Sistemas de información geográfica: Aplicación práctica para el estudio de atropellos en el cercado de Lima, Perú

• Autores: Hernández Vásquez, Akram, Azañedo, Diego, Bendezú Quispe, Guido, Pacheco Mendoza, Josmel, Chaparro, R. Martín
• Formato: artículo
• Fecha de Publicación: 2016
• Institución: Universidad San Ignacio de Loyola
• Repositorio: USIL-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.usil.edu.pe:20.500.14005/2491
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.14005/2491
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Accidentes de tránsito; Sistema de información; Vehículos de motor

El objetivo del estudio fue explorar geoespacialmente los patrones de ocurrencia de atropellos en el Cercado de Lima, Perú. Se describieron y georreferenciaron los atropellos registrados en el Censo Nacional de Comisarías 2015 del Instituto Nacional de Estadística e Informática. Posteriormente, se realizó un análisis Kernel Density para localizar áreas con alta, mediana y baja densidad de eventos. Se estudiaron 171 registros de atropellos, los tipos de vehículo involucrados fueron automóvil (56,7%) y vehículos menores (22,8%). El mayor porcentaje de atropellos (38,6%) ocurrió entre las 12.00-17.00 horas. Se encontraron dos zonas de alta densidad y dos de densidad intermedia para atropellos, coincidiendo con ubicaciones reportadas previamente como críticas por sus deficiencias y mayor probabilidad de accidentes de tránsito. El empleo de sistemas de información geográfica ofrece una visión rápida y general de los patrones de ocurrencia de atropellos, permitiendo realizar comparaciones y facilitaría la implementación de respuestas a nivel local.