Evaluación del riesgo por movimientos en masa originados por precipitaciones pluviales para mitigar sus efectos

• Autores: Solis Gaytuiro, Celeste Del Carmen, Del Solar Gutiérrez, Manuel José
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2021
• Institución: Universidad Ricardo Palma
• Repositorio: URP-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.urp.edu.pe:20.500.14138/4711
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.14138/4711
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Riesgo; Precipitaciones Pluviales; Movimientos de Masa; Método de Evaluación Multicriterio; Peligro; Vulnerabilidad; Carretera Central; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

En esta investigación se presenta la problemática que existe actualmente en la Carretera Central debido a los efectos que causan los movimientos de masa originados por intensas precipitaciones pluviales, por lo cual se busca determinar el nivel de riesgo para establecer medidas preventivas mediante la planificación y, de esta manera, mitigar el riesgo. En tal sentido se empleó un método deductivo, una orientación aplicada y un enfoque cualitativo con un nivel de investigación descriptiva utilizando un diseño observacional, transversal y retrospectivo, detallado en el procedimiento del Método de Evaluación Multicriterio a través del Análisis Jerárquico de Saaty empleando una matriz cuadrada de comparación de parámetros obtenidos por varios días de trabajo en campo y la recopilación de datos de investigaciones y reportes pasados, elaborando un inventario de movimiento en masa. Los resultados obtenidos pasaron por un proceso de automatización realizado en un Sistema de Información Geográfica (SIG). Desarrollando la función de peligro por vulnerabilidad mediante la metodología establecida en el Manual para la evaluación del riesgo originado por fenómenos naturales – 2da versión del CENEPRED, se determina que el riesgo ante movimiento en masa en el tramo tres y uno es MUY ALTO, el tramo cuatro presenta un riesgo ALTO y el tramo dos es de riesgo MEDIO. Resultando mediante el análisis y sistematización de la información en una plataforma de sistema de información geográfica, tres mapas temáticos los cuales representan los niveles de peligrosidad, vulnerabilidad y riesgo, estableciendo así la aplicación de medidas físicas y preventivas para mitigar el Riesgo.