Gestión de mantenimiento de la flota vehicular para la reducción de costos en la Empresa Transportes Como Cancha S.A.C. Chiclayo 2018

Descripción del Articulo

En el presente informe se realizó un diagnóstico para conocer la situación en que se encontraba la empresa Transporte Como Cancha S.A.C.; en la gestión de mantenimiento de su flota vehicular. Cuyo objetivo principal fue diseñar la gestión de mantenimiento de la flota vehicular para reducir los costo...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Rodríguez Curichimba, Julio
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2018
Institución:Universidad Señor de Sipan
Repositorio:USS-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.uss.edu.pe:20.500.12802/4642
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Nivel de acceso:acceso abierto
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Mantenimiento productivo total
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description En el presente informe se realizó un diagnóstico para conocer la situación en que se encontraba la empresa Transporte Como Cancha S.A.C.; en la gestión de mantenimiento de su flota vehicular. Cuyo objetivo principal fue diseñar la gestión de mantenimiento de la flota vehicular para reducir los costos en la empresa Transporte como cancha S.A.C., Chiclayo 2018. Las técnicas usadas para recolectar los datos, fueron observación, encuesta y entrevista, arrojando el análisis de éstas como problemas principales, como la falta de gestión de mantenimiento de la flota vehicular, inexistencia de formatearía para realizar el registro y control de las incidencias correspondientes al mantenimiento de la flota vehicular, la falta de un plan de mantenimiento programado, falta de compromiso en los trabajadores, y 35 horas/mes en paradas por mantenimiento de la flota vehicular. Mediante la implementación de la primera etapa de metodología del mantenimiento productivo total TPM, se diseñó los formatos de registro y control para las unidades, plan maestro de mantenimiento programado priorizando los cuatro sistemas que son afectados por fallas con frecuencia. Finalmente con la propuesta de la gestión de mantenimiento se realizará un registro de datos para un mejor control, incrementando la disponibilidad de la flota vehicular para reducción de los costos en mantenimiento correctivo más del 50%.
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Las técnicas usadas para recolectar los datos, fueron observación, encuesta y entrevista, arrojando el análisis de éstas como problemas principales, como la falta de gestión de mantenimiento de la flota vehicular, inexistencia de formatearía para realizar el registro y control de las incidencias correspondientes al mantenimiento de la flota vehicular, la falta de un plan de mantenimiento programado, falta de compromiso en los trabajadores, y 35 horas/mes en paradas por mantenimiento de la flota vehicular. Mediante la implementación de la primera etapa de metodología del mantenimiento productivo total TPM, se diseñó los formatos de registro y control para las unidades, plan maestro de mantenimiento programado priorizando los cuatro sistemas que son afectados por fallas con frecuencia. 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