Análisis del desempeño estructural del pavimento rígido ante condiciones de exposición a microclimas en Pariahuanca 2023

• Autor: Concha Soto, Briyan Edgar
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2024
• Institución: Universidad Peruana Los Andes
• Repositorio: UPLA-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.upla.edu.pe:20.500.12848/8264
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12848/8264
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Estructural; Pavimento; Rígido; Microclimas; Testigos; Cilíndricos; Probetas; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La elaboración de la presente investigación tiene como problema general: ¿Cuáles son los resultados del desempeño estructural del pavimento rígido ante condiciones de exposición a microclimas en Pariahuanca 2023?; con la finalidad de identificar los resultados del desempeño estructural del pavimento rígido ante condiciones de exposición a microclimas en Pariahuanca 2023. Para ello se utilizará un diseño experimental de nivel explicativo, y se empleó la solución de elaborar una muestra de 72 testigos de concreto de f’c = 210 Kg/cm2 y 280 Kg/cm2 para pavimentos rígidos. Especímenes cilíndricos: 12 probetas de rotura a los 7 días, 12 probetas de rotura a los 14 días, 12 probetas de rotura a los 28 días. Muestras para roturas de viga:12 vigas de rotura a los 7 días, 12 vigas de rotura a los 14 días,12 vigas de rotura a los 28 días. De las que resultaron a los 28 días de ambos diseños de mezclas, su resistencia a la flexo tracción fue de 38.32 kg/cm2 y 43.27 kg/cm2 (convencional), 22.28 kg/cm2 y 24.72 kg/cm2 (temperatura 27 °C y -8 °C); la resistencia a la compresión fue de 277.60 kg/cm2 y 332.58 kg/cm2 (convencional), 91.15 kg/cm2 y 132.42 kg/cm2 (temperatura 27 °C y -8 °C); y el módulo de elasticidad resultó 25221.49 kg/cm2 y 255754.39 kg/cm2 (convencional), 155148.49 kg/cm2 y 184429.83 kg/cm2 (temperatura 27 °C y -8 °C); en conclusión la exposición del concreto a microclimas afecta de manera negativa al desempeño estructural del pavimento rígido, por lo que se recomienda incorporar aditivos para obtener la resistencia requerida para cada tipo de clima y de acuerdo a la cantidad de vehículos que circularán por el pavimento.