Evaluación estructural del pavimento flexible en la av. miguel grau, Distrito Paramonga, Provincia de Barranca.

• Autores: Aban Lujerio , Eleno Jhonn, Vega Verde, Xiomara Danissa
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2024
• Institución: Universidad Nacional de Barranca
• Repositorio: UNAB-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unab.edu.pe:20.500.12935/345
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12935/345
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Pavimento flexible; Evaluación estructural; Evaluación superficial; Mecánica de suelos; Índice de condición del pavimento (PCI); https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La presente investigación tiene como objetivo principal desarrollar la evaluación estructural para indicar el estado del pavimento flexible en la Av. Miguel Grau, distrito de Paramonga, asimismo, se planteó inicialmente que el estado de las capas del pavimento flexible como la carpeta asfáltica, base y sub base es malo, regular y pobre respectivamente. La metodología utilizada en la tesis es de tipo aplicada, transversal, explicativa. Para la evaluación superficial se aplicó el método del Pavement Condition Index (PCI). Para la evaluación estructural se ha realizado ensayos de mecánica de suelos como Granulometría, California Bearing Ratio (C.B.R), Proctor Modificado, Límites de Consistencia, estudio de tráfico. Para la superficie de rodadura se obtuvo como resultado un rango de PCI de 23, para los ensayos de laboratorio se realizaron 3 calicatas (C-1, C-2, C-3), obteniendo índices de C.B.R: para base, de 78.20%, 70.00% y 73.40% respectivamente. Asimismo, para la sub rasante, 16.50%, 13.50% y 15.90% respectivamente. Para la propuesta de diseño se tomaron los siguientes resultados de C.B.R: para base de la cantera Acaray con 109.60%, para sub base de la cantera de Lomas de Santa Elena Sur con 53.06% y para la sub rasante se tomó el C.B.R más crítico, de 13.50%. Para la propuesta de diseño se utilizó el método del AASHTO 93 y el manual de la MTC 2014, obteniendo un resultado de 12.70cm de carpeta asfáltica, 30.00cm de base granular y 15.00cm de sub base granular. De acuerdo a los resultados, el estado de la capa asfáltica es de muy malo, para la base se ha obtenido una clasificación de excelente según el Manual de Laboratorio de Suelos en Ingeniería Civil, finalmente la capa de la sub base de la estructura existente no se ha encontrado.