativa Aumentada”, los cuales tienen subcategorías, el primero Inmersivo e Interactivo, Sonido Diegético y Sonido Extradiegético y el segundo Híbrido, Metaficción, Pop Art y Tipos de Contraste. Además, se han analizado más de 110 obras de dicho artista, las cuales fueron orde...

En las últimas décadas, las tecnologías han ido evolucionando y con ello aparecieron nuevas ideas de negocio. Precisamente diversas empresas han sabido adaptarse al presente contexto y a estas transformaciones digitales, ya que su objetivo es saber posicionarse mejor que su competencia. En ese sentido, la empresa STRACON, la cual se caracteriza por ofrecer servicios integrales de minería y un impacto positivo entre sus comunidades y medio ambiente, encargó a la compañía AIS Consultores, la creación de un dispositivo que costó 40 mil dólares. Para dar a conocer dicha aplicación, se lanzó un video corporativo que informó sus características. Además, estuvo dirigido a sus trabajadores con el objetivo de generar un sentido de pertenencia para con la familia de STRACON. Este vídeo animado fue subido a la plataforma de YouTube el 07 de noviembre del 2022 y tiene una duración d...

Cities in developing countries tend to have a high prevalence of atypical vehicles, therefore driving behavior characteristics and demand at intersections may vary. For this reason, the effects of rickshaw incidence on factors such as delays, queue length, and vehicular conflicts are analyzed. This is because rickshaws, being smaller in size and capacity compared to other types of transportation, can have a significant impact on traffic flow and road operations. Through the use of modeling and microsimulation techniques in Vissim 9.0, it is possible to identify the key parameters that contribute to these factors and quantify the specific impact of motorcycle taxis compared to other vehicles. Data collected and processed in the software revealed the influence of rickshaws on average travel times at an intersection, resulting in percentages of 32% for delays, 41% for vehicle conflicts, and...

El texto completo de este trabajo no está disponible en el Repositorio Académico UPC por restricciones de la casa editorial donde ha sido publicado.

El texto completo de este trabajo no está disponible en el Repositorio Académico UPC por restricciones de la casa editorial donde ha sido publicado.

Vehicle congestion in a city affects users of public and private transport because it generates loss of time and money. However, this problem becomes more complex when there is no formal bus stop system and there are no defined stop zones for various bus lines. For this reason, this article aims to analyze vehicle delays and the capacity of all lanes in a section of an avenue in the center of Lima. Drone recordings were made to represent in a microsimulation model a section with multiple bus stops that generate traffic congestion. After calibrating and validating the model, 2 scenarios were built. The first scenario does not have bus stops along the section, and in the second scenario, bus stops are ordered and established with optimized distances. The results showed that the presence of multiple stops in the first lane generates an increase in vehicle delays of 114 seconds. In addition,...

Currently, one of the worrying problems in vehicular traffic is the large number of cars making left turns at intersections. This phenomenon has generated various challenges in terms of road safety, traffic fluidity and transportation efficiency. To face this situation, today, alternative and innovative solutions are being proposed through the design of unconventional intersections. One of these is the displaced left turn (DLT) intersection. However, given that intersections of this type are few in Peru, it is necessary to evaluate the operational performance of this type of intersections. Therefore, this study evaluates the operability of DLTs using a scenario comparison study based on selected performance measures. For this, the case of a conventional intersection in the city of Lima is evaluated, in which the DLT was implemented in two accesses that have a greater flow of vehicles. Th...

The constant increase of vehicular demand at intersections hurts intersection crossing times and queue formation on avenues. This paper presents a microsimulation model using a stochastic algorithm for traffic signal control based on two variables: queue length formation and crossing time delays. To address this problem, a stochastic algorithm is built using Python software with the total lengths of each traffic light cycle and the two variables to be solved (queue formation and crossing delays) as parameters, and the number of iterations to be performed will be included in the algorithm. These variables will be used as key indicators to obtain the green and red-light duration times for each traffic light at both intersections. To validate the effectiveness of the proposed model, different traffic simulations are performed in the intersection section using Vissim 9.0. Using this microsim...

The presence of soft soils creates a serious problem for road construction. This is because the subgrade has a low CBR value, leading to deformations on the road surface that can affect its stability and durability. To initiate the performance evaluation, laboratory tests were conducted to determine the physical and mechanical properties of the subgrade. In order to establish the parameters considered for developing the steel box test model, the structure comprising the subgrade, geogrid, and base was subjected to cyclic loading using a hydraulic actuator. The reinforcement used between the subgrade and the base was the TX-160 geogrid. The model was subjected to a maximum pressure of 550 MPa using a hydraulic actuator with a contact radius of 200 mm, simulating the contact radius between the base and the wheel. The deformations generated in the unreinforced design under maximum pressure ...

In Lima downtown, highly congested intersections with many cyclists and pedestrians can be observed, where conflicts are very common. Therefore, it is important to reduce conflicts to improve the mobility of all users at intersections. At the intersection of Garcilaso de la Vega and 9 de Diciembre avenues, located in the center of Lima, the behavior of the users was observed, especially that of the cyclists, where the spontaneous routes they have adapted to cross the intersection more quickly were visualized. In this study, two scenarios were evaluated: The first scenario used the current fixed traffic light cycle as the geometry of the location, and it also represented how cyclists cross through unplanned routes. In contrast, the second scenario involved adaptive traffic lights and formalized two routes for cyclists, allowing them to choose more than one alternative depending on the pha...

El afloramiento costero es un fenómeno oceanográfico por el cual se transportan aguas subsuperficiales frías y ricas en nutrientes hacia la superficie. El proceso físico de afloramiento se puede estudiar en base al Transporte y Bombeo de Ekman, los que son gobernados por el esfuerzo del viento superficial en el mar. En tal sentido, el presente trabajo calcula un índice basado en el bombeo de Ekman empleando información satelital del esfuerzo del viento. El uso de un índice permite cuantificar la interacción entre el océano y la atmósfera, lo cual representa una oportunidad para un mejor conocimiento y monitoreo. Los resultados destacan la importancia de la variabilidad a escala local y la fuerte influencia de la estacionalidad en el afloramiento costero a lo largo de la costa peruana.

El texto completo de este trabajo no está disponible en el Repositorio Académico UPC por restricciones de la casa editorial donde ha sido publicado.

Roundabouts allow a continuous vehicular flow and a greater traffic capacity compared to conventional intersections. This alternative makes it possible to improve the critical situation at some points on the main roads. However, its efficiency is reduced when the structure has a reduced area. Likewise, the presence of heavy vehicles affects the continuous circulation of other vehicles because they occupy more than one lane to make the turn correctly. Therefore, there are many vehicle conflicts, delays and queues. This research aims to evaluate conflicts in a roundabout with a reduced area. Then, in scenario 1, the heavy vehicles in the roundabout under study were replaced by cars to evaluate the influence of heavy vehicles through the variation of vehicular conflicts. Finally, compare a second scenario of a roundabout with defined lanes for heavy vehicles inside the central island. The d...

Rutting or rutting in asphalt pavements is one of the most frequent failures and is due to excessive stress to which the inner layers are subjected. Due to this problem, a way to increase rutting resistance was developed in this research. Therefore, mixtures of conventional asphalt were prepared with the addition of polypropylene, obtained from recycled face masks, in percentages of 0.5%, 1.0% and 1.5%. The polypropylene functions as a binding agent. Based on the results of the study, the mixture that had 0.5% of fibers presented a slight increase in stability compared to the conventional mixture, while in the other mixtures the stability decreased, since the percentage of voids increased. Likewise, the value of the modulus of elasticity, which was not obtained in the laboratory tests, was found by means of a computational simulation (ANSYS). This value is necessary to obtain the rutting...

The fate of the organic matter (OM) produced by marine life controls the major biogeochemical cycles of the Earth's system. The OM produced through photosynthesis is either preserved, exported towards sediments or degraded through remineralisation in the water column. The productive eastern boundary upwelling systems (EBUSs) associated with oxygen minimum zones (OMZs) would be expected to foster OM preservation due to low O₂ conditions. But their intense and diverse microbial activity should enhance OM degradation. To investigate this contradiction, sediment traps were deployed near the oxycline and in the OMZ core on an instrumented moored line off Peru. Data provided high-temporal-resolution O₂ series characterising two seasonal steady states at the upper trap: suboxic ([O₂] < 25µmolkg−1) and hypoxic–oxic (15 < [O₂] < 160µmolkg−1) in austral summer and winte...