Integración de información climática, estructural e IMD en plataforma SIG para análisis y optimización del desempeño del pavimento flexible, Capachica, Puno

• Autor: Aduviri Mamani, Rita
• Formato: tesis de maestría
• Fecha de Publicación: 2024
• Institución: Universidad Ricardo Palma
• Repositorio: URP-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.urp.edu.pe:20.500.14138/9316
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.14138/9316
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Carreteras -- Mantenimiento y reparación; Pavimentos -- Duración de servicio; Pavimentos flexibles -- Rendimiento; Sistemas de información geográfica móviles; Metodologías de intervención; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05

Esta investigación se centra en la optimización del pavimento flexible en el tramo Capachica-Llachón, en Puno, afectado por factores climáticos, tráfico vehicular y la calidad de los materiales utilizados en su construcción. Mediante el uso del Sistema de Información Geográfica (SIG), se visualizan diversos subsistemas, como datos geográficos, información climática y de tráfico, lo que facilita el análisis conjunto de estos factores para mejorar el desempeño y la durabilidad del pavimento. El objetivo principal del estudio es crear una base de datos geográficos que permita evaluar el deterioro actual del pavimento y proponer soluciones para optimizar la infraestructura vial, mejorando así la seguridad y la eficiencia económica. A pesar de que el tramo Capachica-Llachón fue rehabilitado en 2017, aún presenta fallas en el pavimento. La investigación identifica las causas de estos daños y propone soluciones, destacando el papel crucial del SIG en la gestión del pavimento. El estudio tiene un enfoque aplicado y se basa en métodos tanto cuantitativos como cualitativos, mediante el uso de imágenes de dron, ensayos de laboratorio, conteos de tráfico y datos climáticos para la recolección de información. Los resultados indican que el pavimento presenta signos de deterioro y requiere mantenimiento. Se recomienda llevar a cabo actividades de conservación rutinaria (como el sellado de fisuras y grietas) y conservación periódica (como la aplicación de sellos asfálticos). Finalmente, se concluye que es urgente realizar intervenciones en el pavimento y adoptar tecnologías avanzadas, como el SIG, para mejorar la gestión y prolongar la durabilidad de la infraestructura vial