Análisis y diseño de la estabilización de la base granular con cemento en la carretera departamental no pavimentada de Kepashiato – Samaniato, en Cusco, Perú

• Autor: Silva Flores, Yoichi Tomás
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad de Piura
• Repositorio: UDEP-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:pirhua.udep.edu.pe:11042/7316
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/11042/7316
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Cemento -- Análisis; Estabilización de suelos; Suelos -- Análisis; 624.183 3; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La tesis tiene como objetivo realizar una investigación basada en los manuales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la guía de Asociación Americana de Funcionarios de Carreteras y Transportes Estatales (AASHTO), mediante ensayos de laboratorio y pruebas de campo. Se evaluaron muestras de material granular provenientes de dos canteras, la cantera Camoniato y la cantera Samaniato, en una proporción de 60% y 40%, respectivamente. La mayor proporción de la cantera Camoniato se debe a canonicato sus ventajas en granulometría y facilidad de transporte, lo que la hace más beneficiosa para su uso en estabilización de bases granulares. El material combinado resultante cumplió con los requisitos mínimos exigidos para su uso en estabilización de bases granulares, y fue estabilizado con el 4% de cemento portland tipo I. En laboratorio, se analizaron el California Bearing Ratio (Índice de Capacidad de Soporte de California CBR) y la resistencia a la compresión simple, obteniendo valores de resistencia de 22.7, 22.4 y 22.5 kg/cm². Los resultados de laboratorio mostraron que la estabilización con cemento mejora significativamente las propiedades mecánicas del material granular local, incrementando el CBR del 20% al 52% en condiciones óptimas de compactación. Asimismo, se realizó el análisis en campo que representa un aporte adicional, ya que permite evaluar el comportamiento en condición real del material estabilizado en la vía. En campo, se realizaron pruebas adicionales para validar los resultados, alcanzando resistencias a la compresión de 23, 26 y 36 kg/cm². Se concluye que el uso del estabilizador, junto con técnicas modernas de colocación como el uso de recicladoras de pavimento que permitió una distribución homogénea del cemento en el material granular, resultó ser eficiente y representa un aporte innovador en la ejecución de bases estabilizadas, contribuyendo a su durabilidad y desempeño a largo plazo.